Сегодня мы получили новый набор шпионских снимков непосредственно из Южной Кореи, где компактный седан-испытатель Hyundai следующего поколения был замечен в дикой природе с удивлением, испытанием нового 1,2-литрового двигателя Turbo..

사진을 보면 이 현대 세단은 쏘나타보다 작으며, 우리 소식통에 따르면 우리는 차세대 엘란트라(한국의 아반떼)보다 앞서 있을 수 있습니다.

우리는 디자인 면에서 쏘나타에서 본 것과 일치하는 큰 육각형 그릴 때문에 우리가 현대의 테스트 자동차 앞에 있다고 확신합니다. 현대차는 SUV를 겨냥한 것으로 보이지만 현대 이그제큐티브는 최근 인터뷰에서 세단을 계속 생산할 것이라고 밝혔습니다.

Новое кодовое имя Elantra «CN7» с использованием 1,2-литрового Turbo.

Elantra가 시장에 가져올 수 있는 새로운 것은 무엇입니까? EV 및 플러그인 하이브리드 옵션이 제공됩니까?

곧 소식을 확인하고 베팅하세요!

Благодаря нашим друзьям в Motor.es нам удалось получить первые шпионские снимки популярного i30 Hyundai, который пройдет довольно кардинальный фейслифтинг.

Этот набор шпионских фото позволяет нам увидеть кое-что новое во внешнем интерфейсе. Стало известно и об интерьере, где находится сенсорный экран планшетного типа, и, несомненно, будет цифровая кабина Hyundai.

На этом прототипе можно увидеть новую решетку радиатора и форму этих новых светодиодных ходовых огней Daylight. Мы также можем увидеть новую форму воздухозаборников.

Сзади виден дизайн обновленных задних фонарей. Инженерами слегка переработан задний бампер. Теперь отражающие фонари перемещены ниже.Также можно ожидать незначительные изменения в интерьере. Автомобили выйдут, скорее всего, с последними обновлениями информационно-развлекательных и систем безопасности. Очевидно, включая новый BlueLink, ранее продемонстрированный на новом i10.

Со стороны трансмиссии ожидаются обновленные двигатели. В линейку производитель включил 48-V гибриды с мягким ходом. Известно, что компания выпустит гибрид с опциями.

Hyundai Motorsport готовится представить свою первую в истории электромобиль на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте на следующей неделе.

Автомобиль, спроектированный и изготовленный в штаб-квартире компании в Альценау, дебютирует в ходе ежегодного дня СМИ, посвященного автосалону, 10 сентября. Слоган МАГ «Вождение завтра» делает Hyundai Motorsport идеальной платформой для демонстрации своих последних новинок. автоспортивная программа.

С момента своего основания в 2012 году Hyundai Motorsport зарекомендовал себя в ралли и кольцевых гонках. В сентябре 2015 года компания расширила свою деятельность, сделав сделанное на заказ подразделение Customer Racing, из которого она разработала конкурентоспособные автомобили i20 R5, i30 N TCR и Veloster N TCR..

Переход Hyundai Motorsport на электричество подчеркивает амбиции и репутацию компании, ее страсть к передовым технологиям, и все это поддерживается высокопроизводительным брендом N Hyundai..

После первого взгляда на новый электромобиль в сети в прошлом месяце, Hyundai Motorsport выпустил второе видео с кратким обзором на своих каналах в социальных сетях, которое проходит ночью на семинаре Customer Racing и показывает действующего чемпиона WTCR — FIA World Touring Car Cup Габриэле Тарквини.

После положительной реакции на наш новый электрический проект, мы рады представить автомобиль на IAA. Это ознаменует продолжение нашего путешествия по автоспорту, начиная новую главу, поскольку мы принимаем новые предприятия. Будущее выглядит светлым, и мы с нетерпением ждем, чтобы показать больше во Франкфурте на следующей неделе.

После того, как Genesis подтвердил, что их второй внедорожник, GV70, появится в 2021 году, у нас есть новый набор шпионских снимков, на которых мы можем предположить, что конкурент BMW X3, вероятно, находится на 2-й стадии разработки, поскольку мы видели последние передние фары, хромированные поддельные выхлоп.

지금까지 우리는 무엇을 알고 있습니까?

Изображение было разослано во время объявления Нового года вице-президентом Hyundai Motors Group. Он сказал: «Genesis ускорит зарубежную экспансию в Китай и Европу и будет активно расширять свою линейку, включая первую модель внедорожника, выпущенную в этом году для усиления влияния мирового бренда».

Итак, теперь, если вы посмотрите на изображение ниже, которое представляет собой сравнение между тестовым мулом Tucson, который нас сегодня интересует, и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe, вы обнаружите некоторые сходства в арке переднего колеса..

Несмотря на то, что колеса выглядят одинаково, на колесной арке есть полоска, которая указывает на то, что мы находимся перед автомобилем с более длинным капотом, что необходимо для включения двигателей большего размера, таких как 3.3 TT, который доступен на седане G70. Также этот тест-мул выглядит длиннее и шире, чем тело под.

Возвращаясь к рисунку, представленному на мероприятии HMG, форма капота, крыши и боковых зеркал, а также размер кузова различаются на трех внедорожниках. Капот модели на левом конце подчеркивает плавность, а модель на правом конце имеет четкий изгиб и струну.

Это можно интерпретировать как результат философии дизайна Genesis «Спортивная элегантность». «Если G80 имеет соотношение элегантности и динамики 50:50, то у G70 70% динамики и 30% элегантности», — сказал Ли Санг-Йоп. кто отвечает за стиль Genesis.

Поскольку Genesis планирует представить GV80 в этом году, а затем GV70, нельзя исключать другую модель с левой стороны, как флагманский внедорожник Genesis, так называемый GV90..

После того, как Genesis подтвердил, что их второй внедорожник GV70 появится в 2021 году, сегодня у нас появился первый в истории рендер, на котором мы можем увидеть, как может выглядеть конкурент BMW X3, и выглядит многообещающе, что вы думаете?

지금까지 우리는 무엇을 알고 있습니까?

Изображение было разослано во время объявления Нового года вице-президентом Hyundai Motors Group. Он сказал: «Genesis ускорит зарубежную экспансию в Китай и Европу и будет активно расширять свою линейку, включая первую модель внедорожника, выпущенную в этом году для усиления влияния мирового бренда».

Итак, теперь, если вы посмотрите на изображение ниже, которое представляет собой сравнение между тестовым мулом Tucson, который нас сегодня интересует, и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe, вы обнаружите некоторые сходства в арке переднего колеса..

Несмотря на то, что колеса выглядят одинаково, на колесной арке есть полоска, которая указывает на то, что мы находимся перед автомобилем с более длинным капотом, что необходимо для включения двигателей большего размера, таких как 3.3 TT, который доступен на седане G70. Также этот тест-мул выглядит длиннее и шире, чем тело под.

Сравнение между тестовым мулом Tucson и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe.

Возвращаясь к рисунку, представленному на мероприятии HMG, форма капота, крыши и боковых зеркал, а также размер кузова различаются на трех внедорожниках. Капот модели на левом конце подчеркивает плавность, а модель на правом конце имеет четкий изгиб и струну.

Это можно интерпретировать как результат философии дизайна Genesis «Спортивная элегантность». «Если G80 имеет соотношение элегантности и динамики 50:50, то у G70 70% динамики и 30% элегантности», — сказал Ли Санг-Йоп. кто отвечает за стиль Genesis.

Поскольку Genesis планирует представить GV80 в этом году, а затем GV70, нельзя исключать другую модель с левой стороны, как флагманский внедорожник Genesis, так называемый GV90..