Mazda Miata Grand Touring: что важно знать

Mazda MX-5 Miata существует уже 30 лет, и новый MX-5 RF Grand Touring 2019 года продолжает традицию увлекательного и динамичного вождения. С мощным убирающимся жестким верхом Power Retractable Hardtop (PRHT), Miata RF сочетает комфорт и спортивный характер, оставаясь верной духу родстера.

Что нового в 2019 году

• Обновленный 2,0-литровый двигатель SKYACTIV-G с мощностью 181 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента.
• Рулевое колесо теперь телескопическое для удобства водителя.
• Новые функции безопасности: Smart City Support и распознавание дорожных знаков.
• Дополнительный пакет GT-S ($750) с передней распоркой амортизатора, дифференциалом повышенного трения и амортизаторами Bilstein.

Интерьер и комфорт

Кабина Miata RF 2019 года просторнее, чем кажется снаружи. Кожаные сиденья Grand Touring удобны и имеют регулировку высоты водителя. В салоне используются качественные материалы с плотной посадкой и аккуратной отделкой. Жесткий верх снижает шум ветра и обеспечивает дополнительную безопасность. Он легко опускается за 13 секунд с помощью кнопки на приборной панели, не уменьшая багажное пространство.

Двигатель и динамика

2,0-литровый двигатель SKYACTIV-G передает мощность на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Ревизия передаточного числа с 3.454 до 3.583 улучшает ускорение. Mazda MX-5 RF весит всего 2,453 кг, обеспечивая идеальное распределение веса 50:50 для маневренности и точной управляемости. Опциональная спортивно настроенная подвеска Bilstein усиливает контроль на трассе и извилистых дорогах.

Характеристики и оснащение

Grand Touring оснащен адаптивными фарами, кожаными сиденьями с подогревом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, автоматическим климат-контролем, автоматическими дворниками и навигацией. Опциональный пакет GT-S добавляет дифференциал повышенного трения, переднюю распорку и черную окраску крыши. Новый пакет i-Activsense обеспечивает дополнительные функции безопасности.

Экономия топлива

Механическая коробка передач: 26/34 город / шоссе и 29 комбинированный MPG. Автомат: 26/35 город / шоссе и 29 комбинированный MPG.

Динамика вождения

MX-5 RF предлагает острое ощущение управления на извилистых дорогах. Ручная коробка с короткими ходами обеспечивает точное переключение передач, а задний привод с идеальным балансом массы делает родстер легким и предсказуемым на поворотах. Жесткий верх добавляет комфорт и снижает шум ветра, особенно на шоссе и при езде по ухабистой дороге.

Основные факты о Mazda MX-5 Miata

Галерея 2019 Mazda MX-5 Miata RF

Фотографии: Mazda North American Operations (показаны дополнительные модели).

Обзор подготовлен Денисом Флиером, экспертом с более чем 25-летним опытом в автомобильной индустрии. Следите за его работой в Твиттере: @CarReviewGuy.

Виадук Элегия Глава Прогулка Блейном: что важно знать

«Viaduct Elegy» — серия из четырех статей от обозревателя Automoblog Тони Борроза, уроженца Сиэтла и автора книг Bones: Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500. Тони вырос в семье, ориентированной на спортивные автомобили, преимущественно британские.

Глава 1: Прогулка с Блейном

Большинство моих друзей — художники: скульпторы, фотографы, рассказчики, театральные деятели, композиторы, графические дизайнеры. Главный среди них — Блейн, мой друг с колледжа, с которым мы вместе играли в панк-группе и катались на коньках. Он гениальный графический дизайнер, обладающий необычным чувством шрифтов и визуальной эстетики.

Прогулка с Блейном — это непрерывный разговор об искусстве, о том, что работает, что нет, и как произведения вписываются в местный и глобальный контекст. Его комментарии точны и эффективны, словно два механика говорят на одном языке, используя профессиональные ярлыки.

Северо-западное очарование и конец времен

У Блейна сухое чувство юмора, унаследованное от отца, бывшего летчика-истребителя. Эта черта характерна для жителей Северо-Запада и помогает справляться с ужасной погодой. В субботний солнечный день мы гуляли по Сиэтлу, который почти пустовал. Несмотря на предупреждения о закрытии Виадука и транспортном хаосе, мы шли своим путем.

Мы шли по улицам Западной авеню мимо старого промышленного здания 619, когда размышляли о художниках, вынужденных покинуть студии из-за застройки. Блейн указывал на людей, бродящих по Виадуку, фотографировавшихся и делавшихся селфи, наслаждаясь моментом перед закрытием конструкции.

Глава 2: Новый Колосс здесь

Виадук был полностью закрыт, и через несколько дней начнется его разрушение от отбойных молотков и больших когтей. Мы поднялись на дорожную палубу, примерно 100 футов над землей, с видом на закат и мыс Алки. Атмосфера напоминала Средиземье с гранж-группами и техническими миллиардерами.

Блейн останавливается, чтобы осмотреть разлом в дорожной палубе: огромная выбоина, достаточно глубокая, чтобы проглотить ногу. Это состояние охватывает весь отрезок Виадука на обеих палубах. Постоянный дождь, тысячи водителей, выбоины и плохое дорожное покрытие создают ощущение хаоса, напоминающего «Безумный Макс».

Несмотря на это, повседневное удобство использования не было причиной упадка Виадука. Строительство нового колосса на месте старого стало неизбежным.

Следите за Тони Боррозом в Твиттере: @TonyBorroz. Исторические фотографии Виадука Аляскинского пути доступны на странице Flickr муниципального архива Сиэтла.

Audi 20th Anniversary Edition: что важно знать

• Ограниченный выпуск Audi TT 20th Anniversary Edition.
• Дизайн включает оригинальную «бейсбольную строчку» и памятные значки.
• Доступен как купе или родстер с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем.

Audi отмечает 20-летие TT специальной серией, чтобы напомнить фанатам о наследии модели. Купе и родстер в этой серии сохраняют оригинальный стиль с современными улучшениями и уникальными юбилейными элементами.

Продолжая традиции

TT 20th Anniversary Edition имеет уникальные элементы дизайна, прославляющие наследие Audi TT. Доступные цвета кузова — жемчужный металлик Aviator Grey и Nimbus Grey (эксклюзивный для США). Интерьер отделан кожей Moccasin Brown Fine Nappa с желтой контрастной строчкой, повторяющей знаменитую «бейсбольную строчку» оригинального TT. Юбилейные значки подчеркивают ограниченный выпуск.

Дизайн

Юбилейные TT имеют глянцевую черную отделку, 19-дюймовые колеса с пятью спицами, черные элементы и нержавеющий выхлоп. Задние фонари OLED эксклюзивны для модели TT RS, добавляя современную технологичность к классическому дизайну.

Интерьер и технологии

Сиденья, рулевое колесо и центральная консоль отделаны кожей Moccasin Brown Fine Nappa с желтой строчкой. Стандартная аудиосистема Bang & Olufsen, виртуальная кабина Audi, навигация MMI plus, Apple CarPlay и Android Auto обеспечивают современное технологическое оснащение.

Мощность и динамика

TT 20th Anniversary Edition оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбо двигателем мощностью 228 л.с., семиступенчатой коробкой S tronic с двойным сцеплением. Купе разгоняется 0–60 миль/ч за 5,2 секунды, родстер — за 5,5 секунды.

Цены и доступность

Купе стартует от 52 900 долларов, родстер — от 56 800 долларов. Модель уже доступна в продаже.

Галерея Audi TT 20th Anniversary

Foto: Audi of America, Inc.

Автор обзора: Тони Борроз, эксперт по спортивным и классическим автомобилям. Следите за его работой в Твиттере: @TonyBorroz.

Пять самых романтичных классических автомобил: ключевые особенности

• Мэтт Робертсон из Leland-West Classic Car Insurance рассматривает пять лучших классических автомобилей на День святого Валентина.
• С помощью одного из этих автомобилей вы произведете незабываемое впечатление, прибыв на ужин.

Приближается День святого Валентина, и пора продумать, где забронировать столик. Открытки, конфеты и цветы готовы, а теперь приходит время планировать саму дату. Как вы доберетесь до места: лимузин, ваш современный автомобиль или, может быть, романтическая классика?

#1: Aston Martin DB5

Для впечатляющего входа начните с классики – Aston Martin DB5 1963 года. Этот элегантный автомобиль с 286 л.с. и максимальной скоростью 142 миль/ч стал культовым благодаря Джеймсу Бонду в фильме «Голдфингер». Порадуйте вашу дату утонченной классикой и стилем.

#2: 1957 Chevrolet Bel Air

Если вы хотите поездку с открытым верхом по побережью, Chevrolet Bel Air 1957 года – идеальный вариант. С двигателем V8 4,6 л, этот автомобиль сочетает элегантность и мощность, вызывая восторг у всех вокруг.

#3: Ferrari 250 GTO

Для поклонников спортивных автомобилей Ferrari 250 GTO 1962–1964 годов – символ скорости и роскоши. С двигателем V12 и максимальной скоростью 174 миль/ч, этот редкий автомобиль (всего 36 экземпляров) создаст настоящее впечатление на вашем свидании.

#4: Porsche 550 Spyder

Классический Porsche 550 Spyder 1953–1956 годов – легкий двухместный кабриолет, созданный для гонок. С его низким профилем и элегантным дизайном ваш вечер будет незабываемым. Всего выпущено 90 автомобилей, многие из которых сохранились в первозданном виде.

#5: 1965 Ford Mustang

Для тех, кто хочет произвести впечатление и при этом остаться в доступном сегменте, Ford Mustang 1965 года с двигателем V8 и кузовом купе или кабриолет станет отличным выбором. Популярная классика, которая обязательно привлечет внимание.

Выбор правильного автомобиля

Классические автомобили всегда впечатляют, будь то элегантный кабриолет, мощный спортивный автомобиль или культовая классика. Главное – выбрать автомобиль, который вы любите и который произведет впечатление на вашу дату. И не забудьте цветы и шоколад!

Автор обзора: Мэтт Робертсон, управляющий партнер Leland-West Classic Car Insurance и энтузиаст классических автомобилей.

Эксплуатация и обслуживание

Итоговую оценку Пять самых романтичных классических автомобил разумно строить по совокупности надежности, практичности, оснащения и будущих расходов. Перед покупкой полезно сравнить несколько альтернатив и проверить актуальные данные нужной модификации.

Lea también: Полная книга классических автомобилей Ford & Mercury Muscle Cars.

Infiniti Inspiration: что важно знать

• QX Inspiration – первый шаг Infiniti в сегмент электромобилей.
• Имеет пару электродвигателей и систему полного электрического привода (e-AWD).
• Дизайн вдохновлен японской культурой, включая двери автобусов и минималистичный интерьер.

Infiniti QX Inspiration – это компактный внедорожник на стероидах с футуристическим дизайном. Концепт создает впечатление более смелого и выразительного автомобиля по сравнению с конкурентами вроде Lamborghini Urus и Maserati Levante. Несмотря на концептуальный статус, серийная версия, вероятно, сохранит большинство ключевых элементов дизайна.

Электрифицированная силовая установка

Конкретные данные о мощности, аккумуляторе и диапазоне пока не разглашаются. Известно, что QX Inspiration оснащен двумя электродвигателями (по одному на каждую ось) и системой e-AWD, что обеспечивает полный привод, подобный системе Quattro в Audi e-tron. Батарейный блок размещен под полом для более низкого центра тяжести и улучшенной управляемости.

«Электрификация линейки Infiniti стала переломным моментом для бренда», – отметил Альфонсо Альбайса, старший вице-президент по глобальному дизайну Nissan Motor Company.

Японский дизайн: оригами и минимализм

Экстерьер QX Inspiration выполнен с акцентом на японскую концепцию Ma – баланс линий и пустого пространства. Передняя часть с тонкими фарами и подсвеченным логотипом Infiniti, отсутствует традиционная решетка, но силуэт решетки сохранен для узнаваемости. Дизайнеры вдохновлялись оригами и органическими формами для создания плавного и выразительного силуэта.

Фирменные элементы стиля

D-образный столб с красной линией подчеркивает профиль кабины. Концепт имеет более короткие свесы и капот, благодаря отсутствию бензинового двигателя. Размеры: колесная база – 112,2 дюйма, длина – 183,2 дюйма, высота – 64 дюйма, что сопоставимо с Mercedes-Benz GLC и BMW X3. Задняя световая панель с подсвеченным логотипом Infiniti и 22-дюймовые легкосплавные колеса завершают образ.

Интерьер: гостеприимство и пространство

Интерьер Infiniti QX Inspiration выполнен в стиле омотенаси, с мраморной центральной консолью Bianco Carrara, широкоформатным дисплеем, мягким освещением и диваноподобными задними сиденьями. Плоский пол и архитектура EV создают ощущение пространства, позволяя «пустому пространству говорить» так же громко, как и объектам внутри салона.

Особенности дверей и гостеприимства

Двери автобусов с освещением и ковровым стилем создают уникальный эффект. Если эти функции будут реализованы в серийной версии, QX Inspiration выделится среди Tesla Model X и Audi e-tron SUV.

Заключение

Infiniti QX Inspiration объединяет популярность внедорожников с передовым электрическим дизайном. «Это начало новой эры для Infiniti и иллюстрация будущего направления бренда», – отметил Карим Хабиб, исполнительный директор Infiniti Design.

Галерея Infiniti QX Inspiration

Фото: Infiniti Motor Company Ltd.

GMC Acadia 2020: обновленный внедорожник с новой силовой установкой

• GMC Acadia 2020 года получает обновленный стиль и модернизированную силовую установку.
• Новая 9-ступенчатая автоматическая коробка заменяет предыдущую 6-ступенчатую.
• Информационно-развлекательная система и системы связи стали более удобными и интуитивными.

GMC Acadia 2020 года – большой, практичный и технологичный внедорожник, ориентированный на баланс инженерии, маркетинга и доступности для покупателя. Привыкните к его квадратной и уверенной внешности, потому что таких автомобилей вы увидите много.

Estilo y diseño

Acadia 2020 отличается новым лицом с крупной решеткой радиатора с черными хромированными вставками, обновленными передними и задними панелями и фирменным C-образным освещением GMC. Доступны колеса 17, 18 и 20 дюймов. Наружные зеркала оснащены встроенными светодиодными указателями поворота и складываются. Задняя дверь с электроприводом имеет проекцию логотипа GMC. Центральная консоль переработана для большего объема хранения.

Potencia y rendimiento

Acadia 2020 оснащается новым турбодвигателем 2,0 л для моделей SLT и Denali с трехступенчатой технологией подъема клапанов для оптимизации мощности и экономичности. Деактивация цилиндров повышает эффективность. Турбодвигатель с двойной прокруткой развивает 230 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента.

Также доступны двигатели 2,5 л I4 и 3,6 л V6 (для AT4 с 310 л.с. и 271 фунт-фут крутящего момента). AT4 имеет стандартный полный привод с двойным сцеплением. Новая 9-ступенчатая автоматическая коробка обеспечивает лучшее ускорение и эффективность, а электронный рычаг переключения повышает удобство хранения.

Связанные: Углубленный взгляд на GMC Sierra AT4 2019 года.

Технологии и связь

Acadia 2020 оборудован современными функциями комфорта, опциями подключения и улучшенной информационно-развлекательной системой с более высоким разрешением и интуитивным интерфейсом. Восьмидюймовый экран поддерживает персональные профили, позволяя сохранять настройки аудио, навигации и климата для нескольких водителей. Новые порты USB-C увеличивают общее количество портов до пяти.

Precios y disponibilidad

Acadia 2020 производится на заводе GM в Спринг-Хилл, штат Теннесси, и поступит в продажу этой осенью. Информация о ценах ожидается.

Фото: GMC.

На что обратить внимание

Для материала «2020 GMC Acadia: новые Nips & Tucks для этого внедорожника» важно отделять особенности конкретной версии от характеристик всего модельного семейства. Производитель может менять двигатели, трансмиссии, электронные системы и набор оборудования даже в пределах одного поколения. Поэтому данные по конкретному автомобилю лучше сверять по году выпуска, рынку и комплектации.

Практическая ценность GMC Acadia зависит и от условий эксплуатации. Перед выбором стоит оценить стоимость регулярного обслуживания, доступность расходников и профильных сервисов, а для подержанного экземпляра — провести диагностику. Такой подход позволяет сравнивать варианты по совокупности факторов и точнее прогнозировать расходы.

Lea también: Prueba del GMC Acadia 2019: un buen término medio para las familias.

Письмо Великобритании Mini: что важно знать

Джефф Макстед, основатель DriveWrite Automotive, рассказывает, как один маленький автомобиль изменил ход истории.

После Второй мировой войны британские автомобили выглядели устаревшими как в технологиях, так и в дизайне. Бензин всё ещё нормировался, а люди оправлялись от ужасов войны. Дореволюционные черные «бегемоты» потребляли топливо с угрожающей скоростью, и страна нуждалась в подбадривании. Тем временем американский автопром выпускал блестящие современные автомобили с хромом. Необходимы были перемены.

Первые дни: мгновенное очарование

Инженер Алек Иссигонис придумал концепцию маленького и экономичного автомобиля с поперечным двигателем, что позволило освободить 80% площади пола для пассажиров и багажа. Так в 1959 году родился Mini от British Motor Corporation (BMC).

Mini стал знаменит благодаря своей центральной круглой консоли, длинному 18-дюймовому рычагу переключения и эффективному использованию пространства. Несмотря на низкое качество сборки по современным меркам, Mini стал «народным автомобилем» – доступным и экономичным.

Связанный: Оглядываясь назад на время, когда крошечные автомобили управляли Землей.

Мини был моей первой машиной

Для Джеффа Макстеда Mini стал первой машиной, предоставленной его отцом. Автомобиль использовался как скромный гоночный автомобиль на местных трассах, а затем был заменен на красный Mini Cooper, ускоряющийся до 60 миль/ч за 17,2 секунды.

Последние годы: звонит колокол

Mini был крайне популярен в автоспорте, особенно после появления Cooper и Cooper S. Более поздние версии теряли магию, а продажи снижались. В 2000 году производство оригинального Mini завершилось.

Возвращение привлекательного мошенника

BMW приобрела права на Mini и возродила его для 21 века. Современный Mini сохранил исторические черты, включая круглую центральную консоль, но оснащен современными технологиями, сочетая наследие с актуальными требованиями городского автомобиля.

Розовые очки

Несмотря на модернизацию, многие автомобилисты мечтают о оригинале 1959 года. Mini стал символом свободы и молодежной культуры 1960-х, ассоциируясь с музыкой, модой и новым образом жизни.

Джефф Макстед – автомобильный писатель, фотограф и автор серии «Письмо из Великобритании». Следите за его работой в Твиттере: @DriveWrite.

Международная мини-встреча 2017 (Westport House, Ирландия) Галерея

Галерея Фото на обложке: BMW Group PressClub.

BMW Comfort Class Знать: что важно знать

• Поселение BMW Comfort Class стремится разрешить представителям класса получить возмещение расходов, понесенных за свой счет в связи со спонтанным или непреднамеренным блокированием системы доступа Comfort.
• В групповом иске один или несколько человек, называемых представителями класса (в данном случае истец Kieva Meyers), предъявляют иск от имени всех людей, которые имеют аналогичные требования и понесли аналогичные убытки.

История покупки

В августе 2015 года Kieva Meyers приобрела подержанный BMW X5 2013 года в Сан-Франциско. Автомобиль оснащался системой Comfort Access — удобной функцией, которая позволяет водителю получить доступ к автомобилю без использования ключа, если он находится в радиусе около пяти футов от машины.

Например, если водитель подносит руку к двери, она автоматически разблокируется.

Проблема с системой Comfort Access

Через два месяца после покупки Мейерс столкнулась с проблемой: двери могли заблокироваться снаружи, даже если ключ оставался внутри автомобиля. Это создавало опасную ситуацию для детей, пожилых людей и животных. В частности, 19 октября 2015 года Мейерс, открывая заднюю дверь для посадки ребенка, случайно заперла автомобиль. Ключ находился внутри, и ей пришлось разбить окно, чтобы открыть машину.

Действия Мейерс и BMW

Мейерс обратилась в BMW с жалобой. Компания ответила, что возможны неисправность системы или непреднамеренная активация блокировки через брелок, и что невозможно заблокировать ключ без участия пользователя. Тем не менее, внутренний документ BMW от 2007 года подтвердил знание проблемы.

Юридическое заявление

«

Добро пожаловать клуб молодое поколение: что важно знать

• Последние данные показывают, что поколения Xers и Millennials больше интересуются классическими автомобилями.
• Мускул кары являются самыми желанными, с Camaro, Corvette и Mustang, возглавляющими список.
• Несмотря на появление автономных транспортных средств, молодое поколение все еще ценит катание.

«В Детройте есть пословица», — пишет автор книги «Искусство мопара» Том Глатч. «Вы можете продать старику автомобиль молодого человека, но вы никогда не сможете продать молодому человеку автомобиль старика».

Glatch описывает, как Dodge был шатер старика, тонущий в море молодых бэби-бумеров в 1960-х. Позже яркая пресс-служба, блестящий дизайн и мощный автомобиль переломили ситуацию. В фильме 2015 года «Быстрая лошадь» рассказывается о том, как Ли Якокка и его команда работали в Ford с «Мустангом». Смелая, нетрадиционная модель была необходима, чтобы автомобильный бизнес пережил новую эру.

Эра мускул кар в США началась с Pontiac GTO. Главный инженер Джон З. ДеЛориан вместе с Биллом Коллинзом и Рассом Джи прикрутили V8 389 ci к прототипу шасси Tempest. Это заняло 20 минут. Эра мускул кар родилась — остальное уже история.

Добро пожаловать в клуб

Сегодня мощные автомобили, любимые бэби-бумерами, находят отклик у молодого поколения. Данные Hagerty показывают, что Gen Xers и Millennials ищут классические автомобили чаще, чем бэби-бумеры и пре-бумеры (53–47%). Миллениалы, крупнейшее поколение, станут самой большой группой хобби в ближайшие пять лет.

Рэй Гуарино, ведущий MotorMouth Radio, объясняет: «Это ностальгия; родственные связи с автомобилем или маркой; и общий крутой фактор, который машины имели в то время».

Самые популярные модели: Грузовики тоже находят отклик

Американские мускул кары 1960-х (Mustang, Camaro, Corvette) популярны среди всех поколений. Ford Model A популярен среди пре-бумеров, но миллениалы предпочитают другие автомобили. Грузовики и внедорожники, такие как Chevrolet C/K 1970–80-х годов, особенно популярны среди молодых, на 35% чаще, чем среди старших поколений.

Влияние видеоигр

Европейские и японские классические автомобили имеют разный интерес у поколений. Миллениалы больше ценят японские автомобили, что связано с их появлением в видеоиграх, таких как Gran Turismo (1997).

Почему американские мускул кары так популярны

Эти автомобили мощные, доступны по цене и просты в ремонте. Они хорошо выглядят, быстро едут и были произведены в большом количестве, что делает их доступными в разных бюджетах.

Любовь к вождению

Молодое поколение продолжает ценить вождение: 78% Gen Xers и 81% миллениалов увлечены процессом, что сопоставимо с 79% бэби-бумеров.

Развивающиеся модели владения

Новые формы владения — подписка, лизинг, услуги совместного пользования — привлекают молодое поколение, но они также ценят возможность иметь классическую машину для удовольствия.

Заключение

Классические автомобили остаются популярными благодаря ностальгии, интересу к вождению и культурным традициям. Молодое поколение активно вовлекается в это хобби, объединяя любовь к автомобилям с современными моделями владения.

Автор: Карл Энтони, студент машиностроения и член совета Фонда Элли Джоли Болдуин.

BMW Group Daimler Партнер: что важно знать

• Партнерство будет сосредоточено на автономных технологиях следующего поколения.
• BMW и Daimler говорят, что они могут сотрудничать с другими компаниями на этом пути.

BMW Group и Daimler AG сотрудничают в ряде инициатив по автономному вождению. Компании заявляют, что стремятся ускорить разработку систем помощи водителю следующего поколения и автономного вождения до уровня SAE 4. Обе подписали Меморандум о взаимопонимании для совместной разработки этой и других новых технологий, связанных с будущей мобильностью.

«BMW Group и Daimler AG рассматривают свое партнерство как долгосрочное стратегическое сотрудничество и стремятся к тому, чтобы технологии следующего уровня стали широко доступны к середине следующего десятилетия», — говорится в сообщении обеих компаний.

Время разработки быстрее

BMW Group и Daimler AG стремятся оптимизировать развитие автономных технологий. Сотрудничество должно сократить циклы разработки продукта и обеспечить более своевременный запуск на рынок.

«Продолжая следовать нашей стратегии, мы объединяем опыт двух технологических лидеров. В BMW Group долгосрочные партнерские отношения в рамках гибкой, масштабируемой, неисключительной платформы имеют основополагающее значение для продвижения индустриализации автономного вождения», — пояснил Клаус Фрёлих, член правления BMW AG, Development.

Автономные инициативы вождения

BMW Group с 2006 года создает неисключительные платформы для специалистов, поставщиков и производителей оборудования. Автономный кампус BMW в Унтершляйсхайме служит центром исследований и разработок. Технология войдет в серийное производство как уровень 3 автоматизации в 2021 году в BMW iNEXT, но будет готова и для пилотных программ уровня 4.

«Проект iNEXT обеспечит строительные блоки на будущее, от которых вся компания и все бренды получат выгоду», — сказал Харальд Крюгер, председатель совета BMW Group.

Daimler AG также работает над проектами автономного вождения для уровней 3, 4 и 5. В начале следующего десятилетия компания планирует применять более высокие уровни автоматизации в легковых автомобилях, фургонах, грузовиках и автобусах.

«Автономное вождение является одной из самых революционных тенденций, и вся группа Daimler усердно работает над этим», — сказала Ола Кэллениус, член правления Daimler AG, ответственный за исследования группы и Mercedes-Benz Cars Development.

Долгосрочная жизнеспособность

BMW Group и Daimler AG сосредоточатся на масштабируемых архитектурах, обеспечивающих автономность уровней 3 и 4 на шоссе. Со временем компании изучат возможности более высокой автоматизации и в городских условиях. Кроме того, они ищут дополнительные партнерства для повышения успеха платформы.

«Работая с правильными партнерами, мы хотим добиться значительных успехов в повышении производительности технологии и обеспечить ее безопасность в пути», — добавила Кэллениус.

Источник: BMW Group, Daimler AG.