Tämä talviajoopas sisältää: 

• Kuinka toimia hätätilanteessa.
• Ajovinkkejä, jotka auttavat suojaamaan sinua ja perhettäsi.
• Kattava tarkistuslista autosi saattamiseksi "talvivalmiiksi".
• Seitsemän yksinkertaista esinettä omatoimiseen ylläpitoon talvella.
• Mitä laita hätäpakkaukseen, mukaan lukien se, mitä me kaikki kaipaamme.
• Kuinka osavaltiot ottavat käyttöön uusia tekniikoita, jotka auttavat pitämään sinut turvassa matkustaessasi.

Winter Driving 101: Täydellinen turvallisuusopas valmiina

Talvella ajaminen on haastavaa. Autosi käyttäytyminen kuivalla päällysteellä eroaa lumisista tai jäisistä teistä. Ja aivan kuten mekin, automme voivat ärsyyntyä, kun ulkona on kylmä. Mutta sen sijaan, että murehdit talvesta, anna meidän auttaa sinua tulemaan talvisoturiksi talviajooppaamme avulla.

Tämän oppaan avulla voit valmistaa autosi (ja itsesi) paremmin selviytymään lumesta ja jäästä varmemmin. Yksi asia, joka saattaa tulla yllätyksenä, on onnettomuuksien todellinen määrä lumikauden aikana. Vastoin yleistä luuloa, onnettomuuksia ei enää tapahdu talvikuukausina.

"Mutta ne, joita näemme, ovat yleensä vakavampia", sanoi Maureen Vogel, kansallisen turvallisuusneuvoston tiedottaja. ”Usein kuljettajat eivät ymmärrä, kuinka paljon he tarvitsevat hidastamista huonolla säällä. Monilla on taipumus ajaa liian nopeasti sellaisissa olosuhteissa, mikä voi johtaa tarpeettomiin onnettomuuksiin.

Hitaammalla nopeudella ajaminen ei kuitenkaan ole ainoa huomioitava tekijä, kun sataa lunta. Tämä talviajo-opas kertoo sinulle yksityiskohtaisesti, kuinka valmistaudut oikein lumiseen keliin.

Ajoneuvojen turvallisuuden tarkistuslista: 4 olennaista kohdetta

Aloitetaan tästä talviajooppaasta tarkastelemalla ajoneuvosi kunto. On parasta tehdä tämä ennen lumen satoa tai ennen kuin lähdet pitkälle matkalle tänä talvena.

# 1. Milloin suoritit viimeisimmän huollon?

Törmäytyminen on tarpeeksi paha asia, mutta talven kylmyys on toinen asia. Aloita käymällä paikallisessa mekaaniossa tai jälleenmyyjässä tarkastuksessa ja mahdollisissa rutiinihuoltokohdissa, jotka olet saattanut jättää huomiotta. Tämä sisältää öljyn ja muiden nesteiden vaihdon, vuotojen korjaamisen, käyttöhihnojen korjaamisen tai kuluneiden osien vaihtamisen.

Kun on kyse osien vaihdosta, aseta turvallisuus aina etusijalle. Jarrut, renkaat, pyörän laakerit ja muut jousituksen komponentit voivat vaikuttaa suoraan turvallisuuteen, jos niitä ei tarkisteta. Jos olet epävarma, pyydä mekaanikkoasi selittämään, kuinka vaihdettava osa toimii ja vaikuttaako se turvallisuuteen.

# 2. Tarkista olemassa olevat suojaustarkastukset

Turvallisuus mielessä, seuraava asia, jonka haluat tehdä, on tarkistaa ajoneuvosi erinomaisten turvallisuusarvioiden varalta. Jos se on jotain vakavaa, ongelma voi olla vakavampi pakkasella. Voit tarkistaa, vaikuttaako ajoneuvoasi, siirtymällä NHTSA:n turvallisuusongelmien muistutussivulle.

Sivusto on suhteellisen helppokäyttöinen. Syötä ajoneuvosi VIN-numero tai merkki ja malli ja navigoi sieltä.

# 3. Osta autollesi uudet kengät

Renkaasi ovat ainoa asia, joka pitää sinut kosketuksessa tiehen, ja ne ovat vielä tärkeämpiä liukkaissa olosuhteissa. On erittäin tärkeää varmistaa, että he selviävät tehtävästä. Kulutuspinnan syvyys ja muotoilu on ensisijaisesti suunniteltu tarjoamaan pitoa märällä tai lumisella päällysteellä. Mitä "syvempi" renkaissasi on, sitä parempi pito. Yleisenä peukalosääntönä on, että vaihda renkaat, kun urasyvyys putoaa 4/32 tuumaan.

Mutta entä talvirenkaat? Ovatko renkaat riittävän hyvät talviajoon? Ei välttämättä.

"Jos lämpötilat ovat tyypillisesti yli 15 °F ja lunta sataa vain kevyestä kohtalaiseen, kaikki vuodenajan renkaat voivat olla riittäviä", sanoi Michael Calkins, American Automobile Association tai AAA-huoltopäällikkö. "Jos kuitenkin asut paikassa, jossa lämpötilat ovat usein alle 15 °F ja siellä on säännöllisiä myrskyjä, jotka tuovat muutaman tuuman lunta, talvirenkaat tarjoavat jonkin verran pitoa, käsittelyä ja turvallisuutta."

Aiheeseen liittyvä: Kumpi on parempi, talvirenkaat vai AWD?

Talvirenkaat on valmistettu pehmeämmistä seoksista, jotka tarjoavat riittävän pidon alhaisissa lämpötiloissa. Talvirenkaissa on myös aggressiiviset kulutuspinnat, joissa on erilaisia paloja tai lamelleja paremman pidon saamiseksi. Joissakin tapauksissa talvirenkaissa on metallinastat, jotka lisäävät pitoa tiellä ja syvässä lumessa.

"Jos autosi liukuu lumisella tai jäisellä jalkakäytävällä, on vaikea kiihdyttää ja jarruttaa ilman, että se pyörii ja lukitsee renkaat", Calkins sanoi. "Tai jos auto ei halua liikkua mutkattomasti menettämättä pitoa edessä tai takana, talvirenkaat ovat valtava etu tässä suhteessa."

Goodyear tarjoaa säännöllisesti hyviä tarjouksia talvirengassarjoista verkossa, mukaan lukien ilmaisen asennuksen paikallisessa liikkeessäsi.

# 4. Onko ilmaa? Tarkista rengaspaineet

Tiesitkö, että rengaspaineet laskevat keskimäärin 2 psi. tuuma jokaista 10 asteen ympäristön lämpötilan laskua kohden? Tämä tarkoittaa, että renkaiden sisällä oleva ilman määrä on yhtä tärkeä kuin itse renkaat.

Rengaspaineen alentaminen ei kuitenkaan välttämättä ole huono asia ajettaessa jäisillä teillä. Renkaiden lievä ilmapaine heikon pidon olosuhteissa auttaa lisäämään pitoa. Mutta kuinka alas voi mennä?

Katso suositeltu rengaspainealue omistajan käsikirjasta. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa suositeltu rengaspaine on painettu kaaviona kuljettajan puolen oven runkoon.

Suosittelemme, että tarkistat rengaspaineesi ennen ajoa ja jokaisella polttoainepysähdyksellä, jos koet sen tarpeelliseksi. Pidä tämä mielessä rengaspainemittari aina käden ulottuvilla. Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu myös rengaspaineiden valvontajärjestelmällä tai lyhyesti TPMS:llä. Jos rengas putoaa liian alas, kojetauluun syttyy varoitusvalo.

Uusi rengassarja on yksi parhaista suojauksista talvisäätä vastaan.

7 helppoa tee-se-itse-huoltotuotetta talviajoon

Vaikka autosi ja renkaasi ovat suhteellisen hyvässä kunnossa, on silti muutamia asioita, jotka sinun on tarkistettava itse. Lisäsimme ne talviajooppaaseemme, koska ne on helppo jättää huomiotta.

# 1. Tarkista akku

Akut tyhjenevät nopeammin, kun ne ovat kylmiä, mikä vaikeuttaa moottorin käyntiä talvella. Jos näet akkukotelossa halkeamia tai vaurioita, vaihda se välittömästi. Voit myös käyttää yleismittaria akun jännitteen tarkistamiseen. Jos lukema putoaa alle 12,40 V - 12,75 V, voi olla aika vaihtaa paristo.

Ja samalla kun olet siinä, varmista, että akun kaapelit ovat tiukalla varmistaaksesi täydellisen ensimmäisen käynnistyksen.

# 2. Tarkista jäähdytysnestesäiliö

Nimi "jäähdytysneste" on hieman harhaanjohtava. Itse asiassa jäähdytysneste voitelee ensisijaisesti kaikki jäähdytysjärjestelmän metalli- ja alumiiniosat. Tämä sisältää jäähdyttimen, vesipumpun ja muut tärkeät sisäiset osat. Jäähdytysneste tai pakkasneste estää myös jäähdytysjärjestelmän sisällä olevaa nestettä jäätymästä tai jäätymästä. Jos lämpötilan ennustetaan laskevan alle pakkasen, yritä huuhdella jäähdytysjärjestelmä ja täyttää jäähdytin 100 % pakkasnesteellä.

Mitä tulee siihen, kuinka usein tämä tulisi tehdä, on parasta tarkistaa paikalliselta mekaanikolta ja/tai omistajan käsikirjasta. Ajatukset tästä vaihtelevat suuresti, mutta se on kuitenkin olennainen osa palvelua.

# 3. Pyyhkimien sulat ovat tärkeitä

Yleisenä huoltosääntönä on, että sinun ei tarvitse odottaa, kunnes tuulilasiisi tulee juovia, ennen kuin vaihdat pyyhkimen sulat. Tämä on halpa ratkaisu, joka auttaa sinua näkemään paremmin huonolla säällä.

# 4. Joten pesunestettä

Tulet käyttämään paljon tuulilasinpyyhinnestettä talven aikana. Muista täyttää säiliö talvimuovausnesteellä ennen lähtöä. On suositeltavaa tarkistaa säiliö aina, kun pysähdyt kaasun varalta. Pidä tavaratilassa ylimääräinen kannu (tai kaksi) nestettä.

# 5. Tarkista kaikki ulkoiset valot

Tämä sisältää ajovalot, takavalot, merkkivalot ja hätävilkut. Jos yksi tai useampi polttimo on viallinen, vaihda ne ennen lähtöä.

# 6. Täytä usein

Suosittelemme yleensä pitämään kaasusäiliön vähintään kolmanneksen täynnä talvella ajettaessa. Jos sää on todella huono, säiliön tulee olla vähintään puoliksi täynnä. Jos huomaat olevasi jumissa, tankki täynnä tarkoittaa, että moottori voi käydä ja voit pysyä lämpimänä. Tietysti se on myös vakuutus polttoaineen loppumisen varalta jäisellä ja jäätyneellä tiellä.

# 7. Vaihda lattiamatot

Kumipäällysteiset lattiamatot sopivat ihanteellisesti talviajoon. Ne voivat vangita likaa, lunta ja sohjoa jättämättä tahroja tai kastelematta mattoja alla. Kumimatot on myös paljon helpompi puhdistaa. Osta kuitenkin vain ajoneuvollesi oikean muotoisia ja kokoisia lattiamattoja ja varmista, että asennat ne oikein. Väärä asennus häiritsee kaasu- ja jarrupolkimia ajon aikana.

Valmistele hätäpakkaus Hanki atlas

Siegfried Jensenin äskettäisessä tutkimuksessa 62 prosenttia sanoi olevansa valmistautunut rikkoutumiseen. Samassa tutkimuksessa havaittiin kuitenkin, että ihmisillä on mukanaan vain neljä DMV.org:n suosittelemista kahdeksasta välttämättömästä.

"Tämä tutkimus osoittaa, kuinka huonosti kuljettajat ovat valmistautuneita onnettomuuksiin", sanoi Ned Siegfried, Siegfriedin presidentti. Jensen. "Tämä väärä luottamus viittaa siihen, että ei riitä, että kuljettajat opetetaan valmistamaan autonsa."

Siegfried Jensen havaitsi myös, että alle neljäsosa amerikkalaisista pitää paperikarttoja hansikaslokerossa ja vain 11 prosentilla on satelliittinavigaattori, mikä viittaa siihen, että kuljettajat luottavat ylivoimaisesti älypuhelimiin. Mutta koska signaalit voivat epäonnistua syrjäisillä alueilla ja akut voivat kuolla muutaman tunnin kylmän jälkeen, perinteinen tiekartasto on kätevä, kuten isovanhempamme aina tekivät, talvikuukausina.

"Vaikka eksyminen ilman karttaa tai juuttumista tien reunaan pariksi tunniksi voi olla pieni harmi, on tärkeää varautua suurempiin kolariin kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden vuoksi", Siegfried sanoi.

Mitä tulee hätäpakkaukseen, sen pitäisi sisältää: taskulamppu, kaapelipuserot, suola- tai kissanjätteet, pieni lapio, kaavin, salamat tai hehkutikkuja, tulitikkuja tai taskusytytin, kynttilöitä, ruokaa ja vettä, lääkkeitä, ylimääräistä settiä vaatteita, varahuopia ja ylimääräinen matkapuhelin. Sisällytä kaikki muu, jonka uskot palvelevan sinua parhaiten siltä varalta, että joudut jumiin.

Voit myös löytää valmiita talvihätäautosarjoja myyntiin Amazonista tai muista kaupoista.

Alle neljäsosa amerikkalaisista pitää paperikarttoja hansikaslokerossaan. Syrjäisillä alueilla tämä voi olla ongelmallista, koska älypuhelimet voivat menettää signaalin.

Ajaminen lumisateessa: 5 tärkeää asiaa

Nyt kun autosi on huippukunnossa ja hätäpakkaus ja atlas on pakattu, tässä on viisi vinkkiä, joiden avulla pääset määränpäähäsi turvallisesti.

# 1. Noudata nopeusrajoitusta

Emme voi korostaa tätä tarpeeksi. Suurilla nopeuksilla ajaminen, varsinkin liukkailla teillä, on vaarallista.

"Useimmat talven liikenneonnettomuudet johtuvat liian nopeasta ajamisesta liikenteessä", sanoi Jim Flegel, Michiganin osavaltion poliisin erikoisluutnantti. "Kuljettajien tulee noudattaa perusnopeuslakeja ja ajaa ajoneuvoaan varovaisella ja kohtuullisella nopeudella tie- ja sääolosuhteet huomioon ottaen."

Ja pidä aina turvallinen etäisyys edessäsi olevaan ajoneuvoon.

"Noudattamalla nopeuden peruslakia kuljettaja pystyy pitämään ajoneuvonsa hallinnassa ja pysähtymään ennalta määrätylle vapaalle etäisyydelle", Flegel lisäsi. "Ainoa kompensaatio, joka toimii liukkaalla tiellä ajettaessa, on nopeuden hidastaminen ja seuraavan matkan lisääminen."

# 2. Vältä hajamielistä ajamista

Liukkaalla tai jäisellä pinnalla ajaminen on tarpeeksi huonoa, ja jos huomiosi häiriintyy, se lisää huomattavasti onnettomuusriskiäsi. Saat olla aivan varma. Hajamielinen ajaminen tappaa ja on maailmanlaajuinen ongelma. Älä koskaan kirjoita, soita tai käytä älypuhelinta tai mobiililaitetta ajaessasi. Jo puoli sekuntia häiriötekijöitä voi merkitä eroa elämän ja kuoleman välillä.

# 3. Aja aina raittiina

Alkoholi ja muut huumeet heikentävät suuresti motorisia taitojasi, reaktioaikaasi ja arvostelukykyäsi. Aivosi tarvitsevat näitä asioita pitääkseen sinut turvassa kylminä talvikuukausina. Tunne rajasi ja valitse aina raittiin kuljettaja ennen kuin lähdet tielle.

# 4. Elektroninen luistonesto

Säilytä vakaus ja luistonesto (ESC ja ETC) aina. Nämä turvaominaisuudet auttavat sinua, jos huomaat liukumassa, liukumassa tai pyörimässä.

# 5. Suunnittele etukäteen

Vaikka sääolosuhteet olisivat yleensä tyyni missä olet, ne eivät välttämättä täsmää, kun saavut määränpäähäsi. Michiganissa matkustajat voivat nähdä aurojen sijainnin reaaliajassa eri puolilla osavaltiota. Kuorma-autoissa on jopa sisäänrakennetut kamerat, jotta voit nähdä, mitä auran kuljettaja näkee.

Pennsylvania missä on aurani? ja Track-A-Plough Pohjois-Dakotassa ovat samanlaisia ohjelmia. Pohjois-Dakotan liikenneministeriön johtaja Tom Sorel uskoo, että meidän on hyödynnettävä tekniikan kehitystä.

"Tämä on toinen tieto, jota matkustajat voivat käyttää nähdäkseen, mitä moottoriteillä tapahtuu, ja tehdäkseen parempia päätöksiä matkasuunnitelmia tehdessään", hän sanoi.

Tarkista osavaltiosi liikenneministeriön verkkosivustolta, onko alueellasi vastaavaa ohjelmaa.

Osavaltiot, kuten Michigan, North Dakota, Pennsylvania ja Virginia, tarjoavat asukkaille ilmaisia auraseurantapalveluita omien kuljetusosastojensa kautta. Ohjelmat voivat auttaa asukkaita valmistautumaan paremmin talviajoon.

Mitä tehdä hätätilanteessa

Jos jotain pahaa tapahtuu, ÄLÄ panikoi. Tarkista, oletko sinä tai matkustajasi loukkaantunut, ja noudata sitten Ohjaa, tyhjennä -sääntöä.

"Jos et loukkaantunut ja ajoneuvo pystyy liikkumaan, siirrä ajoneuvo välittömästi tieltä olalle tai muuhun turvalliseen paikkaan", Flegel sanoi.

Seuraava asia on soittaa hätänumeroon tai tiepalveluun.

"Muista sijaintisi hyvin, mukaan lukien mailimerkkisi, jos olet moottoritiellä, jotta he löytävät sinut helposti", Vogel neuvoi.

Tässä on muita tärkeitä asioita, jotka on muistettava, jos joudut onnettomuuden jälkeen keskelle tietä:

• Pysy ajoneuvon sisällä turvavyö tiukasti kiinni.
• Aktivoi nelisuuntaiset hätävilkut varoittaaksesi muita kuljettajia.
• Jos joudut poistumaan ajoneuvostasi, ole erittäin tarkkaavainen ohikulkevan liikenteen suhteen.
• Mene suoraan turvalliseen paikkaan pois ajoradalta.
• Soita hätänumeroon ja ilmoita viasta antamalla lähettäjälle tarkat sijaintitiedot.

Hätätilanteessa älä panikoi. Yritä pysyä rauhallisena.

Laittamalla kaikki yhteen

Kylmät kuukaudet voivat olla turvallisempia ja helpompia, jos noudatat tämän talviajooppaan vinkkejä. Et voi koskaan ennustaa, mitä toinen kuljettaja tekee kulloinkin; Et voi ennustaa säätä, mutta se auttaa pysymään valppaana, jotta voit ennakoida matkan varrella esiintyviä kaarteita.

"Ole hyvä puolustava kuljettaja, jotta voit jatkuvasti etsiä muita autoilijoita, jotka menettävät hallinnan ja ylittävät keskilinjan", Flegel päätti. "Tarkista sääennuste, lähde mahdollisimman aikaisin ja kerro muille ihmisille reittisuunnitelmasi ja arvioitu saapumisaikasi."

”Talvi tuo mukanaan kaikenlaisia ongelmia. Yleissääntönä on, että pysy sisällä, jos ulkona on huono, Vogel lisäsi. "Tietemme ovat riskialttiita, vaikka olosuhteet ovat selkeät - lisäämällä kolea säätä ja lisäät onnettomuusriskiä."

Lisäresurssit

NHTSA: Turvallisen matkustamisen vinkkejä.

AAA Exchange: Talviajovinkkejä.

OHSA: valmistaudu, suojaa, ehkäise: turvallinen talviajo.

Michigan.gov/FEMA: Kuinka valmistautua talvimyrskyyn (PDF-paketti).

Мы еще не совсем паниковали по поводу предстоящего прибытия 29 марта 2019 года и выхода Великобритании (или «Брексита») из Европейского союза, но мы определенно становимся немного раздражительными. Видите ли, для рядового представителя британской общественности, наблюдающего за политиками, бродящими вокруг, как задыхающаяся рыба на берегу реки, растет чувство беспомощности. Возьмем ли мы сделку в соответствии с предложением нашего вялого правительства, или же мы пойдем на полное «Нет сделки», которое фактически похоже на зияющую черную дыру экономической неопределенности.

Впереди могут быть проблемы.

Нет места для сделки

Для автомобильной промышленности время действительно очень мало. Похоже, что вариант «Нет сделки» должен быть снят со стола или риск, как нам говорят, разрушает автомобильную промышленность Великобритании; тем самым рискуя сотнями тысяч рабочих мест, которые он поддерживает. Это, по крайней мере, мнение Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT). «Нет соглашения» с ЕС окажет немедленное и разрушительное воздействие на отрасль, остановит производство, подорвет конкурентоспособность и нанесет необратимый и серьезный ущерб, говорят они.

Есть, конечно, равное количество голосов, которые говорят, что не будет. Не вызывает сомнений то, что европейский автопром в целом полагается на «своевременную» структуру, когда речь идет об импорте и экспорте автомобильных деталей и тому подобного. Задержки на национальных границах в корне подорвали бы производство в срок и, таким образом, остановили бы производство, при этом торговые тарифы добавляют, по крайней мере, 4,5 млрд фунтов стерлингов к отраслевым издержкам, опять же, говорят они (показатель SMMT).

Как следствие, это негативно скажется на конкурентоспособности.

Что понятно, так это тот факт, что автомобильный бизнес справедливо раздражен нынешней ситуацией, когда до выхода на рынок Brexit действует всего несколько недель. Отрасль недвусмысленно оценила влияние «нет сделки», хотя некоторые предприниматели говорят, что это не будет большой проблемой. Производители автомобилей полагают, что все политики обязаны исключить вариант «нет сделки», и вместо этого следует сосредоточить все усилия на предоставлении решения, обеспечивающего переход к существующему состоянию; и будущие отношения с ЕС, в основе которого лежит беспроблемная торговля.

По теме: Наши члены парламента такие же, как участники Конкурса.

Планы действий в чрезвычайных ситуациях: управление системным шоком

Несмотря на то, что многие компании начали реализацию мер на случай непредвиденных обстоятельств для Brexit «без сделки», ни одна отдельная компания не может полностью снизить риски, связанные с этим сценарием. Сложная и интегрированная цепочка поставок UK Automotive работает на основе деталей, поступающих на заводы с учетом времени, а не дня или недели. Предполагаемый пограничный хаос, вызванный сценарием «Нет сделки», сделает этот процесс невозможным, поскольку складирование не является приемлемым вариантом с учетом масштабов производства.

Кроме того, у сотен малых предприятий по всей цепочке поставок в Великобритании вряд ли найдется время или ресурсы для подготовки к огромным и немедленным изменениям условий торговли. Такой шок для системы не может быть «управляем», оставляя их и их рабочую силу, чтобы нести основную ответственность за «отсутствие сделки».

Это официальная отраслевая линия.

Те всё и безумно плачут ВОЛК! на самом деле их голоса привели к тому, что они стали чем-то вроде утомительной публичной летаргии, а не противодействия про-еврозоны, на которую они надеялись. Нажмите, чтобы чирикать

Проект Страх Поддельные новости

Противодействие этому, которое ожесточает сердце тех, кто хочет покинуть Союз, — это «проект страха». Эта живая и все более причудливая дискуссия о «поддельных новостях», направленная на то, чтобы повлиять на мышление людей, освещает все возможные события неправильно, если Британия уйдет без сделки. Было огромное количество ужасных историй, включая почти немедленную нехватку воды (Великобритания славится своими дождями) и нехватку продовольствия и лекарств, как будто у нас нет фермеров и фармацевтических препаратов в этой стране.

Чума саранчи еще не была вызвана, но дайте ей время.

Короче, те всё и безумно плачут, ВОЛК! на самом деле их голоса привели к тому, что они стали чем-то вроде усталой общественной летаргии вместо проевропейской реакции, на которую они надеялись.

Связанный: длинный последний этап Brexit устранил золотую середину.

Продажи падают

Тем не менее, автомобильный бизнес является одним из наиболее ценных активов Великобритании, в нем занято почти миллион человек и 20,2 млрд фунтов стерлингов для экономики. С 2010 года только производство автомобилей выросло на треть, причем 80 процентов направлялось на экспорт, большинство в ЕС. 2,7 миллиона новых автомобилей продаются между Великобританией и ЕС каждый год, в то время как Великобритания экспортирует компоненты стоимостью около 3,4 миллиарда фунтов стерлингов, чтобы помочь строить автомобили по всей Европе (статистика любезно предоставлена ​​SMMT).

Производство автомобилей в Великобритании в ноябре 2018 года сократилось на 19,6%, по данным SMMT, выпущено 129 030 автомобилей. Это продолжение последних тенденций, снижение спроса в Великобритании и на ключевых европейских и азиатских экспортных рынках, усугубляемое постоянным влиянием нового регулирования наряду с запланированными изменениями модели и технологии.

Очистить Настоящие опасности: прибыль Политика

В то время как другие области экономики кажутся достаточно оживленными, мы еще не можем полностью положить конец автомобильной промышленности у дверей Brexit, хотя это трудно увидеть иначе, учитывая мрачный прогноз отрасли. Тем не менее, существует школа мысли, которая предлагает, «ну, они сказали бы, что не они», намекая, что причиной дьявольского пруда является мотив прибыли, а не национальная забота.

На данном этапе кажется очевидным, что когда вы стираете горячее, зловонное дыхание паники из зеркала будущего, существует явная и настоящая опасность для автомобильной промышленности как в Великобритании, так и в Европе. Это нужно быстро уладить, но беспокойство вызывает то, что со всеми правительственными конфликтами (а мы слышим, что США не защищены от этого) люди у власти кажутся неспособными выполнять работу, за которую им платят.

Джефф Макстед — автомобильный писатель, фотограф и автор нашей серии «Письмо из Великобритании». Следите за его работой в Твиттере: @DriveWrite