Обзор Lexus GS F 2019: Лев Лексуса Логово

20.01.2019

6274

Table des matières

Обзор Lexus GS F 2019 года

Седан, который бросает вызов немецким спортивным автомобилям

Lexus GS F 2019 года — это не просто спортивный пакет на стандартном седане. Он создан для высокой производительности и конкурирует с лучшими спортивными седанами Германии, такими как BMW M5, Mercedes-AMG E 63 и Audi RS 7.

Плюсы: Мощный двигатель, управляемость, роскошный интерьер
Минусы: Remote Touch «мышь», ограниченное пространство на заднем ряду

Quoi de neuf en 2019

Для модели 2019 года представлено ограниченное издание 10th Anniversary Edition.

Характеристики и технологии

GS F оснащен задним дифференциалом с вектором крутящего момента, адаптивной подвеской, тормозами Brembo и аэродинамическими улучшениями. В стандартное оснащение входят ксеноновые фары, автоматические дальние огни, светодиодные ходовые огни, кожаные сиденья с функциями памяти, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении и помощь в удержании полосы.

Технологии включают 12,3-дюймовый дисплей с Remote Touch, пакет Lexus Enform, навигацию, голосовое управление, USB, аудиосистему с 12 динамиками, дисплей Head-Up и аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками.

Интерьер: роскошь и спорт

Интерьер GS F отличается спортивными элементами: алюминиевые педали, отделка из углеродного волокна и спортивные сиденья с кожей и алькантарой. Приборная панель с горизонтальными линиями и окружающим освещением сочетает спортивность и традиционную роскошь Lexus. Задний ряд просторный по ширине, но немного ограничен для коленей высоких пассажиров.

Двигатель и производительность

GS F оснащен 5,0-литровым V8 с 467 л.с. и 389 Нм крутящего момента. Коробка — восьмиступенчатый автомат Sport Direct-Shift с переключателями на руле. Кованые шатуны и титановый клапанный механизм позволяют мотору развивать 7300 об/мин. Расход топлива EPA составляет 16/24/19 миль на галлон (город/шоссе/смешанный).

Dynamique de conduite

Подвеска с жесткими амортизаторами и пружинами обеспечивает стабильность на поворотах. GS F разгоняется до 60 миль/ч за 4,5 секунды. Рабочие тормоза Brembo и 19-дюймовые колеса позволяют полностью раскрыть потенциал V8. Восьмиступенчатая коробка автомат плавная и отзывчивая, хотя уступает немецким коробкам с двойным сцеплением.

Conclusion

Lexus GS F 2019 года — это спортивный седан с задним приводом, который сочетает высокую производительность с традиционной роскошью Lexus. Он демонстрирует, что японский бренд может конкурировать с самыми мощными спортивными седанами мира.

Автор статьи: Денис Флиер, эксперт с более чем 25-летним опытом в автомобильной индустрии. Следите за его работой в Твиттере: @CarReviewGuy