La industria del automóvil en Europa es una esfera de producción industrial que forma sistemas, lo que garantiza la interacción coordinada de las empresas individuales en la industria. El principal objetivo del hub europeo del automóvil es mantener las ventajas competitivas de la industria. En esta dirección, las empresas están desarrollando las últimas soluciones tecnológicas.
Las soluciones de fabricación en la industria automotriz, independientemente del centro de fabricación, están cambiando hacia tecnologías aditivas (Additive Manufacturing). Estamos hablando de estructuras de acumulación capa por capa, asociadas con la impresión 3D. Se espera que para 2025 al menos 511 empresas automotrices TP2T cambien a la fabricación aditiva.
BMW Group ya está trabajando activamente con materiales y está desarrollando autos conceptuales cuya producción se basará en nuevos materiales y producción 3D (4D). Este es un concepto con visión de futuro que ya se está implementando hoy en la serie Vision 100, que incluirá modelos conceptuales para las empresas del conglomerado: BMW, BMW Motorrad, Rolls-Royce, Mini y Rolls-Royce.
diseño generativo
En el centro de automoción europeo se impulsa activamente la dirección del diseño de automóviles biónicos o generativos basados en la fabricación aditiva. Estamos hablando de detalles hechos por el hombre que imitan la forma y función de los elementos naturales. Su acción se debe a propiedades mecánicas, termodinámicas o hidráulicas.
El diseño generativo afecta el consumo de materiales costosos, se puede reducir en 30-50%. Los ejemplos ya utilizados incluyen una suspensión de tornillo. Los prototipos incluyen el asiento del conductor superligero de Toyota. Un nuevo tipo de producción de autómatas que se reproducen a sí mismos y el uso de 3D se asocia con esta dirección.
Nuevo proceso de producción
Volvo Car Corporation presenta hoy una nueva arquitectura para construir un automóvil. Implica una arquitectura de vehículo extensible. Gracias a esto, todos los coches se montarán en la misma línea de montaje.
El concepto arquitectónico de la plataforma SPA ampliable propuesto por Volvo implica la existencia de varias plataformas de vehículos y líneas de modelos creadas sobre la base de una sola base de un solo chasis, módulos universales, interfaces, elementos interiores unificados, sistemas de a bordo y motores. .
Los automóviles del futuro no se crearán en el marco de una serie, sino en el marco de un clúster. Un ejemplo de tal diseño se demuestra en Volvo S60, XC60, V60.
Transformación digital de los coches.
La transformación digital se entiende como equipar un automóvil con medios avanzados de comunicación y contenido multimedia, así como introducir sistemas de control de confort en la cabina. La arquitectura física y electrónica del coche será la responsable de la nueva funcionalidad.
La alianza de la industria GENIVI basada en SO dinámico está desarrollando un nuevo estándar para la arquitectura de software automotriz, dicho software tendrá demanda en el futuro cercano en la conducción robótica. Incluye BMW Group, Daimler AG, PSA Group, Renault, Volvo Cars.
Los fabricantes de automóviles europeos están mejorando la arquitectura del sistema AUTOSAR basada en el estándar POSIX. Se presta especial atención a la metodología de estructuración y diseño de la electrónica del automóvil. Entre los fabricantes europeos que se ocupan de este problema se encuentran BMW, Volkswagen Daimler AG, Ford, PSA Peugeot Citroën, Bosch.
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