2020 Genesis G90 -arvostelu: Enemmän kuin "universaalibrändi" luksusauto

2020 Genesis G90 Mielipiteemme: Autolehdistön kollegamme ovat ylistäneet Genesis G90:tä, ja meidän on pakko liittyä heidän joukkoonsa. G90 on yksinkertainen resepti: yksi osa uutta teknologiaa, yksi osa vanhaa autoa. Laita se uuniin (liukuhihnalle) ja paista se. Anna jäähtyä alhaisemmalla suositushinnalla kuin muut markkinoilla olevat mallit. Ulkonäkö75Avun ulkonäkö82Ajodynamiikka94Turvallisuus ja tekniset ominaisuudet80Aikapäiväinen toimivuus77ProsenttihintaPolttoainetaloudellisuusAjodynamiikkaPainikkeet Tylsä ulkopinta Kovat sisäpinnat82

Vuoden 2020 Genesis G90 muistuttaa minua isäni vuoden 1979 Ford Thunderbirdistä. Siitä lähtien olen rakastanut isoja autoja, joissa on pitkä konepelti, ja G90 kosketti sieluani tässä suhteessa. Onko vuoden 2020 Genesis G90 mieluisista muistoistani huolimatta ostamisen arvoinen, jos haluat suuren luksusauton? Audi, BMW, Lexus ja Mercedes-Benz ovat jo vakiinnuttaneet asemansa tällä alalla, ja Genesis on uusi tulokas. Jos aiot käyttää niin paljon rahaa, miksi ilmoittautua uuteen G90:een?

Vietimme hiljattain viikon vuoden 2020 Genesis G90:n kanssa. Seuraavassa kerrotaan, mitä koeajomme aikana havaitsimme.

Genesis G90: mitä uutta vuodelle 2020?

G90:n ulkoasu uudistuu, ja lisävarusteena saatavien turvallisuusvarusteiden paketti on entistäkin monipuolisempi. Genesis pitää asiat yksinkertaisina tarjoamalla vain kaksi sisätilojen varustetasoa: Premium 3,3-litraisella V6-turbomoottorilla ja Ultimate 5,0-litraisella V8-moottorilla.

Vuoden 2020 Genesis G90 -lehdistöautomme.

Asetuimme viikon ajaksi G90 Premiumiin ja käytimme monia vakiovarusteita. Paketti Kehittynyt turvallisuustekniikka Sisältää muun muassa 10 turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan ja matkustajan polviturvatyynyt, etutörmäysvaroitin, ristikkäisliikenteen varoitin takana, kuolleen kulman valvonta, pysäköintianturit edessä ja takana, sadetunnistimet, pyyhkimet ja turvallisen poistumisen avustin.

Paketti Mukavuus ja mukavuus antoi meille LED-päiväajovalot, painonappikäynnistyksen, lämmitettävät ja tuuletettavat istuimet Nappanahkaa, kolmialueilmastoinnin CO2-anturilla, mukautuvan vakionopeudensäätimen ja heads-up-näytön. näytön. Tähän pakettiin kuuluvat myös Apple CarPlay ja Android Auto, langaton lataus, USB-portit edessä ja takana, kattoluukku, takalasin kaihtimet, ympäristövalaistus ja ensiapupakkaus.

Suosikkini tässä paketissa on Lexicon-stereojärjestelmä, jossa on 17 kaiutinta, Quantum Logic Surround ja Clari-Fi-tekniikka. Lauantai-iltapäivän risteilymme aikana laitoin jazzin soimaan Watercolorsissa (Sirius XM 66). Tämä järjestelmä korostaa basso- ja kitarasäveliä ja sopii hyvin saksofoneille ja trumpeteille. Minun mielestäni tämä on huippuluokan stereojärjestelmä.

Vuoden 2020 Genesis G90:n lehdistötiedotteemme hiljaisena iltana Plymouthissa, Michiganissa. Kuva: Daniel Anthony blogavto.com-sivustolle.

Kuinka paljon vuoden 2020 Genesis G90 maksaa?

G90-puristinkoneessamme ei ollut mitään lisä- tai valinnaisominaisuuksia. Perushinta oli 72 200 dollaria, johon lisättiin 995 dollaria rahdista ja käsittelystä. Valmistajan suositushinta yhteensä: 73 195 dollaria.

72 200 dollarin lähtöhinta on Genesikselle suuri voitto, kun otetaan huomioon kilpailijat. Esimerkiksi Mercedes-Benz S-luokka maksaa alkaen 91250 dollaria. Audi A8 alkaa 85 200 dollarista ja BMW 7-sarja 86 800 dollarista. Lexus LS on lähimpänä G90:tä, sillä sen hinta alkaa 75 450 dollarista. Alueesi kannustimista* riippuen voit säästää uudesta G90:stä vielä hieman enemmän.

Hintanäkökohtia: G90 verrattuna kilpailijoihin

Takapakkia on ollut se, miten nämä luksusluokan pitkäaikaiset nimimerkit, erityisesti BMW ja Mercedes-Benz, ovat ansainneet raitansa. Genesiksen siivillä ei ole niin paljon painoarvoa kuin esimerkiksi Mercedes-Benzin kolmipistetähtäimellä, joten nämä autonvalmistajat voivat vaatia paljon rahaa. Joillekin on yksinkertaisesti korvaamatonta saada BWM:n tai Mercedes-Benzin kaltainen aito sininen luksusauto. Nimekkäillä tuotemerkeillä on väliä, eivätkä autot eroa toisistaan kuin kengät, käsilaukku tai puku ja solmio.

Toisaalta G90 on enemmän kuin vain "yleismerkin" luksusauto. Sen pitäminen sellaisena on virhe. Kyllä, Genesiksellä ei ole samanlaista perintöä kuin BMW:llä ja Mercedes-Benzillä, mutta kun otetaan huomioon G90:n valmistajan suositushinta, sen suhteellinen uutuus markkinoilla ja se, miten vankka auto on kokonaisuudessaan, merkkiä voi ylistää. G90 on saanut aikaan melkoisen kohun altaassa, jossa nämä muut suuret luksussedaanit olivat aikoinaan omillaan.

Vuoden 2020 Genesis G90:n lehdistöikkunatarra.

Sisätilat: Ensivaikutelma

Genesis G90 on ihanan mukava auto, ja kritiikkini voidaan helposti sivuuttaa pikkutarkkuutena (etkä loukkaa minua siitä). Mielestäni G90:ssä on liikaa steriilejä ja huteria pintoja, ja puuverhoilu näyttää tekaistulta. Ensi silmäyksellä kaikki näyttää pehmeältä, mutta kun ajoin käsilläni sitä pitkin, näytti siltä, että siihen oli piilotettu paljon kovempia pintoja.

Keskusnäyttöä, 12,3-tuumaista HD-näyttöä, jossa on navigointi, voi käyttää keskikonsolissa vaihteenvalitsimen vieressä olevalla valitsimella. Sormillasi voit selata ja valita mitä tahansa toimintoja ilmastosta ja äänentoistosta ympäristön valaistukseen. Vaikka se on paljon helpompi käyttää kuin Lexuksen kosketuslevyohjain, Genesiksen valitsin tuntuu halvalta ja hataralta.

12,3-tuumaisen näytön valikossa on näppäriä ja harkittuja ominaisuuksia, kuten mahdollisuus jättää itsellesi äänimuistio. Viestiä toistettaessa nauhoituksen laatu jättää kuitenkin toivomisen varaa. Kun otetaan huomioon toiston laatu, käytän mieluummin puhelimeni äänimuistiosovellusta.

Vaikka tämä kritiikki on vähäistä, yritän tarkastella asioita vaativan ostajan silmin, mistä tässä autoluokassa on kyse. Ostajilla, joilla on varaa BMW:hen tai Mercedes-Benziin, on varaa Genesikseen. Äänimuistioiden toisto ja heppoinen valintapyörä häiritsevät minua, jos haluan edustustason auton eikä raha ole ongelma. Muovilta näyttävä puuverhoilu todella häiritsee minua. Jälleen pieniä yksityiskohtia, mutta vaativat ostajat kiinnittävät usein huomiota tällaisiin asioihin.

Vuoden 2020 Genesis G90:n sisätilat.

Sisätilojen ominaisuudet: Pehmeä ja rento

Yhtälön toinen puoli on se, miten mukava G90 on, vaikka edellä mainitut kritiikit otetaankin huomioon. Lehdistöautossamme oli sähkötoiminen kuljettajan istuin (22-suuntainen), jossa oli runsaasti tukea, lannerangan ja reisilihasten tukea. Pystyin venyttämään istuinta niin pitkälle, että se pehmitti jalkojeni takapuolta, mikä teki kaikesta miellyttävää viikon mittaisen matkamme aikana.

Etumatkustajilla on 16-suuntaiset sähkösäädöt, ja takamatkustajilla on lämmitettävät istuimet ja aurinkovisiirit. Nappanahka on kauttaaltaan pehmeää ja pehmustettua. Genesiksessä on aktiivinen melunvaimennus, joten perheen kanssa on helppo puhua ajon aikana. Jos tarvitset jotain tekemistä lomalla tai viikonloppuna, tavaratilassa on runsaasti tilaa. Genesis laittaa tavaratilaan ensiapupakkauksen kaiken varalta (mukava pieni asia).

Vuoden 2020 Genesis G90:n moottori ja vaihteisto

Lehdistömme G90:n konepellin alla oli 3,3-litrainen V6-turbomoottori. Moottorissa käytetään jatkuvaa muuttuvaa venttiilien ajoitusta ja turboahdettua bensiinin suoraruiskutusta. Sen 365 hevosvoiman ja 376 hevosvoiman vääntömomentin ansiosta se on enemmän kuin riittävä.

G90:ssä on 5,0-litrainen V8-moottori, jos haluat hieman enemmän voimaa. V6-moottori on mielestämme riittävä, mutta 420 hv:n V8-moottori on varsin houkutteleva. Genesis yhdistää molemmat moottorit kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, joka on lähes virheetön vaihteita vaihtaessaan.

Onko neliveto saatavilla?

Kyllä, ja molemmille moottoreille! Takaveto on vakiovaruste, mutta voit valita myös nelivedon. Tästä voi olla hyötyä, jos asut paikassa, jossa sataa paljon lunta. Vaikka pidimme takavetoisesta G90:stämme, asumme myös Michiganissa, ja siellä on paljon lunta... ...ja...

Vuoden 2020 Genesis G90:n bensiinin kulutus

Sininen kursivoitu yllä olevassa taulukossa edustaa painoajoneuvomme moottoria ja voimansiirtoa.

Ajoimme kaupunki- ja maantieajoa, ja ajoimme G90:llä hieman yli 750 kilometriä sen viikon aikana, jonka auto oli meillä. Keskimääräinen yhdistetty kulutus oli 22,9 mailia gallonaa kohti, mikä on enemmän kuin ikkunatarran yhdistetty kulutus, joka on 20 mailia gallonaa kohti.

Kuvakaappaus G90-painosauton kanssa ajetuista kilometreistä ja ajasta.

Miten Genesis G90 toimii?

En ole koskaan ajanut mukavampaa autoa kuin vuoden 2020 Genesis G90. Ratin takana on helppo menettää ajantaju, ja aloimme etsiä tekosyitä, jotta pääsisimme ratin taakse. Vaikka siinä ei ole G70:n käsittelyä, poljinta painamalla turbo V6 saa tämän valtavan hevosen galppoimaan. Ajoimme Southfield Freewaylle Detroitin metropolialueella ja ammuimme muiden autojen edelle nopeammin kuin odotimme.

Genesis käyttää mukautuvaa jousitusta edellä mainitun aktiivisen melunvaimennuksen lisäksi. Yhdistelmä minimoi tiemelun ja kolhut ja tekee sen melko helposti. G90:ssä käytetään edessä 25 mm:n ja takana 17 mm:n poikittaisvakaajan vakauttajaa. Anteeksi käytetyn auton myyjän jargon: mutta nopeudella 60 km/h G90 tuntuu kuin taikamatolta. Istuin alas Daniellen kanssa ja nautin hänen kanssaan matkustamisesta G90:ssä pitkän viikon jälkeen. Minä hörppäsin kahvia, hän otti smoothien. Mutta olimme molemmat yhtä mieltä siitä, että G90 oli jotain erityistä.

Kritiikistämme huolimatta vuoden 2020 Genesis G90 on edelleen jotain erityistä.

Onko vuoden 2020 Genesis G90 ostamisen arvoinen?

Viime kädessä se riippuu siitä, mitä haluat saavuttaa tämän luokan autolla. Vaikka Genesis on kuuma kilpailija, BMW:n ja Mercedes-Benzin kaltaiset merkit ovat kokeneita tekijöitä, joilla on pitkä historia. Niiden ylellisyyden ja hienostuneisuuden tasoa on vaikea (ellei jopa mahdotonta) kiistää, varsinkin nykyään.

Jos luksusauton "ulkonäkö" on sinulle tärkeää, BMW ja Mercedes-Benz ovat sinun valintasi. Pysy näissä merkeissä, varsinkin jos autosi on urasi, liiketoimintasi tai sosiaalisen asemasi jatke. Tämä on erittäin tärkeää menestyville pankkiireille, lääkäreille, insinööreille, johtajille, asianajajille, kiinteistönvälittäjille ja muille vastaaville. Näissä ammateissa ensivaikutelma on kaikki kaikessa. Genesis G90 on epäilemättä hyvä, mutta tietyissä liike-, ammatti- ja sosiaalisissa piireissä BMW ja Mercedes-Benz tekevät suuremman vaikutuksen.

Päinvastoin, jos sinulla on hieman enemmän rahaa kuin tyypillinen sedan ja haluat jotain ylellistä; Jos haluat jotain, jota on ilo ajaa ja joka kulkee kuin tuuli, Genesis G90 on kaikki mitä tarvitset. Allekirjoita paperit ja vie tämä kaunotar avoimelle tielle, jonne se kuuluu.

Carl Anthony on BlogAvton ja AutoVision Newsin päätoimittaja sekä Midwest Automotive Media Associationin ja Society of Automotive Historiansin jäsen. Hän toimii Ally Jolie Baldwin Foundationin johtokunnassa, on Detroit Working Writersin entinen puheenjohtaja ja vannoutunut Detroit Lions -fani.

Genesis G90 2020 Galleria

Kuvat: Genesis Motor America.

* BlogAvto ja sen yhteistyökumppanit voivat saada korvauksen, jos seuraat tätä linkkiä.