2019 Acura MDX Sport Hybrid со спортивной комплектацией имеет ожидаемо большую мощность и демонстрирует почти 37%-ный рост рейтинга экономии топлива во время городской езды.

Цена новинки начинается с 53 795 долларов, что не так уж плохо. Это всего лишь неудачная стоимость для вполне демократичного автомобиля. Особенно, если у вас есть склонность к спортивным автомобилям в данном ценовом диапазоне.

Основа производительности 2019 Acura MDX Sport Hybrid

Гибридная трансмиссия в новом MDX – это вариация гибридной системы привода, предложенная в новейшем NSX. Такая комплектация – это определенно хорошая идея.

Fotoğraf: Honda Kuzey Amerika.

Как это работает

Электрическая система SH-AWD MDX работает независимо от бензинового двигателя. Весь выход системы трансмиссии составляет 321 пиковой мощности и 289 фунт-фут.

Передача с семью скоростями с двойным сцеплением является стандартной функцией, тесно связанной с девятискоростным DCT NSX.

Fotoğraf: Honda Kuzey Amerika.

Güvenlik ve koruma

Совершенно очевидно, что речь идет о японском внедорожнике, отличающимся современным подходом к безопасности. В 2019 году MDX будет укомплектован комплексом AcuraWatch, включающим:

• систему торможения столкновения с предупреждением о столкновениях перед столкновениями;
• помощника по удержанию полосы движения;
• адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным слежением;
• систему смягчения дорожного движения.

Также имеется система стабилизации движения автомобиля с контролем тяги, с отслеживанием информации о слепом пятне и монитором движения задней ходовой.

И если этого недостаточно для безопасности, система Acura Advanced Compatibility Engineering должна удержать в безопасном положении, в случае даже сильного столкновения.

Fotoğraf: Honda Kuzey Amerika.

Дополнительно

Помимо всех безопасных и гибридных систем на этом технологический набор Acura не заканчивается. Есть некоторые особенности кузова, которые отличают гибридный MDX Sport Hybrid от своих прошлых братьев.

Ценообразование

Как я уже сказал, в 2019 году Acura MDX Sport Hybrid будет стоить $ 53,795.

2019 Acura MDX Sport Hybrid Video

Fotoğraflar ve kaynak: Honda Kuzey Amerika.

Küresel otonom sürüş zirvesi AutoSens, Detroit, Michigan'a geri döndü. Etkinlik sırasında katılımcılar, konuşmacılar, sponsorlar ve katılımcılar deneyim alışverişinde bulunacaklar. Zirve, otonom araçların gösterilerini, teknik oturumları, eksiksiz bir uzman konuşmacılar panelini ve düzinelerce ağ oluşturma fırsatını içeriyor. Etkinlik 15-17 Mayıs tarihlerinde Michigan Bilim Merkezi'nde gerçekleşecek.

AutoSens, araç algılama sistemleriyle çalışanlar için bir mühendislik forumudur. Burada kodlama yazılımının bileşenlerinin ve algoritmalarının geliştirilmesi tartışılacaktır. Eksiksiz bir sistem ve kalite güvencesi oluşturma konusunda kararlar alın. Otomotiv endüstrisinin gerektirdiği yüksek standartları karşılamak için verimli, uygun maliyetli ve güvenilir sistemler geliştirmek için kritik konuları test etmek ve ele almak.

Sayılardaki güç

İşbirliği ve yaratıcılık, AutoSens'in ana temalarıdır. Alandaki profesyoneller, mobilitenin geleceğinin karşı karşıya olduğu önemli zorlukları ele almak için fikirlerini paylaşmaya ve kararlar almaya teşvik edilir.

Son derece rekabetçi bir pazar, ancak tüm şirketler fikirleri ücretsiz olarak paylaşmak için forumu kullanabilir. Tabii ki, kimse ticari sırlarını ortaya koymaz. Mühendisler genellikle benzer sorunlarla karşılaşırlar. Bazılarını çözmek için birlikte çalışarak diğer önemli araştırmalara daha fazla zaman ayırabilirler.

AutoSens ve diğer benzer olaylar arasındaki fark, AutoSens katılımcılarının gerçek mühendisler olmasıdır. Hangi teknolojilerin iyi çalıştığını, zayıf yönlerin neler olduğunu ve beklentilerin neler olduğunu biliyorlar.

AutoSens ayrıca tedarik zinciri sorunlarına, düzenlemelere, test ve doğrulama ortamlarına ve otonom sürüşün uygulanmasına dahil olan çeşitli insan faktörlerine de bakar. İnsani yönler, olayın belirleyici anlarından biridir.

herkes için her şey

AutoSens mühendislik topluluğuna yönelik olsa da, mühendis olmanıza gerek yok. Otomotiv endüstrisi ile bağlantılı diğer disiplinlerden profesyoneller AutoSens'i ziyaret edebilir. Örneğin, araba satıcıları.

Açıklığa kavuşturmak için, bu, ileri araştırmalarla ilgili sunumlarla teknisyenlerin buluştuğu bir toplantıdır. Genel olarak otonom araçlar alanında olup bitenlere ilgi duyan herkes zirveye katılabilir ve değerli deneyimler kazanabilir.

Zirve organizatörleri, "Utangaç olmaya gerek yok, sorulara her zaman açığız" diyor. Teknik alanda araştırma yapan katılımcıların deneyimlerini sizinle paylaşmaktan mutluluk duyacaklarını göreceksiniz.”

Еще в 1998 году Aston Martin V8 Vantage V600 был самым мощным автомобилем, который можно купить. И вот, спустя 20 лет, Gaydon счел нужным возродить идею V600 с ограниченным тиражом V12 Vantage V600. Впечатляет? Это оказалось тяжелее, чем должно быть, но этот Aston Martin стоил того.

Смотрины

Сервис Q от Aston Martin, эксклюзивного британского автопроизводителя, принял клиентскую комиссию по 14 новым Aston Martin V12 Vantage V600. Семь купе и семь родстеров спроектированы и изготовлены вручную. Aston Martin V12 Vantage V600 2018 года объединяет в себе современные функции производительности, безопасности и комфорта. А в общем: V12 Vantage V600 является конечным аналогом Vantage.

Фото: Астон Мартин. Америка.

Güç ve performans

Продвинутый, усовершенствованный Aston Martin Vantage V600 обладает шестилитровым двигателем V12. Эта мельница сопрягается с семиступенчатой механической коробкой передач. Независимая передняя и задняя подвеска с трехступенчатым адаптивным затуханием обеспечивает прекрасную езду при любых условиях.

Фото: Астон Мартин. Америка.

Снаружи и внутри

Сказать, что V12 Vantage V600 главный на дороге и имеет агрессивный стиль то же самое, что Майк Тайсон немного злее, чем Далай-лама. Внешняя часть — это углеродное волокно, а на V600 используется бортовой пояс, как на моделях 90-х годов. Большие выпуклости на капоте намекают на мощный двигатель, находящийся внутри. Инженеры в шутку называют их «выпуклостями власти».

Раздвижная решетка обеспечивает максимальный поток воздуха к двигателю автомобиля, который, вероятно, работает прямо в пределе тепловой эффективности. Сзади установлен совершенно новый диффузор из углеродного волокна и система выхлопных газов. Кроме того, установка V600 отдельно от остальных его братьев и сестер производится на заказ с центральным замком с коваными и обработанными алюминиевыми колесами.

Внутренняя часть акцентирована и расцвечена углеродным волокном и темно-анодированным алюминием. Сиденья легкие и имеют совершенно новый вид перфорации. Центральная консоль также представляет собой углеродное волокно и оснащена специальными информационными функциями для водителя. Центральный подлокотник обшит кожей ручной работы.

kullanılabilirlik

Если у вас есть средства (то есть много, много, много долларов), то вы сможете приобрести Aston Martin V12 Vantage V600 в третьем квартале 2018 года.

Фото и источник: Aston Martin Америка.

Недавно седан Hyundai LAFESTA дебютировал на Auto China 2018. Это международная автомобильная выставка в Пекине. На этой выставке Hyundai LAFESTA представил свои мощные характеристики и стильный дизайн. LAFESTA – значимое дополнение линейки Hyundai в Китае.

Поп-викторина

Угадайте, какие лозунги были написаны компания Hyundai Motor Company для шоу в Пекине:

• 1 – «LAFESTA воплощает новую философию дизайна Hyundai, Sensuous Sportiness».
• 2 – «Да, здравствует 23 августа, великий праздник LAFESTA».
• 3 – «LAFESTA нацелено на молодое поколение, которое ищет максимальную продуктивность».
• 4 – «Все самое лучшее по случаю 7 ноября. LAFESTA навсегда».

Если Вы выбрали пункты 2 и 4, Вы ошиблись. Это румынские коммунистические лозунги. Пункты 1 и 3 являются цитатами. Сработает ли такая маркетинговая стратегия, мы скоро узнаем. Hyundai не собирается сбрасывать обороты.

LAFESTA – слово, которое больше подходит для фестиваля или вечеринки. Hyundai не скрывают, что позаимствовали его у итальянцев. Это очевидный намек всем молодым спортсменам в Китае: «Купите наш автомобиль!». Hyundai LAFESTA является высокоэффективным спортивным седаном, разработанным для удовлетворения требований нового поколения.

Güç ve performans

Hyundai LAFESTA – это седан в стиле купе с довольно современной трансмиссией и множеством инновационных систем. Его приводит в движение турбо-двигатель GDi 1,6. Он соединяется с семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением для эффективного переключения передач.

Салон просторный и изготовленный из качественных материалов. Hyundai LAFESTA оснащена самыми передовыми системами безопасности и помощи при вождении. Дальнейшая информация будет раскрыта со временем.

Смешанный жаргон

На этом забавы с лозунгами не прекращаются. Сегодня Hyundai подтвердил свой стратегический лозунг: «Качество Hyundai – умное будущее». Впервые он был объявлен в прошлом году в 15-летний юбилей на китайском рынке. Компания приступает к разработке и внедрению нового поколения автомобилей.

Если этот маркетинговый план, сработает ли он для Hyundai в Китае? Будут ли они пытаться использовать его в ЕС и США? Вот такие вопросы появляются в голове. Но теперь вы знаете, если начнете видеть такие лозунги, как: «Pringles Now, Happytime Tomorrow» или «Chevy Man, Chevy Strong», не говорите, что я вас не предупреждали.