2019 Mercedes-AMG G63: nopeampi kuin uskotkaan!

Vuoden 2019 Mercedes-AMG G63 näyttää edelleen laatikolta, jossa se toimitettiin, mikä on minusta yksi viehättävimmistä asioista.

Kahdella turboakselilla.

Toki vuoden 2019 Mercedes-AMG G63:ssa on paljon hienoja teknisiä ja mukavuusominaisuuksia, se on totta, mutta tämä moottori on todellakin katsomisen arvoinen.

Tehoa ja suorituskykyä

Tämä on käsin rakennettu AMG:llä rakennettu 4-litrainen V8-biturbo-fregatti, joka korvaa edellisen G63:n 5,5-litraisen V8-biturbomoottorin.

Saadakseen kaiken valmiiksi ja höpöttääkseen vielä hauskempaa Merck katsoi sopivaksi toimittaa suurimman osan siitä 2500–3500 rpm alueella.

Mercedes-Benzin mukaan käytössä on kaksi twin-scroll-turboahdinta optimaaliseen vasteeseen.

Ainutlaatuinen ulkoasu

Outoa on laitoksen fyysinen layout ja kaikki sen tukitilat.

Saksalaisista insinööreistä puhuttaessa he myös paransivat mäntiä, optimoivat välijäähdytystä ja ottivat käyttöön laajoja ohjelmistopäivityksiä.

Valokuva: MBUSA.

Lähetystekniikka

Tämä uusi moottori on yhdistetty 9-nopeuksiseen AMG-vaihteistoon, lyhyempään vaihtoaikaan ohjattavaan ohjelmistoon, alasvaihtotoimintoon ja kaksoisrefleksitoimintoon Sport- ja Sport Plus -tiloissa.

Vaikeaa maastoa varten on off-road-vaihde, joka voidaan kytkeä hidasvaihteen kytkimellä jopa 25 mph:n nopeudella.

Vuoden 2019 Mercedes-AMG G63:ssa on kaksoistukivarsi, joka on asennettu suoraan tikkaiden runkoon.

Jousituksen asennus

Mercedes-AMG on suunnitellut kokonaan uudelleen jousitusjärjestelmän kierrejousiksi, ja ensimmäistä kertaa etuakselissa on kaksoistukivarsi riippumaton jousitus.

Jos ajat maastoa, voit valita kolmesta tilasta: Sand, Trail ja Rock.

Sisäiset näkymät

Ja sisältä löydät modernin sisustuksen.

Hinta ja persoonallisuus

Ei sanaa hinnasta tai saatavuudesta, mutta olen varma, että se on näyttelytiloissa tänä syksynä ja maksaa hämmästyttävän paljon.

Tony Borroz on kilpaillut koko elämänsä antiikki- ja urheiluautoilla.

2019 Mercedes-AMG G63 galleria

Kuvat ja lähde: MBUSA.