VW Arteon 2020 года Наше мнение: VW Arteon 2020 года — стильный автомобиль, но для нас это непростая задача. Во время нашей недельной поездки наша машина для прессы была шумной, и ей было трудно маневрировать на малых скоростях. Нас не интересовал интерьер, который казался собранным наугад. В целом, Arteon не является ужасным автомобилем (есть положительные качества), но это не лучший вариант, если вам нравится автомобиль побольше. «74

VW Arteon 2020 года выглядит привлекательно, но это почти все, что у него есть. Пресс-машина SEL Premium R-Line, которую мы недавно получили, выглядела великолепно, особенно на солнце. Мы очень хотели проехать на нем, когда впервые увидели его, но быстро разочаровались. На это было фантастично смотреть, но водить машину — рутинная работа.

Вот как прошла наша недельная поездка с VW Arteon 2020 года. Надеюсь, это поможет вам определить, подходит ли вам эта машина. Нашим пресс-автомобилем на неделе был SEL Premium R-Line высшего качества.

VW Arteon: что нового в 2020 году?

С момента появления Arteon в начале 2019 года мало что изменилось. Телематическая система VW Car-Net и Wi-Fi в салоне доступны в 2020 году. Модели SEL Premium теперь стандартно поставляются с системой Lane Assist и 20-дюймовыми колесами. Учитывая незначительные изменения, возможно, стоит вместо этого купить сертифицированную подержанную модель и немного сэкономить.

VW Arteon 2020 года выпускается в четырех вариантах: SE, SEL, SEL R-Line и SEL Premium R-Line (SEL Premium R-Line новинка 2020 года). Как и Arteon 2019 года, доступен полный привод VW 4Motion.

Наш автомобиль прессы VW Arteon 2020 года на выставке Woodhaven Bowl -A- Rama в Вудхейвене, штат Мичиган.

Наш автомобиль для прессы VW Arteon 2020

Наш SEL Premium R-Line прибыл с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом 4Motion и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Наш автомобиль для прессы потрясал обработкой R-Line, которая включала уникальный передний бампер, спойлер и другие элементы внешней отделки. В стандартную комплектацию SEL Premium R-Line входят дворники с датчиком дождя, панорамный люк на крыше и адаптивная система переднего освещения с поворотными фарами.

Стандартный пакет Технологии и удобство включает цифровую кабину VW, камеру верхнего обзора, дистанционный запуск, возможность подключения по Bluetooth и пакет Discover Media. Массив Discover Media включает восьмидюймовый сенсорный экран, навигацию, голосовое управление, HD Radio, SiriusXM и проигрыватель компакт-дисков. 700-ваттная стереосистема Dynaudio с 12 динамиками прекрасно вписалась в нашу огромную коллекцию компакт-дисков с музыкой 90-х.

Пакет «Технологии и удобство» включает в себя функции активной безопасности Arteon. Система помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов, контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения, контроль дальнего света и контроль удержания на холме были стандартными для нашего автомобиля для прессы.

Наша пресс-машина Arteon также была стандартной с нижними якорями и ремнями для детей (LATCH), трехзонным автоматическим климат-контролем с вентиляционными отверстиями второго ряда, кожей Nappa и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

Сколько стоит VW Arteon 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 года составила 47 705 долларов. Для сравнения, Arteon 2020 года стоит от 35 995 долларов с передним приводом. Полноприводные модели 4Motion начинаются с 37 895 долларов.

Если вы подумываете о новом Arteon, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене значительно ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: холодный и стерильный

На бумаге SEL Premium R-Line звучит хорошо. Наш автомобиль для прессы был оборудован кожей Nappa с подогревом и вентиляцией, задними сиденьями с подогревом, массажным сиденьем водителя, фоновым освещением, а также педалями и накладками из нержавеющей стали. Мы были особенно взволнованы включением проигрывателя компакт-дисков, так как сегодня он есть на очень небольшом количестве автомобилей.

Хотя каждая из этих вещей сама по себе заслуживает внимания, в каюте Артеона, похоже, ничего не сочетается. Это похоже на рецепт печенья с отдельными ингредиентами, такими как овсянка, шоколадная стружка, коричневый сахар и арахисовое масло. Все это хорошо само по себе, но цель состоит в том, чтобы объединить ингредиенты, выпекать в течение определенного времени и наслаждаться как настоящее печенье. Во внутренней части Arteon несвежая пищевая сода попала в смесь где-то по пути.

Интерьер Arteon нельзя назвать «свежим из духовки». По сравнению с ним он кажется холодным и стерильным, с жесткими, хрупкими элементами отделки, которые кажутся соединенными вместе, как кусочки пазла. Твердые поверхности есть почти везде в SEL Premium R-Line, что, по общему признанию, имеет смысл для более спортивной отделки салона, но весь рецепт все еще кажется неправильным.

Кнопки вокруг сенсорного экрана кажутся хлипкими и дешевыми, а рулевое колесо не внушает настоящего чувства уверенности. Все это является существенным недостатком SEL Premium R-Line, особенно с учетом того, что цена на нашу печатную машину Arteon составляет 50 000 долларов.

Особенности интерьера: высочайшие качества

Одним из достоинств является гибкость дисплея водителя Arteon. Например, мы переместили навигационную карту между тахометром и спидометром, чтобы облегчить просмотр. Прямо над картой мы могли видеть компас, время и температуру. Кожаные сиденья Nappa в Arteon удобны, так что это определенно хорошее качество. Мы также оценили большое количество места внутри Arteon. Это комментировали и наши пассажиры.

Широта услуг VW Car-Net — еще одно преимущество. Car-Net охватывает четыре важные области — удаленный доступ, безопасный и надежный, Hotspot и Guide & Inform — и каждая имеет свои преимущества. Например, удаленный доступ позволяет водителям запускать свой Arteon и проверять уровень топлива через мобильное приложение. Большой список таких полезных функций доступен в течение пяти лет без дополнительной оплаты.

Хотя это платная подписка, мы рекомендуем пакет Safe & Secure. Он включает в себя полезные и важные услуги: информационная помощь, экстренная помощь, автоматическое уведомление о сбоях, предупреждение о краже и помощь в определении местоположения угнанного автомобиля.

Компоновка салона VW Arteon SEL Premium R-Line.

VW Arteon 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом каждого VW Arteon 2020 года находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 268 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Система двойного впрыска двигателя (прямой и многоточечный) и стандартная система старт / стоп помогают увеличить экономию топлива Arteon. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает передавать мощность на землю.

Связанный

Кристин МакКлюр · ResearchWarranty

Расширенная гарантия Volkswagen — ваш лучший вариант?

2020 VW Arteon Экономия топлива

Во время нашей недельной поездки мы проехали около 215 миль на нашем автомобиле для прессы VW Arteon. Мы сделали хорошее сочетание города и шоссе, проезжая Детройт и его окрестности. Наш полноприводный Arteon дал нам в совокупности 26,6 миль на галлон, что выше рейтинга оконных наклеек. Когда мы увидели наши последние комбинированные мили на галлон за неделю, мы были в восторге.

По оценкам EPA, для VW Arteon 2020 с полным приводом будет 20/29 город / шоссе и 23 вместе взятых. Напротив, переднеприводный Arteon имеет 22/29 город / шоссе и 25 вместе взятых.

По сравнению с другими большими четырехдверными седанами, переднеприводный Arteon не уступает по топливной экономичности. Arteon лучше Kia Cadenza во всех областях (город, шоссе и вместе взятые) и более эффективен, чем Maxima в городе. В то время как Toyota Avalon превосходит Arteon на шоссе, большой седан VW может сравниться с Toyota в городе.

Скриншот изнутри нашего автомобиля для прессы VW Arteon 2020 года. После почти 215 миль вождения мы в среднем набрали 26,6 миль на галлон.

Как работает VW Arteon 2020 года?

Архитектура Volkswagen MQB лежит в основе нового Arteon. Хотя конструкция из сверхпрочной стали характерна для всей линейки VW, Arteon получил несколько дополнительных улучшений в отделе шасси. Например, каждый Arteon опирается на переднюю подвеску амортизационного типа и четырехрычажную независимую заднюю подвеску с газонаполненными амортизаторами. Ощущение амортизаторов можно настроить в отдельном меню (от Comfort + до Sport +).

Здесь нам становится сложно. Как и в интерьере, каждый из этих элементов по отдельности превосходен. Теоретически, конструкция из высокопрочной стали и модификации подвески должны сделать Arteon 2020 года плавным и устойчивым на открытой дороге. Однако в сочетании с автомобилем в целом с Arteon 2020 года все обстоит иначе.

По какой-то причине вождение на Arteon не так привлекательно, как кажется. На открытой дороге изрядно шумит кабина, и требуется некоторое усилие, чтобы перестроиться на более крупный Arteon на более высоких скоростях. Несмотря на модификации шасси, рулевое управление Arteon не такое четкое и отзывчивое, как мы надеялись.

Связанный

Карл Энтони · Тест-драйвы

2020 VWティグアンレビュー：私たちのお茶ではなく、ここに理由があります

Неудобный «крен»

Arteon 2020 года борется в городе и на более низких скоростях. У нас была такая же проблема с Tiguan 2020 года, на котором мы ездили ранее в этом году. Как и Tiguan, Arteon имеет тенденцию «крениться», когда вы отпускаете педаль на скорости от 20 до 25 миль в час. Иногда может казаться, что включен моторный тормоз или режим буксировки, как если бы вы управляли грузовиком. Если вы попытаетесь «протолкнуть» это конкретное место в диапазоне мощности, это обычно приводит к резкому переключению передач, что могут почувствовать наши пассажиры.

Подобно Tiguan, Arteon продолжал демонстрировать такое поведение на протяжении всей нашей недельной поездки. Однажды днем ​​мы ходили смотреть дома в районе метро Детройта. По мере того, как мы медленно кружили вокруг квартала в каждом районе, Атреон постоянно кренился и дергался. Достаточно сказать, что если бы мы жили в маленьком городке Америки, где большая часть вождения происходит на более медленных скоростях, мы бы пропустили VW Arteon 2020 года.

Стоит ли покупать VW Arteon 2020 года?

Несмотря на положительные качества, наша печатная машина SEL Premium R-Line приближалась к рекомендованной рекомендованной цене 50 000 долларов. Учитывая стерильный интерьер и невысокую динамику вождения, такие деньги трудно оправдать для Arteon.

Основываясь на нашем опыте, мы бы порекомендовали сначала пройтись по магазинам и сделать еще несколько тест-драйвов. Acura TLX, Infiniti Q50, Kia Cadenza, Nissan Maxima и Toyota Avalon — жизнеспособные варианты, если вы ищете автомобиль большего размера. Мы думаем, что один из них будет лучшим выбором по сравнению с Arteon.

Carl Anthonyは、BlogAvtoの編集長であり、Midwest AutomotiveMediaAssociationおよびSocietyofAutomotiveHistoriansのメンバーです。彼は、アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事会に所属し、デトロイト・ワーキング・ライターズの元会長であり、デトロイト・ライオンズの熱心なファンです。

よくある質問

Где производится VW Arteon?

Arteon производится в Эмдене, Германия.

Заменяет ли Arteon Passat?

Нет. Passat жив и здоров, его начальная рекомендованная цена составляет около 23 000 долларов.

Это VW Arteon AWD?

Да. Arteon 2020 доступен с системой полного привода VW 4Motion.

Галерея VW Arteon 2020

写真：Volkswagen of America、Inc.

*このリンクをたどると、BlogAvtoとそのパートナーに報酬が支払われる場合があります。

Наше мнение: Ford Ranger 2020 года, похоже, немного опоздал на вечеринку. В этом нет ничего плохого, главное, чтобы вход был великолепен. Пока Ford готовил Ranger, GM, Honda и Toyota получили фору на возрождении рынка грузовиков среднего размера. После того, как мы проехали на Ranger 2019 года в прошлом году, когда он был совершенно новым, а теперь снова на нем в 2020 году, мы не видим грандиозного входа, которого мы могли бы ожидать от Ford, особенно для грузовика. Рейнджер ни в коем случае не плох, но и не хорош. Мы бы посоветовали перейти на F-150 к тому времени, когда вы потратите деньги на Ranger Lariat. Внешний вид87Внутренняя планировка72Динамика движения68Безопасность и технические характеристики84 Повседневная функциональность85Расход топливаЭкономия мощностиМощный двигательБуксировочная вместимостьСнизить качество поездкиДатированная кабина79

В прошлом году Ford Ranger был совершенно новым для рынка США и провел тяжелую битву в сегменте грузовиков среднего размера. Если вы планируете буксировать или путешествовать по бездорожью, но не нуждаетесь в чем-то большом, Ford Ranger 2020 года — это грузовик, который вам нужен в вашем списке покупок. Четырехцилиндровый двигатель Ranger с турбонаддувом обеспечивает быстрое ускорение и имеет одну из самых высоких характеристик буксировки в классе.

На этой неделе мы проехали Ford Ranger Lariat Supercrew 4 × 4 2020 года с кузовом пятиметровый. Вот как прошел наш тест-драйв.

Ford Ranger: что нового в 2020 году?

Ranger получил незначительные изменения в доступности стандартных функций и новый дополнительный внедорожный пакет FX2, а также три других внедорожных пакета от Ford Performance, установленных дилером. Учитывая, что Ranger практически не изменился с момента своего дебюта в 2019 году, вы можете сэкономить деньги, купив более аккуратно используемый *.

Уровни отделки салона Ford Ranger 2020 года включают XL, XLT и Lariat. Iconic Silver, Rapid Red Metallic и Race Red — новые цвета 2020 года.

Ford Ranger FX2 2020 модельного года.

Стандартные характеристики: Техника и безопасность

Наш тестер Ford Ranger Lariat Supercrew 4 × 4 2020 года (базовая цена 38 675 долларов США) стандартно поставлялся с входом без ключа, передними и задними датчиками парковки, противотуманными фарами, дистанционной блокировкой задней двери и стереосистемой с шестью динамиками. В течение недели мы часто использовали розетку на 110 вольт, порт USB и точку доступа Wi-Fi 4G.

Верхняя отделка Lariat оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и задними фонарями, а также светодиодной грузовой лампой. Внутри отделка Lariat включает кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом и подогревом, универсальный механизм открывания гаражных ворот и двухзонный автоматический климат-контроль. Возможности подключения включают восьмидюймовый сенсорный экран с интерфейсом Ford Sync 3, а также Apple CarPlay и Android Auto.

Наш испытательный грузовик также поставлялся с Ford Co-Pilot360, щедрым набором расширенных функций безопасности, которые включают такие вещи, как помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Ford Ranger 2020 года с пакетом внешнего вида Black.

Дополнительное оборудование: некоторые приятные дополнения

Этот тестер Lariat поставлялся с дополнительным пакетом Equipment Group 501A (2005 долларов США). Он добавил дистанционный запуск, навигацию, адаптивный круиз-контроль, датчики дождя, очиститель стеклоочистителя, услуги SiriusXM Traffic и Travel Link с пятилетней подпиской и аудиосистему Bang & Olufsen с 10 динамиками.

Он также поставлялся с пакетом Black Appearance Package (1 995 долларов США), включая 18-дюймовые черные колеса, спрей-лайнер и черные подножки.

Сколько стоит Ford Ranger 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего Ford Ranger Lariat 2020 года составила 46 910 долларов. Для сравнения: Ford Ranger XL 2020 года стоит от 24 410 долларов; XLT — 28 460 долларов; и лариат — 32 500 долларов.

Мы думаем, что Ranger имеет конкурентоспособную цену, но в зависимости от местных стимулов в вашем регионе вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и удобный инструмент поиска покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Компоновка салона Ford Ranger 2020 года.

インテリアの特徴：十分なスペース

У нашего Ranger Lariat были удобные передние сиденья и высокая посадка. Мы нашли идеальное положение для вождения, так как эта отделка салона оснащена восьмиступенчатой ​​регулировкой мощности. Точно так же телескопическое рулевое колесо также предлагает хороший диапазон регулировки. Пространство для ног отлично впереди для более высоких водителей, а также достаточно места для локтей и головы. SuperCrew предлагает достаточно места для взрослых на заднем сиденье, и в более длительных поездках претензий не возникнет.

Наш тестер SuperCrew поставлялся с пятифутовой кроватью, которая будет удобна для проектов на выходных, но его короткая длина и узкая ширина ограничат то, что вы можете носить с собой. При необходимости вы можете выбрать более длинный шестифутовый бокс, хотя конфигурация грузовика изменится с Supercrew на Supercab. У вас будет меньшее заднее сиденье в обмен на дополнительную кровать.

Особенности интерьера: Среднее в целом

Кожаные сиденья и мягкие на ощупь материалы хороши, но мы думаем, что в целом у Lariat слишком много жесткого пластика для модели с верхней отделкой. Здесь достаточно места для хранения мелких вещей, таких как мобильный телефон, но традиционный выдвижной стояночный тормоз кажется устаревшим, когда многие новые модели поставляются с электронным тормозом.

Lariat оснащен большим восьмидюймовым сенсорным экраном и по большей части интуитивно понятен. Органы управления, как правило, просты для понимания, но в меню климат-контроля слишком много маленьких кнопок, что нам не нравится. Благодаря достижениям в сегменте грузовиков среднего размера сегодня интерьер Ranger по-прежнему кажется средним.

Ford Ranger 2020: двигатель и трансмиссия

Ford Ranger 2020 года оснащается четырехцилиндровым двигателем EcoBoost объемом 2,3 литра. Двигатель с турбонаддувом выдает 270 лошадиных сил и 310 фунт-футов. крутящего момента и идет в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Буксировка и грузоподъемность

При оснащении буксирным комплектом и контроллером тормозов прицепа максимальная тяговая нагрузка Ranger составляет 7500 фунтов. Максимальная полезная нагрузка при правильном оснащении составляет 1860 фунтов.

Газовый пробег Ford Ranger 2020 года

Оценки расхода топлива EPA входят в 20/24 город / шоссе и 22 комбинированных миль на галлон. Емкость топливного бака 18 галлонов.

Ford Ranger 2020 года на открытой дороге.

Динамика движения: не всегда стабильная

Первое, что мы заметили после того, как сели за руль, — это высокая посадка Ranger и отличный обзор. Камера заднего вида и датчики парковки полезны в тех случаях, когда вы не можете видеть вокруг грузовика. Однако, как мы обнаружили при тестировании Ranger в прошлом году, при наезде на неровное покрытие наблюдается изрядное колебание. Кабина раскачивается взад и вперед, что может вызвать беспокойство у пассажиров.

Мы подняли 2,3-литровый двигатель EcoBoost на высоту 8000 футов и переключили трансмиссию в спортивный режим для более быстрого переключения передач. Как мы выяснили в прошлом году с Ranger, у грузовика есть много «крутости», чтобы вы могли разогнаться до скоростей на шоссе. На шоссе Ranger чувствует себя стабильно, но в крутых горных поворотах недалеко от Денвера заметны крены кузова.

Пункты продажи и серебряные накладки

Крутящий момент Ranger 310 фунт-фут идеально подходит для буксировки небольшого прицепа или кемпера. При движении без прицепа и без полезного груза 10-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует топливной экономичности Ranger, что является преимуществом для грузовиков среднего размера.

Еще один аргумент в пользу Ranger — это дополнительный внедорожный пакет FX4. Для тех, кто выполняет серьезные работы вне тротуара, он один из лучших в этом сегменте. Он добавляет внедорожные амортизаторы, шины повышенной проходимости и систему управления рельефом местности. Мы рекомендуем пакет FX4 для тех, кто живет там, где снег глубокий, а лед — обычное дело.

Заключение: Магазин вокруг

Если вы планируете буксировку или серьезное бездорожье, Ford Ranger 2020 года справится с этой задачей. Двигатель EcoBoost Ranger обеспечивает быстрое ускорение и имеет одну из самых высоких характеристик буксировки в классе. Тем не менее, качество интерьера и суровая езда могут быть решающими. Прежде чем выбрать Ranger 2020 года, мы рекомендуем сначала пройти тест-драйв Колорадо и Такома.

Denis Flierlは、自動車業界で25年以上さまざまな役職に就いています。彼の直接のレビューはすべて、テストドライブページにアーカイブされています。 TwitterでDenisをフォロー： @CarReviewGuy

Фотографии: Ford Motor Company.

*このリンクをたどると、BlogAvtoとそのパートナーに報酬が支払われる場合があります。

2020 Genesis G90私たちの見解：自動車プレスの同時代の人々はGenesis G90を賞賛しており、私たちはビートに参加せざるを得ないと感じています。 G90はシンプルなレシピです。一部は新技術、一部は古い学校の車です。オーブン（組立工場）に入れて焼きます。市場に出回っている他のモデルよりも低い推奨価格で冷やしてください。エクステリア75エクステリア82ダイナミクス94安全性と仕様80日常の機能性77パーセンテージ値燃料効率ドライビングダイナミクスクローズ薄暗い外観リジッド内面82

2020年のジェネシスG90は、父の1979年のフォードサンダーバードを思い出させます。それ以来、私は長いフード付きの大きな車が大好きで、G90はその点で私の魂に触れました。私の好きな思い出にもかかわらず、大きな高級車が必要な場合は、2020 Genesis G90を購入する価値がありますか？アウディ、BMW、レクサス、メルセデスベンツはすでにこの分野での地位を確立しており、ジェネシスは新参者です。あなたがその種のお金を使うつもりなら、なぜ新しいG90の書類に署名するのですか？

最近、2020GenesisG90で1週間過ごしました。これが私たちのテストドライブで見つけたものです。

ジェネシスG90：2020年の新機能

G90は、モデルチェンジと追加の安全機能の拡張パッケージを受け取りました。 Genesisは、3.3リッターターボチャージャー付きV6エンジンを搭載したPremiumと5.0リッターV8エンジンを搭載したUltimateの2つのトリムレベルを提供することで、物事を簡単にします。

2020GenesisG90プレス機

G90プレミアムに1週間店舗を構え、多くの標準機能を楽しんだ。パッケージ 高度な安全技術 運転席および助手席のニーエアバッグ、前方衝突警告、後方交差交通警報、ブラインドスポットモニター、前方および後方駐車センサー、雨センサー、ワイパー、安全出口アシストなど、10個のエアバッグが含まれています。

パッケージ 快適さと便利さ LEDデイタイムランニングライト、プッシュボタンスタート、加熱および換気されたナッパレザーシート、CO2センサーを備えた3ゾーン気候制御、アダプティブクルーズコントロールおよびヘッズアップを提供してくれました。画面。このパッケージには、AppleCarPlayとAndroidAuto、ワイヤレス充電、前面と背面のUSBポート、サンルーフ、背面のブラインド、周囲の照明、救急箱も含まれています。

このパッケージで私のお気に入りの機能は、QuantumLogicSurroundとClari-Fiを備えた17スピーカーのLexiconステレオです。土曜日の午後のクルーズでは、Watercolors（Sirius XM 66）でジャズを演奏しました。このシステムはベースとギターの音を強調し、サックスやトランペットに最適です。私の本では、これは一流のステレオシステムです。

ミシガン州プリマスの静かな夜に開催された2020GenesisG90のプレスリリース。写真：blogavto.comのDanielAnthony。

2020 Genesis G90の費用はいくらですか？

私たちのG90プレス機には、追加または追加の機能はありませんでした。基本価格は72,200ドルで、さらに運賃と手数料が995ドルでした。合計希望小売価格：73,195ドル

開始価格の72,200ドルは、競争を考えるとGenesisにとって大きな勝利です。たとえば、メルセデスベンツSクラスは91,250ドルから始まります。アウディA8は85,200ドルから、BMW7シリーズは86,800ドルから。レクサスLSはG90に最も近く、75,450ドルからです。また、お住まいの地域のインセンティブ*によっては、新しいG90をもう少し節約できる場合があります。

価格に関する考慮事項：G90と競合他社

反発は、これらの高級クラスの長年の同名の人、特にBMWとメルセデスベンツがどのように彼らのストライプを獲得したかでした。ジェネシスフェンダーは、たとえばメルセデスベンツの3先の尖った星ほどの重量を持たないため、これらの自動車メーカーは多くのお金を処理できます。一部の人にとっては、BWMやメルセデスベンツのような本物の青い高級車を持っていることが単に不可欠です。名前の付いたブランドは重要であり、車は靴、財布、またはスーツとネクタイと同じです。

一方、G90は単なる「ユニバーサルブランド」の高級車ではありません。それをそのように考えるのは間違いです。はい、ジェネシスにはBMWやメルセデスベンツの遺産はありませんが、G90のMSRP、市場での比較的新しいこと、そして車が全体的にどれほど頑丈であるかを考えると、このブランドは称賛に値します。 G90は、これらの他の大きな高級セダンがかつて自分たちでいたプールでスプラッシュを作りました。

2020GenesisG90プレス用のウィンドウステッカー。

インテリアの特徴：第一印象

ジェネシスG90は素晴らしく快適な車であり、ここでの私の批判は簡単に簡単に片付けることができます（そしてあなたはそれで私を傷つけることはありません）。 G90は無菌で脆い表面が多すぎて、木の仕上げは偽物に見えると思います。一見、すべてが柔らかく見えますが、手をかざすと、より硬い表面が多くマスクされていることがわかりました。

センターディスプレイは、ナビゲーション付きの12.3インチHDディスプレイで、ギアセレクターの横にあるセンターコンソールのダイヤルを介して操作できます。指でスクロールして、気候や音から周囲の照明まで、さまざまな機能を選択できます。レクサスのタッチパッドコントローラーよりもはるかに使いやすいですが、ジェネシスのダイヤルは安くて薄っぺらな感じがします。

12.3インチのディスプレイのメニューには、音声メモを残す機能など、スマートで思慮深い機能があります。メッセージを再生するときでも、録音の品質には多くの要望があります。再生品質を考えると、私はむしろ私の電話でボイスメモアプリを使用したいと思います。

これらの批判は軽微ですが、私は目の肥えたバイヤーの目を通して物事を見ようとしています。それがこのクラスの車全体のすべてです。 BMWまたはメルセデスベンツを買う余裕のあるバイヤーはジェネシスを買う余裕があります。エグゼクティブカーが欲しくてお金が問題にならないのなら、ボイスメモの再生と薄っぺらなダイヤルが気になります。プラスチックのような木の仕上がりが本当に気になります。繰り返しになりますが、細部は細かいですが、目の肥えたバイヤーはしばしばそのようなことに注意を払います。

2020ジェネシスG90のインテリア。

インテリアの特徴：豪華でリラックスした

方程式の反対側は、前述の批判に照らしても、G90がどれほど快適かということです。私たちのプレスカーには、十分なサポート、ランバーサポート、ハムストリングサポートを備えた22ウェイパワー運転席がありました。足の裏をクッションにするのに十分なだけシートを押すことができたので、1週間の旅行ですべてが楽しくなりました。

助手席の乗客は16方向に調整でき、後部の乗客はヒーター付きシートとサンバイザーを備えています。周りのナッパレザーは柔らかくしなやかです。 Genesisはアクティブノイズキャンセレーションを使用しているため、運転中に家族と簡単に話すことができます。休暇中や週末に何かする必要がある場合は、トランクに十分なスペースがあります。ジェネシスは万が一に備えて救急箱をトランクに入れます（素敵な交換）。

2020ジェネシスG90エンジンとトランスミッション

G90プレスのボンネットの下には、ツインターボの3.3リッターV6エンジンが搭載されていました。エンジンは、連続可変バルブタイミングシステムとターボチャージャー付きガソリン直噴を使用しています。 365馬力と376lb-ftで。トルク、仕事を成し遂げるのに十分以上。

あなたがもう少し筋肉が欲しいならば、G90は5.0リットルのV8を提供します。 V6で十分だと思いますが、420馬力のV8は非常に魅力的です。ジェネシスは、両方のエンジンを、ギアをシフトするときに事実上完璧な8速オートマチックトランスミッションと組み合わせます。

全輪駆動は利用できますか？

はい、両方のエンジンで！後輪駆動が標準ですが、全輪駆動を選択することもできます。雪が降る場所に住んでいる場合に便利です。私たちは後輪駆動のG90の感触が大好きでしたが、ミシガン州にも住んでいて、ここには雪に覆われたものがすべてあります。 。 。

2020ジェネシスG90のガソリン消費量

上の表の青いイタリック体は、印刷車両のエンジンとトランスミッションを表しています。

市街地と高速道路の運転の間で、G90を使用した週に750マイル強を走行しました。平均22.9mpgで、ウィンドウステッカーの合計評価である20を上回っています。

G90印刷可能車両で移動したマイルと費やした時間のスクリーンショット。

Genesis G90はどのように機能しますか？

私は2020ジェネシスG90よりも快適な車を運転したことはありません。運転中に時間を忘れがちで、ハンドルを握る言い訳を探し始めました。 G70のハンドリングはありませんが、ペダルを踏むとV6ターボがこの巨大な馬を転がします。デトロイトの地下鉄でサウスフィールドフリーウェイにぶつかり、予想よりも早く他の車に先んじて発砲しました。

Genesisは、上記のアクティブノイズキャンセルに加えて、アダプティブサスペンションを使用しています。この組み合わせにより、ロードノイズとバンプが最小限に抑えられ、非常に簡単に実行できます。 G90は、フロントに25mmのアンチロールバー、リアに17mmのアンチロールバーを使用しています。中古車ディーラーの専門用語を許してください、しかし時速60マイルで、G90は魔法のじゅうたんのように感じます。私はダニエルと一緒に座って、長い週の後に彼女と一緒にG90に乗ることを楽しんだ。私はコーヒーを一口飲みました。彼女はスムージーに行きました。しかし、G90は特別なものであることに私たちは同意しました。

私たちの批判にもかかわらず、2020ジェネシスG90はまだ特別なものです。

2020 Genesis G90を購入する必要がありますか？

最終的には、このクラスの車で何を達成したいかによって異なります。ジェネシスは熱い競争相手ですが、BMWやメルセデスベンツのようなブランドは長い歴史を持つベテランのパフォーマーです。特に今日、彼らの豪華さと洗練さのレベルについて議論するのは（不可能ではないにしても）難しいです。

高級車の「見た目」が重要な場合は、BMWとメルセデスベンツがチケットです。特にあなたの車があなたのキャリア、ビジネス、または社会的地位の延長である場合は、これらのブランドを維持してください。これは、成功した銀行家、医師、エンジニア、幹部、弁護士、不動産業者などにとって非常に重要です。これらの職業では、第一印象がすべてです。ジェネシスG90は間違いなく優れていますが、特定のビジネス、専門家、社会界では、BMWとメルセデスベンツがより大きな影響力を持っています。

それどころか、あなたがあなたの典型的なセダンのほかに少し余分な現金を持っていて、そして何か豪華なものが欲しいなら;運転するのが楽しく、風のように走る何かを探しているなら、ジェネシスG90が最適です。書類に署名し、それが属する公道でこの美しさを手に入れましょう。

Carl Anthonyは、BlogAvtoおよびAutoVision Newsの編集長であり、Midwest AutomotiveMediaAssociationおよびSocietyofAutomotiveHistoriansのメンバーです。彼は、アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事会に所属し、デトロイト・ワーキング・ライターズの元会長であり、デトロイト・ライオンズの熱心なファンです。

ギャラリージェネシスG902020

写真：ジェネシスモーターアメリカ。

*このリンクをたどると、BlogAvtoとそのパートナーに報酬が支払われる場合があります。

Honda CR-VI 2020 года Наше мнение: Honda CR-V 2020 года выходит на вечеринку с большим количеством перьев в кепке. Наши современники в автомобильной прессе высоко ценят CR-V, и мы с ними согласны. Нельзя сказать, что CR-V идеален, но, судя по результатам нашего недельного тест-драйва, он довольно близок. Внешний вид82Внутренняя планировка73Динамика движения96Безопасность и технические характеристики93Повседневная функциональность95ЦенаБезопасность

Honda CR-V 2020 года является самым продаваемым кроссовером в Соединенных Штатах вот уже два десятилетия. Отзывы о CR-V в основном положительные, с США. News & World Report назвал его лучшим компактным внедорожником за свои деньги в 2020 году.

Недавно мы провели неделю с Honda CR-V 2020 года. Мы считаем, что CR-V является убедительным аргументом с точки зрения функциональности, экономии топлива, управляемости и цены. Вот что мы обнаружили во время тест-драйва.

Honda CR-V: что нового в 2020 году?

Передний бампер, решетка и фары модернизируются в 2020 году. В комплектациях EX и EX-L установлены новые легкосплавные диски, а в версиях Touring — новые 19-дюймовые колеса и шины. Внутри находится обновленная центральная консоль с большим объемом памяти и USB-портами.

С механической точки зрения самым большим изменением является 1,5-литровый турбонаддув для комплектации LX, который заменяет существующий 2,4-литровый атмосферный двигатель. Это делает 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом стандартным двигателем для всех CR-V с бензиновым двигателем. CR-V также имеет гибридную опцию впервые в своей истории.

Уровни отделки салона включают LX, EX, EX-L и Touring. Полный привод есть у каждого. Наконец, к линейке 2020 года добавятся три новых цвета кузова: Radiant Red Metallic, Sonic Grey Pearl и Aegean Blue Pearl.

Наш автомобиль для прессы Honda CR-V Touring (Radiant Red) 2020 года выпуска в центре Детройта, штат Мичиган. Фото: Даниэль Энтони.

Наш автомобиль для прессы Honda CR-V 2020 года

В течение недели мы проехали по метро Детройта на CR-V Touring с новым 1,5-литровым турбомотором и полным приводом. Вот посмотрите, как была оборудована наша машина для прессы.

Технические характеристики включали 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, полный привод, дисковые тормоза на все колеса, переднюю стойку MacPherson / многорычажную заднюю подвеску и рулевое управление с электроусилителем. Функции безопасности включали подушки безопасности со всех сторон, ABS, систему стабилизации автомобиля, светодиодные дневные ходовые огни и систему LATCH для детских сидений.

Внутренние элементы : кожа, аудиосистема премиум-класса с девятью динамиками, навигация с распознаванием голоса, Apple CarPlay и Android Auto, HD и спутниковое радио, зарядное устройство для беспроводного телефона, двухзонный климат-контроль с фильтрацией воздуха и подогрев руль, среди прочего.

Что касается внешних особенностей , наш CR-V имел люк с электроприводом, 19-дюймовые колеса, дистанционный запуск, датчики дождя, зеркала с подогревом, светодиодные фары, задние и противотуманные фары, а также хромированную выхлопную систему. советы для хорошей меры. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию каждого CR-V. Расширенный пакет безопасности включает в себя адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения столкновений, помощь в удержании полосы движения и предотвращение выезда с дороги.

2020ホンダCR-Vの費用はいくらですか？

Базовая цена на наш CR-V 2020 года составляла 34750 долларов. При цене пункта назначения в 1095 долларов общая рекомендованная производителем розничная цена составила 35 845 долларов. Для сравнения: Honda CR-V 2020 года стоит от 25 050 долларов.

Новый CR-V — это в целом доступный автомобиль. Однако, в зависимости от местных стимулов, вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Фото: Даниэль Энтони.

インテリアの特徴：第一印象

Мы находимся в двух мнениях относительно интерьера Honda CR-V 2020 года. По функциональности никаких замечаний и замечаний нет. Мы использовали беспроводную зарядную панель, навигацию и Android Auto: все они работают безупречно, и каждому владельцу CR-V понравятся эти функции. В центральной консоли даже есть розетка на 12 вольт.

Просто интерьер CR-V какой-то унылый. Это работает, но на самом деле не находит отклика, по крайней мере, у нас.

В то время как рули кажутся прочными, расположение переключателя передач выглядит странно и безвкусно. В то время как сиденья с подогревом удобны, отделка под дерево нашей модели Touring выглядела дешево. И хотя семидюймовый центральный дисплей будет делать все, что вы просите, графика, особенно на навигации, выглядит как что-то из видеоигры начала 90-х.

В конце нашего недельного тест-драйва мы остаемся нейтральными в отношении интерьера CR-V. Нет аргументов в пользу функциональности или универсальности, но это не может не радовать.

Компоновка салона Honda CR-V 2020.

Особенности интерьера: много места!

Оставив в стороне критику стиля, Honda CR-V 2020 года подойдет для всей семьи. Отделка Touring предлагает 37,6 кубических футов грузового пространства за вторым рядом. Бросьте его вниз, и он подпрыгнет до 75,8 кубических футов. Для сравнения, Hyundai Santa Fe 2020 предлагает 35,9 кубических футов грузового пространства за вторым рядом и 71,3 кубических футов в сложенном виде. Семьи, которым требуется максимум грузового пространства, будут счастливы с CR-V.

Безопасность прежде всего

Наряду с пятизвездочным рейтингом краш-тестов от NHTSA, CR-V 2020 года является лучшим выбором безопасности IIHS. Высокие оценки проистекают из того, что Honda называет Advanced Compatibility Engineering, иногда сокращенно ACE.

Одним словом, ACE — это архитектура безопасности CR-V. Он отводит энергию от пассажиров, сводя к минимуму часто непредсказуемый ущерб, наносимый во время столкновения с транспортным средством другого размера. ACE отличается от традиционных конструкций тем, как он направляет энергию удара как на верхние, так и на нижние элементы конструкции. Все модели CR-V разработаны с использованием ACE, и мы твердо в это верим.

Honda CR-V Touring 2020 года выпуска.

Двигатель и трансмиссия Honda CR-V 2020

Под капотом нашего автомобиля для прессы находился 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил и мощностью 179 фунт-футов. крутящего момента. Рядный четырехцилиндровый двигатель использует прямой впрыск, регулируемые фазы газораспределения и систему дроссельной заслонки с электроприводом. Хонда прикрепляет двигатель к бесступенчатой ​​трансмиссии.

Газовый пробег Honda CR-V 2020 года

上の表の青いイタリック体は、印刷車両のエンジンとトランスミッションを表しています。

Во время произвольного забега на 26 миль мы в среднем набрали 29,4 миль на галлон, что соответствует значению наклейки на окно. Этот пробег включал в себя движение на более низкой скорости в метро Детройта, а затем на более высоких скоростях, когда мы выезжали на шоссе I-94.

Снимок экрана, показывающий комбинированную экономию топлива нашего автомобиля для прессы CR-V 2020 года, проехавшего 26 миль.

Как ездит Honda CR-V 2020 года?

Хотя интерьер не имеет для нас большого значения, динамика Honda CR-V 2020 года на дороге — совсем другое дело. Сказать, что CR-V гладкий и собранный, хотя это правда, тоже ничего не сказать. Это один из самых изысканных кроссоверов, на которых мы когда-либо ездили, и мы хотели бы взять его в долгий отпуск.

Во время вечерней поездки по автомагистрали I-75 в соседний Монро, штат Мичиган, мы хотели просто продолжить движение в Огайо. Honda использует переднюю стойку MacPherson и заднюю многорычажную подвеску с амортизаторами с низким коэффициентом трения для CR-V. Комбинация смягчает неровности, но на более гладкой дороге можно подумать, что CR-V — это Acura более высокого класса. Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости помогают CR-V легко обходить углы, а рулевое управление с электроусилителем маневренное и отзывчивое.

Одной из критических замечаний может быть мощность 1,5-литрового турбомотора. Правда, искры немного, но не будем судить об этом слишком строго. Этого было достаточно для выезда на основные магистрали здесь, в метро Детройта, и этого было достаточно для нас. При маневрировании по городу проблем с видимостью тоже не было.

Шасси, подвеска и архитектура Honda CR-V 2020 года делают управление автомобилем приятным.

Стоит ли покупать Honda CR-V 2020 года выпуска?

У CR-V есть ряд конкурентов, от Chevy Equinox и Ford Escape до Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5. Мы рекомендуем взять эти и другие подобные автомобили на тест-драйв, но если вы вернетесь к Honda CR-V 2020 года, мы не удивимся. То, как он ездит, нас продало!

Carl Anthonyは、BlogAvtoの編集長であり、Midwest AutomotiveMediaAssociationおよびSocietyofAutomotiveHistoriansのメンバーです。彼は、アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事会に所属し、デトロイト・ワーキング・ライターズの元会長であり、デトロイト・ライオンズの熱心なファンです。

Галерея Honda CR-V 2020

Фотографии: Honda North America (показаны дополнительные модели и уровни отделки салона).

*このリンクをたどると、BlogAvtoとそのパートナーに報酬が支払われる場合があります。

私たちの編集意見：2020トヨタセコイアTRD Proはオフロード愛好家には最適ですが、日常のドライバーにとっては正当化するのが難しい場合があります。頑丈な外観の車とオフロードテクノロジーを愛する人は、真っ逆さまに倒れるでしょう。しかし、より伝統的なSUVが欲しい人は、お金を無駄にするでしょう。今日のSUVはそのままでは高価であり、燃費と老朽化が進んでいるため、セコイアTRDProは必要以上に必要です。しかし、あなたがそれを好きでそれを必要とするならば、セコイアTRDプロはあなたを失望させません。

老朽化したトヨタセコイアは2020年に新しいTRDProトリムレベルを取得しますが、それだけです。トヨタは過去10年間のほとんどの間、セコイアを比較的変更せずに残してきましたが、それはそれを完全に放棄する理由ではありません。 2020年のトヨタセコイアTRDProは一部の地域で遅れをとっていますが、他の地域ではほとんど停止しています。 Tundra TRD Proを使い終えたばかりで、セコイアのオフロードバージョンが何を提供するのか非常に興味がありました。

トヨタセコイア：2020年の新機能

トヨタセコイアは、新しい7インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、AmazonAlexaを入手します。前述のように、大きなニュースは2020年のTRDProトリムレベルの追加です。それはより多くのオフロード浮選と排他的なTRDプロ、アーミーグリーンカラーのためのフォックス内部バイパスショックでより堅いサスペンションを追加します。

アーミーグリーンの2020トヨタセコイアTRDプロ。

機能とオプション：快適さと安全性

2020年のトヨタセコイアTRDプロテスター（$ 64,030）には、18インチのホイールが付属していました。 LEDヘッドライト;サンルーフ;押しボタンスタート; 3ゾーン自動気候制御;パワー運転席; 2列目のキャプテンの椅子。リクライニングバックと60/40スプリットフラットベンチを備えた3列目ベンチ。 7インチのタッチスクリーンには、Apple CarPlay、Android Auto、AmazonAlexaが含まれています。

大型SUVは、JBLのプレミアム14スピーカーオーディオシステムと、自動緊急ブレーキを備えた前方衝突警告などの安全機能も備えています。アダプティブクルーズコントロール;車線逸脱警報;フロントおよびリアパーキングセンサー;後方カメラ;ブラインドスポットモニタリング;リアクロストラフィックアラート。

2020セコイアは、トヨタSTARの安全性とSafetySensePテクノロジーも備えています。

2020年のトヨタセコイアの費用はいくらですか？

テストセコイアの宛先を含む合計MSRP：$67,029。比較すると、2020年のトヨタセコイアはエントリーレベルのSR5トリムで49,905ドルから始まります。

新しいセコイアを購入したい場合は、この無料で簡単な検索ツール*が最適な価格を見つけるのに役立ちます。お住まいの地域の地域のインセンティブと在庫状況によっては、希望小売価格以下で購入できる場合があります。

2020トヨタセコイアTRDプロは他のセコイアモデルとは大きく異なります。

セコイアTRDプロはどう違うのですか？

外観上の違いには、ユニークなバッジと特別なエンブレム、黒いグリルインサートと黒いルーフラックが含まれます。セコイアTRDProには、リジッドインダストリーズのLEDフォグランプ、ランニングボード、スキッドプレート、全天候型フロアマットもあります。 TRD Proテスターには、排気システムと貨物保護/プライバシーカバーも含まれていました。

セコイアTRDプロと他のモデルの最大の違いはサスペンションです。内部バイパスを備えた2.5インチFoxフロントショックには、7つの圧縮ゾーンと2つのリバウンドゾーンが含まれます。フロントショックはまた、オフロード能力を向上させるためにリバウンドトラベルを18mm増加させます。

セコイアTRDProのリアは、ボトムアップ調整付きの2インチFoxシングルチューブコンボショックを使用しています。この設計により、減衰力が増加し、高地のトレイルを運転するときに底に落ちないようにします。純正のセコイアリアショックと比較して、フォックスユニットはより大きな47mmピストン（15mm大きい）と直径3.2mm大きいより強いショックロッドを持っています。

以下のビデオは、Foxの内部バイパスショックがどのように機能するかを説明しています。

インテリアの特徴：クリーチャーコンフォート

2020トヨタセコイアTRDProには、背の低い人が簡単に登ってキャビンに入ることができるフットレストが装備されています。セコイアのインテリアは、くつろぎたい家族向けにデザインされており、この大型SUVは楽しい時間を過ごすのに快適な場所です。キャビンにはたくさんのエクストラがあり、トヨタのダイナミックナビゲーション、音声認識テクノロジー、ヒーター付きフロントシート、3列のシートすべてにレザーが装備されています。

フロントシートは非常に快適で快適で、10ウェイのパワー調整が可能で、家族で最も背の高いドライバーにも最適です。インテリアは更新されていないので、頑丈なダイヤルとノブを備えた大きくて垂直なインストルメントパネルは、それがまだトラックであることを思い出させます。これは、あなたの好みに応じて、良いか悪いかにかかわらず、セグメントで最も古いインテリアデザインです。

2020トヨタセコイアTRDプロインテリアレイアウト。

インテリアの特徴：十分なスペース

2列目のキャプテンの椅子には足と腰のスペースがたくさんあるので、子供たちは長い旅行で窮屈になることはありません。ママとパパは、機械式リフトゲートと、食料品、キャンプ用品、スポーツ用品を運ぶ機能を気に入るはずです。より多くのラゲッジスペースが必要な場合は、スイッチを切り替えるだけで、リクライニングの3列目が折りたたまれます。

2つの平らな3列目シートで、貨物スペースは66立方フィート以上です。 2列目を下げると、貨物スペースは最大120.1立方フィートになります。

トヨタセコイア2020：エンジンとトランスミッション

トヨタセコイアTRDProは、381馬力を発生する5.7リッターV8エンジンを搭載しています。 （5600 rpm）および401lb-ft。トルク（3600rpm）。 4輪すべてに動力を送る6速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。

標準のTRDProマルチモード全輪駆動システムは、トルセンリミテッドスリップロッキングセンターデフとローレンジ2速トランスファーケースを使用しています。ローレンジはロータリーノブでオンザフライで作動でき、ドライバーはボタンを押すだけでセンターデフをロックできます。これらの機能は文明から逃れるのに役立ち、セコイアTRDプロをオフロード愛好家に適したものにします。

Toyota Sequoia TRD Proは、Torsenリミテッドスリップセンターデフと短距離2速トランスファーケースを使用しています。

2020年のトヨタセコイアにはどのくらいのガスがありますか？

EPAの燃料消費量の評価は、13/17の都市/高速道路と14の合計mpgで行われます。 ChevyTahoeやFordExpeditionなどのセグメントの競合他社は、より良い走行距離を獲得します。

トヨタセコイアトウ2020はいくらですか？

適切に装備されている場合、トヨタセコイアTRDプロは7,100ポンドまで牽引することができます。オプションのオフロード機器は、実際にはセコイアの牽引能力を低下させます。セコイアの残りのモデルの価格は7,400ポンドです。適切な機器で。

ドライビングダイナミクス：トラックDNA

私たちが最初に気づいたのは、オプションのTRDエキゾーストシステムを備えたV8エンジンの騒々しいうなり声でした。筋肉質に聞こえ、セコイアは自信を持って高速道路を下ります。その後、雪の中の高度でセコイアをテストしました。雪の中で、基礎の安定性が疑わしい場合があります。セコイアTRDプロのボディオンフレームデザインはトラックのように扱えるので、今週デンバーの近くで運転したタイトな山の曲がり角に体が傾いていました。

しかし、ほとんどの場合、大型SUVは問題なく要素を処理でき、その機能には自信がありました。全輪駆動システムは、降圧トランスファーケースとロッキングセンターディファレンシャルを提供し、牽引/キャリーモードは、おもちゃでいっぱいのキャンピングカーやトレーラーを牽引するときのブレーキの負荷を軽減します。

ドライビングダイナミクス：低燃費

ギアシフトは比較的スムーズですが、6速ギアボックスは少し時代遅れです。この古い6速トランスミッションでは、セコイアはフォードとGMが提供する10速トランスミッションと競合します。結局、燃料消費は非常に苦しむでしょう。

ドライビングダイナミクス：優れた安全機能

セコイアはあなたが必要とするすべての安全機能を備えており、それらは街で重宝します。リアビューカメラとブラインドスポットモニターを使用しました。自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報、自動ハイビームはすべて安全性を高めるためのものです。この大型SUVを運転することは、市内での課題となる可能性があるため、これらの安全機能を備えていると便利です。

結論：混合感情

2020トヨタセコイアTRDプロは、より頑丈なキャラクターを備えたフルサイズのSUVを探しているバイヤーに提供するものがたくさんあります。新しいインテリアトリムは、アクティブなライフスタイルを持つ家族向けに設計されています。あなたはそれをあなたと一緒にオフロードに持って行くことができますが、それでも長い旅行のために十分なスペースがあります。

より豪華でより良いものが必要な場合は、キャデラックエスカレードとリンカーンナビゲーターをチェックする必要があります。より良い燃料経済とより洗練されたインテリアが欲しいなら、シェビータホまたはフォードエクスペディションはおそらくあなたを幸せにするでしょう。ただし、Sequoiaは、価値と信頼性を備えたトヨタバッジを引き続き提供しています。追加されたオフロード機能と組み合わせると、一部の購入者を納得させるのに十分すぎる可能性があります。

Denis Flierlは、自動車業界で25年以上さまざまな役職に就いています。彼の直接のレビューはすべて、テストドライブページにアーカイブされています。 TwitterでDenisをフォロー： @CarReviewGuy

2020トヨタセコイアTRDプロギャラリー

写真：米国トヨタ自動車販売株式会社

*このリンクをたどると、BlogAvtoとそのパートナーに報酬が支払われる場合があります。

Toyota Camry TRD 2020 года Наше мнение: Toyota Camry TRD 2020 года будет большим обновлением для тех, кто хочет седан с большим блеском. Camry TRD предназначена для энтузиастов вождения, которые любят веселиться и не возражают против небольшого дополнительного шума двигателя и выхлопных газов. Мы были приятно удивлены тем, насколько доступна новая Camry TRD, несмотря на многочисленные улучшения производительности. Внешний стиль90Внутренняя компоновка85Динамика движения93Безопасность и технические характеристики86Повседневная функциональность80ПрошиВеселость вожденияСтиль и дизайнРазумные MSRPConsНет опции полного приводаМаленький сенсорный экран Заднее сиденье не складывается 87

Toyota продолжает добавлять в свою линейку Camry, и теперь у нее есть двенадцать моделей на выбор. Японский автопроизводитель выпустил ориентированную на производительность комплектацию Camry TRD на 2020 год. Если вы думали, что Camry был скучным седаном, это изменится с комплектацией TRD. Toyota Camry TRD 2020 модернизирована черными передними сплиттерами, обвесом, черными колесами и задним спойлером для визуальных эффектов. Его легко можно спутать с другой моделью благодаря привлекательному внешнему виду.

Предлагает ли новый Camry TRD реальную производительность или это просто внешний вид? Это то, что мы хотели узнать на этой неделе во время тест-драйва.

Toyota Camry: что нового в 2020 году?

Все комплектации Camry теперь поставляются с Android Auto и расширенными функциями безопасности Toyota Safety Sense-P. Полный привод теперь доступен как отдельная опция для Toyota Carmy 2020 года выпуска. Учитывая солидную репутацию Camry, мы также рекомендуем покупать подержанную модель, чтобы сэкономить немного дополнительных денег.

Toyota Camry TRD 2020 года: в чем отличие

В дополнение к внешнему виду Carmy TRD оснащен 301-сильным двигателем V6 и гусеничной подвеской. Toyota оснастила модель TRD более толстыми распорками днища и более жесткими спиральными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости (винтовые пружины фактически опускают автомобиль на 0,6 дюйма по сравнению с другими моделями Camry). Уникальный набор амортизаторов TRD, модернизированные передние тормоза (роторы диаметром 12,9 дюйма и двухпоршневые суппорты) и шины Bridgestone Potenza (235 / 40R19) также входят в стандартную комплектацию Camry TRD.

Инженеры Toyota отточили характеристики подвески, выполнив обширные испытания на испытательном полигоне Toyota в Аризоне, испытательном полигоне TMC Higashi-Fuji (Япония) и MotorSport Ranch (Техас).

Camry TRD 2020 доступен в твердом цвете Midnight Black Metallic или в одной из трех двухцветных схем с Supersonic Red, Windchill Pearl или Celestial Silver с крышей Midnight Black Metallic.

Toyota Camry TRD 2020 года в цвете Supersonic Red.

Toyota Camry TRD 2020: особенности и опции

Camry TRD стандартно поставляется со светодиодными фарами, семидюймовым сенсорным экраном, кнопкой запуска, кожаным рулевым колесом с подрулевыми переключателями и аудиосистемой с шестью динамиками. Удобные технические средства и возможности подключения включают порт USB, совместимость с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Отделка TRD включает сиденья из ткани SofTex, сиденье водителя с электроприводом и 19-дюймовые черные легкосплавные диски. Также доступен 10-дюймовый полноцветный проекционный дисплей и 800-ваттная аудиосистема JBL с девятью динамиками (пакет Audio Plus).

Сколько стоит Toyota Camry TRD 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового автомобиля: 32 920 долларов. Для сравнения, Toyota Camry TRD 2020 года стоит от 31 170 долларов.

Если вы подумываете о новой Toyota Camry, этот бесплатный и простой поисковый инструмент поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене значительно ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Компоновка салона Toyota Camry TRD 2020.

Особенности интерьера: Очки стиля!

Интерьер Camry TRD стильный и современный, с его V-образной приборной панелью, обрамляющей семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. К элементам управления легко добраться, и у нас не было проблем с климат-контролем или выяснением того, как настроить звуковую систему по своему вкусу.

Первое, что бросается в глаза, — это черные имитационные кожаные сиденья со вставками из красной ткани, которые сразу же обращают ваше внимание на красные ремни безопасности, красную строчку и уникальные логотипы TRD по всему интерьеру. Педали газа и тормоза из нержавеющей стали придают автомобилю спортивный вид. В то же время в салоне ощущается просторность, и в нем легко разместиться.

Особенности интерьера: некоторые недостатки

Семидюймовый сенсорный экран удобен для чтения и использования, но он кажется маленьким по сравнению с недавно протестированными нами автомобилями с большими информационно-развлекательными экранами, которые доминируют на приборной панели. Для Camry доступен восьмидюймовый сенсорный экран, так что мы, вероятно, выберем его в следующий раз.

Обратной стороной спортивной езды Camry TRD является добавление V-образной распорки, которая делает шасси жестче. Он простирается за задними сиденьями, поэтому их невозможно сложить. Хотя вы получаете дополнительное преимущество в производительности, вы не можете перевозить более длинные предметы.

Под капотом Camry TRD находится 3,5-литровый V6 с 24 клапанами DOHC и системой непосредственного впрыска Toyota D-4S.

Toyota Camry TRD 2020: двигатель и трансмиссия

Camry TRD поставляется с более крупным 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 301 л.с. и мощностью 267 фунт-футов. крутящего момента. Он работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса. В 2020 году полный привод доступен для LE, SE, XLE и XSE, но не для TRD.

Расход бензина Toyota Camry TRD 2020 года выпуска.

Оценки расхода топлива EPA составляют 22/31 город / шоссе и 25 вместе взятых.

Связанный

Кристин МакКлюр · ResearchWarranty

Стоит ли расширенная гарантия Toyota? (2021 год)

ドライビングダイナミクス

Первое, что мы заметили, это хриплый рык двойной выхлопной системы TRD. Это звучит как настоящая сделка и хорошо сочетается со спортивными обновлениями экстерьера. В течение нашей недели с седаном это было постоянное напоминание о том, что это не обычная Camry. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо сочетается с двигателем и обеспечивает плавное переключение передач.

У нас не было возможности вывести Camry TRD на трассу, но мы сделали следующее лучшее. Живя в Колорадо к западу от Денвера, мы с удовольствием гоняли TRD по узким горным поворотам. Поскольку Camry TRD поставляется с более мощным двигателем V6, модернизированной подвеской и большими тормозами, мы могли бы быть более агрессивными с седаном.

Летние шины хорошо держатся на горячем асфальте, но не очень хорошо работают на грунтовых дорогах, ведущих к нашему горному дому. В извилистых поворотах, которые Camry TRD легко преодолевает, добираться туда весело, а гравийные дороги — это утомительно. Тем не менее, мы думаем, что тем, кто любит водить машину и хочет немного повеселиться в дороге, понравится новый Carmy TRD.

Если бы мы что-то добавили, это был бы вариант с полным приводом для отделки TRD.

Заключение: забавный выбор

Toyota Camry TRD 2020 года — это приятный сюрприз для повседневного седана. Он предлагает превосходную динамику вождения по сравнению со стандартной Camry и имеет соответствующий внешний вид. Как мы уже говорили вначале, Camry TRD будет большим обновлением для тех, кто хочет седан с большим блеском!

Denis Flierlは、自動車業界で25年以上さまざまな役職に就いています。彼の直接のレビューはすべて、テストドライブページにアーカイブされています。 TwitterでDenisをフォロー： @CarReviewGuy

Галерея Toyota Camry TRD 2020

写真：米国トヨタ自動車販売株式会社