2019 Acura MDX Sport Hybrid со спортивной комплектацией имеет ожидаемо большую мощность и демонстрирует почти 37%-ный рост рейтинга экономии топлива во время городской езды.

Цена новинки начинается с 53 795 долларов, что не так уж плохо. Это всего лишь неудачная стоимость для вполне демократичного автомобиля. Особенно, если у вас есть склонность к спортивным автомобилям в данном ценовом диапазоне.

Основа производительности 2019 Acura MDX Sport Hybrid

Гибридная трансмиссия в новом MDX – это вариация гибридной системы привода, предложенная в новейшем NSX. Такая комплектация – это определенно хорошая идея.

Foto: Honda Nord America.

Come funziona

Электрическая система SH-AWD MDX работает независимо от бензинового двигателя. Весь выход системы трансмиссии составляет 321 пиковой мощности и 289 фунт-фут.

Передача с семью скоростями с двойным сцеплением является стандартной функцией, тесно связанной с девятискоростным DCT NSX.

Foto: Honda Nord America.

Безопасность и защита

Совершенно очевидно, что речь идет о японском внедорожнике, отличающимся современным подходом к безопасности. В 2019 году MDX будет укомплектован комплексом AcuraWatch, включающим:

• систему торможения столкновения с предупреждением о столкновениях перед столкновениями;
• помощника по удержанию полосы движения;
• адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным слежением;
• систему смягчения дорожного движения.

Также имеется система стабилизации движения автомобиля с контролем тяги, с отслеживанием информации о слепом пятне и монитором движения задней ходовой.

И если этого недостаточно для безопасности, система Acura Advanced Compatibility Engineering должна удержать в безопасном положении, в случае даже сильного столкновения.

Foto: Honda Nord America.

Дополнительно

Помимо всех безопасных и гибридных систем на этом технологический набор Acura не заканчивается. Есть некоторые особенности кузова, которые отличают гибридный MDX Sport Hybrid от своих прошлых братьев.

Ценообразование

Как я уже сказал, в 2019 году Acura MDX Sport Hybrid будет стоить $ 53,795.

2019 Acura MDX Sport Hybrid Video

Foto e fonte: Honda Nord America.

AutoSens – глобальный саммит по автономному вождению, возвращается в Детройт, штат Мичиган. Во время мероприятия присутствующие, докладчики, спонсоры и участники будут обмениваться опытом. Саммит включает в себя демонстрации автономных транспортных средств, технические сессии, полную группу экспертов-докладчиков и десятки сетевых возможностей. Мероприятие состоится с 15 по 17 мая в Научном центре штата Мичиган.

AutoSens является инженерным форумом для тех, кто работает с системами восприятия транспортных средств. Здесь будет обсуждаться разработка компонентов и алгоритмов программного обеспечения для кодирования. Приниматься решения о построении полноценной системы и обеспечения качества. Проводиться тестирование и решаться важные вопросы по разработке эффективных, доступных и надежных систем с учетом высоких стандартов, необходимых для автомобильной промышленности.

Сила в цифрах

Сотрудничество и креативность — это центральные темы AutoSens. Профессионалам в этой области предлагается делиться идеями и принимать решения для устранения важных проблем, с которыми сталкивается будущая мобильность.

Это яростно конкурентный рынок, но все компании могут воспользоваться форумом для бесплатного обмена идеями. Конечно же, никто не выкладывает свои коммерческие тайны. Инженеры часто сталкиваются с аналогичными проблемами. Работая вместе над решением некоторых из них, они могут больше времени уделить другим важным исследованиям.

Разница между AutoSens и другими подобными мероприятиями в том, что посетители AutoSens – настоящие инженеры. Они знают, какие технологии работают хорошо, какие слабые места и каковы перспективы.

AutoSens также рассматривает проблемы цепи поставок, правила, среды тестирования и проверки, а также различные человеческие факторы, участвующие в реализации автономного вождения. Человеческие аспекты являются одними из определяющих моментов мероприятия.

Всё для всех

Несмотря на то, что AutoSens ориентирован на инженерно-технические сообщества, не обязательно нужно быть инженером. Профессионалы других направлений, которые связаны с автомобильной промышленностью, могут посетить AutoSens. Например – автодилеры.

Чтоб стало понятно — это встреча технарей с презентациями по передовым исследованиям. В целом, любой человек, который заинтересован в том, что происходит в сфере автономных транспортных средств, может посетить саммит и получить ценный опыт.

«Не нужно быть стеснительным, вопросы всегда приветствуются, – говорят организаторы саммита. Вы увидите, что участники, которые проводят исследования в технической области, будут рады поделиться с вами своим опытом».

Nel 1998, l'Aston Martin V8 Vantage V600 era l'auto più potente che si potesse acquistare. E ora, 20 anni dopo, Gaydon ha ritenuto opportuno far rivivere l'idea della V600 con una V12 Vantage V600 in edizione limitata. Degno di nota? Si è rivelato più difficile di quanto dovrebbe essere, ma questa Aston Martin ne è valsa la pena.

Smotrino

Il servizio Q di Aston Martin, l'esclusiva casa automobilistica britannica, ha accettato una commissione cliente per 14 nuove Aston Martin V12 Vantage V600. Sette coupé e sette roadster sono progettati e costruiti a mano. L'Aston Martin V12 Vantage V600 del 2018 combina prestazioni, sicurezza e comfort all'avanguardia. Ma in generale: V12 Vantage V600 è l'ultimo analogo di Vantage.

Foto: Aston Martin. America.

Potenza e prestazioni

L'avanzata e migliorata Aston Martin Vantage V600 ha un motore V12 da sei litri. Questo mulino è abbinato a un cambio manuale a sette marce. Le sospensioni anteriori e posteriori indipendenti con smorzamento adattivo a tre stadi garantiscono una guida eccezionale in tutte le condizioni.

Foto: Aston Martin. America.

Fuori e dentro

Dire che il V12 Vantage V600 è in testa alla strada e ha uno stile aggressivo è lo stesso che Mike Tyson è un po' più arrabbiato del Dalai Lama. L'esterno è in fibra di carbonio e la V600 utilizza una cintura di perline come i modelli degli anni '90. Grandi rigonfiamenti sul cofano suggeriscono il potente motore all'interno. Gli ingegneri li chiamano scherzosamente "rigonfiamenti di potenza".

La griglia scorrevole fornisce il massimo flusso d'aria al motore dell'auto, che probabilmente gira proprio al limite dell'efficienza termica. Al posteriore è un nuovissimo diffusore in fibra di carbonio e sistema di scarico. Inoltre, a distinguere la V600 dal resto dei suoi fratelli è un blocco centrale su misura con ruote in alluminio forgiato e lavorato.

L'interno è accentuato e verniciato con fibra di carbonio e alluminio anodizzato scuro. I sedili sono leggeri e hanno un tipo di perforazione completamente nuovo. Anche la consolle centrale è in fibra di carbonio e dispone di funzioni di informazione per il conducente dedicate. Il bracciolo centrale è rivestito in pelle lavorata a mano.

Disponibilità

Se hai i fondi (cioè molti, molti, molti dollari), potrai acquistare un'Aston Martin V12 Vantage V600 nel terzo trimestre del 2018.

Foto e fonte: Aston Martin America.

Недавно седан Hyundai LAFESTA дебютировал на Auto China 2018. Это международная автомобильная выставка в Пекине. На этой выставке Hyundai LAFESTA представил свои мощные характеристики и стильный дизайн. LAFESTA – значимое дополнение линейки Hyundai в Китае.

Поп-викторина

Угадайте, какие лозунги были написаны компания Hyundai Motor Company для шоу в Пекине:

• 1 – «LAFESTA воплощает новую философию дизайна Hyundai, Sensuous Sportiness».
• 2 – «Да, здравствует 23 августа, великий праздник LAFESTA».
• 3 – «LAFESTA нацелено на молодое поколение, которое ищет максимальную продуктивность».
• 4 – «Все самое лучшее по случаю 7 ноября. LAFESTA навсегда».

Если Вы выбрали пункты 2 и 4, Вы ошиблись. Это румынские коммунистические лозунги. Пункты 1 и 3 являются цитатами. Сработает ли такая маркетинговая стратегия, мы скоро узнаем. Hyundai не собирается сбрасывать обороты.

LAFESTA – слово, которое больше подходит для фестиваля или вечеринки. Hyundai не скрывают, что позаимствовали его у итальянцев. Это очевидный намек всем молодым спортсменам в Китае: «Купите наш автомобиль!». Hyundai LAFESTA является высокоэффективным спортивным седаном, разработанным для удовлетворения требований нового поколения.

Potenza e prestazioni

Hyundai LAFESTA – это седан в стиле купе с довольно современной трансмиссией и множеством инновационных систем. Его приводит в движение турбо-двигатель GDi 1,6. Он соединяется с семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением для эффективного переключения передач.

Салон просторный и изготовленный из качественных материалов. Hyundai LAFESTA оснащена самыми передовыми системами безопасности и помощи при вождении. Дальнейшая информация будет раскрыта со временем.

Смешанный жаргон

На этом забавы с лозунгами не прекращаются. Сегодня Hyundai подтвердил свой стратегический лозунг: «Качество Hyundai – умное будущее». Впервые он был объявлен в прошлом году в 15-летний юбилей на китайском рынке. Компания приступает к разработке и внедрению нового поколения автомобилей.

Если этот маркетинговый план, сработает ли он для Hyundai в Китае? Будут ли они пытаться использовать его в ЕС и США? Вот такие вопросы появляются в голове. Но теперь вы знаете, если начнете видеть такие лозунги, как: «Pringles Now, Happytime Tomorrow» или «Chevy Man, Chevy Strong», не говорите, что я вас не предупреждали.