Исследовательский институт Toyota (TRI) выделит 75 000 долларов США в Американский центр мобильности (ACM). Средства выделяются для анализа влияния автономных автомобилей на рабочие места, связанные с вождением. Исследование проводится Государственным университетом штата Мичиган в сотрудничестве с Институтом транспорта Техаса A & M.

«TRI продвигает технологии автоматизированных транспортных средств, чтобы улучшить общественное и индивидуальное благополучие. Мы хотим понять, как это повлияет на рабочие места и занятость. Наше участие в этом исследовании может значительно повлиять на общественное мнение», — сказал Гилл Пратт, генеральный директор TRI и Toyota Motor Corporation Fellow.

Тщательная экспертиза

Исследование внесет ясность, каких рабочих мест это коснется больше всего. В исследовании также будут определены все аспекты, необходимые для автоматизированного будущего. Одной из основных целей исследования является рассмотрение «шаблона обучения» для водителей в области доставки грузов, такси и общественного транспорта.

«Если автономные транспортные средства станут нормой — это негативно повлияет на водителей грузовиков, такси, автобусов и водителей Uber или Lyft. Я видел, как водители Uber или Lyft подходят и помогают пожилым людям спуститься по лестнице. Может ли это сделать автономный автомобиль?», — сказал Клифф Банкс, президент The Banks Report.

Впередсмотрящий

Toyota Motor North America является одним из основателей Партнерства инноваций и возможностей в области транспорта. Сотрудничество направленно на изучение влияния автономных транспортных средств на американских рабочих и решение вопросов связанных с этим. TRI также находится в процессе строительства автономной тестовой трассы в Мичигане.

В этом году будет опубликован список вакансий необходимых для работы на автоматических транспортных средствах.

«Мы благодарим TRI за преданность и партнерство при выполнении этой важной работы», — сказала Сорайя Ким, главный специалист по инновациям ACM и руководитель исследования.

Источник: Научно-исследовательский институт Toyota, Американский центр мобильности.

新しい推進システムにより、2019シボレーボルトはほぼ2倍の速さで充電されます。それは電気モーターの運転時間を増やし、充電が時間単位で充電される場合はお金を節約します。

充電と容量

新しい7.2kWシステムと240ボルトの出力では、再充電には数時間かかります。新しい3.6kWシステムと充電器はChevroletVoltLTに標準装備されています。

新しい電気推進システムは、満タンのガスと組み合わされて、走行距離を大幅に伸ばします。フル充電すると、シボレーボルトは約83km走行できます。バッテリーがなくなると、ガスタンクが自動的に接続されます。満タンの場合、約675kmをカバーできます。

2019シボレーボルトエンジンは、自動エンジン加熱システムを使用しています。低温では、これは電気モーターの動作の増加に貢献し、あなたははるかに多くを運転することができます。 Chevroletによると、新しいLowおよびRegen on Demandプロファイルは、回生ブレーキ機能を強化します。

写真：シボレー。

テクノロジーと機会

インフォテインメント3システムには、新しいEnergyアプリを備えた8インチのカラータッチスクリーンが含まれています。 Impactsオンスクリーンアプリケーションは、運転スタイル、ルート、天気、および走行距離が車体に与える影響を示します。

新しいパワーコンビニエンスパッケージが2019シボレーボルトLTで利用可能です。 6ポジションの運転席を追加。ワイヤレス充電パッドはスイッチの前に移動します。デジタルリアビューカメラは、以前のアナログシステムに取って代わります。安全機能には、アダプティブクルーズコントロールと歩行者検出が含まれます。

再設計された2019シボレーボルトは、顧客が車について好きなものを提供します。日常の電気自動車としての有用性が高まっています。

価格と在庫状況

シボレーはまだ価格を挙げていませんが、2019ボルトはこの秋に発売されるはずだと言います。現在までに、ボルトの所有者は28億マイル以上を運転し、その過程で1億800万ガロン以上のガスを節約しました。

写真と出典：シボレー。

Dodge Charger является флагманом команды Detroit Muscle. По их мнению – это лучший образец современного мускул кара. В целом Dodge становится самым мятежным брендом в автомобильной промышленности с их Chargers, Challengers и Durangos. Сейчас все производители переходят к электрификации и автоматизации автомобилей. Dodge старается держать марку. Модель Charger 2019 года доказательство тому.

С 2008 года розничные продажи Charger и Challenger выросли на 70%, а с момента запуска Scat Pack в августе 2014 года продажи высокопроизводительных моделей выросли с 4 до 25 процентов.

Ознакомьтесь с модельным рядом Dodge Charger на 2019 год.

2019 Dodge Charger SRT Hellcat.

Charger SRT Hellcat

Hellcat в линейке Charger 2019 является самым быстрым и самым мощным седаном в мире. 6-литровый Hemi V8 с наддувом выдает 707 лошадиных сил и 881,3 Нм крутящего момента, и подключается к восьмискоростному автоматическому мотору TorqueFlite с переключателями лопастей. Хеми помогают двойные вентиляционные отверстия, которые подают воздух в моторный отсек.

Функция Launch Assist использует датчики скорости колеса Hellcat, чтобы следить за поворотом колес при входе в повороты. Если что-то пойдет не так, крутящий момент двигателя изменяется в течение миллисекунд, чтобы восстановить сцепление с дорогой. С помощью Line Lock срабатывают передние тормоза, а задние отключаются, чтобы нагреть и очистить шины.

После интенсивной езды Dodge Charger Hellcat использует свою систему After-Run Chiller. Это позволяет продолжить охлаждение двигателя после выключения.

Charger Scat Pack

Этот Super Bee может легко обогнать соперничающие с ним автомобили со своим атмосферным 392 Hemi V8 и TorqueFlite с восемью скоростями. Вышеупомянутые Launch Assist и Line lock теперь являются стандартными для Scat Pack, у которого 485 лошадиных сил и 644 Нм крутящего момента. Дополнительным для 2019 года является трехрежимная адаптивная демпфирующая система подвески Bilstein.

Внутри автомобиля приборная панель «Dark Dub Plate» и сиденья Houndstooth с большим количеством креплений. Система Scat Pack координирует двигатель, трансмиссию и подвеску для жестких спринтов.

Как сказал Самуэль Л. Джексон: «Держитесь за свои задницы».

Charger R / T

Dodge Charger R / T поставляется с 5,7-литровым Hemi V8, в котором 370 лошадиных сил и 535,5 Нм крутящего момента. Ориентированное на производительность шасси включает в себя подвеску и соответствующее рулевое управление; восьмиступенчатая автоматическая система TorqueFlite и соотношение задних осей 2,62 являются стандартными. В 2019 году R / T будет с новым капотом, фасцией, боковыми порогами, спойлером и сиденьями.

Charger SXT AWD

Двигатель Pentastar V6, полноприводная система оснащена активной раздаточной коробкой и разъединителем передней оси для повышения общей эффективности. Pentastar V6 подключается к восьмискоростному автоматическому мотору TorqueFlite и обеспечивает 300 лошадиных сил и 357,9 Нм крутящего момента. Среди доступных вариантов новый кожаный салон Caramel Nappa и пакет Cold Weather.

Charger GT

С такими же характеристиками мощности и крутящего момента как на SXT AWD, GT — еще один идеальный автомобиль. Как и R / T, GT получает новый капот, фасцию, боковые пороги, спойлер и сиденья, а так же новые 20-дюймовые колеса. Доступ к системам и средствам управления автомобилем осуществляется через 8,4-дюймовый экран Uconnect.

Charger SXT

Dodge Charger SXT с двигателем Pentastar V6 на 292 лошадиные силы и 352,5 Нм крутящего момента. Единственное что Pentastar V6 с восьмиступенчатой автоматической системой TorqueFlite стал немного мягче. Стандартные функции многочисленны: электронный контроль устойчивости, дистанционный запуск двигателя, круиз-контроль, рулевое управление с электроприводом, автоматические галогенные проекционные светодиодные фары. Так же в базовой комплектации кожаный салон Caramel Nappa и пакет Cold Weather.

Цвет

То, что делает Dodge Charger такой привлекательной машиной – это цветовая палитра: B5 Blue, Destroyer Grey, F8 Green, Go Mango, Granite Crystal, IndiGo Blue, Maximum Steel, Octane Red, Pitch Black, Plum Crazy, TorRed, Triple Nickel, and White Knuckle. Трудно выбрать любимую.

可用性

Dodge Charger 2019 появится в выставочных залах в третьем квартале этого года. Charger лидирует в США по продажам автомобилей в своем сегменте уже 5 лет подряд.

写真と出典：FCAUSLLC。

На днях был выпущен новый седан Volvo S60 и открыто новое производственное предприятие в США, штат Южная Каролина. Шведы говорят, что открытие завода усиливает приверженность Volvo Cars Соединенным Штатам и показывает, насколько они серьезны в отношении нового S60.

Электрический проспект

Volvo S60 — первый автомобиль, который будет продаваться без дизельного двигателя. Разработчики всерьез заинтересовались электрификацией автомобилей. Они заявили, что с 2019 года все новые модели будут электрифицированы.

パワーとパフォーマンス

Этот новый, построенный в США Volvo S60 будет оснащен турбонаддувом и суперзарядной гибридной системой T8 Twin Engine Plug-In. Установка внутреннего сгорания выдает 313 лошадиных сил, а задний электродвигатель добавляет еще 87. В общем, получается 400 лошадиных сил.

В дополнение к версии T8 также будут доступны переднеприводный T5 и полноприводный T6. Новый Volvo S60 имеет платформу Scalable Product Architecture как у V60 и XC60.

Безопасность и защита

Volvo — безопасный автомобиль по умолчанию. В новой модели установлена система City Safety с технологией Autobrake. Она помогает водителю избежать возможных столкновений. City Safety — единственная система на рынке, которая может распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных и может включать автоматическое торможение для смягчения столкновений.

Есть дополнительная система Pilot Assist, которая поможет Вам с рулевым управлением, ускорением и торможением на дорогах. Volvo S60 также поставляется с системой съезда с дороги Run-off Road Mitigation, системой предотвращение выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation и другими «фишками» помогающими в управлении.

Информационно-развлекательная система Sensus Connect совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Работает она через сенсорный интерфейс планшета. Система сочетает в себе функции автомобиля, навигацию, подключенные сервисы и различные развлекательные приложения.

Галерея Volvo S60 2019

Фото и источник: Volvo Car Group.

Сможет ли Mazda MX-5 Miata 2018 года обогнать Chevrolet Chevelle 454 SS 1970 года?

Если ответить коротко, то да! Новый MX-5 Miata быстрее, чем Chevelle 454 SS, и это очевидно. Chevrolet Chevelle весит почти в два раза больше, чем Mazda Miata. Его подвеска выдержит даже телегу сена.

Управление против лошадиной силы

Если посмотреть диаграмму, то можно увидеть, насколько похожи эти автомобили в некоторых областях. На старте Chevrolet уступает Mazda 0,3 секунды. Но через четверть мили SS превосходит MX-5 более чем на секунду.

В соревновании по перетаскиванию большого блока победил Chevrolet Chevelle. У него в три раза больше лошадиных сил и крутящего момента, чем у Mazda MX-5.

Фото: Mazda North American Operations.

Винтаж против современности

Если посмотреть на характеристики производительности для автомобилей по всем направлениям с середины века, они не так уж впечатляют. По крайней мере, с точки зрения современности. Конечно, еще в 1967 году Pontiac GTO был впечатляющим автомобилем. Несомненно, Chevelle 454 SS один из лучших мускул каров в линейке Chevrolet, если не сравнивать с Camaro и Vette. Они были гораздо быстрее. Chevelle легко мог соперничать с Buick Grand Sports и Hemi ‘Cudas.

Посмотрите на цифры. Dodge Charger 2019 разгоняется до сотни за 4,4 секунды. Это на 1,7 секунды быстрее, чем 454 SS.

Вот такой новый Aston Martin DBS Superleggera. В частности, апертура радиатора слишком велика и не пропорциональна относительно автомобиля. Понятно, что это связано с термодинамическими проблемами, но ребята из Гайдона могли бы постараться немного лучше.

Командная работа

Компания Superleggera – итальянская компания по дизайну автомобилей, известная своей работой на ранних Ferraris, Alfas, Lancias и т. д. Она была привлечена почтенным Aston Martin для достижения фантастического результата.

Это не первый раз, когда AM и Superleggera работали вместе. До этого были DB4, DB5, DB6 и Mark 1. Панели кузова нового DBS Superleggera из углеродного волокна. Прошли те времена, когда итальянская фирма использовала ультратонкие алюминиевые панели.

Переднюю решетку Aston Martin DBS Superleggera сделали в виде сот. Автопроизводитель говорит, что они черпают вдохновение из природы, где соты очень часто встречаются.

パワーとパフォーマンス

Вся эта новая технология добавляет к весу 1693 кг. Вес распределяется в пропорциях 51:49. Другими словами, передняя часть получилась тяжелее. Aston Martin DBS Superleggera рассчитан на 5,2-литровый двухцилиндровый V12 с двигателем 725PS и крутящим моментом 900 Нм. На легкосплавных колесах установлены шины Pirelli.

DBS Superleggera разгоняется от 0 до 100 всего за 3.4 секунды, до 160 км/ч – за 6.4 секунды и достигает 340 км/ч. Aston утверждает, что этот зверь имеет достаточную среднюю мощность для ускорения от 80 до 160 км/ч за 4,2 секунды на четвертой передаче. Впечатляет.

С двойным диффузором, разработанным F1, DBS Superleggera генерирует 180 кг прижимной силы в VMAX, что является самым высоким показателем для серийного производства Aston Martin.

Трансмиссия, шасси и технологии

Говоря о передачах, DBS Superleggera использует новый ZF восьмиступенчатый автоматический / механический дифференциал с ограниченным скольжением с вектором крутящего момента. Да, DBS Superleggera — заднеприводный. Само шасси — это последнее поколение легких алюминиевых конструкций, которые впервые появились на DB11 Aston. Впереди – кованые двойные поперечные рычаги и многолиновая система сзади. Адаптивное демпфирование является стандартным, и как силовая передача, так и шасси предлагают три динамических режима; GT, Sport и Sport Plus.

И хотя Superleggera стремится быть «Super Light», как следует из названия, не поскупились и на вкусняшки. В комплект входят бесключевой доступ, система контроля давления в шинах, камера на 360 градусов и Park Assist.

Полностью интегрированая спутниковая навигационная система; WiFi-концентратор, а также все информационно-развлекательные системы в автомобиле управляются с помощью ЖК-экрана.

Фото: Aston Martin. Америка.

価格と在庫状況

Цены начинаются от $ 304,995 в США, и ожидается, что поставки начнутся осенью этого года.

Галерея Aston Martin DBS Superleggera

Фото и источник: Aston Martin Америка.

ミシガンでの生活は冬と夏の問題です。デトロイトの天気は最近予測できませんでした。ある日は暖かく晴れ、次の日は雨で涼しい。デトロイトの主要道路の多くは、工業地帯や道路建設現場を通過しています。朝に洗っても夕方にはほこりになります。

マザーズグループは最近、最も人気のある製品のいくつかを評価するように私たちに依頼しました。マザーズは70以上のカーケア製品を持っています。

布やタオルを磨くクイックディテール

研磨布は軽量で、ワックスの残留物を取り除くのに最適です。生地は柔らかく、糸くずがなく、塗料の上をよく滑っています。クイックディテールタオルは、最初の洗浄後に汚れや縞を取り除くのに最適です。

クイックディテールタオルには2種類のパイルがあります。長いパイルのタオルは、洗車直後に車を拭くのに最適で、短いパイルのタオルは磨くのに最適です。

ポーランドのインスタントディテール

これは、自動車ディーラー向けの「マザーズ」パッケージの最高のアイテムの1つです。車を売りに出すときは、良い輝きが不可欠です。スプレーし、柔らかい布で均等に広げてから、クイックディテールショートパイルタオルで余分な部分を拭き取ります。

注意：車が冷えるまで磨きをかけないでください。それはすぐに蒸発します。

カルヌバウォッシュ＆ワックス

この製品は、特に雨の後、汚れがたくさん溜まる車の下側を洗うのに最適です。高圧ホースで汚れを落とすだけでは不十分です。洗車機からブラシを取ることもできますが、頻繁に使用するため、すぐに汚れて傷がつくことがあります。

カルナウバウォッシュ＆ワックスは素晴らしい代替品です。水の入ったバケツにいくつかを加え、スポンジでこすります。今回は車の「問題箇所」で使用しましたが、全面使用可能です。

次の写真は、常に汚れを集める機械の3つの「問題領域」を示しています。これらは、リアウィンドウ、下部クォーターパネル、および後輪の後ろのセクションです。通常のスプレーガンはこれらの領域を掃除せず、洗車もしません。これらの領域にはもっと注意を払う必要があります。これは、カルナウバウォッシュ＆ワックスがあなたを助けるところです。

パワーボール

この小さな男をドリルの端に取り付けると、ポリッシャーが組み込まれています。母親は、リアレンズやホイールからタイルや大理石まで、ほぼすべてに使用できると言っています。