BMW Série 8 Gran Coupé 2020 : quand quatre portes sont amusantes

Le destin a parlé. Si vous voulez une voiture sportive et luxueuse pour les grands voyages, mais que vous ne pouvez pas vous permettre de dépenser 220 000 dollars pour une Bentley Continental GT, la nouvelle BMW Série 8 - en version coupé ou cabriolet - est ce qu'il y a de mieux. Mais si vous voulez mettre la main sur une nouvelle BMW Série 8, la version Gran Coupe vous fera réfléchir à deux fois. La version deux portes de la Série 8 est une voiture massive, mais l'espace à l'arrière est insuffisant pour des passagers adultes. Cela ne me dérange pas d'y faire monter mon chien lorsque je suis seul, mais qu'en est-il si je veux partager l'expérience de conduite avec des amis ou des membres de ma famille ?

D'où la série 8 Gran Coupe. C'est pourquoi il est plus amusant d'avoir quatre portes dans la réalité.

Ne vous y trompez pas. La BMW Série 8 Gran Coupé 2020 reste une voiture de niche destinée à un groupe d'acheteurs restreint. Pourtant, elle parvient à remuer le couteau dans la plaie et à donner de la saveur à un marché dominé par la Porsche Panamera et la Mercedes-Benz CLS.

BMW Série 8 Gran Coupé 2020 : plus pour moins

Ce qui est bien, c'est que le design original de la 8 à deux portes se retrouve dans la version Gran Coupe. En fait, les deux voitures sont presque identiques, du pare-chocs avant au montant avant, mais les similitudes s'arrêtent là. Pour le reste, tout est propre à la Série 8 Gran Coupé.

Évidemment, le Gran Coupe a quatre portes, et BMW a donc dû le rendre encore plus grand. La Série 8 Gran Coupé est plus longue de 9 pouces et plus haute de 2,2 pouces que le coupé/convertible original de la Série 8. Elle est également plus large de 1,2 pouce, ce qui lui confère une allure plus plantée. La jambe de force est renforcée par une voie arrière de 65,8 pouces qui, comme vous le remarquerez, est la plus large de toutes les voitures BMW existantes.

En conséquence, l'empattement est plus long de 7,9 pouces par rapport au coupé. Cela signifie qu'il y a suffisamment de place pour cinq adultes ou peut-être quatre adultes et un gros chien. Le pare-brise est plus haut pour rehausser la ligne de toit. Cela signifie que la garde au toit à l'arrière a augmenté de 5,5 cm. Si l'on considère que l'espace pour les jambes à l'arrière augmente de 7,2 pouces et l'espace pour les épaules de 7,7 pouces, on obtient une voiture GT spacieuse et pratique avec un espace de chargement suffisant pour transporter confortablement un ensemble de sacs de golf.

BMW Série 8 Grand Coupé 2020. Photo : BMW of North America, LLC.

Gran Coupe : la première BMW Série 8 avec un moteur à six cylindres en ligne

Mais ne croyez pas une seconde que vous aurez affaire à un six cylindres en ligne médiocre. Il s'agit de la dernière version du six cylindres TwinPower du constructeur allemand. Il est doté d'une injection directe et d'un turbocompresseur à deux volutes pour produire 335 chevaux et un couple de 368 lb. de couple.

Plus important encore, tout ce couple est disponible entre 1600 et 4500 tr/min. En d'autres termes, il s'agit de tirer un gros moteur diesel de haute technologie sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Ce nouveau six cylindres en ligne est unique : le collecteur d'échappement est intégré à la culasse et le refroidisseur d'air de suralimentation est intégré au système d'admission. Cette conception améliore le flux à tous les stades du processus de combustion. Le système de distribution entièrement variable de BMW (VALVETRONIC) contribue également à améliorer la puissance délivrée. Le moteur utilise un nouvel échangeur de chaleur intégré et un module d'huile avec une soupape de refroidissement séparée pour garder le tout au frais.

La Série 8 Gran Coupe n'est pas en reste avec cette Série 8 standard. Elle atteint les 100 km/h en 4,9 secondes avec la propulsion. La version à traction intégrale xDrive y parvient en 4,6 secondes, avec une vitesse de pointe de 130 mph. Cette vitesse peut être portée à 155 miles par heure si vous demandez des pneus haute performance.

Pour réduire le poids, l'aluminium est utilisé pour les portes, le capot, le toit, la cloison avant, le sous-châssis du moteur et le pare-chocs arrière. Photo : BMW of North America, LLC.

La puissance du V8 FTW

Le six cylindres en ligne, c'est bien, mais que faire si l'on veut plus de puissance ? La bonne nouvelle, c'est que le Gran Coupe dispose également d'un incroyable monstre turbocompressé de 4,4 litres, disponible dans les coupés et cabriolets de la série 8...

La M850i xDrive Gran Coupe développe une puissance de 523 chevaux et un couple de 553 lb-pi et regorge de technologies. Des turbocompresseurs à double volute sont placés entre les cylindres de la rangée en V du moteur. Grâce à l'injection de carburant de haute précision, à la commande variable des soupapes et à l'arbre à cames variable Double-VANOS, le moteur délivre une puissance élevée sur toute la plage de régime. À l'intérieur, les parois des cylindres sont recouvertes de fer et les pistons sont renforcés par un revêtement Grafal qui élimine les pertes par frottement. Le bloc moteur est en alliage d'aluminium pour réduire le poids.

Et comme la nouvelle Série 8 Gran Coupé est une voiture de luxe, BMW a installé un amortisseur de viscosité sur le vilebrequin. Cet amortisseur améliore la souplesse du moteur, même lorsqu'il est sollicité à haut régime. Grâce à ce moteur, la nouvelle Série 8 Gran Coupé passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, menaçant ainsi les supercars...

Transmission et technologie des quatre roues motrices

Le six cylindres en ligne et le V8 sont tous deux équipés d'une boîte automatique Steptronic à huit rapports et de la transmission intégrale xDrive. La première est dotée d'une unité de commande hydraulique optimisée pour des changements de vitesse plus rapides et plus souples. La boîte de vitesses adapte les paramètres de changement de vitesse aux conditions de conduite actuelles à l'aide d'un système de navigation de série, similaire à la transmission Rolls-Royce.

Le système xDrive, quant à lui, est un système de cylindrée arrière qui alimente uniquement les roues arrière en mode de conduite normal. En cas de besoin, il redirige la puissance vers les roues avant grâce à un embrayage multidisque à commande électronique. Cela peut paraître compliqué, mais ce système travaille en arrière-plan pour offrir une meilleure adhérence sur tous les types de route.

En modes SPORT et SPORT +, la réponse de l'accélérateur et l'acoustique du moteur prennent un caractère distinctif. Photo : BMW of North America, LLC.

Train de roulement, suspension et système de direction

Sans aucun doute, la BMW Série 8 Gran Coupé 2020 est essentiellement une voiture de sport à quatre portes. Elle a été perfectionnée et développée en collaboration avec la Série 8 Coupé et la M8 GTE. Cela signifie que le châssis en fibre de carbone utilise la technologie brevetée Carbon Core de BMW. En ce qui concerne la suspension, la Série 8 Gran Coupé est équipée d'une suspension M adaptative à double triangulation à l'avant. À l'arrière, la suspension est composée de cinq bras avec des bagues à double élasticité. Selon BMW, cela permet d'obtenir un équilibre entre une tenue de route sportive et une conduite confortable et silencieuse.

La Série 8 Gran Coupé est également équipée de la technologie de direction active intégrale. Cette fonction est de série sur les modèles 840i XDrive et M850i xDrive, et en option sur le modèle de base 840i RWD. Cette technologie utilise une direction électromécanique et servotronique sensible à la vitesse des roues avant avec un rapport variable sur l'essieu arrière. Il en résulte une meilleure maniabilité à vitesse élevée et des tours plus courts lors des virages ou du stationnement du véhicule..18

Intérieur luxueux (et plus encore).

Sans aucun doute, le thème du luxe est remarquable à l'intérieur de la BMW Série 8 Gran Coupé. Le tableau de bord et la partie supérieure des panneaux de porte sont recouverts de cuir nappa. Les sièges sont recouverts de cuir Vernasca de haute qualité, de couleur blanche, noire ou cognac. Des sièges en cuir bicolore sont également disponibles. La console centrale élargie - unique au Gran Coupe - se prolonge jusqu'à l'arrière et sépare les sièges droit et gauche de forme individuelle sans recouvrir le siège central. Cette console centrale contient la climatisation, des bouches d'aération, un plateau de rangement et des ports USB pour les passagers arrière.