Tony Borroz deschide ceea ce a fost numit „2018 Indy 500 Laptop” pentru o privire needitată asupra celui mai mare spectacol din curse.

Prologul poate fi găsit aici.

Partea 2: „Hei Hinchcliff, vrei o cursă?

Partea 3: „Ziua Carba”.

Partea 4: „By This Time Tomorrow” este aici.

Partea 5: „În zbor – în fața steagului verde” aici.

Partea 6: „În zbor – tot ce contează” este aici.

Partea 7: „Ofertă modestă: EV 500”.

Unul dintre lucrurile despre a fi un tip cu mașini, și sunt sigur că nu este surprinzător, este că devii fontul de facto al tuturor tradițiilor auto la birou, bar-b-que sau oriunde.

„TB, care a fost unul dintre cele mai uimitoare lucruri despre această cursă și care a fost unul dintre cele mai bune?”

Ei bine, asta a fost un pic o surpriză dacă te-ai gândit la asta.

fierbinte si grea

Opțiunile cunoscute erau: un pachet aero-nouț care nu fusese niciodată rulat la aceste viteze susținute înainte ȘI nu fusese niciodată rulat în trafic.

Majoritatea oamenilor au ieșit singuri, de obicei doi sau patru la rând;

Și unul dintre cele mai bune lucruri au fost de fapt două lucruri.

Primul a fost Alexander Rossi, trecând de două-trei ori afară.

Iar celălalt l-a văzut pe Will Seal câștigând.

Puterea va câștiga a 102-a Indianapolis 500. Foto: Karl Zemlin.

Poate că este timpul să zdruncăm Marele Premiu de la Monaco?

„TB, ce părere ai despre acest articol?

Bine, iată faptul greu: Monaco este un loc înfricoșător pentru curse de mașini.

Asta o face să funcționeze, o nebunie nebună a tuturor.

Când a coborât din mașină după ce a antrenat pentru prima dată, începătorul de atunci Nelson Piquet a întrebat: „Ei bine, cum este?”

„Cum este?

Dar inteleg.

Ce ar trebui să facă în Monaco?

Indy 500 Car lasă găuri în foc, dar îl stinge cu viteză

Un altul de la Blaine: „Tipul din dreapta cu conducta de combustibil este îngrozitor de aleatoriu despre FĂCUT!”

Da, Zach Weh.

Poate fi o problemă reală și mă refer la problema proporțiilor asociată cu perspicacitatea.

Are 23 de ani, are mai puțin de 5 picioare 4, cântărește aproximativ 140 și arată ca un copil:

Zach Veitch, Twitter.

Baiatul minune

El este rapid înaintea programului, are tone de simpatie mecanică și este la fel de rece sub presiune ca Neil Armstrong.

Dacă aș alerga împotriva lui, aș fi îngrijorat.

Într-una din aceste zile vreau să merg la The 500 cu cineva care nu știe absolut nimic despre asta.

Partea 9: „Mutarea” completează Notebook-ul Indy 500 2018 și poate fi găsită aici.

Tony Borroz și-a petrecut întreaga viață cursând cu mașini antice și sport.

Tony Borroz deschide ceea ce a fost numit „2018 Indy 500 Laptop” pentru o privire needitată asupra celui mai mare spectacol din curse.

Prologul poate fi găsit aici.

Partea 2: „Hei Hinchcliff, vrei o cursă?

Partea 3: „Ziua Carba”.

Partea 4: „By This Time Tomorrow” este aici.

Partea 5: „În zbor – în fața steagului verde” aici.

Partea 6: „În zbor – tot ce contează” este aici.

Știți de ce au Indianapolis 500 fizic în Indianapolis?

Cred că ar trebui să facem o cursă de mașini electrice de 500 de mile.

Nu sunt serios.

Foto: IMS LLC.

Vrei ca oamenii să conducă vehicule electrice?

Eu zic sa mergi invers.

Spectrul în care participăm este următorul:

1. Toate transmisiile EV
2. Fără înlocuire a bateriei
3. Prima mașină câștigă 500 de mile
4. Câștigătorul primește o grămadă mare de bani

Toate vehiculele electrice

Nu există hibrizi.

Fără înlocuire a bateriei

Nici unul.

Prima mașină va rula 500 de mile

Doar.

Câștigătorul primește o grămadă mare de bani

Și mă refer la o grămadă mare de bani.

Setați ștacheta tehnologică stratosferică de sus și îndrăznește să adune echipe și producători de mașini pentru a câștiga.

Acesta este ceea ce s-a întâmplat la prima cursă de 500 de mile Indy în urmă cu mai bine de un secol și uitați cum a îmbunătățit mașinile pe care le conducem cu toții astăzi.

Partea 8: „Scrisori” aici.

Tony Borroz și-a petrecut întreaga viață cursând cu mașini antice și sport.

Tony Borroz deschide ceea ce a fost numit „2018 Indy 500 Laptop” pentru o privire needitată asupra celui mai mare spectacol din curse.

Prologul poate fi găsit aici.

Partea 2: „Hei Hinchcliff, vrei o cursă?

Partea 3: „Ziua Carba”.

Partea 4: „By This Time Tomorrow” este aici.

Partea 5: „În zbor – în fața steagului verde” aici.

Прежде чем водители доберутся до своих автомобилей и запустит свои двигатели, Тони Канаан повторяет мое первоначальное наблюдение: высокие температуры окружающей среды и треков, плюс новый автомобиль, означает, что все будет скользко.

Когда они выстраиваются в линию, чтобы занять зеленый цвет после темпов, все выглядит очень неряшливо.

Спокойный и собранный

Во многих отношениях начало 102-го хода The Indy 500 было довольно непростым, за исключением того, что Канаан до 7-го на одном круге, составляя три позиции, в то время как все остальные осторожно выжидают.

Сначала, на десять кругов или около того, я был удивлен.

Райан Хантер-Рей покидает свой пит-стоп во время 102-го Индианаполиса 500. Фото: Карл Землин.

Эффект домино

Затем на круге 47 Джеймс Дэвисон замедляет и собирает Такума Сато, чемпион прошлого года.

На коленях 59 Эд Джонс вылетает из 24-го места.

На колене у Даники нет.

Даника Патрик.

Ускоренный курс

Затем синдром Джонса / Патрика продолжается, когда на коленях 140 Себастьян Бурдэс теряет его.

На 146-м круге мы можем добавить Гелио в список Jones / Patrick / Bourdais.

Спустя восемь кругов, завершая круг 154, Sage Karam получает высокий уровень в четвертом раунде, попадает в серое (то есть из прорезиненной канавки), попадает в мрамор (т.е. там, где все обломки и свернутые каучуки перетасовываются наружу

Александр Росси ведёт переговоры о повороте 1 во время практики для 102-го Индианаполиса 500. Фото: Крис Оуэнс.

Набранный

И теперь, наконец, с менее чем 50 кругов, оставшихся до бега, все становятся более ясными и более ярыми, первый из них — Александр Росси.

Как бы через телепатию, каждый другой водитель в поле и их экипажи пит-лейна пинают на высокой скорости.

На коленях 188 последний из соло-сбоев происходит, когда Тони Канаан, гонщик, отмеченный его приверженностью и храбростью, вращается и вылетает.

Тони Канаан.

Сумасшедший рывок

Теперь клетчатый флаг настолько близко, что каждый может почти попробовать его.

С горсткой кругов, чтобы ехать, Servià и Charlie Kimball снимают для ям, их топливная игра не окупается, и горячие ботинки стоят на ней, как нет завтра.

Когда его машина тянет в Круг Победы, радость и удивление от Силы в кабине можно ощутить на экране телевизора.

Власть обнимает свою жену Лиз после победы над 102-м Индианаполисом 500. Фото: IMS LLC.

Отсутствующие части

Он вырывает традиционную бутылку молока от человека, держащего его, смотрит ввысь, открывает рот и выливает содержимое всей бутылки.

Саймон Пагену появляется из ниоткуда и обнимает Силу.

И это последняя часть.

Все это, кричащие, кричащие, выдыхающие, сотрясающиеся с молоком, все это симптомы облегчения, равно как и радость.

Я знаю, это тоже не имеет смысла.

Întăriți puterea în neîncredere după înfrângerea celui de-al 102-lea Indianapolis 500. Foto: Karl Zemlin.

Прочный Hallmark

Последний выстрел, который имеет значение, — это повторение «Капитана» Роджера Пенске, наблюдающего за тем, как его водитель пересекает линию и берет шашку, чтобы забить победу № 17 для команды Пенске.

Странным образом все остальные казались такими же счастливыми.

Partea 7: „Ofertă modestă: EV 500”.

Tony Borroz și-a petrecut întreaga viață cursând cu mașini antice și sport.

Tony Borroz deschide ceea ce a fost numit „2018 Indy 500 Laptop” pentru o privire needitată asupra celui mai mare spectacol din curse.

Prologul poate fi găsit aici.

Partea 2: „Hei Hinchcliff, vrei o cursă?

Partea 3: „Ziua Carba”.

Partea 4: „By This Time Tomorrow” este aici.

Este timpul să vorbim despre ceea ce se întâmplă chiar înainte ca Indy 500 să aibă loc efectiv.

Dar această pre-cursă, cel puțin în termeni TV, este un spectacol fără sfârșit al unui filler supra-proiectat, care trebuie să fie însoțit de avertismentul generatorului chirurgului și de propria sa aprovizionare cu insulină.

Chemând toți blestemații

Dacă ești unul dintre acei oameni care nu pot lipsi să danseze cu vedetele, atunci The Indy 500 Pre-Race Activities este ceașca ta de ceai.

La televiziune, acoperirea este condusă de Allen Bestwick, Eddie Cheever și Scott Goodyear, alias The Three Stooges. Nu am absolut nicio milă pentru niciunul dintre acești tipi și se rezumă la două motive:

1. Coperta de curse a fost întotdeauna nasol în America, acești clovni nu sunt diferiți și
2. Am lucrat în televiziune timp de câteva decenii și o bună parte din asta a inclus și transmisiunile sportive.

Foto: IMS LLC.

Căpitan evident

Așa că uite, am înțeles.

Așa că mi-am dat seama ce fac cu adevărat, dar asta nu este o scuză.

Roger vrea să câștige?

Și acesta a fost doar primul segment.

Roger Penske.

Pompă și circumstanță

Prima pauză publicitară lovește și nu putea să vină curând.

Au fost șapte reclame într-o pauză de patru minute (inclusiv barele de protecție).

Dacă aceste reclame îți vorbesc, sau mai rău, toate aceste reclame par să te descrie pe tine sau pe demografia ta: schimbă-ți viața!

Marșul Nebuniei

Acum am la televizor o femeie blondă cu ochi de culoare medie și un ton mediu al pielii.

Din păcate, prima mea impresie este să înțeleg aproape cum se îmbracă Graham Rahal: ca Evel Knievel.

O întreagă linie de rânduri patru — Kanaan, Matheus Leist și Marco Andretti — arată înfricoșător de repede, înfricoșător de lin, ca o grămadă de profesioniști care așteaptă să meargă la muncă.

Force Force, arătând inconfortabil ca întotdeauna, Simon Pagena zâmbește și Carpenter pare că i-a adus cu el întreaga familie a lui Osmond, stupina de towhead, soția lui și toți hee ha ha.

Odată cu victoria sa din acest an, Will Power a devenit primul australian care a câștigat Indianapolis 500. Foto: IMS LLC.

Dar asteapta.

Și acum crezi că vor intra în mașinile lor, le vor întoarce și vom ieși la acest spectacol pe drum?

• Șoferii citesc tweet-uri medii (oh, nu)
• Nume alb în lume (tm): Becky Hunter-Rey.
• O parte obligatorie a istoriei VO.
• Oare AJ îl sărută pe Kanaan dacă câștigă?
• Nicole Brisco?
• John McLaughlin s-a vândut serios de la desființarea Orchestrei Mahavishnu.
• Stratul istoric №2.
• Un imn cântat de o femeie generică.
• Și apoi, și nu fac asta, un anunț extins pentru ceea ce vedem deja.
• Înapoi la viață, și iată animatorul Tony George cu noul software de control al versiunii v3.2.6, de data aceasta arătând mai realist.

Partea 6: „În zbor – tot ce contează” este aici.

Tony Borroz și-a petrecut întreaga viață cursând cu mașini antice și sport.

Tony Borroz deschide ceea ce a fost numit „2018 Indy 500 Laptop” pentru o privire needitată asupra celui mai mare spectacol din curse.

Prologul poate fi găsit aici.

Partea 2: „Hei Hinchcliff, vrei o cursă?

Partea 3: „Ziua Carba”.

Mâine la ora asta ar trebui să se termine totul.

Lasă-mă să o spun din nou

Niciunul dintre acești oameni nu a putut face față acestui pachet aerodinamic la aceste viteze.

Este prima dată când echipele Indycar vor merge atât de repede cu noul pachet aerodinamic Speedway.

Tony Kanaan a fost cel mai rapid (227,791 mph) cu AJ Foyt Racing Chevrolet nr. 14 ABC Supply în timpul antrenamentelor finale de la Miller Lite Carb Day.

Foarte simplu

Adică, spune-mi ce vrei despre precizia de condus necesară pentru a „funcționa” în Monaco - și aș putea, dar nu facem curse de Grand Prix (SPONSORUL SUA), așa că va trebui să mă răsfăț mai târziu. -

Așa că nu te chinui.

Doar.

Partea 5: „În zbor – în fața steagului verde” aici.

Tony Borroz și-a petrecut întreaga viață cursând cu mașini antice și sport.

Tony Borroz deschide ceea ce a fost numit „2018 Indy 500 Laptop” pentru o privire needitată asupra celui mai mare spectacol din curse.

Prologul poate fi găsit aici.

Partea 2: „Hei Hinchcliff, vrei o cursă?

Ах, День Карба.

День Карба состоялся в четверг перед гонкой.

Вудсток (Средний) Запад

Но теперь, в 2018 году (и надолго), больше нет карбюраторов.

Ну, некоторые люди на вечеринке.

Как побочная историческая записка, все это происходило в приусадебном участке Поворота 1. Это было известно как «Змеиная яма», и, по преданию, это нечто похожее на крест между Богом в Уоткинс-Глене и Алтамонте, незадолго до

Но это не все.

Для 100-го запуска Indy 500 в 2016 году в Snake Pit были представлены спектакли Skrillex, Martin Garrix, Zeds Dead, DJ Mustard и B.O.A.T.

Пивной запуск

Во-первых, есть соревнование пит-стопов.

Ожидание и беспокойство

И это — иметь что-то делать — может быть настоящим Богом.

Это ожидание может стать настоящим убийцей на нервах.

Часть 4: К этому времени завтра здесь.

Tony Borroz și-a petrecut întreaga viață cursând cu mașini antice și sport.

Tony Borroz deschide ceea ce a fost numit „2018 Indy 500 Laptop” pentru o privire needitată asupra celui mai mare spectacol din curse.

Prologul poate fi găsit aici.

Așa că urmăresc prima zi de calificare la Indy 500 în 2018. Și pentru prima dată după mult timp există o adevărată lovitură.

Sunt unul dintre acei oameni care sunt bucuroși să vadă că se vor întoarce.

Bump & Grind

Ceea ce îmi place la Bump Day (cum se numește) este că adaugă multă dramă.

La Bump Day, brutalitatea așteptată se întâlnește cu echipele de pantofi de lux.

Dar există și o altă latură a Bump Day, când, din cauza circumstanțelor, unul dintre cei așteptați în frunte, un rând obișnuit, atârnă în spatele grilei.

James Hinchcliff.

Realitate

Hinchcliffe, un canadian prietenos și pole de anul trecut, tocmai și-a dat fundul în plasă anul acesta?

În timp ce toate acestea se întâmplă, în timp ce ceasul trece în jos și echipa lui Hinchy își dă seama că sunt prea departe pentru a face o altă alergare, cranicii ABC/ESPN intră în mod deplin de panică și blamare.

Reclamația lui James Hinchcliffe 2018 Indy 500 lipsește.

Fără excepții, fără scuze

Atât Eddie Cheever, cât și Scott Goodyear sunt foști concurenți și, în cel mai bun caz, ambii au fost în mare parte mediocri.

Deci, bineînțeles, acești doi băieți machiați se plâng despre cum a fost jefuit Hinchcliff și despre cum nu a fost corect să fie lovit.

Nu este „Everybody Get A Trophy Day” pe pista pentru copii.

Este copilul lui Indy.

Partea 3: „Ziua Carba”.

Tony Borroz și-a petrecut întreaga viață cursând cu mașini antice și sport.

Tony Borroz deschide ceea ce a fost numit „2018 Indy 500 Laptop” pentru o privire needitată asupra celui mai mare spectacol din curse.

Я сижу здесь, плюхаясь перед моим телевизором, наблюдая за воспроизведением 1973 Indy 500. ESPN Classic воспроизводит все это старое покрытие ABC от стены до стены 24 часа в сутки примерно неделю.

Безопасность прежде всего?

Джеки Стюарт, который работает в качестве цветного комментатора между гонками в Гран-при, восхваляет ориентацию на безопасность вещей, происходящих в The 500. Учитывая, что Джеки был оригинальной безопасностью нацистов, а также учитывая, что я смотрю это с точки зрения

Предельная скорость полосы движения?

И да, я люблю этот старый школьный материал.

Во всяком случае, Джонкок выходит на фронт и крейсерская, А.Ю.

Марк Донохью участвовал в гонках Pocono Raceway в 1971 году. Фото: Тед Ван Пелт.

Планы резервного копирования

Другое дело, что я не собираюсь в Инди в этом году.

План B, на данный момент, означает ехать на четыре часа на юг, чтобы пообщаться с моим братом Джоном и посмотреть «500». Во всяком случае, Джонни — более крупный 500 человек, чем я, и он очень артикулирующий парень, поэтому его взгляд сложен в

Во всяком случае, здесь мы идем снова!

Partea 2: „Hei Hinchcliff, vrei o cursă?

Tony Borroz și-a petrecut întreaga viață cursând cu mașini antice și sport.

Фотография Марка Донохэ Теда Ван Пелта лицензирована под CC BY 2.0.