Наше мнение: VW Atlas Cross Sport 2020 года — это более спортивная и стильная версия нынешнего Atlas. Просторное грузовое пространство и доступный полный привод — одни из главных достоинств. Хотя в целом ходовые качества хорошие, Atlas Cross Sport временами может казаться тяжелым, что затрудняет маневрирование на крутых поворотах. Хотя в целом мы довольны Atlas Cross Sport, на рынке есть множество внедорожников и кроссоверов, из которых можно выбирать. Лучше всегда делать покупки, прежде чем принимать решение. Внешний вид85Внутренняя планировка75Динамика движения77Безопасность и технические характеристики81Повседневная функциональность80Процентное пространство для грузового автомобиляИспользуемый 3-й рядМониторинг топлива Пробег Иногда кажется слишком тяжелым80

VW Atlas дебютировал в 2018 году и уже получил несколько изменений, в том числе новую версию VW Atlas Cross Sport 2020 года. В этом нет ничего необычного, поскольку большинство автопроизводителей обновляют свои модели или вводят новые предложения после нескольких лет на рынке.

Atlas Cross Sport доступен в восьми комплектациях: S, SE, SE с технологией, SE с технологией R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium и SEL Premium R-Line. На этой неделе мы проехали на SE с технологией R-Line, чтобы увидеть, чем он отличается от «обычного» Atlas.

Прежде чем мы углубимся в наш обзор, давайте посмотрим на различия между VW Atlas и Atlas Cross Sport.

VW Atlas и Atlas Cross Sport: быстрое сравнение

Atlas — это первая модель VW на базе трехрядного семиместного внедорожника. Для сравнения, у Atlas Cross Sport два ряда и пять сидений, хотя он выглядит более атлетичным и спортивным. VW Atlas Cross Sport на 2,8 дюйма короче и на 2,3 дюйма ниже, чем обычный Atlas, несмотря на ту же 117,3-дюймовую колесную базу.

Дополнительные ссылки

Быстрее: цены и уровни отделки салона VW Atlas 2021 года доступны здесь.
Всеобъемлющий: более подробный обзор VW Atlas 2021 года.

Быстрее. Как оборудован Atlas Cross Sport 2020 и чего ожидать.
Полная информация: цены и уровни отделки салона Atlas Cross Sport 2020 доступны здесь.

Atlas и Atlas Cross Sport: различия в стилях

• VW Atlas SEL 2021 года
• VW Atlas Cross Sport SEL 2020 года
• Volkswagen Atlas 2021 года и Atlas Cross Sport 2020 года
• Volkswagen Atlas 2021 года и Atlas Cross Sport 2020 года

Стандартные характеристики: Технологии и удобство

Наш тестер VW Atlas Cross Sport 2020 года (SE с технологией R-Line) стандартно поставлялся со светодиодными фарами и скамейкой второго ряда с разделением 60/40. Возможности подключения включали восьмидюймовый сенсорный экран, аудиосистему с шестью динамиками, голосовое управление, Apple CarPlay и Android Auto, мобильную точку доступа Wi-Fi, площадку для беспроводной зарядки и сервисы приложения Car-Net от VW.

Что касается других удобных функций, наш тестер VW Atlas Cross Sport поставлялся с системой доступа без ключа и зажиганием, трехзонным автоматическим климат-контролем, сиденьем водителя с электроприводом, передними сиденьями с подогревом и сиденьями из кожзаменителя V-tex. Задние пассажиры получают собственные USB-порты и солнцезащитные козырьки на окнах.

VW Atlas Cross Sport 2020: функции безопасности

Функции безопасности в нашем тестере включали смягчение последствий лобового столкновения, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. В стандартную комплектацию каждого Atlas Cross Sport 2020 года входят системы автоматического торможения после столкновения и интеллектуальной системы аварийного реагирования VW. Первый задействует тормоза во время столкновения, чтобы предотвратить дальнейшие удары, а второй выключает топливный насос, открывает двери и включает аварийную световую сигнализацию.

Наш тестовый автомобиль был оснащен адаптивным круиз-контролем, а также передним и задним парктрониками.

Дополнительные функции: некоторые приятные дополнения!

SE с технологией R-Line стандартно оснащается двигателем V6 большего размера. Он также добавляет темно-серые 20-дюймовые колеса, рестайлинговые бамперы и нижнюю отделку дверей, а также более спортивные акценты в интерьере. Наш Atlas Cross Sport поставлялся с задней дверью без помощи рук, дистанционным запуском и розеткой для хорошей меры.

В качестве дополнительного бонуса наш тестер Atlas Cross Sport включал панорамный люк на крыше (1200 долларов США) и пакет буксировки на 5000 фунтов. вместимость (550 долларов США). Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего VW Atlas Cross Sport 2020 года: 41515 долларов.

VW Atlas Cross Sport 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: много места

Первое, что мы заметили, войдя в Atlas Cross Sport, — это просторное пространство. Впереди есть дополнительное место для более высоких водителей, а второй ряд достаточно широк, чтобы трое взрослых могли сесть в дальние поездки. Сиденье с электроприводом с регулировкой в ​​10 направлениях и выдвижное рулевое колесо позволяют члену семьи любого размера легко найти нужную регулировку. Каждая модель Atlas Cross Sport предлагает возможность настройки до четырех настроек водителя.

Atlas Cross Sport поставляется с откидывающимся сиденьем второго ряда, центральным подлокотником и задними вентиляционными отверстиями, обеспечивающими пассажирам дополнительный комфорт в спине. Если в третьем ряду все же потребуется возить взрослых особей среднего роста, им будет комфортно на короткие расстояния.

Объем грузового отсека за вторым рядом составляет 40,3 кубических футов, что намного больше, чем у нового Chevy Blazer с объемом пространства 30,5 кубических футов. Ford Edge имеет 39,2 кубических фута грузового пространства за вторым рядом, что ближе, но недостаточно, чтобы превзойти Atlas Cross Sport.

Особенности интерьера: смешанные реакции

Несмотря на то, что мягких на ощупь материалов достаточно, чтобы создать ощущение первоклассного качества, общее качество отстает от конкурентов. Сзади больше жесткого пластика, но для некоторых это может подойти. Когда дети (или взрослые!) Проливают вещи, уборка на ходу будет проще.

Что нам действительно не нравится, так это интерфейс информационно-развлекательной системы. Восьмидюймовый сенсорный экран отвлекает, и им сложно пользоваться, не отрывая глаз от дороги.

VW Atlas Cross Sport 2020: двигатель и трансмиссия

Atlas Cross Sport предлагается с двумя двигателями на выбор: 2,0-литровым четырехцилиндровым с турбонаддувом или 3,6-литровым V6. Оба агрегата оснащены технологией старт / стоп для увеличения экономии топлива. SE w / Technology и более высокие комплектации доступны с 3,6-литровым двигателем V6.

Наш тестер поставлялся с дополнительным двигателем V6 мощностью 276 лошадиных сил и 266 фунт-футов. крутящего момента. Для сравнения, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 235 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента на премиальном топливе.

С любым двигателем мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот конкретный Atlas шел с передним приводом, но полный привод VW 4Motion (1800 долларов) является опцией для моделей V6.

Расход бензина VW Atlas Cross Sport 2020 года

Dinámica de conducción

В то время как необработанные цифры дополнительного V6 предполагают, что Atlas Cross Sport будет недостаточно мощным, мы обнаружили, что для большинства ситуаций у него достаточно шума. Когда мы поднимались в гору недалеко от Денвера, у нас не было проблем, и восьмиступенчатый автомат, казалось, всегда находил нужную передачу. Однако V6 не так скромен по сегодняшним стандартам топливной экономичности, как некоторые из конкурентов, даже без полного привода.

В целом, VW Atlas Cross Sport 2020 года отличается сдержанным поведением и плавным ускорением. Даже с опциональными 20-дюймовыми колесами R-Line наши задние пассажиры на этой неделе прокомментировали поездку. Иногда, однако, Atlas Cross Sport кажется тяжелым, со значительным наклоном корпуса на более крутых поворотах.

Слышен некоторый дорожный шум, а большие зеркала создают шум ветра на скоростях шоссе. Тем не менее, дополнительная аудиосистема Fender не может скрыть ничего. К счастью, двигатель V6 издает приятный шум, когда вы его выключаете!

Вывод: не так уж плохо

VW Atlas Cross Sport 2020 года стильный и имеет просторный салон для тех, кто в пути. Хотя экономия топлива не самая лучшая, двигателя V6 достаточно для большинства повседневных дорожных ситуаций. Если у вас есть Atlas Cross Sport в вашем списке покупок и вы живете в более холодном климате, мы рекомендуем выбрать полный привод VW 4Motion.

Наконец, если вы планируете приобрести новый Atlas Cross Sport, этот бесплатный и простой инструмент поиска * (или форма ниже) поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 25 лет на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следуйте за Денисом в Twitter: @CarReviewGuy

Фото: Volkswagen of America, Inc.

* BlogAvto y sus socios pueden recibir una compensación si sigue este enlace.

Lexus LX 570 2020 года Наше мнение: Lexus LX 570 2020 года в значительной степени подходит для больших роскошных внедорожников. У него мощный двигатель, тихий салон и ужасный расход бензина. Нам нравится трехрядный вариант, так как он может вместить большую семью, но двухрядный LX 570 также является опцией. Внешний вид79Внутренняя планировка91Динамика движения70Безопасность и технические характеристики80Повседневная функциональность82Возможность использования AWDБуксировочная вместимостьКомфортная кабинаМониторингЭкономия топливаИнтерфейс развлечения80

Семьи, покупающие большой роскошный внедорожник с большим количеством места, но при этом достаточно прочным для дорог, на которых другие автомобили могут оказаться в затруднительном положении, должны включить Lexus LX 570 2020 года в свой список. У него достаточно крутящего момента, чтобы вытащить лодку из грязного места возле сарая к озеру на выходные. Все в комфорте, которым славятся автомобили Lexus.

LX 570 предлагает редкое сочетание размера, роскоши и внедорожных способностей, и у вас есть выбор двух или трех рядов сидений. На этой неделе мы проехали на трехрядном Lexus LX 570 2020 года выпуска. Вот как все прошло во время нашей поездки.

Lexus LX 570: что нового в 2020 году?

Lexus LX 570 2020 года практически не изменился, но предлагает новый спортивный пакет внешней и внутренней отделки. Наша любимая часть этого пакета — полуанилиновые сиденья с кожаной отделкой. Однако стоит отметить, что данный спорт-пакет доступен только для трехрядной модели. Другие изменения включают охлаждаемую коробку центральной консоли, которая теперь является отдельной опцией.

20-дюймовые колеса являются стандартными для LX 570, хотя доступны и 21-дюймовые колеса. Наш тестовый автомобиль поставлялся с 21-дюймовыми 10-спицевыми легкосплавными дисками, которые стоили дополнительно 745 долларов.

Что касается сидений, то в двухрядной модели могут разместиться пять человек, а в трехрядной — восемь пассажиров.

Lexus LX 570 2020 года.

Стандартное оборудование: производительность и безопасность

Наш трехрядный Lexus LX 570 2020 года (базовая цена 91380 долларов США) в стандартной комплектации поставлялся со светодиодными интеллектуальными фарами дальнего света, 12,3-дюймовым навигационным экраном, четырехзонным климат-контролем, сиденьем водителя с регулировкой по 14 параметрам и 12-позиционным сиденьем. сиденье переднего пассажира с электроприводом.

Внизу LX 570 получает блокируемый центральный дифференциал повышенного трения, а также адаптивную регулируемую подвеску для плавной езды. Система мульти-ландшафта состоит из пяти режимов: Rock, Rock and Dirt, Mogul, Loose Rock и Mud and Sand.

Lexus LX 570 2020 года оснащен рядом камер и датчиков, которые используются в его наборе передового оборудования для обеспечения безопасности. Lexus Safety System + входит в стандартную комплектацию каждого LX 570. Пакет включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, радарный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.

Дополнительные функции: комфорт и объемный звук

Дополнительный пакет Luxury (1190 долларов США) заменяет салон на кожу премиум-класса. Рулевое колесо с подогревом, четырехзонный климат-контроль и проектор дверных фонарей также являются частью пакета. Он также добавляет сиденья с подогревом и охлаждением в первый и второй ряды.

Этот тестер LX 570 также поставлялся с системой объемного звучания Mark Levinson Reference Surround Sound (2350 долларов США) с 19 динамиками. Развлекательная система на заднем сиденье с двумя экранами (2005 долларов), проекционный дисплей (900 долларов) и руль из орехового дерева с подогревом завершают список опций.

Компоновка салона Lexus LX 570 2020 года.

Сколько стоит Lexus LX 570 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового автомобиля: 101 248 долларов. Для сравнения, Lexus LX 570 2020 года стоит от 86480 долларов за двухрядную модель и 91480 долларов за трехрядную.

Если вы рассматриваете новый LX 570, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Особенности салона: удобный и просторный

Если вы хотите просторно и комфортно, кабина LX 570 вас не разочарует. Подгонка и отделка соответствуют высоким стандартам, которые можно ожидать от роскошного внедорожника этой ценовой категории. Передние сиденья шикарные со спортивным пакетом и предлагают достаточно регулировок для любого члена семьи. Мы обосновались на этой неделе и широко использовали сиденья с подогревом и рулевое колесо, поскольку весна в Скалистых горах Колорадо приходит поздно (у нас даже была мокрая метель).

Здесь достаточно места для активной семьи, чтобы насладиться комфортом животных, с большими дверными проемами, поручнями и широкими подножками, чтобы помочь детям залезать и выходить. В LX 570 была установлена ​​развлекательная система на задних сиденьях, поэтому дети не будут беспокоить вас в долгих поездках к бабушке.

Третий ряд удобен для перевозки детей, но взрослым будет неудобно. Раздельная конструкция задней двери удобна для продуктовых магазинов, но может затруднить доступ к грузу, если вы загружаете более крупные предметы. В трехрядной модели за третьим рядом имеется грузовое пространство объемом 16,3 кубических футов. Опустите все сиденья в трехрядной модели, и она откроет до 81,3 кубических футов пространства.

Особенности интерьера: одна неприятность, которая нам не нравится

У нас по-прежнему возникают проблемы с интерфейсом Lexus Remote Touch, который использует небольшую мышь на консоли для настройки звука, навигации и климат-контроля. Некоторые функции полезны, например, возможность регулировать климат в задней части салона спереди, но в целом информационно-развлекательная система неудобна для пользователя.

Двигатель и трансмиссия

Lexus LX 570 2020 оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 383 лошадиных силы и мощностью 403 фунт-фут. крутящего момента. Он идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с постоянным полным приводом (AWD). Другие стандартные функции трансмиссии включают управление замедленным движением, помощь при трогании с холма и вышеупомянутую систему выбора местности для езды на низкой скорости и обычного бездорожья.

При правильном оснащении Lexus LX 570 2020 года может буксировать 7000 фунтов.

Расход бензина Lexus LX 570 2020 г.

Оценки экономии топлива EPA входят в 12/16 город / шоссе и 14 комбинированных миль на галлон. По сравнению с другими подобными автомобилями, LX 570 действительно не соответствует требованиям с точки зрения экономии топлива.

Lexus LX 570 2020 года под капотом.

Как работает LX 570?

Если вам нужна мощность, вам подойдет Lexus LX 570 и его 5,7-литровый двигатель V8. Мы ездили на большом внедорожнике в горах Колорадо, где требуется дополнительная «сила», чтобы заставить такой автомобиль двигаться. Достаточный крутящий момент в V8 идеально подходит для перевозки людей и уличного снаряжения, а также для буксировки лодки или других транспортных средств для отдыха. Наблюдение за указателем уровня топлива немного удручает, особенно когда он загружен людьми и грузом.

Внутри кабина тихая и изолирует вас от внешнего шума. Несмотря на то, что дорога и ветер практически не шумят, во время езды он, вероятно, бросается в глаза смотрящему. Езда в комфортном режиме плавная и даже слишком мягкая, на наш вкус. Настройки Sport и Sport + несколько компенсируют это, но в таком случае поездка может оказаться слишком жесткой. Иногда казалось, что найти баланс было непросто.

Lexus LX 570 2020 года на открытой дороге.

Вывод: в целом солидный

Если вам нужен третий ряд, но вы хотите роскошный внедорожник, Lexus LX 570 — в целом хороший выбор. Внутри тихо, а его внедорожные качества делают его подходящим автомобилем для тех, кто живет в более холодном климате. Если вам нравится уезжать на выходные и буксировать лодку для таких случаев, LX 570 2020 года сделает это и подарит вам дополнительный комфорт в пути.

Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 25 лет на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следуйте за Денисом в Twitter: @CarReviewGuy

Lexus LX 570 Галерея

Фото: Лексус.

* BlogAvto y sus socios pueden recibir una compensación si sigue este enlace.

Lexus ES 300h 2020 года Наше мнение: В течение недели с Lexus ES 300h все было тихо и гладко. Хотя на рынке есть полностью электрические седаны, такие как Tesla Model 3, мы думаем, что качество сборки Lexus имеет более высокую родословную, что побуждает нас выбирать этот роскошный гибрид над полностью электрическим конкурентом. Нам по-прежнему не нравится информационно-развлекательный интерфейс Lexus, но мы научились жить с ним.

Зачем менять то, что все еще хорошо? Если что-то не сломалось, оставьте это в покое. Именно так Lexus сделал с ES 300h 2020 года. Он по-прежнему предлагает отличный расход топлива и не стоит намного дороже, чем обычный ES 350, работающий только на бензине.

Lexus ES 300h 2020 года — хороший пример того, почему Toyota не спешит выводить на рынок полностью электрический седан. Он по-прежнему остается фаворитом после дебюта почти десять лет назад. Он тихий и удобный, с впечатляющим набором стандартного оборудования.

На этой неделе мы проехали на Lexus ES 300h 2020 года с широким выбором опций. Вот как прошел наш тест-драйв.

Lexus ES 300h: что нового в 2020 году?

Lexus ES был полностью переделан в 2019 году и практически не изменился в модельном году 2020 года. Среди нововведений 2020 года — Android Auto, монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади и складывающиеся зеркала с электроприводом. Все модели ES оснащены системой безопасности Lexus Safety System + 2.0 в качестве стандартного оборудования.

Lexus ES 300h 2020 года.

Стандартные характеристики: подключение и безопасность

Наш Lexus ES 300h 2020 года (базовая цена 41 760 долларов) был хорошо оборудован кожаным салоном, люком на крыше, передними сиденьями с 10-позиционной регулировкой и восьмидюймовым центральным информационно-развлекательным дисплеем. Наш ES 300h также оснащен светодиодными фарами, возможностью подключения по Bluetooth, навигацией на основе приложений для смартфонов и точкой доступа Wi-Fi.

Стандартная технология безопасности включала смягчение последствий лобового столкновения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и датчики парковки.

Lexus Enform Safety Connect предлагается в течение первых 10 лет владения с круглосуточным доступом к центрам реагирования Lexus Enform. Lexus Enform Service Connect, который также предоставляется бесплатно в течение 10 лет, отправляет предупреждения о рекомендованном заводом техническом обслуживании. С помощью Lexus Enform Remote (предлагается в качестве трехлетней пробной версии) водители могут просматривать и контролировать определенные аспекты ES с помощью мобильного приложения.

¡Algunas buenas adiciones!

Наш тестер был загружен такими опциями, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией; отделка салона деревом; руль из дерева с подогревом (также с гидрорегулировкой); силовой задний солнцезащитный козырек; внешнее освещение; и хедз-ап дисплей. Опциональная аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками также была включена в наш ES 300h (система Pioneer с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию).

Дополнительные функции безопасности включали трехлучевые светодиодные фары, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и интуитивно понятную парковочную систему с автоматическим торможением. Двумя другими приятными дополнениями были дворники, чувствительные к дождю, и очиститель ветрового стекла.

Сколько стоит Lexus ES 300h 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего Lexus ES 300h 2020 года: 53 810 долларов США. Для сравнения, ES 300h стоит от 41810 долларов.

В целом, ES 300h предлагает большую ценность в сегменте роскошных седанов, особенно если вы ищете гибрид. Если вы подумываете о новом ES 300h, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете немного сэкономить на закупочной цене.

Características interiores: primeras impresiones

При входе в ES 300h открывается удобный салон с кожаной и деревянной отделкой днем ​​и приятным освещением вечером. Когда вы приземляетесь на водительское сиденье, вы можете увидеть качество материала, а также то, что посадка и отделка находятся там, где должны быть. Есть определенное богатство, которое вы ожидаете от Lexus, и это заметно в ES 300h.

Роскошный гибрид — отличное место, чтобы сбежать от суеты внешнего мира. Мы включили премиальную аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками. Благодаря мощности симфонического взрыва в 1800 ватт мир кажется намного приятнее, когда вы едете по нему. Сегодня система Mark Levinson — одна из лучших среди люксовых автомобилей.

Компоновка салона Lexus ES 2020.

Особенности интерьера: это мелочи

Легко побаловать себя подогревом и охлаждением сидений, подогревом рулевого колеса и 10-позиционным сиденьем водителя с электроприводом. ES 300h идеален, если вы используете его для бизнеса и часто возите клиентов и заказчиков. Доводчик силового багажника особенно удобен для владельцев бизнеса, которым нужно место для переноски важных файлов или оборудования. Просто нажмите кнопку, и багажник откроется или защелкнется, чтобы немного облегчить жизнь в пути.

Задним пассажирам достаточно места, чтобы насладиться поездкой. Если солнце становится слишком жарким, просто поднимите шторы на боковые окна, что наши гонщики сделали не по сезону теплым денверским днем ​​на этой неделе. Водитель может даже поднять шторку заднего стекла одним нажатием кнопки. В кабине также очень тихо во время движения, поэтому ваши разговоры не прерываются шумом дороги и ветра.

Двигатель и трансмиссия

ES 300h оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с электродвигателем и новой гибридной трансмиссией. Общая мощность системы составляет 215 лошадиных сил и 153 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с бесступенчатой ​​автоматической передачей мощности на передние колеса. Полный привод отсутствует на ES 300h.

Газовый пробег Lexus ES 300h 2020 года

Оценки EPA входят в 43/44 город / шоссе и 44 комбинированных миль на галлон. Одним из главных конкурентов Lexus по производству роскошных гибридов является Lincoln. Однако по топливной экономичности ES 300h опережает гибрид MKZ.

Lexus ES 300h 2020 года под капотом.

Как работает ES 300h?

Этот Lexus ES 300h собран и не боится ударов, а качество езды и управляемость — это то, что ищут покупатели роскошных автомобилей. На дороге очень тихо, независимо от того, с какой скоростью вы едете. Мы думаем, что некоторые (если не все) покупатели найдут ES 300h своего рода убежищем в час пик. Нам удалось легко попасть в пробку, поскольку 215 лошадиных сил гибрида достаточно для большинства дорожных ситуаций.

Мы тестировали роскошный седан на больших высотах к западу от Денвера, где мы могли бы использовать немного больше мощности, но для тех, кто едет на уровне моря, в нем есть все, что вам нужно.

Динамика движения: тихая и стабильная

В целом Lexus ES 300h расслабленный, удобный и тихий. Когда мы на этой неделе ездили по городу, мы даже не заметили, что это гибрид. ES 300h плавно переключается между электрическим и бензиновым двигателем. Во время движения в Денвере через пробки с остановками ES 300h будет работать только на электричестве. Более щадящие скорости от нуля до 25 миль в час могут быть достигнуты только при питании от батареи.

Мы хотели бы, чтобы Lexus предлагал полный привод, как Toyota сделала с Camry и Avalon. Это даст покупателям в холодном климате дополнительное спокойствие.

Заключение: хорошее сочетание роскоши и ценности

Lexus ES 300h 2020 года — это удовольствие от вождения, и с ним будет легко жить. Вы можете использовать его как для удовольствия, так и для бизнеса — в любом случае, это хорошее место, чтобы провести время. Салон роскошный, просторный и достаточно удобный для пассажиров, сидящих сзади.

Есть много вариантов премиум-уровня, которые будут радовать ваших клиентов, но цена будет быстро расти. Тем не менее, мы впечатлены сочетанием роскоши и стоимости в ES 300h.

Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 25 лет на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следуйте за Денисом в Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Lexus ES 300h 2020

Фото: Лексус.

* BlogAvto y sus socios pueden recibir una compensación si sigue este enlace.

VW Tiguan 2020 Nuestra opinión: Nuestros pares y contemporáneos en la prensa automotriz califican al VW Tiguan 2020 mejor que nosotros. No diríamos que el Tiguan es un poco, no lo es, pero por alguna razón simplemente no nos gustó. Claro, teníamos un nivel de equipamiento con rines de 20 pulgadas, entonces, ¿quizás esa fue la razón del deslucido andar? Después de una semana de manejo y de ver las muchas otras opciones en el mercado, recomendamos mirar más de cerca a los compradores antes de comprar un Tiguan. Exterior91 Disposición interior64Dinámica de conducción40Seguridad y especificaciones85Funcionalidad para el día a día78Ahorro de combustibleSeguridadElegante y deportivoAcabadosRuido de la carretera y del vientoCómodos asientosFuncionamiento del motor 72

El VW Tiguan 2020 tiene algunas cualidades atractivas, pero desafortunadamente para el Tiguan, el péndulo se moverá hacia el otro lado. Durante nuestro viaje de una semana con el VW Tiguan 2020, algunas de las cosas que nos gustaron también nos pusieron nerviosos.

Una combinación de dos palabras, tigre y leguan (que significa "iguana" en alemán), el tiguan es un animal de naturaleza diferente. Así es como fue nuestra prueba de manejo.

VW Tiguan: ¿qué hay de nuevo en 2020?

Cada Tiguan está equipado con el sistema telemático VW Car-Net y Wi-Fi integrado. La carga inalámbrica está disponible a partir de la versión SE. Los modelos SEL tienen volante con calefacción, espejo retrovisor con atenuación automática y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

El nuevo SE R-Line Black cuenta con ruedas de aleación de aluminio negro de 20 pulgadas, parachoques e insignias R-Line con detalles en negro, faros antiniebla y un techo corredizo panorámico, entre otras cosas.

3ra fila opcional y tracción total

El Tiguan 2020 con tracción delantera tendrá una tercera fila estándar. Con tracción total 4Motion, el Tiguan viene de serie con dos filas, pero una tercera fila es opcional.

Nuestro auto de prensa VW Tiguan 2020 junto a un nuevo desarrollo en Plymouth, Michigan.

Nuestro auto de prensa VW Tiguan 2020

Tiguan está disponible en cinco niveles de equipamiento: S, SE, SE R-Line Black, SEL y SEL Premium R-Line. Nuestro vehículo impreso fue el SEL Premium R-Line con 4Motion y un motor turbo de 2.0L.

Nuestra atención se centró de inmediato en las llantas de 20 pulgadas, así como en los parachoques, las insignias y otras molduras exteriores específicas de la R-Line. ¡Nuestro auto estampado Tiguan se veía muy bien!

VW divide la etiqueta de la ventana de esta manera (foto de abajo). Apariencia incluye faros LED automáticos, luces de circulación diurna y luces traseras; faros antiniebla delanteros halógenos con luz de giro a baja velocidad; sensores de lluvia con boquillas lavaparabrisas calentadas; área del limpiaparabrisas delantero con calefacción en la parte inferior del parabrisas; y techo solar panorámico.

Interior incluye climatizador automático bizona; deflectores de la segunda fila; volante de cuero con calefacción; asientos de cuero con calefacción; ajuste eléctrico de 10 posiciones, incluido soporte lumbar, para el conductor; Área de carga iluminada con piso alfombrado, ganchos de amarre, puerto de alimentación de 12 V y cubierta protectora; e iluminación ambiental entre otras características.

¡Algunas buenas adiciones!

Paquete Tecnología y conveniencia tiene una serie de cosas útiles, divertidas y por lo demás interesantes. Entre nuestros favoritos está la cámara de vista superior; inicio remoto; portón trasero con función manos libres; Cargador inalámbrico; Posibilidad de conectarse a través de Bluetooth; y un sistema de audio Fender premium.

Las características de seguridad son una fortaleza del Tiguan 2020 y nuestra oficina de prensa no es una excepción. El Tiguan 2020 viene con seis bolsas de aire estándar de fábrica; Sistema de freno antibloqueo; control de estabilidad electrónica; Anclajes inferiores y arneses para niños (LATCH) y sistema inteligente de respuesta a emergencias de VW.

El paquete de Tecnología y Conveniencia antes mencionado incluye, entre otras cosas, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia autónomo, monitoreo de punto ciego y asistencia de mantenimiento de carril.

¿Cuánto cuesta un VW Tiguan 2020?

El precio base de nuestro VW Tiguan 2.0T SEL Premium R-Line 2020 de 4Motion fue de $38,795. Hubo un cargo extra ($595) por la tercera fila, mientras que la tarifa de destino fue de otros $1,020. Una vez que se agregaron, el MSRP total fue de $40,410.

En comparación, el VW Tiguan 2020 comienza en $24,945.

Adhesivo para ventana de nuestro coche de prensa VW Tiguan 2020.

Características interiores: primeras impresiones

Nuestro auto de prensa VW Tiguan 2020 se veía espartano a pesar de tener toques agradables como asientos de cuero con calefacción, volante con calefacción y navegación. La sensación espartana puede tener más que ver con el nivel de equipamiento específico de nuestro auto de prensa que con toda la línea Tiguan. Nuestro Tiguan era el SEL Premium R-Line, que le da al automóvil un juego de ruedas más grande de 20 pulgadas. Algunos pueden sentir la diferencia en la calidad de conducción con estas ruedas, y sentimos que fue más duro.

Como decíamos al principio, algunas de las cosas que hacen querer al Tiguan también lo cortan. A los conductores a los que les gusta un SUV más resistente les encantará el diseño interior y la experiencia general del SEL Premium R-Line. Sin embargo, la desventaja es la falta de comodidad que brinda este nivel de equipamiento en la suma de millas. Los asientos no son muy cómodos para viajes largos y la cabina deja entrar mucho ruido de la carretera y del motor.

Después de aproximadamente una hora detrás del volante, nos sentimos incómodos, al igual que nuestros pasajeros. Si puede vivir sin las funciones y tratamientos adicionales que ofrece SEL Premium R-Line, opte por un nivel de equipamiento más bajo. Tendríamos curiosidad por ver cómo se desplazan las ruedas más pequeñas de 17 pulgadas en el nivel de equipamiento SE.

Diseño interior del VW Tiguan 2020.

Características interiores: sin ton ni son

El extraño botón combinado para el asiento del conductor y el volante con calefacción no tiene mucho sentido para nosotros. Si bien podría ser un error del usuario, no pudimos habilitar uno independientemente del otro. Según nuestra experiencia, un botón en la esquina inferior derecha de la consola central enciende los asientos con calefacción y el volante al mismo tiempo. Luego, vaya a la pantalla táctil de ocho pulgadas para configurar el nivel de calefacción del asiento, o apague el volante si desea que solo esté encendida la calefacción del asiento (o viceversa).

Algunos de los menús y pantallas de la pantalla táctil de ocho pulgadas son similares y nos dejan rascándonos la cabeza. A veces todo parece demasiado complicado.

Por ejemplo, atenuamos la iluminación interior por la noche, ya que es la mejor práctica para la seguridad. La mayoría de los autos tienen un dial o botón para hacer esto a la izquierda del volante. Los conductores deberían poder detenerse rápidamente, y eso no es un problema.

En nuestro vehículo de impresión Tiguan, las configuraciones de brillo interior estaban en un menú separado en la pantalla táctil de ocho pulgadas. Este menú no está disponible mientras se conduce. Tuvimos que parar para atenuar las luces del interior. Si bien no es exactamente un desafío, prepárate para cosas tan inusuales con el Tiguan. Si está conduciendo y el sol se está poniendo, deberá encontrar una parada de descanso antes de poder atenuar las luces interiores.

Características interiores: calidad superior.

Lo que realmente nos gustó fue la pantalla de información justo en frente del volante. Lo configuramos para que podamos ver la brújula (justo en el medio), el velocímetro digital, el combustible restante y el consumo actual de combustible por galón. A veces deshabilitamos la brújula para el mapa de navegación. Gracias a la pantalla táctil de ocho pulgadas, los conductores tienen la opción de personalizar a su gusto la pantalla central de este instrumento.

El sistema de audio Fender Premium es una buena adición al Tiguan. Cada vez que conduzco, sintonizo la acuarela (SiriusXM 66). Es bastante difícil equivocarse con cualquier cosa de Fender, desde guitarras hasta estéreos. Para VW, esta es una gran elección.

El nuevo Tiguan es versátil para la familia viajera y ofrece mucho espacio de almacenamiento para mochilas, equipo deportivo y cualquier otra cosa que se te ocurra para una salida de fin de semana. El Tiguan de dos filas tiene 37.6 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos traseros y 73.5 pies cúbicos cuando está plegado. En comparación, nuestro Tiguan de tres filas tenía 33 pies cúbicos detrás de la segunda fila, y cuando se plegó subió a 65.7 pies cúbicos.

Cuando todo está en su lugar, aún quedan 12 pies cúbicos detrás de la tercera fila.

VW Tiguan 2020: motor y transmisión

Debajo del capó de cada Tiguan hay un motor de cuatro cilindros turboalimentado de inyección directa de 2.0 litros. El motor, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades con Tiptronic, genera 184 caballos de fuerza (4400 rpm) y 221 lb-ft. par (de 1600 a 4360 rpm).

VW utiliza el llamado ciclo Budack para el motor de 2,0 litros. El fabricante de automóviles lo describe como una modificación innovadora del motor convencional de cuatro tiempos para una mejor combinación de potencia, eficiencia y capacidad de respuesta. Según nuestra prueba de manejo de una semana, nos gustaría estar en desacuerdo en dos de estos puntos. Si bien estamos de acuerdo en la parte de la eficiencia, el motor no es potente ni responde.

Consumo de gasolina VW Tiguan 2020

Las cursivas azules en la tabla anterior representan el motor y la transmisión de nuestro vehículo de prensa Tiguan 2020.

En la semana que tuvimos nuestro VW Tiguan 2020, cubrimos poco menos de 186 millas. La mayor parte de la conducción se realizó en las comunidades más pequeñas que rodean el área de Detroit, por lo que nuestras velocidades rara vez superaban las 45 mph. Sin embargo, tomamos las rutas M-10, I-94 e I-96 para llegar a estas ciudades.

La calificación combinada para nuestra prensa es de 23 mpg. Sin embargo, promediamos 26,2 puntos durante la semana, por encima de la calificación de la EPA. Creemos que la función de arranque y parada del Tiguan fue un gran problema.

Captura de pantalla de la pantalla central antes de girar nuestro auto de prensa VW Tiguan 2020.

¿Cómo se conduce el VW Tiguan 2020?

No es fácil para mí. Ningún profesional automotriz debe forzar intencionalmente un vehículo que le ha sido prestado por un fabricante de automóviles. Me pregunto si conducir un Tiguan cambiará un nivel de equipamiento diferente sin ruedas de 20 pulgadas. Sería interesante de ver.

La primera vez que manejé nuestro auto de prensa Tiguan, no fue una experiencia agradable. Me presenté como un comprador potencial que lo está probando por primera vez en una prueba de manejo. No me ayudó a vender y me hizo pensar en cómo sería la propiedad a largo plazo. En mi primer viaje me costó ponerme cómodo; era ruidoso y no lo suficientemente potente; escalofríos en el viento cuando se levanta una ráfaga de viento; y generalmente difícil de maniobrar a altas velocidades.

No fue la mejor primera impresión.

Estructuralmente hablando, el VW Tiguan 2020 se monta sobre un subchasis de acero con una suspensión delantera de una pieza y estilo puntal con brazos de control inferiores y resortes helicoidales de largo recorrido. El Tiguan 2020 también utiliza un sistema de dirección asistida electromecánica. Estos tipos de sistemas de dirección son comunes hoy en día. Están diseñados para "apretar" a velocidades más altas y luego "aflojarse" (a falta de mejores palabras) a velocidades más bajas. Bien hecho, el automóvil debe sentirse más estable en la carretera, pero más fácil de maniobrar en la ciudad.

No hay nada en la hoja de especificaciones que parezca fuera de lo común en lo que respecta al chasis y la dirección. Esto me hace preguntarme si las ruedas de 20 pulgadas son las culpables de la calidad de marcha.

Lentitud y falta de lujos.

Sin embargo, no se puede culpar a las llantas de 20 pulgadas por todo. Al navegar, especialmente entre 15 y 35 mph, la transmisión complica las cosas. Manejamos a través de Plymouth, Michigan, una ciudad de aproximadamente 9,000 habitantes ubicada a unas 25 millas del área metropolitana de Detroit. Los límites de velocidad en Plymouth, como en la mayoría de los pueblos pequeños, son más bajos que en las grandes ciudades. En estas condiciones de baja velocidad, la dirección del Tiguan responde, pero rápidamente se ve eclipsada.

Doblamos en una esquina y luego soltamos el acelerador, generalmente porque había otro semáforo, un peatón o un automóvil cerca, y nuestro auto de prensa Tiguan se tambaleó. Es como un freno de motor prematuro o una mano invisible empujando el capó. Sea como fuere, nuestros pasajeros lo sintieron y no les gustó. Esta escora tampoco mejoró durante todo nuestro viaje de una semana. Si viviéramos en un pequeño pueblo de Estados Unidos donde la mayor parte de la conducción es local y lenta, no compraríamos un VW Tiguan 2020.

La aceleración desde una parada es aceptable, pero en la mayoría de los casos, la respuesta del acelerador es completamente lenta. El conductor puede tener suerte y sentir una chispa, pero esto rara vez sucede. El retraso del turbo es evidente y el motor de 2.0 litros suena exhausto con el acelerador abierto, especialmente cuesta arriba.

En contraste, el poder de frenado del Tiguan 2020 es excelente. La cosa se detiene en un centavo con sus discos ventilados de 13,4 pulgadas en la parte delantera y discos duros de 11,8 pulgadas en la parte posterior.

Lanzamiento de VW Tiguan 2020.

¿Deberías comprar un VW Tiguan 2020?

Como se señaló anteriormente, las características atractivas de este nivel de equipamiento Tiguan también son sus desventajas. El SEL Premium R-Line es duradero y eso tiene su propio atractivo, pero no en viajes largos. Las ruedas de 20 pulgadas se ven geniales, pero pueden reducir la calidad del andar.

Creemos que el VW Tiguan 2020 tiene demasiados problemas de manejo para ser una opción viable. Es cierto que probablemente seamos una minoría ya que el Tiguan es el VW más vendido en los Estados Unidos y la mayoría de las reseñas de este vehículo son positivas. Sin embargo, antes de contratar un nuevo Tiguan, le recomendamos que primero haga una prueba de manejo en un Chevy Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5 o Nissan Rogue.

Aunque dudamos en comprar un VW Tiguan según nuestra experiencia, de hecho puede ser el vehículo adecuado para usted. Es importante comprender lo que ofrecen los distribuidores en su área en términos de precios y beneficios. Esta herramienta de búsqueda gratuita y fácil de usar* te ayuda a encontrar qué concesionarios VW cerca de ti tienen las mejores ofertas en el nuevo Tiguan.

Carl Anthony es el editor gerente de BlogAvto y miembro de la Asociación de Medios Automotrices del Medio Oeste y la Sociedad de Historiadores Automotrices. Forma parte de la junta directiva de la Fundación Ally Jolie Baldwin, fue presidente de Detroit Working Writers y es un fanático devoto de los Detroit Lions.

Galería VW Tiguan 2020

Fotos adicionales: Volkswagen of America, Inc.

* BlogAvto y sus socios pueden recibir una compensación si sigue este enlace.

Hyundai Venue 2020 года Наше мнение: Hyundai Venue 2020 года — это доступный внедорожник, который легко маневрировать и ездить по городу. Дополнительные пакеты предоставляют такие приятные удобства, как навигация, подогрев сидений и люк на крыше. Мы не заботимся о внешнем стиле, но можем упустить это из виду, учитывая другие сильные стороны объекта.

Hyundai Venue 2020 года — самый маленький цветной карандаш в красочной коробке для автопроизводителя. Hyundai потратила много времени на расширение своего портфолио внедорожников и кроссоверов, и Venue 2020 года стал последним дополнением. Hyundai предлагает пять внедорожников и / или кроссоверов на 2020 год: Palisade, Santa Fe, Tucson, Kona (у которого есть вариант EV), Nexo Fuel Cell, а теперь и Venue.

Ранее в этом году мы неделю проехали на большом Palisade по Детройту. Учитывая все обстоятельства, мы считаем, что трехрядный внедорожник может многое предложить. Теперь мы переходим к другому концу спектра, проводя неделю с самым маленьким в линейке внедорожников Hyundai: Venue.

Нашим представителем для прессы был Hyundai Venue SEL 2020 года в белом керамическом цвете с серым салоном.

Hyundai Venue: что нового в 2020 году

Небольшой внедорожник дебютировал на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году. «Совершенно новый Venue может быть небольшим по размеру, но он отличается практичностью и индивидуальностью, — сказал в то время Майк О’Брайен, вице-президент по продуктам, корпоративному и цифровому планированию Hyundai Motor America.

Hyundai Venue 2020 года попадает на многолюдную вечеринку, и у потребителей есть большой выбор, когда дело доходит до внедорожников меньшего размера. Сравнимые автомобили включают Chevy Trax, Fiat 500X, Ford Ecosport, Honda HR-V, Nissan Kicks и Toyota C-HR.

Для Hyundai Venue 2020 года есть три уровня отделки салона: SE, SEL и Denim. Отделка Denim включает в себя цвет кузова Denim и тему интерьера с контрастной белой крышей.

Hyundai Venue 2020 в джинсовой ткани.

Hyundai Venue 2020: стандартные функции

Наш автомобиль для прессы Hyundai Venue SEL 2020 года был хорошо оборудован с завода. Пакет Tecnología de seguridad avanzada включает предупреждение о лобовом столкновении; ассистент удержания полосы движения; электронная стабилизация и контроль тяги; предупреждение о внимании водителя; система контроля давления в шинах; передние и боковые шторки безопасности; и камера заднего вида.

Paquete Comodidad y conveniencia предоставил нам восьмидюймовый сенсорный экран, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto; разъемы для смартфона, USB и вспомогательные входы; климат-контроль; откидное и телескопическое рулевое колесо; бесключевой доступ; компактная запаска; и удобный двухступенчатый задний грузовой пол.

Hyundai Venue 2020: дополнительные функции

Наш автомобиль для прессы Venue SEL имел пакет Convenience (1150 долларов США), который включал люк с электроприводом, выдвижной ящик для хранения подлокотников, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Пакет Премиум (1750 штук) включал светодиодные фары и задние фонари; дневные ходовые огни; подогрев передних сидений и боковых зеркал; кнопочный пуск; навигация; коврики и коврики. Услуги Hyundai Blue Link предоставляются бесплатно в течение трех лет в рамках пакета Premium.

Планировка салона Hyundai Venue 2020.

Сколько стоит Hyundai Venue 2020 года?

Базовая цена на нашу пресс-машину Venue SEL составляла 19 250 долларов США. С добавленными пакетами «Удобство» и «Премиум» и изменением пункта назначения на 1120 долларов общая рекомендованная производителем розничная цена составила 23 405 долларов. Для сравнения, Venue SE начинается с 17 350 долларов, а Denim — от 22 050 долларов.

Одна из самых привлекательных вещей в Venue — это цена. По данным Cox Automotive, средний платеж за новый автомобиль в 2018 году превысил 530 долларов, или около 10 процентов от среднего дохода домохозяйства. Ожидается, что к 2025 году внедорожники и кроссоверы, даже компактные, такие как Venue, вырастут на 18 процентов.

В нынешнем виде почти любой новый автомобиль сегодня стоит дорого, но Hyundai Venue находится на нижней стороне этой шкалы. Место идеально подходит для молодоженов, родителей-одиночек, молодых специалистов и пенсионеров, которые хотят сократить штат. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе * вы можете немного сэкономить на закупочной цене нового объекта.

Наклейка на окно нашей прессы Hyundai Venue SEL 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: Easy Peasy, Lemon Squeezy

Учитывая цену, мы не можем ожидать роскошных или премиальных услуг, но и наша пресса не была полностью спартанской. У нас все еще была навигация, подогрев сидений и крутые технические функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto. Тем не менее, простота здесь определенно сильная сторона. Хотя есть несколько кнопок, в основном на рулевом колесе и прямо под восьмидюймовым центральным экраном, они не кажутся занятыми, сбивающими с толку или расплывчато обозначенными.

Хотя я проработал в автомобильной промышленности большую часть своей профессиональной жизни, меня все равно ошеломляет, когда я вижу несколько экранов, точек касания и кнопок. Мне понравилось, как больше всего все, что мне было нужно, было помещено на восьмидюймовый центральный дисплей Venue. Как только я дошел до этого (и вы быстро это сделаете), я был готов к работе.

Кнопки климат-контроля представляют собой ручки немного большего размера, а вспомогательные порты расположены чуть ниже. Опять же, нет ничего нечетко обозначенного или сбивающего с толку, что является сильной стороной, поскольку современные автомобили часто наполнены «технологиями».

Восьмидюймовый сенсорный экран в Hyundai Venue 2020 года. Навигация является частью пакета Premium.

Особенности интерьера: пассажирское и грузовое пространство

Передние сиденья достаточно удобны для прогулок по Детройту. В более длительной поездке мы могли бы представить себе некоторую усталость и дискомфорт, но для ежедневных поездок на работу Hyundai Venue 2020 года подойдет. Общий внутренний объем составляет 110,6 кубических футов, а общий пассажирский объем составляет 91,9 кубических футов.

Объем задней части кузова составляет 18,7 кубических футов с поднятыми сиденьями и 31,9 кубических футов с опущенными сиденьями. В грузовом отсеке есть крышка для уединения и двухуровневый пол для дополнительной гибкости. Мы бросили красную сумку на колесиках (вроде той, с которой летаете) и спортивную сумку, и все подошло хорошо. Пока вы не тащите кухонную раковину, грузового пространства на объекте должно хватить.

Hyundai Venue 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом находится новый двигатель Hyundai Smartstream, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 121 л.с. (6300 об / мин) и 113 фунт-фут. крутящего момента (4500 об / мин). Двигатель подключен к автоматической системе Intelligent Variable, которая передает мощность на передние колеса — трансмиссии, разработанной Hyundai.

Venue предлагает три различных режима движения. Нормальный — это то, что подразумевает название, и лучше всего подходит для повседневной езды. В спортивном режиме дроссельная заслонка и рулевое управление становятся более энергичными, хотя на самом деле это больше лает, чем кусается. Наиболее практичным является режим Snow, при котором крутящий момент передается между левым и правым передними колесами в плохую погоду.

Будет ли Hyundai Venue 2020 полноприводным?

Нет, доступен только передний привод, и это нормально. Полный привод в любом случае увеличил бы рекомендованную производителем розничную цену автомобиля и увеличил бы длительный расход топлива. Снежный режим хорош, если вас беспокоит тяга, и если вы пытаетесь снизить расходы, передний привод — лучший вариант.

Есть ли у Hyundai Venue 2020 года руководство?

Конечно! Выбирайте SE начального уровня, и вы можете получить шестиступенчатую механическую коробку передач. У нашего автомобиля для прессы был автомат, но с ручным управлением было бы весело в чем-то вроде Venue.

Hyundai Venue 2020 года.

Газовый пробег Hyundai Venue 2020 года

Hyundai уделяла большое внимание экономии топлива при разработке 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя Venue. Системы рециркуляции выхлопных газов и двухканального впрыска топлива были доработаны (более оптимизированное «нацеливание распыления» для форсунок, по словам Hyundai). Это сработало, потому что Место проведения 2020 года не уступает конкурентам.

Рейтинги EPA с автоматической коробкой передач: 30/34 город / шоссе и 32 вместе взятых. Механическая коробка передач идет на 27/35 город / шоссе и 30 вместе. Емкость топливного бака составляет 11,9 галлона.

Как движется Hyundai Venue 2020?

Место будет сиять в большом и шумном городе, как и в нашем любимом доме Детройте. Место проведения можно было бы лучше всего охарактеризовать как «динамичное», или, по крайней мере, это то, что запомнилось нам, когда мы путешествовали по Джефферсону, Конгрессу и Вудворду в центре Детройта. Поскольку объект меньше, вы чувствуете себя более маневренным, особенно когда другие пассажиры заняты своим делом, или когда впереди идущий грузовик останавливается, чтобы доставить товар, или строительная машина должна отступить.

Одним словом, Hyundai Venue может справиться с обычным днем ​​в типичном американском городе. Он расходует много бензина, крутится на копейке, и, если нужно, вы можете припарковать его в коробке из-под обуви или в шкафу для метел. Когда парковка в центре города очень высока, Hyundai Venue — ваш билет.

Лучше для ежедневного вождения

Ускорение хорошее, учитывая меньший 1,6-литровый двигатель. Он будет издавать некоторый шум, когда вы сначала нажмете дроссельную заслонку, но на шоссе все стихнет. Монитор слепых зон действительно зарегистрировал для нас несколько ложных срабатываний, поэтому обязательно дважды проверяйте зеркала при смене полосы движения, особенно в час пик.

Нашей единственной заботой будет поездка на объект в более длительную поездку. Хотя мы на 100 процентов уверены в механических возможностях Объекта, мы, вероятно, выбрали бы более крупный Санта-Фе, если бы длительные поездки были частью нашего обычного графика. Меньшая занимаемая площадь объекта хорошо подходит для городских условий, хотя водители со временем могут чувствовать себя тесно и неудобно, когда километры на открытой дороге накапливаются.

Стоит ли покупать Hyundai Venue 2020 года?

Мы не особо заботимся о внешнем стиле, но, учитывая доступность, это можно упустить. Для того, что является совершенно новым автомобилем для Hyundai, они хорошо поработали с первого раза. Если вам сейчас нужно что-то новое и вы считаете покупку автомобиля строго практичным и прагматичным делом, то вряд ли ошибетесь с Hyundai Venue 2020 года.

Carl Anthony es el editor gerente de BlogAvto y miembro de la Asociación de Medios Automotrices del Medio Oeste y la Sociedad de Historiadores Automotrices. Forma parte de la junta directiva de la Fundación Ally Jolie Baldwin, fue presidente de Detroit Working Writers y es un fanático devoto de los Detroit Lions.

Галерея Hyundai Venue 2020

Fotos: Hyundai Motor América.

* BlogAvto y sus socios pueden recibir una compensación si sigue este enlace.

Lexus UX 2020 года Наше мнение: Lexus UX 2020 года — это роскошный небольшой кроссовер с хорошим набором стандартных функций. Он идеально подходит для езды по городу и его легко припарковать. Возможности подключения также являются сильной стороной, поскольку в UX есть ряд встроенных приложений, таких как Spotify и Waze. Багажного пространства должно хватить для ежедневной езды, но если вы регулярно возите с собой более крупные предметы, UX может не соответствовать вашим потребностям.

Если вы ищете меньший, но роскошный внедорожник с отличным расходом топлива, Lexus UX 2020 года — относительно доступный вариант. Цены на бензин не будут оставаться такими низкими вечно, и когда они снова вырастут, эта модель Lexus принесет большие плоды. Если вам нужно перевезти больше людей и дополнительный груз, вам понадобится что-то побольше, но в остальном UX идеально подходит для езды по городу.

На этой неделе мы ездили на Lexus UX 250h 2020 года с пакетом F Sport.

Что включает в себя спортивный пакет F

Пакет F Sport добавляет спортивную подвеску; 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава; Светодиодные противотуманные фары и фонари поворотов; доработанный звуковой генератор двигателя; подрулевые переключатели; передние сиденья с дополнительной обработкой пеной для поддержки; алюминиевые педали; и модернизированный кластер цифровых датчиков.

Lexus UX: что нового в 2020 году?

Lexus добавляет Android Auto и Google Assistant в UX на 2020 модельный год. Предупреждение о перекрестном движении сзади теперь доступно с помощью монитора слепых зон. 2020 UX — это первый Lexus, построенный на платформе Global Architecture Compact (GA-C) автопроизводителя.

Обозначение «h» означает гибрид, который официально называется UX 250h. Версия с бензиновым двигателем обозначается как UX 200.

Lexus UX 250h 2020 года.

Особенности и опции: Спортивные процедуры F

Наш тестер Lexus UX 250h F Sport 2020 года ($ 36 350) в стандартной комплектации поставлялся со светодиодными фарами; двухзонный автоматический климат-контроль; обивка из искусственной кожи; передние сиденья с механической регулировкой в ​​восьми направлениях; Apple CarPlay и Android Auto; и аудиосистема с шестью динамиками. Наш тестер также поставлялся с дистанционным сенсорным интерфейсом Lexus с тактильной обратной связью. Переключатель под сенсорной панелью управляет различными функциями, такими как кондиционер и навигация.

Особенности и опции: безопасность прежде всего

Расширенные функции безопасности (Lexus Safety System + 2.0) включали обнаружение пешеходов; радарный круиз-контроль; ассистент центрирования полосы движения; предупреждение о выезде с полосы движения; и умный дальний свет. У нашего тестера также был хедз-ап дисплей.

Необязательным для базового UX является пакет Premium F Sport (1475 долларов США). Этот пакет добавляет подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, люк на крыше, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и дворники с датчиком дождя.

Сколько стоит Lexus UX 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего Lexus UX 250h 2020 года: 42 890 долларов США. Для сравнения: UX 200 стоит от 32 300 долларов, а гибридная версия — от 34 350 долларов.

Если вы подумываете о новом UX 250h, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

«UX» в Lexus UX означает «городской исследователь».

Особенности интерьера: спортивный и веселый

Что отличает Lexus UX 250h от более стандартных моделей? Комплектация F Sport! И оно того стоит. У нашего тестировщика были удобные спортивные сиденья, которые давали нам дополнительную поддержку для более энергичного вождения. Рулевое колесо оснащено подрулевыми переключателями, позволяющими энтузиастам переключаться вручную. Несмотря на то, что UX 250h ориентирован на экономичность, F Sport оснащен алюминиевыми педалями, создающими ощущение спортивного седана внутри.

F Sport также получил восьмидюймовый мультиинформационный дисплей и функцию активного управления звуком. Последний представляет собой звуковой генератор двигателя, который переносит все в салон. Нам это нравилось каждый раз, когда мы нажимали на алюминиевую педаль газа.

Особенности интерьера: достаточно (еле) места

Все органы управления легкодоступны, а качество материалов соответствует тому, что мы ожидаем от роскошного внедорожника начального уровня. Иногда внутри немного тесновато, но с 10-позиционной регулировкой мощности достаточно места для более высоких водителей.

Со сложенными задними сиденьями в UX поместятся продукты и небольшой багаж. В целом, UX 250h предлагает грузовое пространство объемом 17,1 кубических футов. Этого места должно хватить для легкого снаряжения, если вы любите приключения на свежем воздухе, но вы не можете упаковать слишком много. Заполнение заднего грузового пространства не займет много времени.

Компоновка заднего сиденья Lexus UX.

Особенности интерьера: то, что нам не нравится

Как и в случае с другими автомобилями Lexus, у нас возникли проблемы с интерфейсом Remote Touch из-за его чрезмерно чувствительной сенсорной панели. Кажется, у нас всегда есть проблемы с этим в каждом автомобиле Lexus, который мы водим и рассматриваем. Регулировка громкости радио в UX 250 также немного отличается. На центральной стойке есть маленькие колесики, которые предполагается легко поворачивать пальцами, если рука лежит на конце подлокотника.

Нам потребовалась неделя, чтобы разобраться, в каком направлении идет верх и вниз. Это может выглядеть круто, но вряд ли интуитивно понятно. Это раздражает больше всего на свете.

В остальном Lexus UX 2020 года загружен функциями подключения. Spotify, Pandora, WhatsApp, Google Maps и Waze доступны через Google Assistant. Для дополнительного удобства Lexus Enform Destination Assist (предоставляется бесплатно в течение трех лет) выступает в качестве личного консьержа в автомобиле. Фактически, вы можете получить указания от живого агента, когда вы едете.

Двигатель и трансмиссия

Lexus UX 250h 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, а также двумя мотор-генераторами и никель-металлогидридным аккумулятором. Эта установка обеспечивает в общей сложности 181 лошадиную силу и приводит в движение передние колеса с помощью бесступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Lexus UX 200 приводится в движение тем же двигателем с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. UX 200 производит 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут. крутящего момента.

Будет ли Lexus UX 2020 полноприводным?

Да, но только в качестве гибрида — третий электродвигатель приводит в движение задние колеса, когда требуется дополнительное тяговое усилие для полного привода и всепогодных возможностей. Но есть один нюанс: система полного привода работает только на скорости до 42 миль в час.

UX 200 с бензиновым двигателем имеет строго передний привод.

Расход бензина Lexus UX 2020 года

Оценочный расход топлива EPA составляет 41/38 город / шоссе и 39 в сочетании для UX 250h с полным приводом. Переднеприводный UX 250h входит в 43/41 город / шоссе и 42 вместе. Для сравнения, UX 200 возвращает 29/37 город / шоссе и 33 вместе взятых.

Динамика движения: стабильная и стабильная

181 лошадиная сила гибрида звучит не так уж и много, но электродвигатели помогают придать компактному внедорожнику мгновенный прилив мощности, когда он вам нужен. Мы обнаружили, что его много, так как мы смогли заставить UX двигаться вверх по горам на высоте к западу от Денвера. Хотя это не спортивный автомобиль, UX 250h стабилен и увлекателен для преодоления крутых горных поворотов.

Настройка подвески в отделке F Sport делает компактный внедорожник более увлекательным для езды на поворотах. 18-дюймовые спущенные шины жестче, чем обычные шины, и обеспечивают более устойчивую езду по сравнению с моделью, отличной от F Sport. В конструкции кузова UX используется высокопрочная сталь, высокопрочные клеи и лазерная винтовая сварка, которые делают компактный внедорожник устойчивым.

В городе UX 250h — идеальный размер для передвижения по многолюдным улицам. У него много застежек-молний, ​​чтобы объехать движение, но его также легко припарковать. Нам особенно понравилось душевное спокойствие, которое мы испытывали при езде по городу со стандартной системой безопасности Lexus + 2.0. Передовые технологии безопасности — одна из главных черт UX.

Заключение: хорошо для денег

Если вам не нужно возить много грузов, Lexus UX 2020 года станет хорошим водителем для повседневного использования. У него ощущение роскошного автомобиля без большой цены. Только не слишком увлекайтесь множеством доступных опций. Помимо этого, UX должен хорошо соответствовать большинству бюджетов.

Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 25 лет на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следуйте за Денисом в Twitter: @CarReviewGuy

Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

* BlogAvto y sus socios pueden recibir una compensación si sigue este enlace.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 года Наше мнение: В некотором смысле Jeep Wrangler Rubicon сложно измерить количественно с точки зрения обычного автомобильного обзора. Кто-то назовет его машиной-мечтой высшей пробы, кто-то непрактичной и дорогой коробкой на колесах. Автомобиль такого калибра — чисто эмоциональное решение, но если это ваш единорог, он будет стоить каждого пенни.

В течение недели с Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 года я все время думал о книге Ларри Вебстера Never Stop Driving . «Мы узнали, что страсть к автомобилю очень сильна по всей Америке и во всех возрастных группах», — сказал Вебстер, когда писал книгу. «Люди по-прежнему одержимы автомобилями и по-разному участвуют в автомобильной культуре».

Культура, которая окружает Jeep, — это действительно что-то. У меня есть друзья, которые ежегодно отправляются в Моав на пасхальное сафари на джипах и вкладывают тысячи долларов в свои джипы. У меня есть еще один друг, бывший сотрудник компании Chrysler, с которым я хожу в церковь, который является преданным энтузиастом джипов. Почти каждый человек, с которым вы встречаетесь с джипом, имеет с ним какую-то эмоциональную связь.

Я почувствовал это в течение недели с Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 года. Я лучше понимаю, что они чувствуют и почему так любят джипы. Вот как прошел мой тест-драйв (тоже не весь он был на асфальтированных дорогах!).

Jeep Wrangler: что нового в 2020 году

Доступность двигателя немного изменилась по всей линейке Wrangler.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом теперь доступен с электронным пуском / остановом для Wrangler Sport и Rubicon. 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 с eTorque теперь доступен для Wrangler Sahara. В связи с высоким потребительским спросом для Wrangler теперь доступен 3,0-литровый EcoDiesel V6, что и было у нашего тестера Rubicon.

Уровни отделки салона Jeep Wrangler 2020 года включают Sport, Sport S, Sahara (только четырехдверный) и Rubicon. Теперь Sport предлагает в качестве дополнительного оборудования светодиодные фары и противотуманные фары.

Наш пресс-релиз Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 года выпуска. В первую ночь метро Детройта накрыла метель. Нам не удалось долго наслаждаться сияющей синей краской, но мы протестировали систему 4 × 4.

Jeep Wrangler Rubicon 2020: стандартные характеристики

Наш Jeep Wrangler Unlimited Rubicon был загружен внедорожными инструментами с завода. Rubicon поставляется с системой 4: 1 Rock-Trac Heavy-Duty 4WD; электронная блокировка передних и задних дифференциалов; Оси Dana (M210 спереди, M220 сзади); передний отключающий стабилизатор поперечной устойчивости; Помощь при трогании с подъема; и защитные пластины топливного бака, трансмиссии и раздаточной коробки.

33-дюймовые шины BF Goodrich KM All-Terrain входят в стандартную комплектацию, потому что никто не думает, что маленькие шины — это круто. Никто не идет в бифштекс за салатом. Это джип. Ничего не имею против салата и маленьких покрышек, но идею вы поняли. . .

Другие стандартные функции включают резервную камеру, вход без ключа и универсальный механизм открывания гаражных ворот. Резервная камера особенно хороша с этим большим джипом.

Перед своей презентацией в 2018 году Wrangler прошел одни из самых строгих испытаний, когда-либо проводившихся FCA. Инженеры преодолели почти четыре миллиона миль в экстремальных погодных условиях от Аризоны до Аляски. Глобальное тестирование проводилось в Китае, Бразилии, Индии, Австралии и Италии.

Дополнительное оборудование: добро пожаловать в «шведский стол»!

Jeep дополняет его Wrangler Rubicon, а дополнительные опции делают вождение этого внедорожного зверя в удовольствие. Для нашего тестировщика все началось с окраски Ocean Blue Metallic (195 долларов США) и кожаной отделки сидений, ручки стояночного тормоза и ручки переключения передач. Пакет предпочтений клиентов 26R предоставил нам массу практических удобств, и покупатели Jeep оценят то, что они ценят.

Предпочтительный пакет для клиентов включает группу по буксировке прицепов и электрооборудованию для тяжелых условий эксплуатации (795 долларов США). Это обеспечивает набор вспомогательных переключателей; Генератор на 240 ампер; Аккумулятор на 700 ампер; приемник класса III; и жгуты проводов с семью и четырьмя контактами. Группа светодиодного освещения (1045 долларов) включает светодиодные противотуманные фары, дневные фары и задние фонари.

Steel Bumper Group (1395 долларов) добавляет именно это: передний и задний стальные бамперы.

Наклейка на окно нашего автомобиля прессы Jeep Wrangler Rubicon 2020 года выпуска.

Безопасность и охрана

Jeep Wrangler Rubicon 2020 модельного года входит в стандартную комплектацию с электронным контролем устойчивости и системой подавления кренов; сверхмощные антиблокировочные дисковые тормоза; передние подушки безопасности; и боковые подушки безопасности передних сидений. Группа безопасности (895 долларов США) и Группа расширенной безопасности (795 долларов США) не являются обязательными, и обе они были оснащены нашим тестером Rubicon. Вместе они включают помощь при парковке сзади; обнаружение слепых зон и пересечений; Адаптивный круиз-контроль; усовершенствованный тормозной ассистент; и предупреждение о прямом столкновении.

Сколько стоит Jeep Wrangler Rubicon 2020 года?

Базовая цена на наш тестер Jeep Wrangler Rubicon 2020 года составляла 42 125 долларов США, а общая рекомендованная производителем розничная цена — 60 815 долларов США с учетом пункта назначения. Согласно веб-сайту Jeep, стоимость Wrangler Sport 2020 года начинается с 28 295 долларов, а Rubicon — от 38 625 долларов.

Учитывая количество доступных пакетов, мы рекомендуем заранее уточнить цену на Wrangler *. Например, если вы посмотрите на базовую цену нашего тестера и окончательную рекомендованную производителем розничную цену, то увидите разницу почти в 20 000 долларов.

Интерьер Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: Спартанец лучше

Несмотря на то, что наш Wrangler Rubicon находится на более высоком уровне, он все же сохранил спартанский характер, свойственный Jeep. Это было, по сути, одним из моих любимых моментов в нашей недельной поездке. У нашего тестера не было ни подогрева сидений, ни руля, мало мягких поверхностей и мало звукоизоляции. В другом транспортном средстве их пропуск может стать вопиющей ошибкой; но это джип. И еще Wrangler.

Я начал наслаждаться холодными сиденьями, когда прыгнул рано утром. Мне нравилось видеть внутри открытая сталь цвета кузова, и мне нравилось слышать двигатель и подвеску. Для меня спартанский характер действительно выделяет Wrangler Rubicon.

Особенности интерьера: эффективное подключение

Каким бы спартанцем ни был Wrangler Rubican, это не бронзовый век в кабине. Наша машина для печати была оснащена 8,4-дюймовым дисплеем с системой FCA Uconnect (по-прежнему одной из лучших на рынке с точки зрения технологии подключения). Uconnect совместим с Apple CarPlay, Android Auto, и его легко понять. Я подключил свой телефон через Bluetooth примерно через 10 секунд и обнаружил, что навигационная система довольно интуитивно понятна.

У нашего тестера также был ряд дополнительных сервисов SiriusXM, таких как Traffic, Travel Link и Guardian. Мы просто заглушили радио SiriusXM, но дополнительные услуги полезны для тех, кто в пути.

Точка доступа Wi-Fi и аудиосистема Alpine — отличное дополнение для путешествий или кемпинга. Однако нас не слишком впечатлила система Alpine. Возможно, Рубикон не обеспечивает лучшую акустику — может, дело в этом? Я был немного удивлен, поскольку стереосистема Alpine в Ram Rebel — действительно хорошая система.

EcoDiesel был назван одним из 10 лучших двигателей Wards три года подряд (2014, 2015, 2016).

Jeep Wrangler Rubicon: двигатель и силовая установка

Под капотом нашего Wrangler Rubicon находился 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V6, который является двигателем Wrangler. Завод в комплекте с турбонагнетателем с водяным охлаждением, турбиной с изменяемой геометрией и подшипниками с низким коэффициентом трения выдает 260 лошадиных сил и здоровые 442 фунт-фута. крутящего момента.

К EcoDiesel подключена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite 8HP75 с более чем 40 индивидуальными схемами переключения передач. Эти карты оптимизируют точки переключения передач, среди прочего, для экономии топлива и возможностей 4 × 4. Во время нашей поездки TorqueFlite работал безупречно при переключении.

Тело как кирпичный дом

Если вы исследуете Jeep, вы обнаружите, что его надежность не очень хороша. Если вы поговорите с владельцами Jeep, вы также можете получить разные мысли по этому поводу. К сожалению, у нас была всего неделя с нашей машиной для прессы, и этого почти не хватило, чтобы оценить долгосрочные проблемы владения, такие как надежность. За исключением этого, я верю, что EcoDiesel Wrangler может выдержать километры. Я основываю это на (помимо награды Wards Automotive), из чего на самом деле сделан двигатель.

3,0-литровый EcoDiesel имеет ряд интересных особенностей, особенно с точки зрения материалов. Блок отлит из чугуна с уплотненным графитом, а опорная плита из чугуна с уплотненным графитом добавляет дополнительную жесткость. Для коленчатого вала и шатунов используется сталь. Из термообработанного алюминия изготавливаются головки цилиндров, которые имеют отдельные крышки подшипников для уменьшения трения. Поршни из алюминиевого сплава, охлаждаемые с нижней стороны масляными форсунками, имеют алмазоподобное углеродное покрытие на пальце и компрессионных кольцах для уменьшения паразитных потерь.

Эта архитектура и дизайн уникальны для EcoDiesel, но это одна из причин того, почему дизельные двигатели, как правило, служат столько же, сколько и (при условии, что вы их обслуживаете). Если вы серьезно рассматриваете Jeep Wrangler, мы рекомендуем не только экономию топлива и большую мощность, но и материальную конструкцию двигателя.

Газовый пробег Jeep Wrangler Rubicon

По оценкам EPA, экономия топлива для нашего Wrangler Rubicon составила 22/29 город / шоссе и 25 вместе взятых. У меня более легкая нога, поэтому в большинстве дней я мог проезжать 30 по шоссе и даже чуть выше 22 в городе. Еще я оставил электрический старт / стоп, на котором помогло.

Бак DEF объемом 5,1 галлона находится непосредственно за топливным баком. Согласно Jeep, заправка DEF должна соответствовать замене масла и длиться до 10 000 миль. Уровни контролируются с помощью датчика на передней панели.

Jeep утверждает, что система EGR с двойным контуром (низкого и высокого давления) помогает повысить экономию топлива.

Как ездит Jeep Wrangler Rubicon?

Обычно мне не нравится, когда рулевое колесо болтается, а Wrangler Rubicon для меня немного слабоват в управлении. Однако, несмотря на то, что меня это беспокоит, в большинстве случаев это работает в пользу Wrangler Rubicon. Это облегчает маневрирование более крупного Jeep на поворотах, в пробках и при преодолении некоторых из наиболее абразивных препятствий, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в глуши.

Рулевое управление похоже на спартанский интерьер, о котором я упоминал выше. В любом другом автомобиле такие вещи были бы серьезным упущением, но для джипа они работают. Хотя я бы хотел более тугое рулевое колесо, если бы это был другой автомобиль, я склонен уступить ему место в Wrangler Rubicon.

Дорожный шум лучше, чем вы думаете, даже с толстыми шинами и даже на ухабах. Предполагается, что Jeep такого калибра будет громким и резким, но Wrangler Rubicon может удивить некоторых в этой области.

Мощный и энергичный: EcoDiesel в действии

Услышав удар EcoDiesel, часы никогда не устареют. Он не слишком громкий, но и не заглушается шумом. Даже легкое нажатие на педаль скажет вам, что это настоящая сделка. Фирменный грохот и грохот привлекли к нам полдюжины взглядов во время нашей недельной поездки, в том числе один, который крикнул: «Какая милая поездка!»

Хорошо сказано.

И все, что нужно — это легкое нажатие педали. Несмотря на то, что EcoDiesel с самого начала немного шатает, в процессе работы все становится более упорядоченным. Несколько раз выезжая из центра Детройта, нам приходилось выезжать на М-10. К тому моменту мы разгонялись от 25 до 35 миль в час, и нажатие на педаль в этом диапазоне оборотов создает большую тягу.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 года в пути.

Снежные дни в рукавицах

В тот же день, когда мы получили Jeep Wrangler Rubicon, метель обрушилась на метро Детройта. Поговорите об идеальном времени и поговорите о душевном спокойствии. Конечно, Wrangler Rubicon более чем достаточно справляется со снегом, особенно на городских улицах, но мы все равно были впечатлены. Мы бегали только на 4 × 4, но это было то, что действительно почувствовало, как 33-дюймовые шины BF Goodrich укусили после того, как получили энергию от EcoDiesel.

Рядом с Рочестером и озером Орион мы нашли несколько заснеженных гравийных дорог, на которых не было большого движения. Мы бросили наш тестер Wrangler Rubicon в 4 × 4 High и ехали по гравийным дорогам, на которых снега было больше, чем мы думали. У некоторых было несколько крутых поворотов и быстрых падений, с которыми наш Wrangler Rubicon справился с легкостью.

У каждого Jeep есть эти знаменитые семь прорезей в решетке радиатора — дань уважения Jeep, который доступен на всех семи континентах. Хотя зимы здесь, в Мичигане, суровые, мы полагаем, что если джип справится с Антарктидой, то он справится и с варежкой. И для нас это определенно было так.

Наш пресс-релиз Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 года выпуска.

Заключение: будут зажигать пожары

Такие автомобили, как Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 года, предназначены для тех, кто любит водить машину. У некоторых есть спортивные автомобили или маслкары; некоторые выбирают модные грузовики и роскошные внедорожники; но другие предпочитают прочный вид и ощущение джипа. Я их не виню. После недели с Wrangler Rubicon я понимаю, о чем идет речь.

Jeep Wrangler Rubicon действительно в глазах смотрящего, и его ценность для потребителя напрямую связана с их образом жизни. Для некоторых Wrangler Rubicon будет самым практичным и универсальным автомобилем на планете. Для других это была бы не что иное, как головная боль. Для некоторых стоимость того стоит; для других деньги лучше потратить в другом месте.

В некотором смысле Jeep Wrangler Rubicon сложно дать количественную оценку с точки зрения обычного автомобильного обзора. Однако, если вы энтузиаст любого рода и копите свои копейки на то, что разожжет вашу страсть к вождению, подумайте о том, чтобы поставить Wrangler Rubicon на первое место в своем списке.

Carl Anthony es el editor gerente de BlogAvto y miembro de la Asociación de Medios Automotrices del Medio Oeste y la Sociedad de Historiadores Automotrices. Forma parte de la junta directiva de la Fundación Ally Jolie Baldwin, fue presidente de Detroit Working Writers y es un fanático devoto de los Detroit Lions.

Галерея Jeep Wrangler Rubicon 2020

Foto: FCA US LLC.

* BlogAvto y sus socios pueden recibir una compensación si sigue este enlace.