Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можно найти здесь.

Часть 2: «Эй, Хинчклифф, Хочешь расы?

Часть 3: «День карба».

Часть 4: «К этому времени завтра» здесь.

Часть 5: «На лету — перед зеленым флагом» здесь.

Часть 6: «На лету — все, что имеет значение» здесь.

Часть 7: «Скромное предложение: EV 500».

Одна из вещей о том, чтобы быть автомобильным парнем, и я уверен, что это не удивительно, так это то, что вы становитесь де-факто шрифтом всех знаний о машине в офисе, в баре-b-que или где угодно.

«ТБ, что было одной из самых удивительных вещей в этой гонке, и что было одним из лучших?»

Ну, это было немного неудивительно, если вы подумали.

Горячие и тяжелые

Известными параметрами были: совершенно новый аэро-пакет, который никогда не запускался на этих длительных скоростях до И никогда не запускался в трафике.

Большинство людей выходили сами по себе, обычно по очереди два или четыре;

И одна из лучших вещей была на самом деле двумя вещами.

Первым был Александр Росси, проходящий два и три раза снаружи.

А другой видел, как Уилл Сил победил.

Будет ли власть выиграть 102-й Индианаполис 500. Фото: Карл Землин.

Может быть, пришло время, когда мы встряхнем Гран-при Монако?

«ТБ, что вы думаете об этой статье?

Ладно, вот непреложный факт: Монако — страшное место для гонки на автомобилях.

Это то, что заставляет его работать, полный сумасшедший безумие всего.

Когда он вышел из своей машины после тренировки в первый раз, тогда-новобранец Нельсон Пике спросил: «Ну, как это?»

«На что это похоже?

Но я понимаю.

Что они должны делать в Монако?

Indy 500 Car оставляет ямы в огне, но гасит его со скоростью

Еще один от Блейна: «Парень справа с топливной магистралью ужасно случайен о БЫТЬ НА ПОЖАРЕ!»

О да, Зак Вех.

Он может быть настоящей проблемой, и я имею в виду проблему пропорций, связанных с проницательностью.

Он 23-летний, стоит менее 5 футов 4, весит около 140 и выглядит как ребенок:

Зак Вейч, Twitter.

Мальчик-чудо

Он досрочно быстро, имеет тонны механической симпатии и так же холоден под давлением, как Нейл Армстронг.

Если бы я мчался против него, я бы волновался.

На днях я хочу пойти в The 500 с кем-то, кто абсолютно ничего не знает об этом.

Часть 9: «Перемещение» завершает 2018 Indy 500 Notebook и можно найти здесь.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives.

Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можно найти здесь.

Часть 2: «Эй, Хинчклифф, Хочешь расы?

Часть 3: «День карба».

Часть 4: «К этому времени завтра» здесь.

Часть 5: «На лету — перед зеленым флагом» здесь.

Часть 6: «На лету — все, что имеет значение» здесь.

Вы знаете, почему у них Индианаполис 500 физически в Индианаполисе?

Я думаю, мы должны провести 500-мильную гонку для электромобилей.

Нет, я серьезно.

Фото: IMS LLC.

Вы хотите, чтобы люди водили EV?

Я говорю, иди в этом наоборот.

Спектр, в котором мы участвуем, заключается в следующем:

1. Все трансмиссии EV
2. Нет замены батареи
3. 1-й автомобиль победит 500 миль
4. Победитель получает большую кучу денег

Все EV Drivetrain

Нет гибридов.

Нет замены батареи

Никто.

1-й автомобиль запустит 500 миль

Просто.

Победитель получает большую большую кучу денег

И я имею в виду большую большую кучу денег.

Настройте технологический бар стратосферически высоко, и осмелитесь собрать команды и автопроизводителей, чтобы победить.

Это то, что произошло на первом Indy 500-мильной гонке больше, чем столетие назад, и посмотрите, как это улучшило автомобили, которые мы все ездим сегодня.

Часть 8: «Письма» здесь.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives.

Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можно найти здесь.

Часть 2: «Эй, Хинчклифф, Хочешь расы?

Часть 3: «День карба».

Часть 4: «К этому времени завтра» здесь.

Часть 5: «На лету — перед зеленым флагом» здесь.

Прежде чем водители доберутся до своих автомобилей и запустит свои двигатели, Тони Канаан повторяет мое первоначальное наблюдение: высокие температуры окружающей среды и треков, плюс новый автомобиль, означает, что все будет скользко.

Когда они выстраиваются в линию, чтобы занять зеленый цвет после темпов, все выглядит очень неряшливо.

Спокойный и собранный

Во многих отношениях начало 102-го хода The Indy 500 было довольно непростым, за исключением того, что Канаан до 7-го на одном круге, составляя три позиции, в то время как все остальные осторожно выжидают.

Сначала, на десять кругов или около того, я был удивлен.

Райан Хантер-Рей покидает свой пит-стоп во время 102-го Индианаполиса 500. Фото: Карл Землин.

Эффект домино

Затем на круге 47 Джеймс Дэвисон замедляет и собирает Такума Сато, чемпион прошлого года.

На коленях 59 Эд Джонс вылетает из 24-го места.

На колене у Даники нет.

Даника Патрик.

Ускоренный курс

Затем синдром Джонса / Патрика продолжается, когда на коленях 140 Себастьян Бурдэс теряет его.

На 146-м круге мы можем добавить Гелио в список Jones / Patrick / Bourdais.

Спустя восемь кругов, завершая круг 154, Sage Karam получает высокий уровень в четвертом раунде, попадает в серое (то есть из прорезиненной канавки), попадает в мрамор (т.е. там, где все обломки и свернутые каучуки перетасовываются наружу

Александр Росси ведёт переговоры о повороте 1 во время практики для 102-го Индианаполиса 500. Фото: Крис Оуэнс.

Набранный

И теперь, наконец, с менее чем 50 кругов, оставшихся до бега, все становятся более ясными и более ярыми, первый из них — Александр Росси.

Как бы через телепатию, каждый другой водитель в поле и их экипажи пит-лейна пинают на высокой скорости.

На коленях 188 последний из соло-сбоев происходит, когда Тони Канаан, гонщик, отмеченный его приверженностью и храбростью, вращается и вылетает.

Тони Канаан.

Сумасшедший рывок

Теперь клетчатый флаг настолько близко, что каждый может почти попробовать его.

С горсткой кругов, чтобы ехать, Servià и Charlie Kimball снимают для ям, их топливная игра не окупается, и горячие ботинки стоят на ней, как нет завтра.

Когда его машина тянет в Круг Победы, радость и удивление от Силы в кабине можно ощутить на экране телевизора.

Власть обнимает свою жену Лиз после победы над 102-м Индианаполисом 500. Фото: IMS LLC.

Отсутствующие части

Он вырывает традиционную бутылку молока от человека, держащего его, смотрит ввысь, открывает рот и выливает содержимое всей бутылки.

Саймон Пагену появляется из ниоткуда и обнимает Силу.

И это последняя часть.

Все это, кричащие, кричащие, выдыхающие, сотрясающиеся с молоком, все это симптомы облегчения, равно как и радость.

Я знаю, это тоже не имеет смысла.

Усилит Власть в недоверии после победы над 102-й Индианаполисом 500. Фото: Карл Землин.

Прочный Hallmark

Последний выстрел, который имеет значение, — это повторение «Капитана» Роджера Пенске, наблюдающего за тем, как его водитель пересекает линию и берет шашку, чтобы забить победу № 17 для команды Пенске.

Странным образом все остальные казались такими же счастливыми.

Часть 7: «Скромное предложение: EV 500».

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives.

Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можно найти здесь.

Часть 2: «Эй, Хинчклифф, Хочешь расы?

Часть 3: «День карба».

Часть 4: «К этому времени завтра» здесь.

Настало время говорить о том, что происходит непосредственно перед тем, как «Инди 500» действительно имеет место.

Но эта пред-гонка, по крайней мере, с точки зрения телевидения, — это бесконечное представление о чрезмерно продуманном сверхзадаченном наполнителе, которое должно сопровождаться предупреждением генератора хирурга и его собственным запасом инсулина.

Вызов всех Curs

Если вы один из тех людей, которые абсолютно не могут пропустить танцы со звездами, то The Indy 500 Pre-Race Activities — это ваша чашка чая.

На телевидении освещение возглавляет Аллен Бествик, Эдди Чивер и Скотт Гудиер, ака «Три марионетки». У меня нет абсолютно никакого пощады никому из этих парней, и это сводится к двум причинам:

1. Гоночное покрытие всегда засасывалось в Америке, эти клоуны ничем не отличаются, и
2. Я работал на телевидении в течение нескольких десятилетий, и справедливый кусок этого включал спортивное вещание.

Фото: IMS LLC.

Капитан Очевидный

Так что посмотри, я понял.

Так что я понял, что я действительно делаю, но это не оправдание.

Роджер хочет победить?

И это был только первый сегмент.

Роджер Пенске.

Pomp & Circumstance

Первый коммерческий брейк попадает, и он не мог прийти скоро.

Было семь рекламных роликов за четырехминутный перерыв (включая бамперы).

Если эти объявления обращаются к вам, или, что еще хуже, все эти объявления, похоже, описывают вас или вашу демографию: измените свою жизнь!

Марш безумия

Теперь на моем телевизоре есть белокурая женщина со средними цветными глазами и средним оттенком кожи.

К сожалению, мое первое впечатление заключается в том, чтобы чуть ли не понять, как одевается Грэм Рахал: как Эвель Книевель.

Целый ряд Row Four — Канаан, Matheus Leist и Марко Андретти — выглядит страшно быстро, страшно мягко, как кучка профессионалов, ожидающих выхода на работу.

Сила Силы, выглядя неудобно, как всегда, Симон Пагена улыбается, и Карпентер выглядит так, будто он привел всю семью Осмонда с ним, пасеку из чипсов с буксирной головкой, его жену и всей хи-ха-ха.

С его победой в этом году Will Power стала первым австралийцем, выигравшим Indianapolis 500. Фото: IMS LLC.

Но ждать .

И теперь вы думаете, что они пойдут в свои машины, перевернут их, и мы выйдем на это шоу на дороге?

• Драйверы читают средние твиты (о нет).
• Белое имя в мире (тм): Бекси Хантер-Рей.
• Обязательная часть истории VO’d.
• AJ собирается поцеловать Канаана, если он победит?
• Николь Бриско?
• Джон Маклафлин серьезно распродал с момента расформирования оркестра Махавишну.
• Исторический слой №2.
• Гимн, исполненный Родовой женщиной.
• И затем, и я не делаю это, расширенное объявление для того, что мы уже наблюдаем.
• Вернемся к жизни, и вот аниматор Tony George с новым программным обеспечением для управления версиями v3.2.6, на этот раз выглядящим более реалистичным.

Часть 6: «На лету — все, что имеет значение» здесь.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives.

Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можно найти здесь.

Часть 2: «Эй, Хинчклифф, Хочешь расы?

Часть 3: «День карба».

К этому времени завтра все должно закончиться.

Позвольте мне еще раз сказать:

Ни один из этих людей не справился с этим пакетом aero на этих скоростях.

Это первый раз, когда команды Indycar будут проходить так быстро с помощью нового аэродинамического комплекта спидвей.

Тони Канаан был самым быстрым (227,791 миль / ч) в № 14 ABC Supply AJ Foyt Racing Chevrolet во время заключительной практики на Miller Lite Carb Day.

Очень просто

Я имею в виду, скажите, что вы хотите о точности езды, необходимой для «работы» в Монако, — и я мог бы, но мы не занимаемся гоночными гонками Гран-при (SPONSOR US), поэтому мне придется потворствовать тому, как это сделать позже —

Так что не придирайтесь.

Просто.

Часть 5: «На лету — перед зеленым флагом» здесь.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives.

Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можно найти здесь.

Часть 2: «Эй, Хинчклифф, Хочешь расы?

Ах, День Карба.

День Карба состоялся в четверг перед гонкой.

Вудсток (Средний) Запад

Но теперь, в 2018 году (и надолго), больше нет карбюраторов.

Ну, некоторые люди на вечеринке.

Как побочная историческая записка, все это происходило в приусадебном участке Поворота 1. Это было известно как «Змеиная яма», и, по преданию, это нечто похожее на крест между Богом в Уоткинс-Глене и Алтамонте, незадолго до

Но это не все.

Для 100-го запуска Indy 500 в 2016 году в Snake Pit были представлены спектакли Skrillex, Martin Garrix, Zeds Dead, DJ Mustard и B.O.A.T.

Пивной запуск

Во-первых, есть соревнование пит-стопов.

Ожидание и беспокойство

И это — иметь что-то делать — может быть настоящим Богом.

Это ожидание может стать настоящим убийцей на нервах.

Часть 4: К этому времени завтра здесь.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives.

Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можно найти здесь.

Таким образом, я смотрю первый день квалификации для Indy 500 в 2018 году. И впервые за долгое время происходит настоящий удар.

Я один из тех людей, которые счастливы видеть, что они вернутся.

Bump & Grind

Что мне нравится в Bump Day (как его называли), так это то, что он добавляет массу драмы.

У Bump Day ожидаемая жестокость встречается с низкими командами с обувью.

Но есть другая сторона Bump Day, когда из-за обстоятельств один из ожидаемых передних бегунов, регулярный ряд, висит в задней части сетки.

Джеймс Хинчклифф.

Реальность

Hinchcliffe, повсюду вокруг приветливого канадского парня и прошлогоднего полюса, только что его прикладом ударили сетку в этом году?

Пока все это происходит, в то время как часы тикают вниз, и команда Хинчи понимает, что они слишком далеко в очереди, чтобы сделать еще один прогон, дикторы ABC / ESPN переходят в полномасштабный режим паники и взаимного обвинения.

Заявление Джеймса Хинчклифф о пропаже 2018 Indy 500.

Нет исключений, никаких оправданий

И Эдди Чивер, и Скотт Гудиер — бывшие гонщики, и в лучшем случае они оба были в основном посредственными.

Так что, конечно, эти два мальчика из-под макияжа скулят о том, как ограбили Хинчклиффа и что получить удар было несправедливо.

Это не «Everybody Get A Trophy Day» на дорожке для детей.

Это ребенок Инди.

Часть 3: «День карба».

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives.

Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.

Я сижу здесь, плюхаясь перед моим телевизором, наблюдая за воспроизведением 1973 Indy 500. ESPN Classic воспроизводит все это старое покрытие ABC от стены до стены 24 часа в сутки примерно неделю.

Безопасность прежде всего?

Джеки Стюарт, который работает в качестве цветного комментатора между гонками в Гран-при, восхваляет ориентацию на безопасность вещей, происходящих в The 500. Учитывая, что Джеки был оригинальной безопасностью нацистов, а также учитывая, что я смотрю это с точки зрения

Предельная скорость полосы движения?

И да, я люблю этот старый школьный материал.

Во всяком случае, Джонкок выходит на фронт и крейсерская, А.Ю.

Марк Донохью участвовал в гонках Pocono Raceway в 1971 году. Фото: Тед Ван Пелт.

Планы резервного копирования

Другое дело, что я не собираюсь в Инди в этом году.

План B, на данный момент, означает ехать на четыре часа на юг, чтобы пообщаться с моим братом Джоном и посмотреть «500». Во всяком случае, Джонни — более крупный 500 человек, чем я, и он очень артикулирующий парень, поэтому его взгляд сложен в

Во всяком случае, здесь мы идем снова!

Часть 2: «Эй, Хинчклифф, Хочешь расы?

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives.

Фотография Марка Донохэ Теда Ван Пелта лицензирована под CC BY 2.0.