После вчерашнего дня мы заметили Genesis GV70 вокруг Нюрбургринга благодаря ребятам из carpix, сегодня у нас неудачный взгляд на второй внедорожник Genesis на последних шпионских снимках.

Que savons-nous jusqu'ici?

L'image a été envoyée lors de l'annonce du Nouvel An par le vice-président du groupe Hyundai Motors. Il a déclaré : « Genesis accélérera son expansion à l'étranger en Chine et en Europe et élargira activement sa gamme, y compris le premier modèle de SUV sorti cette année pour renforcer l'influence de la marque mondiale.

Alors maintenant, si vous regardez l'image ci-dessous, qui est une comparaison entre la mule de test Tucson qui nous intéresse aujourd'hui et la mule de test GV80 basée sur Santa Fe d'origine, vous trouverez quelques similitudes dans le passage de roue avant.

Même si les roues se ressemblent, il y a une bande sur le passage de roue qui indique que nous sommes devant une voiture avec un capot plus long, ce qui est nécessaire pour accueillir des moteurs plus gros comme le 3.3 TT qui est disponible sur la berline G70. De plus, cette mule de test semble plus longue et plus large que le corps en dessous.

Revenant au dessin présenté lors de l'événement HMG, la forme du capot, du toit et des rétroviseurs latéraux, ainsi que la taille de la carrosserie, diffèrent sur les trois SUV. La capuche du modèle à l'extrémité gauche met l'accent sur la fluidité, tandis que le modèle à l'extrémité droite a une courbe et une ficelle distinctes.

Cela peut être interprété comme le résultat de la philosophie de conception "Sporty Elegance" de Genesis. "Si le G80 a un rapport 50:50 d'élégance et de dynamique, alors le G70 a une dynamique 70% et une élégance 30%", a déclaré Lee Sang-yop. qui est en charge du stylisme de Genesis.

Étant donné que Genesis prévoit d'introduire le GV80 cette année, puis le GV70, un autre modèle sur le côté gauche, comme le SUV phare de Genesis, le soi-disant GV90, ne peut être exclu.

Спустя несколько дней назад, когда мы увидели первые тизеры кузова Hyundai Grandeur, сегодня и благодаря нашему южнокорейскому партнеру AutoPost у нас появились новые изображения и информация об ожидаемых нами изменениях для капитально отремонтированного седана среднего размера..

Новые изображения позволили нам увидеть новый сенсорный экран для элементов управления кондиционером вместо кнопок, тактильную поверхность, близкую к элементам управления сдвигом по проводам, которые должны позволять управлять экраном, как в моделях Mercedes.

Que savons-nous jusqu'ici?

En regardant les photos, cette Grandeur arborait un haut niveau de camouflage, avec des décalcomanies et de la toile à voile, en particulier à l'avant, et on peut imaginer qu'il pourrait s'agir d'un modèle de lifting, avec l'incorporation de la dernière itération de la calandre hexagonale de Hyundai et des dernières technologies. et les systèmes de sécurité.

Évidemment, cette Grandeur a les mêmes proportions malgré le camouflage, donc si vous comparez avec le modèle actuel qui est toujours vendu en Corée du Sud, nous ne sommes pas sûrs qu'avant le modèle de lifting (plutôt que le modèle de changement complet) selon des rapports récents qui disent Hyundai prépare de grands changements.

La dernière génération de la Grandeur, nom de code IG, a été introduite en octobre 2016, nous pouvons donc nous attendre à un lifting cet été (actuellement, l'industrie automobile poursuit l'industrie technologique en termes de lancement de produits mis à jour chaque jour plus rapidement).

La gamme de moteurs sera également mise à jour, avec un nouveau moteur Theta 3 de 2,5 litres remplaçant l'ancien et rappelant le 2.4 Theta 2 comme on le voit sur la Sonata de 8e génération récemment publiée. Susceptible de reprendre la variante hybride qui était disponible sur l'ancien modèle HG mais pas encore sur l'IG de génération actuelle.

Внутри единственное, что мы можем видеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри на Сонате следующего поколения..

Что вы думаете об этой первой утечки изображений?

Kia Motors представила свое первое изображение рендеринга третьего поколения K5, выпуск которого запланирован на декабрь. Наряду с концепцией «эволюции динамики» мы применили «Tiger Face», направление дизайна нового поколения Kia Motors. Давайте внимательнее посмотрим на изображение рендеринга нового K5, от его смелого и динамичного внешнего вида до его высокотехнологичного интерьера.

Kia Motors укрепил свой спортивный имидж, превзойдя превосходный дизайн существующего K5 и осознал сильное впечатление и присутствие K5 третьего поколения, которое можно увидеть с первого взгляда. Новый K5 превратился из эволюции динамизма в изящный стиль быстрого возврата с его концепцией дизайна, в то время как Kia Motors активно применяет смелые элементы дизайна, чтобы создать интенсивный и футуристический образ.

Внешний дизайн нового K5 стабилен и динамичен благодаря комбинации ранее отделенных элементов. В частности, головные и задние фонари в форме сердцебиения применяются для повышения живучести и динамики. Новый K5 также отличается более толстой боковой стеклянной накладкой, которая расширяется до более короткой крышки багажника, и имеет смелое, гладкое изображение в стиле фастбэк и интенсивную структуру освещения в сочетании с передней и задней панелями..

В частности, передняя панель разрушила расположение отдельных решеток радиатора и фар K5 и органически соединила решетку и фары, чтобы показать «лицо тигра», которое возникло из существующего «носа тигра». , Tiger Face — это элемент дизайна, который показывает направление дизайна нового поколения Kia и будет применяться к новым автомобилям Kia в будущем..

Интерьер нового K5 разработан с концепцией «ориентированной на будущее ориентации на водителя». Высокотехнологичные, футуристические изображения с помощью трехмерного дисплея, который соединяет приборную панель с дверью и открывает просторные интерьеры и открытость благодаря горизонтальным гарнирам во всем салоне автомобиля, легко соединяя кластеры и AVN (аудио, видео, навигация), и имеет асимметричную компоновку сиденья водителя, которая оборачивается вокруг водителя.

Ожидается, что третье поколение нового K5 впервые выйдет на внутренний рынок в декабре. Kia Motors будет выпускать различные изображения для рендеринга нового K5 на сайте бренда K5 до его запуска. Новое поколение K5 третьего поколения — это футуристический седан, развившийся за пределами инноваций. Первое поколение К5 переписывает историю корейского автомобильного дизайна. Есть надежда, что грядущее 3-е поколение К5 сможет продвигать превосходный дизайн отечественных автомобилей на мировом рынке..

Группы по настройке Hyundai Motor Company разработали уникальную концепцию Veloster N Performance для выставки SEMA 2019 года. Концепция использует различные детали качества OEM-качества, добавленные в Veloster N, чтобы максимизировать визуальную привлекательность и динамические характеристики. Концепция производительности Veloster N будет представлена ​​на выставке SEMA на стенде Hyundai..

В концепцию Veloster N Performance входят специально разработанные дополнения производительности OEM-качества для модели Veloster N. Эти аксессуары с болтовым креплением спроектированы так, чтобы иметь большой потенциал для доступности послепродажного обслуживания, и включают в себя:

ВНЕШНИЕ И ЭФФЕКТИВНЫЕ

• Винтовая подвеска Extreme Racing с пружинами H & R®
• Стабилизаторы поперечной устойчивости Daewon Steel (спереди и сзади)
• Шасси WIF (передняя, ​​центральная и задняя) и алюминиевая скоба суппорта
• Alcon кованый шестипоршневой передний тормозной суппорт / четырехпоршневой задний тормозной суппорт
• 380 мм передние роторы / 360 мм задние роторы
• Кованые гоночные диски OZ® 8,0JJ x 19,0 дюйма с карбоновым колпачком N-марки
• Шины Pirelli® P-Zero Corsa 235 / 35R19
• Capristo анодированные выхлопные трубы Cat-Back
• KWA® капот внутренний / наружный, отделка решетки радиатора, отделка противотуманных фар, передний сплиттер, боковые пороги, задний спойлер, задний диффузор, крышки наружных зеркал, крышка двигателя

ИНТЕРЬЕР

• Багажник ручки переключения передач Alcantara®, нижняя рамка рулевого колеса, парковочный рычаг, объем вентиляционного отверстия, обшивка потолка и облицовки кузова, панель приборов, подлокотник, накладка двери, рамка управления дверьми, накладка звукового сигнала
• N-фирменные накладки на пороги
• Sabelt® алькантара и карбоновые спортивные сиденья
• Алюминиевая ручка переключения передач
• Красная кнопка запуска двигателя
• Цветной ремень безопасности
• Спортивные коврики

Компания Hyundai Motor объявила о ключевых инвестициях в три компании — Impact Coatings, H2Pro и GRZ Technologies — чтобы укрепить свои лидерские позиции в глобальной экосистеме водородных топливных элементов..

Стратегические инвестиции происходят в период повышенного спроса на технологии топливных элементов. Сотрудничество с ведущими игроками отрасли позволит Hyundai расширить свою водородную инфраструктуру и повысить эффективность производства электромобилей на топливных элементах (FCEV)..

Наши инвестиции в эти инновационные компании позволят снизить себестоимость FCEV и повысить безопасность и доступность водородной инфраструктуры. Мы надеемся ускорить широкое внедрение водородных технологий, сделав FCEV более доступными для наших клиентов..

Youngcho ChiПрезидент и главный директор по инновациям в Hyundai Motor Group

Ударные покрытия

Компания Impact Coatings AB является ведущим поставщиком решений для нанесения покрытий на основе PVD1 для топливных элементов, предлагая материалы для покрытий, машины и услуги. Керамические покрытия шведской компании являются экономически выгодным заменителем драгоценных металлов, используемых в производстве топливных элементов. В соответствии с новым соглашением о совместной разработке Hyundai и Impact Coatings будут совместно исследовать и разрабатывать новое поколение материалов, процессов и оборудования для различных областей применения, включая топливные элементы и производство водорода..

H2Pro

H2Pro — это израильский стартап, который разработал технологию расщепления воды E-TAC (электрохимический, термически активный химический), которая является эффективной, доступной и безопасной. Технология H2Pro позволит Hyundai снизить стоимость производства водорода, что, в свою очередь, приведет к снижению цены на водород для покупателей. Это вторая инвестиция Hyundai в стартап с тех пор, как Hyundai CRADLE Тель-Авив впервые объявил о партнерстве в ноябре 2018 года..

Топливный элемент Tucson 2017

GRZ Technologies

GRZ Technologies — это швейцарская компания, специализирующаяся на хранении энергии в водородной форме. Его технология обеспечивает более безопасное хранение водорода при более низком давлении и более высокой плотности, в то время как запатентованная технология сжатия также более доступна. Соглашение Hyundai с GRZ ускорит усилия компании по коммерциализации водородной инфраструктуры для большей доступности для клиентов..

Hyundai Motor является мировым лидером в разработке технологий водородных топливных элементов. Компания стала первым в мире автопроизводителем, коммерциализировавшим электромобили на топливных элементах, с введением топливного элемента ix35 (также известного как Tucson Fuel Cell) в 2013 году. FCEV второго поколения Hyundai, NEXO, имеет дальность более 609 километров и излучает чистый водяной пар и очищает воздух во время вождения.

1 Физическое осаждение паров

В то время как вчера Эрик опубликовал утечку с изображением китайской Optima, сегодня у нас появились первые утечки фотографий переднего конца «обычной» Optima следующего поколения под кодовым названием DL3. Давайте посмотрим на изменения, а также сходства, которые мы обнаружили до сих пор.

Que savons-nous jusqu'ici?

Nous avons précédemment déclaré que les images similaires étaient DL3a car certains des éléments clés étaient masqués, mais maintenant que tous les éléments sont affichés, nous pouvons voir qu'il s'agit en fait de la version chinoise, DL3c.

Cette interface est similaire, mais en même temps, elle est différente de celle de l'Optima standard. La première chose que vous remarquerez immédiatement est la grande calandre, ce que le marché chinois aime voir sur leurs véhicules et cela ne fait pas exception avec l'Optima. La calandre s'étend jusqu'au bas du phare et les lignes sont horizontales et entre les losanges.

La calandre inférieure est également plus longue avec des phares antibrouillard maintenant au bout de la calandre au lieu des évents. Les évents restent dans la même position mais sont désormais plus fins car les feux antibrouillard ont été déplacés.

Корейские спецификации выше / китайские спецификации ниже.

Les phares restent les mêmes et nous obtenons maintenant une vue rapprochée de la lumière DRL lorsqu'ils sont éteints. Ceci est similaire à la forme n ° 2 qui correspond à la nouvelle conception de l'aile, ce sera un facteur très déterminant dans la reconnaissance de la prochaine génération d'Optima. Également sur la calandre supérieure se trouve la caméra frontale, juste en haut au milieu de cette calandre agrandie.

La nouvelle Kia Optima aux États-Unis aura 2 moteurs turbocompressés différents et utilisera 3 transmissions différentes. Le 1.6T sera disponible avec deux niveaux de puissance, tandis que l'un aura un AT à 8 vitesses et l'autre un double embrayage à 7 vitesses.

La star sera le tout nouveau moteur Theta3 d'une cylindrée de 2,5 litres, une nouvelle transmission à double embrayage à 8 rapports avec traction intégrale et une puissance d'environ 286 ch.

Оставайтесь с нами для получения более подробной информации!

Концепция Bisimoto VelosterRaptor N является удобной для потребителя, подчеркивая специально разработанные улучшения производительности на болтах для модели Veloster N Performance Package.

Эти аксессуары с болтовым креплением спроектированы так, чтобы иметь большой потенциал для доступности на вторичном рынке. Для VelosterRaptor N команда из четырех человек с инженерным опытом, от механического до химического и аэрокосмического, объединилась для создания усовершенствований шасси Veloster при одновременном повышении теплового КПД двигателя..

Bisimoto Engineering VelosterRaptor N разработан, чтобы быть «убийцей типа R», поддерживать низкий уровень выбросов, повышать термический КПД, снижать трение при внутреннем сгорании и потери при перекачивании, а его выходная мощность превышает 320 лошадиных сил. Это достигается за счет включения высокопроизводительной системы выпуска отработавших газов, системы управления двигателем, комплекта водного метанола, высокопроизводительного интеркулером, высокопроизводительного воздухозаборника, модификаций массового воздушного потока и модернизированных внутренних частей турбокомпрессора. Экстерьер будет исследовать протокол CFD. Интерьер будет состоять из облегченных сидений, специальных усилий по снижению веса и цифрового диагностического дисплея..

экстерьер

Сохраняя красивые характерные черты кузова, в шасси были добавлены тонкие изменения и улучшено охлаждение передних тормозов Tarox с помощью сделанных на заказ колес Fifteen52 и изготовленного на заказ, элегантного, улучшающего аэродинамику заднего спойлера. Шины с высокой адгезией в сочетании с аэродинамически устойчивым колесным пакетом и подвеской, снижающей эксплуатационные характеристики, уменьшают дорожный просвет, улучшают центр тяжести и дополнительно улучшают аэродинамические преимущества, сохраняя при этом функции электронного демпфирования для подвески. Пользовательские модификации фар включают компоненты Flyryde.

механический

Собственная технология от Bisimoto (модифицированный заводской бензиновый двигатель, использующий новейшие технологии впуска и выпуска) грациозно с Hyundai Veloster N. Этот проект обеспечивает поддержку послепродажного обслуживания, включая, помимо прочего, специальные смазочные материалы, спортивные выхлопные системы, эффективность впуска дизайн, электронная обратная связь по производительности, мониторинг OBD и аэродинамические обновления.

К этому автомобилю с улучшенными эксплуатационными характеристиками добавлено хорошо спроектированное разделение модулей впуска и выпуска для дальнейшего повышения эффективности бензинового двигателя с использованием импульсно-волновой технологии для повышения объемной эффективности при одновременном улучшении инерционного наддува в периоды перекрытия клапанной системы. Модификации будут определены количественно с использованием внутреннего динамометра.

интерьер

Интерьер состоит из композитных, легких передних сидений. В консоль Veloster N будет добавлен специально разработанный интерактивный OBD-кластер с использованием заводского протокола связи..

Поставщики Бисимото

• Колеса: Пятнадцать52
• Шины: Toyo
• Графика: Тип 2
• Тормоза: Tarox
• Сцепление: Действие Сцепление
• Изготовление оборудования: Vibrant Performance
• Подвеска: подвеска Eibach
• Индукционные моды: AEM индукция
• Смазка: PurOl
• Крепление и отделка из углеродного волокна: Dreamworks
• Краска: Dreamworks
• Теплообмен: CSF
• Турбокомпрессор: Турбонетик
• Места: Момо
• Коробка крыши: Inno
• Интерьерные моды: SOS Обивка
• Фары: Flyryde
• Динамометр: Динапак
• Инфоцентр OBD: AEM