2019 Acura MDX Sport Hybrid со спортивной комплектацией имеет ожидаемо большую мощность и демонстрирует почти 37%-ный рост рейтинга экономии топлива во время городской езды.

Цена новинки начинается с 53 795 долларов, что не так уж плохо. Это всего лишь неудачная стоимость для вполне демократичного автомобиля. Особенно, если у вас есть склонность к спортивным автомобилям в данном ценовом диапазоне.

Основа производительности 2019 Acura MDX Sport Hybrid

Гибридная трансмиссия в новом MDX – это вариация гибридной системы привода, предложенная в новейшем NSX. Такая комплектация – это определенно хорошая идея.

写真：ホンダノースアメリカ。

Как это работает

Электрическая система SH-AWD MDX работает независимо от бензинового двигателя. Весь выход системы трансмиссии составляет 321 пиковой мощности и 289 фунт-фут.

Передача с семью скоростями с двойным сцеплением является стандартной функцией, тесно связанной с девятискоростным DCT NSX.

写真：ホンダノースアメリカ。

Безопасность и защита

Совершенно очевидно, что речь идет о японском внедорожнике, отличающимся современным подходом к безопасности. В 2019 году MDX будет укомплектован комплексом AcuraWatch, включающим:

• систему торможения столкновения с предупреждением о столкновениях перед столкновениями;
• помощника по удержанию полосы движения;
• адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным слежением;
• систему смягчения дорожного движения.

Также имеется система стабилизации движения автомобиля с контролем тяги, с отслеживанием информации о слепом пятне и монитором движения задней ходовой.

И если этого недостаточно для безопасности, система Acura Advanced Compatibility Engineering должна удержать в безопасном положении, в случае даже сильного столкновения.

写真：ホンダノースアメリカ。

Дополнительно

Помимо всех безопасных и гибридных систем на этом технологический набор Acura не заканчивается. Есть некоторые особенности кузова, которые отличают гибридный MDX Sport Hybrid от своих прошлых братьев.

Ценообразование

Как я уже сказал, в 2019 году Acura MDX Sport Hybrid будет стоить $ 53,795.

2019 Acura MDX Sport Hybrid Video

写真と出典：ホンダノースアメリカ。

AutoSens – глобальный саммит по автономному вождению, возвращается в Детройт, штат Мичиган. Во время мероприятия присутствующие, докладчики, спонсоры и участники будут обмениваться опытом. Саммит включает в себя демонстрации автономных транспортных средств, технические сессии, полную группу экспертов-докладчиков и десятки сетевых возможностей. Мероприятие состоится с 15 по 17 мая в Научном центре штата Мичиган.

AutoSens является инженерным форумом для тех, кто работает с системами восприятия транспортных средств. Здесь будет обсуждаться разработка компонентов и алгоритмов программного обеспечения для кодирования. Приниматься решения о построении полноценной системы и обеспечения качества. Проводиться тестирование и решаться важные вопросы по разработке эффективных, доступных и надежных систем с учетом высоких стандартов, необходимых для автомобильной промышленности.

Сила в цифрах

Сотрудничество и креативность — это центральные темы AutoSens. Профессионалам в этой области предлагается делиться идеями и принимать решения для устранения важных проблем, с которыми сталкивается будущая мобильность.

Это яростно конкурентный рынок, но все компании могут воспользоваться форумом для бесплатного обмена идеями. Конечно же, никто не выкладывает свои коммерческие тайны. Инженеры часто сталкиваются с аналогичными проблемами. Работая вместе над решением некоторых из них, они могут больше времени уделить другим важным исследованиям.

Разница между AutoSens и другими подобными мероприятиями в том, что посетители AutoSens – настоящие инженеры. Они знают, какие технологии работают хорошо, какие слабые места и каковы перспективы.

AutoSens также рассматривает проблемы цепи поставок, правила, среды тестирования и проверки, а также различные человеческие факторы, участвующие в реализации автономного вождения. Человеческие аспекты являются одними из определяющих моментов мероприятия.

Всё для всех

Несмотря на то, что AutoSens ориентирован на инженерно-технические сообщества, не обязательно нужно быть инженером. Профессионалы других направлений, которые связаны с автомобильной промышленностью, могут посетить AutoSens. Например – автодилеры.

Чтоб стало понятно — это встреча технарей с презентациями по передовым исследованиям. В целом, любой человек, который заинтересован в том, что происходит в сфере автономных транспортных средств, может посетить саммит и получить ценный опыт.

«Не нужно быть стеснительным, вопросы всегда приветствуются, – говорят организаторы саммита. Вы увидите, что участники, которые проводят исследования в технической области, будут рады поделиться с вами своим опытом».

Еще в 1998 году Aston Martin V8 Vantage V600 был самым мощным автомобилем, который можно купить. И вот, спустя 20 лет, Gaydon счел нужным возродить идею V600 с ограниченным тиражом V12 Vantage V600. Впечатляет? Это оказалось тяжелее, чем должно быть, но этот Aston Martin стоил того.

Смотрины

Сервис Q от Aston Martin, эксклюзивного британского автопроизводителя, принял клиентскую комиссию по 14 новым Aston Martin V12 Vantage V600. Семь купе и семь родстеров спроектированы и изготовлены вручную. Aston Martin V12 Vantage V600 2018 года объединяет в себе современные функции производительности, безопасности и комфорта. А в общем: V12 Vantage V600 является конечным аналогом Vantage.

Фото: Астон Мартин. Америка.

パワーとパフォーマンス

Продвинутый, усовершенствованный Aston Martin Vantage V600 обладает шестилитровым двигателем V12. Эта мельница сопрягается с семиступенчатой механической коробкой передач. Независимая передняя и задняя подвеска с трехступенчатым адаптивным затуханием обеспечивает прекрасную езду при любых условиях.

Фото: Астон Мартин. Америка.

Снаружи и внутри

Сказать, что V12 Vantage V600 главный на дороге и имеет агрессивный стиль то же самое, что Майк Тайсон немного злее, чем Далай-лама. Внешняя часть — это углеродное волокно, а на V600 используется бортовой пояс, как на моделях 90-х годов. Большие выпуклости на капоте намекают на мощный двигатель, находящийся внутри. Инженеры в шутку называют их «выпуклостями власти».

Раздвижная решетка обеспечивает максимальный поток воздуха к двигателю автомобиля, который, вероятно, работает прямо в пределе тепловой эффективности. Сзади установлен совершенно новый диффузор из углеродного волокна и система выхлопных газов. Кроме того, установка V600 отдельно от остальных его братьев и сестер производится на заказ с центральным замком с коваными и обработанными алюминиевыми колесами.

Внутренняя часть акцентирована и расцвечена углеродным волокном и темно-анодированным алюминием. Сиденья легкие и имеют совершенно новый вид перфорации. Центральная консоль также представляет собой углеродное волокно и оснащена специальными информационными функциями для водителя. Центральный подлокотник обшит кожей ручной работы.

可用性

Если у вас есть средства (то есть много, много, много долларов), то вы сможете приобрести Aston Martin V12 Vantage V600 в третьем квартале 2018 года.

Фото и источник: Aston Martin Америка.

Недавно седан Hyundai LAFESTA дебютировал на Auto China 2018. Это международная автомобильная выставка в Пекине. На этой выставке Hyundai LAFESTA представил свои мощные характеристики и стильный дизайн. LAFESTA – значимое дополнение линейки Hyundai в Китае.

Поп-викторина

Угадайте, какие лозунги были написаны компания Hyundai Motor Company для шоу в Пекине:

• 1 – «LAFESTA воплощает новую философию дизайна Hyundai, Sensuous Sportiness».
• 2 – «Да, здравствует 23 августа, великий праздник LAFESTA».
• 3 – «LAFESTA нацелено на молодое поколение, которое ищет максимальную продуктивность».
• 4 – «Все самое лучшее по случаю 7 ноября. LAFESTA навсегда».

Если Вы выбрали пункты 2 и 4, Вы ошиблись. Это румынские коммунистические лозунги. Пункты 1 и 3 являются цитатами. Сработает ли такая маркетинговая стратегия, мы скоро узнаем. Hyundai не собирается сбрасывать обороты.

LAFESTA – слово, которое больше подходит для фестиваля или вечеринки. Hyundai не скрывают, что позаимствовали его у итальянцев. Это очевидный намек всем молодым спортсменам в Китае: «Купите наш автомобиль!». Hyundai LAFESTA является высокоэффективным спортивным седаном, разработанным для удовлетворения требований нового поколения.

パワーとパフォーマンス

Hyundai LAFESTA – это седан в стиле купе с довольно современной трансмиссией и множеством инновационных систем. Его приводит в движение турбо-двигатель GDi 1,6. Он соединяется с семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением для эффективного переключения передач.

Салон просторный и изготовленный из качественных материалов. Hyundai LAFESTA оснащена самыми передовыми системами безопасности и помощи при вождении. Дальнейшая информация будет раскрыта со временем.

Смешанный жаргон

На этом забавы с лозунгами не прекращаются. Сегодня Hyundai подтвердил свой стратегический лозунг: «Качество Hyundai – умное будущее». Впервые он был объявлен в прошлом году в 15-летний юбилей на китайском рынке. Компания приступает к разработке и внедрению нового поколения автомобилей.

Если этот маркетинговый план, сработает ли он для Hyundai в Китае? Будут ли они пытаться использовать его в ЕС и США? Вот такие вопросы появляются в голове. Но теперь вы знаете, если начнете видеть такие лозунги, как: «Pringles Now, Happytime Tomorrow» или «Chevy Man, Chevy Strong», не говорите, что я вас не предупреждали.