Обзор Hyundai Palisade Limited в 2020 году: как складывается новый внедорожник Hyundai?

Hyundai Palisade Limited: ключевые особенности

Hyundai Palisade 2020 — это совершенно новый трехрядный внедорожник, предназначенный для больших семей. Мы протестировали Palisade Limited с полным приводом, чтобы понять, как он справляется с конкурентами, такими как Honda Pilot, Toyota Highlander, Volkswagen Atlas, Subaru Ascent и Kia Telluride.

Что такое Hyundai Palisade?

Palisade — самый большой автомобиль Hyundai на сегодняшний день, построенный на новом шасси с тремя рядами сидений. Он заменяет Santa Fe XL и доступен в трех комплектациях: SE, SEL и Limited.

Особенности и опции: комфорт и безопасность

• Подогрев зеркал, задний парктроник, удаленный вход без ключа, кнопочное зажигание
• Регулировка кондиционера второго ряда, складывающиеся в третьем ряду сиденья 60/40
• 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto, порты USB
• Системы безопасности: автоматические дальние лучи, предупреждение о столкновении, помощь в удержании полосы, монитор усталости водителя, заднее пассажирское напоминание

Особенности Limited

• Двойной люк на крыше, автоматические дворники, расширенные регулировки сидений
• Кожаная обивка премиум-класса, вентилируемые сиденья, хедз-ап дисплей
• Камера объемного обзора, камера слепых зон, аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками
• Рельсы крыши, дистанционный запуск, капитанские кресла второго ряда, двухзонный климат-контроль

Стоимость

MSRP на тестируемый Palisade Limited составляет $47,605 с учетом доставки. Базовая модель Palisade стартует от $31,500.

Интерьер: комфорт и пространство

Салон Palisade просторный и удобный для водителя и пассажиров. Передние кожаные сиденья Nappa поддерживают в длительных поездках, а салон тихий. Второй ряд с капитанскими креслами и третий ряд предлагают достаточно места для взрослых, а багажное отделение — 21 куб. фут за третьим рядом и 87 куб. футов при сложенных сиденьях.

Silnik i skrzynia biegów

Palisade оснащен 3,8-литровым V6 (291 л.с., 262 Нм) с восьмиступенчатым автоматом и опциональным полным приводом HTRAC. Передний привод стандартный. Режим «снег» и блокировка полного привода помогают при сложных дорожных условиях.

Оценки EPA: 19/24 миль на галлон (город/шоссе), 21 вместе взятых. Экономия топлива ниже, чем у некоторых конкурентов.

Dynamika jazdy

V6 обеспечивает достаточную мощность для полной загрузки автомобиля. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключается даже при подъеме в горы. Комфорт при езде высокий, несмотря на крен кузова на крутых поворотах. Отличная видимость благодаря большим стеклам.