Wolfgang Dürheimer - le technicien qui a changé le monde de la compréhension artistique des voitures

Chaque designer automobile est une personne qui n'est pas seulement passionnée par l'ingénierie, c'est un fan de son métier. Mais parmi ces personnes, il y a aussi de vrais diamants qui créent un éclat unique et personnifient toute une ère d'auto-création moderne. C'est à cela que ressemble Wolfgang Dürheimer pour de nombreux bibliographes.

Jusqu'en janvier 2018, Dürheimer dirigeait Bugatti Automobiles SAS, jusqu'à cette époque, il était vice-président du développement Porsche SA, et depuis 2014 directeur exécutif Bentley Motors Limitée. Un tel palmarès implique vraiment une expérience unique dont nous voulons vous parler. En 2019, Wolfgang a eu 60 ans, mais il a déjà décidé de se consacrer à lui-même.

Wolfgang Dürheimer au travail

Wolfgang Dürheimer connaissait non seulement bien ses clients et leurs habitudes, il leur a créé une réalité étonnante, qui s'est incarnée dans une ou plusieurs voitures. Il a commencé sa carrière par un enseignement technique supérieur à l'Université des sciences appliquées de Munich, puis a obtenu un diplôme en gestion d'entreprise d'ingénierie, a été titulaire d'un certain nombre de bourses prestigieuses.

Durheimer n'est pas seulement un designer, en tant que spécialiste, il connaît bien l'aspect technique de la question, donc les voitures Bugatti, Bentley, Porsche étaient techniquement parfaites, d'exécution impeccable et d'apparence attrayante.

Dürheimer ne se contentait pas de traîner avec ses super clients, il était même moniteur de ski pour certains. Sa carrière a débuté en BMW, où il a travaillé pendant 16 ans comme mécanicien et designer de motos, puis a rejoint Porsche, où il est rapidement devenu membre du conseil d'administration. Cela s'est produit en 2001 lorsqu'il a pris la direction du design et du développement. En 2012, il a également travaillé pour Audi.

Aussi impressionnante est sa liste de développements :

• Moteur BMW R259;
• K1200 RS, ainsi que LT et F650 pour Dakar et R1150 GS ;
• la célèbre Porsche Carrera GT, ainsi que les 997 GT2 et GT3 ;
• Bentley Continental Supersports, Bentayga, Vision Gran Turismo Veyron Super Sport et Bugatti Chiron.

Tous les concepteurs automobiles ne peuvent pas se vanter d'avoir un tel bilan.

Dürheimer a toujours essayé de comprendre son client

Lorsqu'on a demandé à Wolfgang Dürheimer à quel point les clients des constructeurs de voitures de luxe étaient similaires ou différents, il en a parlé avec une fascination particulière. C'est exactement ce que sont ces gens, pour qui certains produits de luxe sont conçus, à son avis, c'est important lors de la création de chaque voiture individuelle.

Par exemple, Wolfgang Dürheimer a fait une distinction fondamentale entre les clients Bentley et Bugatti. Selon les sociétés de marketing, le client de la marque Bentley possède environ 10 voitures, il a du succès et mène une vie exclusive. Ils voyagent en première classe, ne commandent que du "luxe", et au théâtre ou au football ils ont leur propre loge.

Les acheteurs de Bugatti sont fondamentalement différents d'eux, ce sont généralement des milliardaires, des personnalités faisant autorité avec un capital ultra élevé. Ils ont en moyenne 47 voitures dans leur garage dans différentes maisons, généralement il y a plusieurs avions, yachts et hélicoptères. S'ils vivent dans un hôtel, alors ils voyagent en vols privés dans leurs avions, et étant passionnés de football, ils parrainent leur équipe préférée. En achetant une autre voiture, ces clients n'ont besoin de rien, ils ne sont attirés que par la perfection.

Dans le même temps, tous les acheteurs de marques de luxe ne sont pas dépourvus de sens pratique, par exemple, tout le monde pensait que les SUV n'étaient pas nécessaires dans ce segment, notamment sous la marque Bentley. Wolfgang Dürheimer a non seulement lancé un SUV, mais a également augmenté les prix existants, alors qu'on pensait que 160 000 $ était un prix extrêmement élevé. En conséquence, Bentayga est devenu confiant pour générer des bénéfices élevés. De plus, au moment du développement, la société elle-même a investi 840 millions de dollars pour ouvrir un centre d'ingénierie R&D, où travailleront 400 ingénieurs.

Wolfgang Dürheimer parvient à sentir non seulement les clients et les machines qu'ils demandent, mais aussi les personnes qui travaillent sur leur création. Cette combinaison harmonieuse de composants lui confère une sensibilité étonnante, ce qui sera rentable sur le marché dans les périodes futures.

De son côté, il a caractérisé le portefeuille de marques du groupe VW comme suit : il y a des marques à fort volume, il y a des marques premium comme Audi, puis des voitures de luxe de la marque Bentley. Pour les milliardaires, VW peut offrir le summum du luxe Bugatti. Ces machines regardent littéralement vers l'avenir. Dürheimer considère la Bugatti Chiron comme le summum de sa carrière.

En conclusion sur la Bugatti Chiron

Dürheimer pense que dans cinq ans, nous assisterons aux courses du Mans avec des voitures autonomes. Déjà, la Bugatti Chiron, jusqu'ici la seule, atteint des vitesses allant jusqu'à 480 km/h. Dans le même temps, les ingénieurs estimaient que tout n'était pas parfait, une autre série, qui sera encore mieux calibrée en termes d'aérodynamisme déjà en approche de développement. Maintenant, l'entreprise, qui était récemment sous sa direction, s'efforce de créer une voiture ultra-dynamique et la combine avec la commodité de la conduite en ville.

Wolfgang lui-même teste les voitures créées avant les courses, il sait donc que la limite de vitesse pour la Bugatti Chiron avec une clé est de 385 km/h, avec une clé supplémentaire, vous pouvez accélérer à 480 km/h. Il sait qu'il sera en demande et, malgré les vacances, il reste de nombreuses idées qui pourraient bientôt être mises en œuvre.

Dürheimer est un designer automobile unique en son genre qui combine un sens aigu des affaires unique et des connaissances techniques sans faille qui lui permettent de créer des voitures de première classe.