独占：ジェネシスG80PHEVが初めてスパイ

После того, как мы подтвердили задержку с запуском долгожданного Genesis G80 третьего поколения, сегодня у нас есть очень интересные шпионские снимки, на которых можно увидеть первые снимки варианта GEV PHEV (Plug-in Hybrid), подключенного к зарядной станции..

Согласно последнему интервью Genesis Boss Манфреду Фицджеральду с Car and Driver, он наконец подтвердил. 「今年9月に韓国でリリースされ、その後グローバル市場でリリースされる新しいG80があります。この車で、私たちのデザイン言語の次の進化を見ることができます。」 フィッツジェラルドが追加されました。

これまでに何を知っていますか？

Теперь наш информер сказал нам, что снова были отложены до 2020 года. Теперь проблема была подтверждена и причиной задержки стало множество мелких проблем с 2,5-литровым двигателем Theta III Turbo. Это двигатель настроен на мощность 286 л.с. и будет использоваться вместе с 8-ступенчатой ​​трансмиссией DCT. Задержка в разработке этого двигателя повлияет на несколько моделей, которые также будут включать этот двигатель. Об этой модели расскажу позже.

В то же время Genesis продолжает работать над созданием всей линейки G80, и сегодня у нас есть эксклюзивные фотографии первой модели PHEV в люксовом бренде Genesis, пойманные во время зарядки на зарядной станции в Южной Корее..

В новом G80 будет применена философия дизайна следующего поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концептуальном автомобиле внедорожника GV80. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодных фар, пятиугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

パワートレインの分野で大幅な改善が見込まれ、現代自動車グループは2つの新しいエンジンファミリーを導入してすべてを紹介します。 1つ目は2.5リッター4気筒のシータIIIエンジンで、ツインターボシステムと300馬力の最終出力を備えています。高性能G80スポーツの3.3リッターガソリンターボジェットは、最大400馬力の新しい3.5リッターラムダIIIエンジンに変更される予定です。

2.2リッターディーゼルエンジンが新しい3.0リッターV6ディーゼルエンジンに置き換えられるという推測もあります。内燃エンジンに加えて、新しいG80はいくつかの電気パワートレインを含むと予想されます。ジェネシスが純粋な電気自動車を発売するのを待っている消費者もいますが、中小型車よりも大きい現代自動車の電気自動車をまだ見たことがないため、これはありそうにありません。 48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したモデルは、純粋な電気自動車よりもラインナップに追加される可能性が高い。

新しいG80のダウンサイジングとグリーンパワートレインには理由があります。世界の自動車市場のトレンドに追いつくことに加えて、それはジェネシスブランドの海外市場への参入の不可欠な部分です。 G80の発売後、G80が早期に欧州市場に参入した理由は、新しい高級ブランドモデルとしての存在感がはっきりしていないためです。リダクションエンジンの導入は、プレミアムブランドの本拠地であるヨーロッパを含む海外市場に参入し、成功するための重要な課題です。

新しいG80は、軽量化テクノロジーを使用して軽量化を実現しています。既存のG80は、快適性と高級感の点で好評を博しましたが、克服すべき課題として、燃費や体重の多さによる性能低下などが挙げられました。より軽いプラットフォームを使用すると重量が減るという意見もありますが、部品を交換することで軽量になる可能性が高くなります。