2020年メルセデスベンツSLC：すべての良いことが終わりを迎えます

• 1996年の発売後、SLKは伝統的なメルセデスベンツマークの新時代の始まりを示しました。
• 来年、ロードスターファンは2020年のメルセデスベンツSLCファイナルエディションで最後のチャンスを得るでしょう。

「メルセデスベンツSLK：1996-2020」。それは彼が小さな男の墓石で読むものです。ロードスター/スポーツカーのセグメントでは、これはかなり良いです。すべての良いことは終わらせなければなりません。そして、それは2020年のメルセデスベンツSLC（別名SLK）であり、SLC300ファイナルエディションで最新のハンドを示したばかりです。 SLKは、Miata（ドイツ語から応答した）、特にAMGバージョンほどスポーツカーに「真実」ではありませんでした。

メルセデスは、あなたが予想するよりも少し感情的で、彼らの小さな二人乗りに別れを告げることに決めました。

2020年メルセデスベンツSLC300最終版：スタイリングデザイン

おそらく、SLKが正当に称賛される可能性のある機能は、格納式のハードトップでした。日当たりの良い太平洋岸北西部で快適な運転手である私は、ボタンを押すだけでハードトップの頭上にすばやく移動できることを何度も望んでいました。そうは言っても、2020年のSLCの最終リリースはショールームのフロアに何をもたらすのでしょうか？よいこと！

ただし、この特別なモデルはAMGラインに基づいていることは注目に値します。これらはAMGラインであり、AMGではなくパフォーマンスチューナーです。速いというよりは速いように見えます。 SLC 300 Final Editionは、シルバークロームトリムを備えたAMGスタイルのフロントバンパーを備えた独特の外観を誇っています。ドアハンドル、ミラー、リアブレースは光沢のあるブラック仕上げ。 「SLCファイナルエディション」バッジは、クロームフィンのすぐ下のフロントフェンダーを飾ります。高光沢ブラック仕上げの5本スポーク18インチAMG軽合金ホイールを標準装備。

2020年のメルセデスベンツSLCには、より低い（10mm）スポーツサスペンションと、穴あきディスクを備えた拡大ブレーキシステムが付属しています。さて、これらの最後の2つは実際には速いビートです。やったー！

写真：MBUSA。

内部手順

SLC 300の内部は、ツートンカラーのナッパレザー（ブラック/シルバーパール）で覆われ、上部にグレーのステッチが施されています。ヘッドレストとアッパーバックレストのカーボンファイバーレザーインサートがインテリアを完成させます。ヘッドレストにはシルバーの「SLC」レタリングと「ギア」セレクター（これはオートマチックトランスミッションです）もあります。ステアリングホイールの上下にはカーボンレザー、クラッチ部分にはスムースなナッパレザーを採用し、逆に。

SLC 300 Final Editionに追加されたその他の標準的な機能には、ロゴが刺繍された黒いフロアマット、シームレスなAIRSCARFネックレベルの暖房（非常に重要）、暖房付きシート（もう1つの良い点）があります。シート、ステアリングコラム、エクステリアミラー用のメモリーパッケージもあり、いい感じです。

写真：MBUSA。

メルセデス-AMGSLC43最終版：スタイリングデザイン

ちょっと待って。 、、他に何かあります！ Mercedes-AMG SLC43 Final Editionにようこそ！あなたは完全なAMGバリアントがないだろうと思いますか？ハハ、私はハハと言います！ AMGSLC43の最終版はそれに明るいサンイエローのペンキの仕事とたくさんの光沢のある黒いアクセントを与えます。ホイールはマットブラックのライトアロイ18インチ5本スポークAMGで、リムは黄色です。

AMG SLC43のインテリアも、グレーのステッチとシートベルトを備えたツートンカラーのレザーピースです。あちこちにカーボンファイバーレザーがあります。カーボンルックのアッパーとロワーのAMGパフォーマンスステアリングホイールとグリップエリアのナッパレザー。クリスタルグレーの12時間マーカーと、オプションの「AMGEDITION」バッジがあります。

そして、はい、あなたはAIRSCARFネックレベルヒーターとメモリパッケージを手に入れます。

写真：MBUSA。

パワーパフォーマンス

2020年のメルセデスベンツSLCには、241馬力と273lb-ftのインライン4が付属しています。トルク。それに比べて、メルセデス-AMG SLC43ファイナルエディションには、385馬力と384ポンドフィートを生成するV6が付属しています。トルク。 AMGモデルは4.6秒で60に達しますが、両方の最高速度は電子的に制限された155mphです。

価格設定の可用性

価格についてはまだ発表されていませんが、来年はディーラーのショールームに登場する予定です。

トニー・ボロスは生涯、ヴィンテージカーやスポーツカーをレースしてきました。彼は、ペーパーバックまたはKindle形式で入手可能な、レンガの骨：愛情のこもったレガシーとインディ500の本質的な現象の著者です。 Twitterで彼の作品をフォローしてください：@TonyBorroz。

メルセデスベンツSLKSLCモデルの歴史

メルセデス-AMGSLC43ファイナルエディションギャラリー

写真提供：MBUSA。