ブログ Страница 69

McLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фен

0
  • По производительности McLaren 600LT Spider находится на одном уровне с 600LT Coupe.
  • Шины Pirelli P Zero Trofeo R повышают динамику на трассе и повышают вовлеченность водителя.
  • Паук 600LT является пятым автомобилем с одноименным именем (LT).

МакЛарен подумал, что было бы неплохо, если бы они отрезали верхнюю часть своего впечатляющего длиннохвостого хвоста и превратили его в паука. Кто я такой, чтобы спорить? Я люблю кабриолеты. Кроме того, это не бульварный катер. С почти 600 пони и максимальной скоростью 200 миль в час, представьте, что McLaren 600LT Spider — очень впечатляющий фен.

Несмотря на то, что это паук, 600LT Spider полностью иллюстрирует философию McLaren Longtail. Больше мощности, меньше веса, оптимизированная аэродинамика и ориентированные на трек возможности.

Поместиться Отделка

Паук McLaren 600LT падает 220,5 фунтов. над 570S Spider он заменяет. Это большая экономия веса, как потеря толстого пассажира. 600LT Spider использует то же самое шасси MonoCell II из углеродного волокна, что и купе. Однако, несмотря на то, что верх коробки отрублен, он сохраняет структурную жесткость купе без каких-либо дополнительных упрочняющих долот, согласно McLaren. Таким образом, в целом, от Купе до Паука, конверт получает только 110,2 фунта. Неплохо!

В целом, сухой вес составляет всего 2859,4 кг. для паука, что довольно хорошо. Вы даже можете удалить аудио и климат-контроль, если вы действительно хотите сбросить вес.

McLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фен

McLaren 600LT Spider. Фото: McLaren Automotive.

С почти 600 пони и максимальной скоростью 200 миль в час, представьте, что #McLaren 600LT Spider — очень впечатляющий фен. Нажмите, чтобы чирикать

パワーパフォーマンス

McLaren 600LT Spider оснащен тем же 3,8-литровым V8 с двойным турбонаддувом, что и купе, с мощностью 592 лошадиных сил и 457 фунт-футов. крутящего момента. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и системой «Ignition Cut» способствует более быстрым изменениям в спортивном режиме. McLaren 600LT Spider разгоняется до 60 миль в час за 2,8 секунды, а 124 — всего за 8,4 секунды! Это достигает максимума в 201 милях в час с крышей; 196 миль в час с этим вниз. Ницца!

Эта цифра от 0 до 124 миль в час на 0,2 секунды медленнее, чем у купе 600LT. Неплохо!

Наслаждение на открытом воздухе

Крыша со складной жесткой крышей более надежна и износостойка, чем традиционная тканевая версия, и предлагает кабину, напоминающую купе, когда она поднята. При укладке крыша прячется под навесом, расположенным сразу за сиденьями. Верх поднимается или опускается при нажатии кнопки до 25 миль в час. И, я должен сказать, возможность бросить свой топ, находясь в движении, это так здорово. Я люблю, когда автомобильные компании позволяют тебе это делать.

Ветрозащитный щиток с электроприводом можно поднимать независимо от жесткой крыши, чтобы увеличить вентиляцию или пропустить больше приятных выхлопных газов в кабину. У 600LT Spider есть уникальные выхлопы с верхним выходом, которые должны звучать фантастически и громко, когда ваши волосы развеваются.

McLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фен

Фото: McLaren Automotive.

価格設定の可用性

Как и в случае с Купе, доступность Spider 600LT будет ограничена, хотя заказы принимаются в настоящее время. McLaren не такой, как другие: они не производят машины, как многие приборы. Конечно, с такой ограниченной доступностью приходит (довольно) высокая цена: 256 500 долларов. Да, это много, в целом, но в сфере высококачественных спортивных автомобилей, это примерно в среднем. И это McLaren здесь. Вы не будете разочарованы.

Каждый автомобиль 600LT изготавливается вручную в производственном центре McLaren в Уокинге, графство Суррей, Англия.

トニー・ボロスは生涯、ヴィンテージカーやスポーツカーをレースしてきました。彼は、ペーパーバックまたはKindle形式で入手可能な、レンガの骨:愛情のこもったレガシーとインディ500の本質的な現象の著者です。 Twitterで彼の作品をフォローしてください:@TonyBorroz。 

McLaren 600LT Spider Gallery

McLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фенMcLaren 600LT Spider: один очень впечатляющий фен

Фото Источник: McLaren Automotive.

2019 Chevy Camaro ZL1 1LE&The Power of Ten

0

Когда вы подумали, что автосалон в Детройте закончился, Chevy преподносит нам довольно приятный сюрприз. Поздоровайтесь с Chevy Camaro ZL1 1LE 2019 года, «самым быстрым, самым мощным Camaro, когда-либо существовавшим на трассе». Вы в значительной степени помогли мне стать «самым быстрым», но затем вам пришлось добавить «Camaro с самым мощным ходом».

Трек способен сказать?

И подождите, что это за новая передача? Теперь вы говорите нам !?

Денежные ямы Секундомер

Слушай, я не большой любитель треков. Я люблю ходить на треки — на самом деле люблю ходить на треки — но ездить на своей машине и бегать не моя сумка, чувак. Для этого есть множество причин. Это дорого, с одной стороны. Вы сжигаете тонны денег на вещи, которые вы обычно не считаете «расходными материалами». Такие вещи, как шины, тормозные колодки и диски. На некоторых треках вы можете пройти полный набор всех трех за выходные!

Я писатель, я не зарабатываю столько денег. Но на самом деле это потому, что я медленный. Конечно, забавно думать, что я следующая лучшая вещь для Марио Андретти, но эти секундомеры не лгут.

Но многие из вас любят проводить время на треках. Я получаю обращение: иди быстро, билетов нет. Трудно с этим поспорить. Скажем так, вы — фанат трека с наклонностью к американскому железу. Корвет? Конечно, много таких на трассе. Но хотите что-то другое? Могу ли я предложить Chevy Camaro ZL1 1LE 2019 года?

2019 Chevy Camaro ZL1 1LE&The Power of Ten

2019 Chevy Camaro ZL1 1LE. Фото: Шевроле.

Черная ведьма

Вечеринка модели Chevy Camaro ZL1 1LE 2019 года — это новая автоматическая коробка передач. Конкретно доступен 10-ступенчатый автомат. Теперь, прежде чем вы начнете становиться похожими на обезьян, позвольте мне сказать, что я (частично) с вами. Автоматические трансмиссии — пугающие компромиссы, которые, насколько я могу судить, основаны на черной магии и колдовстве. Кроме того, они не так забавны, как руководство.

Тем не менее, существует целый ряд новых автобоксов, которые на удивление хороши и, по-видимому, способны разделить разницу между ручным и старомодным авто.

Эта автоматика нового поколения впервые появилась в грузовиках. Все ваши пуристские мысли о «ручных переходах, пока я не умру!» Вылетают из окна при работе с грузовиками. Вы когда-нибудь пытались поднять грузовик, перевозящий тонны на уклон? У меня есть, и это смущающее растрескивание шестерен и почти (если не прямо) глохнет. Технология, которая сделала грузовики более удобными в использовании, превратилась в более плебейскую транспортировку и оттуда в руки смазанных пятнами редукторов в отделах производительности.

Что приводит нас к Chevy Camaro ZL1 1LE 2019 года и 10-ступенчатой ​​коробке передач.

2019 Chevy Camaro ZL1 1LE&The Power of Ten

写真:シボレー。

Существует целое новое поколение автобоксов, которые на удивление хороши и, по-видимому, способны разделить разницу между ручным и старомодным авто. Нажмите, чтобы чирикать

Сила десяти

Вы можете копать это? Десять скоростей! Представьте, что это должно быть, как спускаться по длинной прямой, затем нажимать на тормоза и грохнуть эту лопасть пониженной передачи пять, шесть, семь раз, прежде чем ударить по вершине. Ох, автоматика медленнее, говорите? Ха! говорит главный инженер Camaro Марк Диккенс.

«Эта передача оптимизирована для скорости. С уникальной калибровкой в ​​режиме Track Mode и 10 передачами вы всегда будете в идеальном положении, когда катитесь на дросселе или на нем », — пояснил он. «Вы можете не быть профессиональным автогонщиком, но теперь вы можете переключаться как один».

Помните, что я сказал о том, что секундомеры не врут? Новый Camaro ZL1 1LE с 10-ступенчатым автоматическим двигателем развивает скорость более чем на полсекунды быстрее, чем стандартное руководство на 2,9-мильной трассе Milford Road Course на полигоне GM. Полсекунды Я знаю гонщиков, которые бросили бы палец, чтобы получить столько. GM продолжает, говоря на более длинных треках, их новая десятиступенчатая скорость даст вам еще больше. На таких трассах, как Нюрбургринг, вы можете рассчитывать на обрезку на несколько секунд по сравнению с более ранней шестиступенчатой ​​механикой ZL1 1LE.

Это странно, не правда ли? Почему это похоже на то, как Шеви запускает обе версии в «Кольце» и тонко сообщает нам, или что-то в этом роде.

Связанный: От CTS до ZL1: история самого быстрого гоночного автомобиля GM.

2019 Chevy Camaro ZL1 1LE&The Power of Ten

Chevy Camaro ZL1 1LE на Нюрбургринге Нордшляйфе в прошлом году. Фото: Chevrolet.

Представьте, что это должно быть, как спускаться по длинной прямой, затем нажимать на тормоза и стучать по этому веслу понижающей передачи пять, шесть, семь раз, прежде чем ударить по вершине. Нажмите, чтобы чирикать

Мощность Улучшения производительности

Чтобы лучше соответствовать обновлению пакета производительности ZL1 1LE, были проведены специальные калибровки для трансмиссии, электронного дифференциала с ограниченным проскальзыванием и системы тяги. Ударные шкивы «Multimatic Dynamic Suspension Slow Valve» были настроены для лучшей обработки переноса веса в результате более быстрых переключений.

Шеви даже добавил новый масляный поддон коробки передач и дополнительный канал охлаждения для рулевого механизма.

Кованые алюминиевые колеса на дюйм шире, но на дюйм меньше в диаметре. Новые летние шины Goodyear Eagle F1 Supercar 3R обеспечивают боковое сцепление 1,10 г. В целом, вся машина легче. Колеса и амортизаторы, более тонкое заднее стекло и заднее сиденье с фиксированной спинкой помогают сбросить более 50 фунтов. от снаряженного веса по сравнению со стандартным купе ZL1.

Все эти рабочие характеристики приводятся в действие 650-сильным двигателем LT4 с наддувом и управляются (к счастью) большими тормозами Brembo.

2019 Chevy Camaro ZL1 1LE&The Power of Ten2019 Chevy Camaro ZL1 1LE&The Power of Ten2019 Chevy Camaro ZL1 1LE&The Power of TenВечеринка модели Chevy #Camaro ZL1 1LE 2019 года — это новая автоматическая коробка передач. Нажмите, чтобы чирикать

В конце концов, не слишком спартанский

Если вам нужен только 10-скоростной транс, это обойдется вам в 1595 долларов, в то время как пакет производительности треков ZL1 1LE обойдется вам в 7500 долларов. И то, и другое мне кажется вполне разумным. В целом, Chevy Camaro ZL1 1LE 2019 года стоит от 70 495 долларов.

Есть и другие современные удобства, такие как двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также аудиосистема премиум-класса Bose. Просто чтобы вы знали, что это не какой-то трек-стриппер.

トニー・ボロスは生涯、ヴィンテージカーやスポーツカーをレースしてきました。彼は、ペーパーバックまたはKindle形式で入手可能な、レンガの骨:愛情のこもったレガシーとインディ500の本質的な現象の著者です。 Twitterで彼の作品をフォローしてください:@TonyBorroz。 

Фото Источник: Шевроле.

2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?

0
  • Nissan Maxima 2019 года получит обновление стиля на новый год. 
  • Он сохраняет свой мощный двигатель V6, но трансмиссия — серая зона.
  • Новая Maxima роскошна, но цена может отпугнуть покупателей. 

Ах да, Максима. Это якобы четырехдверный спортивный автомобиль Nissan. Это смелое утверждение, если вы спросите меня. Однако даже прошлые модели Nissan Maxima были оснащены мощными и пуленепробиваемыми моторами. Это также прибыло со спортивным управлением и тугой поездкой, которая является торговой маркой Maxima. Приятно знать, что Nissan Maxima 2019 года сохранил свои спортивные качества.

Но, несмотря на присущий атлетизм, он также идет со здоровой дозой роскоши.

Если это звучит так, как будто Nissan Maxima 2019 года обслуживает особую нишу покупателей, вы правы. И это прежде, чем мы доберемся до довольно дорогого ценника. Новая Maxima имеет более высокую цену, чем новая Honda Accord, Toyota Camry и даже великолепная Mazda 6, которые сами по себе превосходны.

Приятно знать, что Nissan Maxima 2019 года сохранил свои спортивные качества. Нажмите, чтобы чирикать

Флагманский Стиль

Ниссан Максима 2019 года наделен агрессивными обновлениями стиля. Например, передняя панель имеет новую решетку, а более глубокий дизайн с V-образным движением придает лицу более выпуклую стойку. Он также получает стандартные драгоценные светодиодные фары и дневные ходовые огни для более современного вида.

Новая Maxima все еще сохраняет нелепую изогнутую линию на верхней части передних крыльев. Это трудно пропустить. Линия резко наклоняется вниз, поскольку она пересекается с входной дверью. И хотя эта конструктивная особенность немного противоречива (или поляризована в зависимости от ваших вкусов), она дает Maxima целенаправленную позицию. Mazda 6, вдохновленная Кодо, также имеет это, но линии более мягкие и более органичные.

Задняя отделка также была обработана некоторыми флагманскими обновлениями, такими как отделка выхлопных газов с четырьмя наконечниками и светодиодные задние фонари. Если вы выберете Maxima SR, вы также получите новый задний спойлер. В целом, Nissan Maxima 2019 года поставляется с новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками, новыми красками премиум-класса и новой кожаной обивкой.

2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?

Nissan Maxima 2019 года выпускается с задними светодиодными задними фонарями. Фото: Nissan North America.

мощный Живой Мотор

Ни один четырехдверный спортивный автомобиль не обходится без мощного мотора. И в то время как 3,5-литровый VQ V6 в Nissan Maxima 2019 года испытывает недостаток в прочном подходе правильного V8, создается впечатление, что он может производить больше, чем заявленные 300 лошадиных сил. И хотя ориентированная на производительность трансмиссия Xtronic CVT имитирует реальные передачи (если вы сильно нажмете на педаль газа), у меня есть небольшие сомнения относительно долговечности и надежности этого конкретного агрегата.

CVT Xtronic в Nissan Maxima 2019 года выпускается компанией JATCO или Японской компанией автоматической трансмиссии. JATCO является дочерней компанией Nissan и поставляет автоматические коробки передач другим крупным производителям автомобилей, таким как Volkswagen, Subaru, Land Rover, Isuzu и, до недавнего времени, Mazda. И если вы знаете что-нибудь о современных автомобилях, трансмиссия Xtronic не совсем последнее слово с точки зрения надежности.

Однако я нахожу это удивительным.

Mitsubishi Mirage моей жены 2014 года выпускались в стандартной комплектации с вариатором JATCO-2. Машина преодолела 100 000 миль, но вариатор все еще крепкий, как барабан. К сожалению, это не относится к другим автомобилям Nissan, которые используют те же блоки JATCO CVT. Я искренне надеюсь, что вариатор Nissan Maxima 2019 года способен пробежать более 60 000 миль. Время покажет.

2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?

Фото: Nissan North America.

премия Роскошные Назначения

Интерьер — причина, почему Nissan Maxima 2019 года требует более высокой цены. Maxima, безусловно, более роскошна, чем Sentra и Altima, но, помимо этого, она часто на шаг выше других роскошных автомобилей начального уровня. И так уже более 20 лет. Например, в 1995 году Nissan отказался от Lexus, так как Maxima получила награду Motor Trend за лучшую автомобильную премию года. Джефф Бартлетт из журнала приводит слова одного респондента, который сказал: «Это определенно роскошный автомобиль по разумной цене».

Новая Максима по-прежнему роскошный автомобиль. Но разумная цена? Учитывая начальную MSRP обычных седанов, таких как Honda Accord, Toyota Camry и Mazda6, термин «разумная цена» сегодня обсуждается.

ценообразование Уровни отделки

Базовый Maxima S (33 450 долларов США) оснащен восьмидюймовым сенсорным дисплеем, двухзонным автоматическим климат-контролем с задними вентиляционными отверстиями и сиденьем водителя с электроприводом. Maxima SV стоит от 35 960 долларов США и поставляется с роскошной кожаной обивкой, подогревом передних сидений и сквозной навигацией. Maxima SL, начиная с $ 38,440, включает панорамный люк, аудиосистему премиум-класса Bose с 11 динамиками и обогреваемый руль.

Всего за $ 40000 вы можете выбрать Maxima SR. Эта модель поставляется с 19-дюймовыми колесами из глянцевого черного сплава, кожаными сиденьями Ascot со вставками из алькантары с алмазной строчкой и спортивной подвеской.

Платиновая отделка — ваша цена от 41 440 долларов США, она поставляется с легированными станками и сиденьем водителя с памятью. Наконец, Maxima Platinum Reserve включает в себя колеса из темного гипер серебряного сплава, сиденья из полуанилиновой кожи с угольным потолком и подогрев задних сидений.

2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?

Квадратное рулевое колесо и восьмидюймовый сенсорный экран являются стандартными. Фото: Nissan North America

Учитывая начальную MSRP обычных седанов, таких как Honda Accord, Toyota Camry и Mazda6, термин разумная цена сегодня обсуждается. Нажмите, чтобы чирикать

Расширенные функции безопасности

Nissan Maxima 2019 также доступен с Nissan Safety Shield 360. Этот пакет включает в себя технологию активной безопасности, такую ​​как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о заднем перекрестке, предупреждение о слепой зоне и выезде с полосы движения, автоматическое торможение сзади и помощь в дальнем свете.

производство Доступность

Maxima 2019 выпускается на Смирнском заводе по сборке автомобилей Nissan. Это доступно теперь в дилерах Nissan.

Alvin Reyesは、Automoblogのアソシエイトエディターです。彼は若い頃に民間航空、航空学、会計を学び、今でも彼の元ランサーGSRとギャランSSに非常に情熱を注いでいます。彼はまた、フライドチキン、音楽、そしてハーブ医学を楽しんでいます。

2019 Галерея Ниссан Максима

2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?2019 ниссан максима: атлетик. Роскошный. Но слишком дорого?

Фото Источник: Nissan North America.

Обзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыха

0

92SOLID2019 Toyota Avalon Hybrid LimitedОбщее впечатление. Роскошный интерьер. Хороший автомобиль для работающих профессионалов. Однако не всегда нравится снежная погода. HandlingQuiet Опция ComfortConsLacks AWDНе совместима с Android Auto

Toyota Avalon 2019 года — это полноразмерный седан с большим пространством внутри, большим багажником для груза и изобилием стандартных функций. Avalon Hybrid повышает эффективность использования топлива до уровня, невиданного в традиционных больших седанах. Если вы ищете экономию топлива, а также размер, то Avalon Hybrid — это то, что вам нужно искать и водить.

Мы сделали это недавно, когда тестировали Toyota Avalon Hybrid Limited 2019 года.

Что нового в 2019 году

Toyota Avalon Hybrid полностью переработан на 2019 год.

Характеристики Опции: Комфорт Технология 

Стандартные функции для Toyota Avalon Hybrid Limited 2019 года (42 800 долларов США) включают 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары, зеркала с подогревом, вход без ключа и зажигание, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом и регулировкой мощности, кожаная обивка премиум-класса, 60/40-сплит складывающиеся задние сиденья и автоматическое затемнение зеркала заднего вида.

С технологической точки зрения Limited поставляется с точкой доступа Wi-Fi, 9-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, беспроводной зарядной площадкой и возможностью Bluetooth. Информационно-развлекательная система Toyota Entune обеспечивает навигацию на базе смартфона, четыре USB-порта, возможность подключения Apple CarPlay и iPod, а также аудиосистему с восемью динамиками со спутниковым и HD-радио.

Характеристики Опции: Безопасность люкс

Набор расширенных функций безопасности Toyota Sense Safety Sense очень широк. Водители извлекают выгоду из предупреждения о прямом столкновении с автоматическим торможением, системой помощи в движении по полосе, автоматическим дальним светом и адаптивным круиз-контролем. Пакет также включает монитор мертвой точки и заднюю перекрестную сигнализацию. Кроме того, программа Toyota Connect Connect обеспечивает дополнительное спокойствие во время путешествий.

Пакет расширенной безопасности (1150 долл. США) с парковочной камерой с объемным обзором и задними парковочными датчиками с автоматическим торможением пришел на наш ограниченный тестер.

Наконец, Ограниченная отделка салона получает модернизированное внешнее освещение, люк на крыше, дисплей с надбавкой, вентилируемые передние сиденья, настройки памяти сидений водителя и обогреваемый руль. Внутри водители будут наслаждаться деревянной отделкой, окружающим освещением и аудиосистемой JBL премиум-класса с 14 динамиками.

Общая сумма MSRP, включая пункт назначения: 44 870 долларов. Для сравнения, Toyota Avalon Hybrid 2019 года стоит от 36 500 долларов. 

Обзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыха

2019 Toyota Avalon Hybrid Limited.

Основные моменты интерьера: Привлекательный Теплый 

Салон Avalon современный, стильный и продуманный. Наш тестер был представлен с привлекательным черным мотивом, контрастной строчкой и множеством мягких на ощупь материалов. Материалы интерьера отличного качества, с соответствующими деревянными зернами, металлической отделкой и привлекательными черными поверхностями. Подогрев и охлаждение передних сидений и эластичная кожа особенно удобны зимой. 

Органы управления легко найти и использовать, в отличие от многих роскошных автомобилей на рынке. Непосредственно перед переключателем передач есть удобное зарядное устройство для смартфона, которое открывается под красивое просторное место для ценных вещей. Рулевое колесо с подогревом теперь входит в стандартную комплектацию Limited, которую мы широко использовали во время недавней метели в Денвере.

Спина поставляется с собственным климат-контролем и подогревом сидений. Для высоких людей сзади есть много места для ног и места для ног. Гибрид получает немного меньший ствол (14 кубических футов), чтобы разместить батарею под ним.

Обзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыха

2019 Toyota Avalon Hybrid Limited Внутренняя планировка. 

двигатель Топливный пробег

Трансмиссия Avalon Hybrid состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, соединенного с двумя двигателями, заправленными в коробку передач. Эти двигатели питаются от никель-металлогидридных батарей. Мощность передается на передние колеса посредством планетарной бесступенчатой ​​трансмиссии. Система сочетает в себе 215 лошадиных сил, по сравнению с 200 лошадиными силами по сравнению с предыдущей моделью.

Исходящий Гибрид был оцененным EPA 40/39 город / шоссе и 40 объединенных миль на галлон. Модели 2019 года улучшаются до 43/43 город / шоссе и 43 вместе взятых. Мы в среднем 38,4 миль на галлон в течение нашей недели с седаном в натуральную величину.

Динамика вождения: легкая в управлении, но сложная в снегу

Авалон едет как намного меньшая машина. Мы смогли ориентироваться в Денвере без проблем. Мы обнаружили, что большой седан на самом деле процветает в городских условиях, особенно в пробках. Например, гибридная система может поддерживать скорость до 25 миль в час только от аккумулятора. Учитывая, что он может проехать 680 миль на одном баке обычного неэтилированного газа, Toyota Avalon Hybrid 2019 года отлично подойдет для риэлтора, который использует свою машину в качестве офиса. Пассажиры будут удобно кататься, глядя на дома.

Ход плавный благодаря специальным амортизаторам и большим стабилизаторам поперечной устойчивости, обеспечивающим надежное и управляемое управление. Подвеска была перенастроена на Limited для комфортной настройки. 

Если вы живете в холодном климате, единственным недостатком является то, что Avalon не предлагает полный привод. Мы застряли в тяжелой мокрой снежной буре в Денвере в горах к западу от города. Однако, с полным приводом, это отнимет у впечатляющей экономии топлива Avalon.

Обзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыха

Вывод: комфортно для работы или для удовольствия

Toyota Avalon Hybrid 2019 года — это полноразмерный седан с впечатляющим расходом топлива. Для тех, кто тянет клиентов, это отличный выбор в качестве офиса на колесах. Здесь тихо и комфортно, а салон стильный и современный. 

Денис Флиер инвестировал более 25 лет в автомобильную промышленность в различных областях. Следите за его работой в Твиттере: @CarReviewGuy

2019 Тойота Авалон Гибрид Галерея

Обзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыхаОбзор Toyota Avalon Hybrid Limited 2019: идеально подходит для работы или отдыха

Фотографии: Toyota Motor Sales, США, Inc.

あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか?

0

Стадион Mercedes-Benz в Атланте принял Суперкубок LIII, соревнование с низкими показателями, которое принесло Патриотам Новой Англии их 6-й титул Суперкубка. Перед большой игрой сотрудники All-Fit Automotive стремились найти подходящие автомобили для каждой команды НФЛ. Некоторые были довольно легкими, как Денверские Бронкос и Джексонвильские Ягуары, но другие требовали немного больше копания.

«Некоторые из машин, о которых я никогда не слышал», — признается А.Дж. Дудон, генеральный директор All-Fit Automotive.

Вот посмотрите на то, что нашёл All-Fit Automotive.

АФК Запад

Форд Бронко тут же приходит на ум. Хотя Джо Элуэй и его отряды приняли участие в турнирах Super Bowl XXIV с Джо Монтаной и «49ers», они сразятся на первенствах в 1997 и 1998 годах. Денвер Бронкос вернулся на Суперкубок с Пейтоном совсем недавно. Мэннинг.

В другом месте на западе АФК, Dodge Charger и Сан-Диего. , , эр , , Зарядные устройства Los Angeles имеют общую историю. Dodge Charger фактически дебютировал в Южной Калифорнии и был представлен на Rose Bowl 1966 года.

あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか?

1968 Dodge Charger 426 Hemi. Фото: из книги «Искусство мопара» Тома Глатча, изданной Motorbooks.

АФК Юг

Помните титанов! Но никогда не забывайте масленки! Титаны из Теннесси, которые делят свое имя с флагманским грузовиком Nissan, сражались с «Сент-Луис Рэмс» во время Суперкубка XXXIV в январе 2000 года. Это остается титаном «Только Суперкубок», но ознаменовал первый чемпионат для команды «Рэмс» во главе с квотербеком Куртом Уорнером , Несмотря на то, что у Рэмса было «Величайшее шоу на газоне» в отношении их преступления, Суперкубок XXXIV был в значительной степени оборонительным делом.

АФК Юг также содержит Джексонвилльские Ягуары, которые появились в 1995 году как одна из двух команд расширения в этом году. Связь здесь проста — футбол Jaguars, автомобили Jaguar — но это выходит за рамки очевидного. Владелец Jaguars Шахид Хан имеет давние корни в автомобильном бизнесе. Теперь миллиардер поступил в школу в университете штата Иллинойс, работая во Flex-N-Gate.

Сегодня Хан владеет автомобильной производственной компанией, в которой он работал в колледже.

あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか?

Ниссан Титан с заводским лифтом. Фото: Nissan North America.

АФК Восток

Удерживая AFC East, вы получите Muntz Jet, стильное и спортивное предложение для своего дня. Хагерти подробно рассказывает историю одного Фрэнка Куртиса, строителя IndyCar, который позже продал свою автомобильную компанию Эрлу Уильяму «Безумцу» Мунцу. Видение гонщика машины сильно отличалось от взгляда Куртиса, который хотел, чтобы машины стали американским эквивалентом Jaguar. При Muntz Jet поставлялся с множеством внутренних устройств, которые включали кожу аллигатора, эму, леопарда или змеи, и даже коктейль-бар.

Хотя Мунц и проиграл деньги, он утверждал, что компания построила почти 400 самолетов, хотя это количество оспаривается историками. Несмотря на это, Джо Наматса еще меньше. То есть есть только один. Представьте, что Бродвей Джо катится по Нью-Йорку в одном из этих предметов коллекционирования?

«Как только мы нашли автомобиль, мы попытались посадить за руль звездного квотербека или популярного тренера», — сказал Дудон.

あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか?

1953 Muntz Jet Convertible.

АФК Север

На севере АФК тигр солнечного луча похож на бенгальского Цинциннати. Что касается Кливленда Браунов? Что бы там ни было, ни один автопроизводитель (о котором мы знаем) никогда не дебютировал с концептуальным автомобилем под названием «Коричневый».

NFC West

Ram Trucks и Los Angeles Rams, естественно, оба внесли свой вклад в движение и тряску. Команда НФЛ начинала как Кливленд Рэмс в 1936 году, а затем переехала в Лос-Анджелес в 1946 году; Сент-Луис в 1995 году, затем вернулся в Лос-Анджелес в 2016 году.

Что касается Ram Trucks, то они были просто грузовиками Dodge с орнаментом Ram в 1930-х годах. К 1980-м годам они превратились в грузовики Dodge Ram, которые в 2010 году наконец стали самостоятельным подразделением.

あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか?

2019 Ram 1500 North Edition. Фото: FCA US LLC.

НФК Север

Поклонники Миннесоты Викинги чувствовали, что «так близко, но так далеко» боль в течение сезонов сейчас. Франшиза была на четыре Суперкубка, но еще не получила чемпионат. Чтобы добавить оскорбление раны, поклонники Викингов потерпели шесть потерь в Чемпионате NFC с 1978 года. Хотя у Миннесотских Викингов все еще есть надежда, General Motors Viking не так уж и много.

Первоначально Viking был фактически Oldsmobile, построенным на платформе GM B. Автомобиль «Викинг» просуществовал всего несколько лет, будучи принятым «Шевроле», который ударил однофамильца по кузову грузовика средней грузоподъемности в 1958 году. Но грузовик «Викинг» вскоре исчез в летописи автомобильной истории. Ни один из этих «викингов» не мог сравниться с долговечностью Бада Гранта, культового главного тренера «Миннесотских викингов» (1967-83, затем ’85).

Учитывая его репутацию бережливости, если он владел любым из этих транспортных средств, он, вероятно, все еще имеет его.

Скол!

あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか?

Реклама Oldsmobile Viking, май 1929 года, субботняя вечерняя почта.

NFC Юг восток

В период между 1960 и 1970 годами Ford Falcon имел стабильный производственный цикл, а конфигурации были бесконечными. Сокол предлагался как двухдверный или четырехдверный седан; двухдверный или четырехдверный универсал; и как хардтоп или кабриолет. Существовал даже вариант пикапа Ranchero. Одаренный Роберт Макнамара, позже министр обороны США, наблюдал за развитием Сокола в то время, когда Форд боролся. «Whiz Kids» были десятью ветеранами Второй мировой войны USAAF, которые стали руководителями Ford в 1946 году по приказу Генри Форда II.

У южноатлантических соколов NFC есть свои прозвища: «Grits Blitz», описывающие их оборону конца 70-х и более ласковые «Грязные птицы».

На юге NFC AMC Eagle прекрасно сочетается с филадельфийскими орлами. Удивительно, но нет прочного рабочего грузовика, названного в честь американской команды Dallas Cowboys.

あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか?

Последними автомобилями AMC были орлы 1988 года. Производство было завершено к концу 1987 года. Фото: от American Motors Corporation: «Возврат и падение последнего независимого автопроизводителя Америки» Патрика Фостера, опубликовано Motorbooks.

Положить его на рашпер

All-Fit Automotive выполнила все условия на графике ниже, с которым вы можете поделиться в социальных сетях здесь.

«В мире много транспортных средств, поэтому, возможно, мы пропустили один», — сказал Дудон. «Может быть, этот график вдохновит имена автомобилей для другого поколения автомобилей. Кто знает?»

カール・アンソニーはウェイン州立大学で機械工学を学び、エリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事を務め、デトロイト・ライオンズの熱心なファンです。学校に戻る前は、自動車業界で製品開発とマーケティングの経験を同時に積んでいました。

あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか?

2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все

0
  • Subaru Legacy 2020 года открывает седьмое поколение седана.
  • Новая отделка Touring будет отделана натуральной кожей Nappa, первой для Subaru.
  • У Наследия 2020 года есть более сильная, более жесткая платформа по сравнению с моделью 2019 года. 

Вы можете сказать это для Subaru: их время идеально. Америка только что пострадала от другого полярного вихря. Средний Запад был превращен в говяжий шкафчик, а Тихоокеанский Северо-Запад пострадал от самой сильной метели за последние 70 лет. Но Subaru знала все это, когда недавно они представили новую модель на Чикагском автосалоне. В данном случае этой новой моделью была Subaru Legacy 2020 года, автомобиль, рассчитанный на всепогодное мастерство.

Для грубой погоды

Вы не видите много Subies в таких местах, как Аризона. Вы видите один раз в неделю и думаете: «Как они могут оставаться на плаву, если это все машины, которые они могут продать?». Затем вы отправляетесь в места, менее гостеприимные. Такие места, как Беллингхем, Вашингтон или Бостон, и вы видите их повсюду. Когда погода становится неаккуратной — дождь, снег, лед, слякоть, грязь, грязь и всякие помои — Subaru — очень хороший выбор.

Вот почему более пристальный взгляд на «Наследие 2020 года» стоит нашего времени.

Улучшения производительности

Как и следовало ожидать, новый Legacy получит двигатель Boxer и полноприводное шасси, которое, как котенок, крепко держится на ковре от стены до стены. Тем не менее, на этот раз завод Legacy, 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, с турбонаддувом впервые с 2012 года. Он развивает мощность в 260 лошадиных сил и 277 фунтов-футов. крутящего момента, который здоров, если не потрясающий. Вниз по потоку от двигателя находится вариатор Lineartronic с ручным режимом и подрулевыми переключателями.

Подайте мощность на землю через все четыре скина, и вы наберете 60 миль в час за 6,1 секунды. Ницца! Доступен не турбо двигатель; 2,5-литровый боксер, который выдает 182 лошадиных силы и 176 фунтов-футов. крутящего момента, но вы хотите тот, с вентилятором.

Как и следовало ожидать, новый @subaru_usa Legacy получит двигатель Boxer и полноприводное шасси, которое как котенок сидит на ковре от стены до стены. Нажмите, чтобы чирикать

Структурные улучшения

Притязание на подвеске работает следующим образом. Стойки MacPherson оснащены новой внутренней пружиной отскока, алюминиевыми нижними L-образными рычагами и новой 23-мм полой стабилизирующей планкой спереди. Подрамник с двойными поперечными рычагами, пружины и 19-мм полый стабилизатор поперечной устойчивости удерживают заднюю часть. Subaru утверждает, что платформа 2020 Legacy на 70% жестче как по крутильной, так и по передней подвеске, и на 100% жестче как по жесткости переднего бокового изгиба, так и по жесткости заднего подрамника по сравнению с предыдущей платформой. По словам Subaru, защита от столкновений также улучшается, так как новый кузов поглощает на 40% больше энергии при столкновениях с передней / боковой стенкой.

Всесезонные шины являются стандартными и устанавливаются на 17- или 18-дюймовые легкосплавные диски, а вентилируемые дисковые тормоза с четырьмя колесами приводят в движение вещи до упора.

2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все

2020 Subaru Legacy. Фото: Subaru of America, Inc.

Технические характеристики: список белья

Сказать, что у Subaru Legacy 2020 года есть технические особенности, все равно, что сказать, что Джими Хендрикс был хорошим гитаристом. Впереди и посередине — новый 11,6-дюймовый мультимедийный дисплей Full HD в стиле планшета. Это центральная команда для настроек мультимедиа и HVAC, а также для функций ближней связи. Доступна голосовая навигация от TomTom (помните их?). Напротив, модель Base оснащена двойным семидюймовым дисплеем, который разделяет элементы управления мультимедиа и HVAC.

Система Subaru Starlink позволяет водителю управлять развлечениями и другими настройками автомобиля с помощью сенсорного экрана. Система поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и поддерживает Bluetooth. Доступное автомобильное соединение Wi-Fi, первое в Legacy, позволяет подключиться к Интернету.

И это только сенсорный экран и все, что он делает.

В другом месте в довольно привлекательной кабине вы найдете новую многослойную приборную панель, передние сиденья с электроприводом в 10 направлениях с поясничной опорой и подогрев передних / задних сидений. Обогрев руля идеально подойдет для следующего полярного вихря. Имеется четыре порта USB (два спереди и два сзади), а также один вспомогательный входной разъем спереди и два 12-вольтовых разъема питания постоянного тока (один в центральной консоли, один в перчаточном ящике). Также доступны: аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками, технологией восстановления звука Clari-Fi и динамиками GreenEdge.

2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все

2020 Subaru Legacy внутренняя планировка. Фото: Subaru of America, Inc.

Грузоподъемность: Загрузите свой багаж

Subaru говорит, что есть больше места для передних плеч, больше места для передних и задних бедер, и больше места для ног сзади. Согласно Subaru, багажник с грузоподъемностью 15,1 кубических футов может вместить четыре полноразмерных роликовых мешка. На крыше есть монтажные кронштейны для быстрой установки стойки, коробки или лотка. Так что справиться с такими вещами, как доски для серфинга, каноэ и другие виды активного отдыха, совсем несложно

価格設定の可用性

Subaru Legacy 2020 года поразит дилеров этой осенью, а цены будут объявлены ближе к тому времени.

Уровни комплектации включают базовый, премиум, спортивный, ограниченный, ограниченный XT и Touring XT.

トニー・ボロスは生涯、ヴィンテージカーやスポーツカーをレースしてきました。彼は、ペーパーバックまたはKindle形式で入手可能な、レンガの骨:愛情のこもったレガシーとインディ500の本質的な現象の著者です。 Twitterで彼の作品をフォローしてください:@TonyBorroz。 

2020 Subaru Legacy Gallery

2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все2020 Subaru Legacy: новая платформа, новые технологии, новое все

Фото Источник: Subaru of America, Inc.

2019トヨタヤリスレビュー:スモール&ステディがレースに勝つ

0

90Solid2019 Toyota YarisОбщие впечатленияНе судите о книге по обложке! Она маленькая, но веселее, чем кажется! Отличный вариант для начинающего покупателя.Профилактическое обслуживаниеТопливная экономияСтандартные функцииКонсервная платаПередняя пассажирская комната

На рынке компактных седанов больше возможностей, чем когда-либо, с доступными и экономичными моделями в данном сегменте. Но что, если вы ищете тот, который также оснащен множеством функций безопасности и по-прежнему приятен для вождения? Toyota Yaris 2019 года — это автомобиль, который вы должны иметь в своем списке покупок, особенно если в вашем доме есть молодой человек, который идет в колледж. 

На этой неделе мы ездили на Toyota Yaris XLE 2019 года.

Что нового в 2019 году

Прошлогодний Yaris iA был переименован в просто Yaris. Компактный автомобиль выпускается только как седан, хотя есть новые процедуры для укладки спереди и сзади. Теперь доступны три уровня отделки: L, LE и XLE.

Характеристики Варианты: красиво сбалансированный 

Топовая комплектация Toyota Yaris XLE 2019 года выпуска входит в стандартную комплектацию с предупреждением о столкновении вперед, автоматическим экстренным торможением на низкой скорости, камерой заднего вида и регулируемым по высоте сиденьем водителя. Информационно-развлекательные функции включают в себя контроллер центральной консоли, семидюймовый дисплей, распознавание голоса, Bluetooth, два порта USB, дополнительный аудиоразъем, HD и спутниковое радио, а также звуковую систему с шестью динамиками.

XLE получает обновления по сравнению со стандартной моделью с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, задним спойлером, наружными зеркалами с подогревом, светодиодными поворотниками и зажиганием и входом без ключа. XLE теряет опцию ручной трансмиссии, но получает автоматические светодиодные фары, автоматические дворники и климат-контроль, искусственную кожаную обивку и кожаный руль. Две настройки привода (Нормальная и Спортивная) завершают список функций для Toyota Yaris XLE 2019 года.

Общая сумма MSRP, включая пункт назначения: 19 470 долл. США. Для сравнения, Toyota Yaris 2019 года стоит от 15 450 долларов.  

Обзор Toyota Yaris 2019 года: Small & Steady выигрывает гонку

2019 Toyota Yaris внутренняя планировка.

Основные моменты интерьера: мягче, но хай-тек

Несмотря на более низкую цену, кабина впечатлила нас с того момента, как мы прыгнули внутрь. Вертикальный сенсорный экран и круглые вентиляционные отверстия поступают прямо со страницы Mercedes-Benz CLA-Class. Это необычный материал такого качества, пригодного для отделки и отделки, в субкомпакте стоимостью менее 20 000 долларов. Повсюду множество мягких на ощупь материалов, а информационно-развлекательная система обладает такими возможностями подключения, которые нужны высокотехнологичным поколениям.

Семидюймовый сенсорный экран привлек наше внимание благодаря удобному для чтения дисплею. Комната впереди типична для малолитражного автомобиля, но задние пассажиры будут чувствовать себя немного стесненными в более длинных прогулках по городу. Задние сиденья складываются и открываются в багажник седана для размещения дополнительного груза. Для молодого студента колледжа достаточно места для книг, продуктов и прачечной.

двигатель Топливный пробег

Toyota Yaris 2019 года оснащена 1,5-литровым двигателем мощностью 106 лошадиных сил и мощностью 103 фунта-фута. крутящего момента. Несмотря на небольшой размер, двигатель использует непосредственный впрыск и регулировку фаз газораспределения с коэффициентом сжатия 12: 1 для повышения производительности и эффективности. Показатели экономии топлива EPA составляют 32/40 город / шоссе и 35 в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

С точки зрения экономии топлива, Toyota Yaris 2019 года занимает первое место по сравнению с другими маленькими автомобилями. 

Обзор Toyota Yaris 2019 года: Small & Steady выигрывает гонку

Связанный: Еще один подробный взгляд на Toyota Yaris 2019 года.

Динамика вождения: больше удовольствия, чем кажется 

В Yaris есть многое, что может понравиться спортивной динамике вождения. Это автомобиль для водителя с самого начала, и он предлагает массу развлечений для городских жителей. Мы проехали компактный седан по улицам Денвера и горам к западу от города, чтобы тщательно его протестировать. Когда на этой неделе у нас выпал снег, у Яриса с передним приводом не было проблем на дорогах.

Ярисы легко обнимали горные изгибы и мало наклонялись. Автоматическая коробка передач — хорошее изменение от коробок передач CVT, которые распространены в меньших автомобилях сегодня. Автомат с шестью скоростями никогда не охотился за правильной передачей, и у него нет раздражающего скула, обычно связанного с вариатором. 

На открытой дороге мощность может быть больше, но это хорошо для городских пассажиров и студентов, едущих домой на выходные. Поскольку мы путешествовали по городу, Yaris — идеальный размер. Видимость хорошая, а управляемость плотная, со стойками МакФерсона спереди и торсионной балкой сзади.

Вывод: доступный вариант 

Для пробега топлива и поездок по городу, Toyota Yaris 2019 года — это то, что нужно. Это доступно и предлагает более захватывающий опыт вождения, чем другие маленькие автомобили на рынке. 

Денис Флиер инвестировал более 25 лет в автомобильную промышленность в различных областях. Следите за его работой в Твиттере: @CarReviewGuy

2019 Галерея Тойота Ярис

Обзор Toyota Yaris 2019 года: Small & Steady выигрывает гонкуОбзор Toyota Yaris 2019 года: Small & Steady выигрывает гонкуОбзор Toyota Yaris 2019 года: Small & Steady выигрывает гонкуОбзор Toyota Yaris 2019 года: Small & Steady выигрывает гонкуОбзор Toyota Yaris 2019 года: Small & Steady выигрывает гонкуОбзор Toyota Yaris 2019 года: Small & Steady выигрывает гонку

Фотографии: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Мы верим, что Edmunds предоставит нам лучшие, актуальные и ИСТИННЫЕ цены, которые люди действительно платят за свои автомобили. Получите бесплатную оценку дилера в Edmunds на этот автомобиль.

2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得

0
  • 2020 BMW 7シリーズは、フラッグシップスタイルと快適さの縮図です。
  • 新しいテクノロジーの広範な提供には、ナイトビジョンシステムが含まれます。 
  • より強力なエンジンとハイブリッドオプションを期待してください。 

私はあなたが何を考えているか知っています。新しい8シリーズはBMWのフラッグシップではありませんか?チャンスは無い。 2020 BMW 7シリーズが登場し、真のボスである他のBMWを紹介します。新しい7シリーズは他の伝統的な高級セダンのようなものではありません。以前のモデルはスポーティな美貌よりも快適さに重点を置いていましたが、7シリーズはその「完璧なドライビング」精神を失うことはありませんでした。

実際、2020 BMW 7シリーズは、ラグジュアリー、エレガンス、プレステージが依然として議題になっていることを証明しています。そして、それは何も悪いことではありません。

新年の新人

巨大なフロントグリルであることは否定できません。前世代の7シリーズキドニーグリルよりも40%大きく、驚くほど巨大なBMWX7のものと似ています。エンジンがさらに冷却する必要があるときに自動的に開く自動調整ベーンも付属しています。

背が高く幅の広いフロントエンドをさらに強調するために、2020BMW7シリーズは新しいグリルの上部まで伸びる更新されたボンネットを受け取りました。フロントバンパーの下部には、従来のエアインテークではなく、大型のエアデフレクターを採用。ただし、これらのエアデフレクターは無駄なスタイリング装飾ではありません。それらは実際に対向する空気をブレーキダクトとエアカーテンに向けます。後者は前輪の後ろに配置され、車輪の開口部の周りの乱流を最小限に抑えます。

2020 BMW 7シリーズは、オプションのレーザーヘッドライトを搭載した最初のBMWモデルの1つでもあります。はい、新しい7シリーズの前にレーザーがあります。 BMWによると、レーザーはLEDランプよりも1,000倍強力です。これは、BMWが新しい7シリーズに大きなヘッドライトを装備することに反対した理由を説明しています。代わりに、彼らは車をよりスリムでより筋肉質な筋膜にするために、よりスリムなユニットに落ち着きました。

2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得

はい、新しい@BMW#7Seriesの前にレーザーがあります。クリックしてツイート

より強力なエンジン

これは、2020BMW7シリーズの最も興味深い部分の1つです。新しい7シリーズはおなじみのエンジンの選択肢を手に入れますが、それらはすべてより多くのパワーとトルクを生み出します。ドイツの高級車に持っていることは間違いなく悪いことではありません。

ベース740iは、3.0リッター直列6リッターフリーレブ、デュアルスクロールターボチャージャー付きダイレクトインジェクションエンジンを搭載しています。エンジンは335馬力と330Nmに適しています。トルク。後者は1500から5200rpmの低回転で利用できます。それは5.3秒で時速60マイルに達するのに十分です。 740ixDriveは4.8秒で偉業を成し遂げることができます。

しかし、あなたがもっと多くを要求するそれらの7シリーズの所有者の1人であるなら、750iの4.4リッターV8は選択のために熟しています。ツインスクロールターボチャージャー付きエンジンは、523馬力と553lb-ftに適しています。前モデルより80馬力多いトルク。ツインスクロールターボチャージャーは、2つのシリンダーバンク間に90度の角度で配置されています。

xDriveを装備すると、750iは3.9秒で時速60マイルまで加速します。

2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得

2020BMW7シリーズ。写真:BMW of North America、LLC。

新しい@BMW#7シリーズはおなじみのエンジンを選択できますが、それらはすべてより多くのパワーとトルクを生み出します。ドイツの高級車に持っていることは間違いなく悪いことではありません。クリックしてツイート

改訂されたV12ハイブリッドパワートレイン

もちろん、それを補完する新しいV12エンジンのない新しい7シリーズは何が良いのでしょうか?改訂された6.6リッターV12は、シングルスクロールターボチャージャー付きのオールアルミニウム構造を特徴としています。これにより、火を噴くV12は、驚くべき600馬力と627lb-ftを生み出すことができます。トルク。これにより、BMW760ixDriveはわずか3.6秒で時速0マイルから時速60マイルまで加速することができます。

20707シリーズはハイブリッドモジュールとしても利用できます。このオプションを選択する理由はわかりませんが、BMWは、以前のターボチャージャー付き4気筒エンジンではなく、6気筒エンジンに適合していると考えました。 BMW 745eは、新しい高電圧リチウムイオンバッテリーと電気モーターに加えて、4.9秒で時速0マイルから時速60マイルまで加速できます。シリーズ7ハイブリッドの合計出力は、389馬力と442lb-ftです。トルク。全電気レンジについてはまだ何も言われていませんが、14マイルを超えていることを心から願っています。

8速オートマチックと組み合わせたすべてのエンジンオプション。全輪駆動、またはxDriveは、ベース740iを除いて、ライン全体で標準です。

2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得

写真:BMW of North America、LLC。

もちろん、それを補完する新しいV12エンジンのない新しい@BMW # 7Seriesは何が良いのでしょうか?クリックしてツイート

より柔軟なサスペンション

2020 BMW 7シリーズは、ダブルウィッシュボーン式フロントアクスルと5リンクリアアクスルをアダプティブサスペンションシステムと組み合わせて使用しています。 BMWによると、リアサスペンションはデュアルスプリングベアリングと特別に調整された「エラストキネマティクス」を使用して優れたロードホールディングを実現しているため、ユニークです。適応システムには、電子制御ダンパーと自動レベリング付き2軸エアサスペンションが装備されています。サスペンションエアの供給はホイールごとに個別に調整されます。つまり、新しい7シリーズは、負荷が不均一であってもバランスが保たれます。

さらに、ドライビングエクスペリエンスコントロールスイッチを使用すると、好みに合わせてダンパー設定を手動で調整できます。より快適またはスポーティな乗り心地を選択でき、サスペンションを上げ下げすることもできます。たとえば、凹凸のある路面や急カーブでボタンを押すだけで0.8インチ上げることができます。

ソフトステアリング

オプションのインテグラルアクティブステアリングは、2020BMW7シリーズに追加する価値のあるものです。 BMWによると、このシステムは電気機械式可変レシオ前輪ステアリングと後車軸ステアリングを組み合わせたものです。最終的に、これは、より大きな7シリーズの方が操作が簡単であることを意味します。たとえば、低速では、後輪が前輪と反対方向に回転して回転半径が小さくなるため、必要なステアリング入力はわずかです。

対照的に、高速では、後輪は前輪と同じ方向をたどり、新しい7シリーズはドライバーが設定したコースをよりよくたどることができます。

2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得

写真:BMW of North America、LLC。

テクノロジーでいっぱい

2020 BMW 7シリーズにはすべて(シンクを含む)があると思っていましたが、がっかりしていません。安全性の観点から、新しい7シリーズにはアクティブドライビングアシスタントパッケージが標準装備されています。パッケージには、衝突と歩行者の警告、自動都市ブレーキ、車線逸脱警告、死角検出が含まれています。一方、BMWドライビングアシスタントプロフェッショナルオプションのチェックボックスをオンにすると、アクティブクルーズコントロール、レーンキーピングアシスト、衝突回避、回避アシスト付きの自動レーンチェンジが追加されます。

Extended Traffic Jam Assistantも、この更新されたセキュリティパッケージの一部です。このシステムは加速とブレーキを管理し、予期しないターン、Uターン、ジャンクション、ラウンドアバウトのナビゲーションを通じて7シリーズの速度を調整できます。さらに、カメラベースの交通標識認識システムは、ナビゲーションデータを使用して、今後の制限速度を決定します。

2020 BMW 7シリーズには、フォワードディスプレイとナイトビジョンが付属しています。後者は、リアルタイムのビデオ画像をコントロールディスプレイに送信します。コントロールディスプレイには、人、大きな動物、その他の熱を発生する物体が表示されます。検出されたオブジェクトは、ヘッドライト機能によってさらに照らされます。

2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得

インテリアには、さまざまなソフトタッチの素材とコーディネートされたデザインのディテールがあります。プレミアムダコタレザーが標準ですが、キルティングが延長されたナッパレザーはオプションです。 12.4インチのデジタルインストルメントクラスターと10.25インチのコントロールスクリーンも標準装備されています。写真:BMW of North America、LLC。

価格設定の可用性

2020 BMW 7シリーズは今春発売され、希望小売価格は87,445ドルからです。利用可能な追加のオプションとパッケージがいくつかあり、それぞれの詳細を以下の表に示します。スタンドアロンオプションには、リモートスタート、19インチおよび20インチのホイール、フロントマッサージシート、およびリアシートエンターテインメントシステムが含まれます。

私が言ったように、新しい7シリーズは他の伝統的な高級セダンのようなものではありません。

Alvin Reyesは、Automoblogのアソシエイトエディターです。彼は若い頃に民間航空、航空学、会計を学び、今でも彼の元ランサーGSRとギャランSSに非常に情熱を注いでいます。彼はまた、フライドチキン、音楽、そしてハーブ医学を楽しんでいます。

2020 BMW 7シリーズ:オプションパッケージ

個別のpackageContentパッケージ
Mスポーツパッケージ (740i、740i xDrive、750i xDrive、745e xDrive)-M Sportエキゾースト(750i xDriveのみ)、19 "または20"ホイールとタイヤの選択、M Sportステアリングホイール、特殊エアロダイナミクス、シャドウラインエクステリアトリム、無煙炭ヘッドライニング、Mドアシルとフットレストのトリムとトリムの選択。
アウトバーンパッケージ (740i、740i xDrive、750i xDrive)-ロードプレビュー付きの統合アクティブステアリングとアクティブコンフォートドライブが含まれています。
プレミアムパッケージ (740i、740i xDrive、および745e xDrive)-パワーリアおよびリアサイドウィンドウサンシェード、ヘッドアップディスプレイ、およびナッパレザーインテリアの選択が含まれています。
エグゼクティブパッケージ (740i、740i xDrive、750i xDrive、および745e xDrive)-パノラマスカイラウンジLEDルーフ、ベンチレーテッドフロントシート、ナッパレザーインストルメントパネル、セラミックコントロールが含まれています。 750i xDriveのオプションで、このパッケージには、電動リアサイドウィンドウブラインド付きのリアサンシェードが含まれています。
寒冷地パッケージ (740i、740i xDrive、750i xDrive、および745e xDrive)-リモートエンジン始動、加熱された前部座席と後部座席、加熱された前部座席のアームレスト、およびステアリングホイールが含まれます。
インテリアデザインパッケージ (740i、740i xDrive、750i xDrive、および745e xDrive)-ウッドグラブハンドル、ウッドトリムリアシートベルトカバー、ウッドトリムリアセンターアームレスト、デラックスリアフロアマット、およびアルカンターラ張りの色が一致した張りが含まれています。
豪華なリアシートパッケージ (全モデル)-リアベンチレーテッドシート、リアコンフォートシート、フロントヒーター付きリアシートとアームレスト付きヒーター付きステアリングホイール、リアマッサージシート、7インチタッチコマンドタブレットが含まれます。
プロの運転支援パッケージ (すべてのモデル)-制限された道路用の高度な交通渋滞アシスタント、ゴーストップ付きのアクティブクルーズコントロール、側面衝突回避付きのアクティブレーンキーピングアシスタント、ステアリングおよび交通渋滞アシスタント、自動車線変更、回避アシスタントの交差交通が含まれます。
後部座席パッケージ (750ixDriveおよびM760ixDrive)-個別の電動リアシートとパワーフットレスト(助手席側)、エグゼクティブラウンジリアセンターコンソール、エンターテインメントプロフェッショナルリアが含まれます。

2020BMW7シリーズギャラリー

2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得2020 BMW 7シリーズ:ビッグボスがオーバーホールを取得

写真提供:BMW of North America、LLC。

高架橋エレジー:第2章:新しい巨像

0

Viaduct Elegyは、AutomoblogのコラムニストであるTony Borrosによる4つの記事のシリーズであり、彼はそれを書く準備のために法律を破りました。彼はシアトル出身で、2018 Indy 500 LaptopsandBricksの著者です。骨:ペーパーバックまたはKindle形式で利用可能なIndy500の愛情のこもったレガシーとNitty-Gritty現象。トニーはスポーツカー志向の家族で育ちましたが、残念ながらこれらは英国車でした。 

最後に、最後に、最後に、彼らはアラスカウェイ高架橋を破壊します。これは、何世紀にもわたってシアトルの顔を傷つけてきた巨大で、記念碑的に醜い、地震で壊滅的な輸送「インフラ」です。

そして昨日、私は日没時に古い友人と一緒に歩いていて、どうやら法律に違反していたようです。

高架橋エレジー:第2章:新しい巨像

第1章:「ブレインと一緒に歩く」はこちらです。 

アラスカウェイ高架橋、またはI-99高架橋、またはより単純に高架橋は、エリオット湾のウォーターフロントに位置する南北高速道路です。それは、文字通り、シアトルがこれまでに考え出した、誤解され、計画が不十分な他のすべての輸送ソリューションのようでした。多くの点で完全な失敗です。それはひどいサイズで、その巨大な質量は驚くほど少数の細い縞とは対照的でした。

ポイントAからポイントBに移動する方法として、初日からほとんど機能しませんでした。

1940年代に設計されたときでも、新しいStudebakersを購入することができました。したがって、その観点からは、2階建ての2車線の道路が理にかなっています。速度制限?時速40マイル。その上、あなたはどれくらい速く行きたいですか。そしてそこにこれに関する問題があり、シアトルがこれまでに思いついた他のほとんどすべての輸送「解決策」があります。彼らは今、街の問題を解決することを目的としています。

この「ソリューション」は今後どのように活用されるのでしょうか。

とにかくわかりません。

西を征服する

2000年に向けて早送りすると、何ができるでしょうか。時代遅れの3車線のダブルデッキ道路は現在、すべてのレベルで混雑しており、速度はほぼ50%向上しています。より多くの人、より多くの車、物事を成し遂げるより少ない時間、そしてトルーマンが大統領だったときから私たちが使ってきたのと同じツール。

他のすべての輸送プロジェクトと同様に、高架橋は「ビッグディール」として立ち上げられました。これは、シアトルがいかに賢く、先見の明があるかを示すもう1つの方法でした。世界に語ったコンクリートと鉄鋼の巨像。「はい、シアトルを真剣に受け止めることができます。はい、できます。こんにちは、私たちの新しい高架橋を見てください!彼らが他の大都市に行ったように!

シアトルはこのようなものに夢中になっています。彼らはいつもそうだった。シアトルは当初から、アメリカ社会への主な貢献がユーコンの金鉱夫への機器の供給と食事の選択肢としての鮭の普及であった地方の背水の町として嘲笑されていました。そして最初から、シアトルはその肩にチップを持っていて、認識を切望し、西海岸の大きな子供たちの一人と見なされることを懇願していました。

当初から、シアトルは、サンフランシスコがシアトルの10分の1を提供していないこと、デンバーがシアトルのようになることは決してないこと、この若くて活気のあるロサンゼルスのポートランドがまさに本物の北西部の都市、シアトルの淡い模倣。

高架橋エレジー:第2章:新しい巨像

アラスカウェイ高架橋は、州道99号線を支えるシアトルの高架高速道路でした。ダブルデッキ高速道路は、アラスカウェイとエリオットベイの東、およびSoDoのシアトルの西部高速道路の間を2.2マイルにわたって市のウォーターフロントに沿って南北に走っていました。ベルタウンのバターストリート。建設は1949年から1959年までの3つのフェーズで構成され、最初のセクションは1953年4月4日にオープンしました。写真:シアトル市のアーカイブ。

エメラルドチャーム

そして毎回、ロッキー山脈の西のすべての都市が何かをしました。サンフランシスコで大きな世界のイベントがあったり、ロサンゼルスのすべてが成長したり、成長したりするたびに、シアトルは不平を言ったり、ハフしたり、ハフしたりして、もう少し不機嫌で灰色になりました。再び、私たちは別の西部の都市に勝っています。もう一度、彼らはスポットライトを盗んだ。繰り返しになりますが、人々はサンフランシスコやロサンゼルス、またはシアトルに目がくらむところならどこでも魅了されるでしょう!人々がとても愚かで私たちに気付かないのは残念ですが、それは大丈夫です。

それは彼らの損失であり、私たちの損失ではありません。私たちはクールです。それはそう!あなたが見るでしょう。

シアトルは、悪名高い3番目にかわいいチアリーダーです。私たちは本当に一生懸命頑張って、他の女の子と同じように叫び、ジャンプして、ポンポンを振りますが、何らかの理由で、スタークォーターバックのバーンダンスに招待されません。ややこしい。不思議。考えられない。みんなが出ると面倒です。

そして今、シアトルは時々問題(それらの約半分は交通問題です)を見て、それをあまりにも長い間研究し、そして「私たちは答えがあります!」と発表します。ほとんどの人が答えるでしょう:「質問は何でしたか?」

高架橋エレジー:第2章:新しい巨像

2006年頃の高架橋に対するバンパーステッカー。バンパーステッカーフォルダ、エフェメラコレクション(レコードシリーズ9900-01)、シアトルシティアーカイブから。

ジェットシティクラウンジュエル

第二次世界大戦直後、アラスカウェイ高架橋はそのような答えになりました。シアトルは、第二次世界大戦後、地元の基準で賑わっていました。ボーイングは素晴らしい銃を作りました。私たちはもはや、地図の左上隅に立ち往生している単なる釣りと伐採の町ではありませんでした。存在しない。あなたが見るでしょう。シアトルはそれになるでしょう、ベイビー。そのスクラントンを持っていこう!そして、どうやってこれを知ったのですか?高架橋。新しい。綺麗。モダン。それは、スムーズで具体的な効率で南北を取得する方法になります。 4レーン!サンフランシスコとシカゴのこれらのクールな人々は、シアトルがいかにクールであるかが示されます。それでもそうだろう!

それで、都市は回避する方法としてこのモンスターを作りました。

バッテリーストリートトンネルの北側の一部が地下に建設され、高架橋の2階建てに引き上げられたこの建物は、アメリカの創意工夫と戦後のノウハウの驚異でした。すべてを構築するための1949年から1959年までのほぼ2マイルの長さ。しかし、これを見てください。1962年のシアトル万国博覧会にちょうど間に合うように作られました。見る?企画!高架橋まで車で行くと、世界博覧会の会場に直接行くことができます。なんて都合のいい!

その後まもなく、さまざまなグループが物事を取り下げることを提案し始めました。 。。

高架橋エレジー:第3章:ここで単純化された残忍な。

TwitterでTonyBorrozをフォローしてください:@TonyBorroz。アラスカウェイ高架橋とシアトル市の歴史的な写真については、シアトル市立アーカイブのFlickrページをご覧ください。 

高架橋エレジー:第4章:待っている災難

0

Viaduct Elegyは、AutomoblogのコラムニストであるTony Borrosによる4つの記事のシリーズであり、彼はそれを書く準備のために法律を破りました。彼はシアトル出身で、2018 Indy 500 LaptopsandBricksの著者です。骨:ペーパーバックまたはKindle形式で利用可能なIndy500の愛情のこもったレガシーとNitty-Gritty現象。トニーはスポーツカー志向の家族で育ちましたが、残念ながらこれらは英国車でした。 

最後に、最後に、最後に、彼らはアラスカウェイ高架橋を破壊します。これは、何世紀にもわたってシアトルの顔を傷つけてきた巨大で、記念碑的に醜い、地震で壊滅的な輸送「インフラ」です。

そして昨日、私は日没時に古い友人と一緒に歩いていて、どうやら法律に違反していたようです。

第1章:「ブレインと一緒に歩く」はこちらです。 

Глава вторая: «Новый Колосс» здесь.

И третья глава: «Упрощенный брутал» здесь. 

高架橋エレジー:第4章:待っている災難

. . . а затем однажды, в святой земле у залива, Земля начала дрожать.

Землетрясение в Лома Приета в 1989 году сгладило виадук на Кипарисовой улице в Окленде, штат Калифорния, и в процессе погибли 42 человека. Я слышал, что те же самые люди, которые спроектировали и построили виадук на Кипарисовой улице в Окленде, были теми же людьми, которые создавали автостраду Embarcadero в Сан-Франциско и виадук на Аляскинском пути в Сиэтле.

Сан-Франциско взглянул на залив, взглянул на дымящийся обломок, который раньше был виадуком на Кипарисовой улице в Окленде, и сказал: «Верно. Мы сносим наши ». И они сделали. За одиннадцать месяцев версия виадука из Сан-Франциско была полностью удалена. Яркое, солнечное, широкое собрание улиц под названием Эмбаркадеро заняло свое место.

高架橋エレジー:第4章:待っている災難

アラスカウェイ高架橋は、州道99号線を支えるシアトルの高架高速道路でした。ダブルデッキ高速道路は、アラスカウェイとエリオットベイの東、およびSoDoのシアトルの西部高速道路の間を2.2マイルにわたって市のウォーターフロントに沿って南北に走っていました。ベルタウンのバターストリート。建設は1949年から1959年までの3つのフェーズで構成され、最初のセクションは1953年4月4日にオープンしました。写真:シアトル市のアーカイブ。

Огненное кольцо

И вот мы в Сиэтле, тридцать лет спустя, и Виадук Аляскинского Пути все еще стоит. Вот почему, именно здесь Сиэтл все еще остается захолустным городом, в котором живут жадные камни. Сан-Франциско увидел непосредственную и явную опасность для своих граждан и позаботился об этом менее чем за год. У Сиэтла была та же самая ситуация, почти та же самая ситуация, и им потребовалось три десятилетия, чтобы найти «решение».

Нет, подождите, у Сиэтла было хуже. Я упоминал, что Виадук построен на свалке? Я не упоминал об этом, и это так. Весь старый центр города (площадь Пионер) в Сиэтле лежит на руинах, поднятых на 15 футов от первоначального уровня земли. Это была проблема дренажа и канализации, которая вдохновила на историю жадности, преднамеренной глупости, неумелости и плохого планирования. С самого начала известный как безошибочный и опасный удар землетрясения, Сиэтл все еще строил и поддерживал сейсмически нестабильную дорогу в течение тридцати лет.

Сиэтл сидит прямо на вершине третьей худшей зоны землетрясения в Тихоокеанском регионе Огня. Токио и родные острова Японии — номер один. Лос-Анджелес и Сан-Франциско занимают 2-е место (хотя можно сказать, что SF хуже, так как он находится прямо над ошибкой San Andreas). А потом Сиэтл и весь Пьюджет-Саунд. Единственное, что делает это удивительным для некоторых людей (даже граждан и градостроителей Сиэтла), это то, что землетрясения случаются не так часто здесь. Это на самом деле хуже с сейсмической точки зрения.

И это особенно плохо для Сиэтла, набережной в центре города и Пионерской площади в частности.

高架橋エレジー:第4章:待っている災難

Площадь Пионер, обращенная к югу от Смит-Тауэр, в июне 1929 года. Фото: пункт 3454, Инженерный отдел фотографических негативов (Серия записей 2613-07), Муниципальный архив Сиэтла.

Послезавтра

Когда большой ударит — а у нас даже не было второстепенного в течение двух десятилетий — большая часть одного из крупнейших городов на западном побережье будет стерта с лица Земли. Уплощенная. Нет двух способов об этом; это даже не для обсуждения. Площадь Пионер — это в основном неармированные каменные и кирпичные здания, расположенные на высоте 15 футов над уровнем земли. Вся наша набережная, от порта Сиэтла до Бэттери-стрит, находится на свалке. Большой ударит. Земля будет разжижаться. Как огромный вакуум, набережная опустится на десять футов или около того. Дамба рухнет, и ворвется Пьюджет-Саунд. Площадь Пионера в целом почти мгновенно вернется к своему первоначальному уровню улицы.

И тогда кирпичные стены рухнут.

Весь этот процесс займет менее минуты и фактически выровнит около 30 городских кварталов одним махом.

Это будет плохо Это могло бы, возможно, помешать Сиэтлу функционировать как город на срок более года. Может быть, даже дольше.

Что касается Виадука, Сиэтл считает, что эта проблема решена. В то время как оба этих маленьких городка, Окленд и Сан-Франциско, решили свои проблемы в течение нескольких месяцев, Сиэтл, после долгих раздумий, тщательного изучения и многих, многих исследований, нашел свое решение три десятилетия спустя: туннель!

Вот так.

高架橋エレジー:第4章:待っている災難

Вид с воздуха на Аляскинский путь Виадук, около 1970-х годов. Позиция 76337, «Фотографии с передним ходом» (Серия записей 5804-04), Муниципальный архив Сиэтла.

Сиэтл Сожмите

Черпая вдохновение из бостонской «Большой раскопки» (нет, на самом деле), Сиэтл подумал, что лучший способ удалить Виадук, но при этом придерживаться маршрута север-юг, — это проложить туннель через свалку. В то время как Сан-Франциско создал широкий, воздушный, залитый солнцем Embarcadero, который без труда обслуживает пешеходов и байкеров, а также легковые и грузовые автомобили и легкорельсовый транспорт в течение года, Сиэтл решил, что лучшим вариантом было бы создать туннель, который может вместить четыре полосы движения. Четыре.

Для второстепенного маршрута север / юг в одном из самых перегруженных городов страны.

О, и это тоже будет платная дорога! Они собираются поручить вам ехать по этой новой туннельной дороге. И вот кикер: «Это не повлияет отрицательно на наземное движение», утверждают они. Сиэтл, после тридцати лет работы с этим, снизит количество доступных полос с шести до четырех, зарядит вас, и у него хватит смелости сказать, что трафик действительно улучшится для всего региона.

Представьте себе, если ваш начальник сказал: «Мы сокращаем вашу зарплату, и мы сейчас взимаем с вас деньги, чтобы заработать вашу зарплату, но не беспокойтесь! Это на самом деле будет лучше для вас! »

Башни Слоновой Кости

Я размышлял над всем этим — дизайном, зданием, обслуживанием, модификациями, медленной гибелью самой дороги, безобразием, безудержной жадностью и глупостью, всем этим — пока я шел по разрушающемуся покрытию дороги один солнечный, январский день. Я поднял глаза от выбоины размером с унитаз и поднял глаза; до группы, которая смотрела на нас сверху на балконе их многомиллионной квартиры в новом отвратительном здании, которого не было несколько лет назад.

«Это их вина», — в шутку сказал я Блейну, указывая вверх.

Он смеялся над тем же грустным смехом, над которым смеялись все сиэтлцы с тех пор, как появилась вторая лодка колонизаторов.

«Да уж . , , хотя закат хорош.

TwitterでTonyBorrozをフォローしてください:@TonyBorroz。アラスカウェイ高架橋とシアトル市の歴史的な写真については、シアトル市立アーカイブのFlickrページをご覧ください。 

最近の出版物

jaJA