Hyundai Kona Hybrid introducerad i Europa

Nyheter

02.08.2019

Hyundai Motor расширяет свою популярную, отмеченную наградами линейку Kona, выпустив совершенно новый Kona Hybrid. Полностью новый Kona Hybrid является естественным продолжением семейства Kona и отвечает требованиям европейских клиентов в отношении моделей эко-мобильности с внедорожником..

В дополнение к своему смелому дизайну, он предлагает эффективную полностью гибридную трансмиссию и обладает рядом технологических усовершенствований, включая расширенные возможности подключения Blue Link, системы активной безопасности SmartSense и помощи при вождении, а также современные информационно-развлекательные функции.

Оригинальный Kona, получивший свое название от потрясающего района Kona на Большом Острове Гавайев, первоначально был представлен в 2017 году как первый субкомпактный внедорожник Hyundai в Европе. В прошлом году корейский автопроизводитель представил Kona Electric, свой первый полностью электрический компактный внедорожник. Кроме того, Hyundai представила специальный Kona Iron Man Edition с ограниченным глобальным производственным циклом.. С момента появления оригинального Kona на рынке в октябре 2017 года в Европе было продано в общей сложности около 120 000 экземпляров..

«Hyundai уже предлагает самый широкий ассортимент силовых агрегатов, и с запуском полностью нового Kona Hybrid мы предлагаем нашим европейским клиентам еще больший выбор, когда речь идет об экологичных моделях внедорожников», говорит Андреас-Кристоф Хофманн, вице-президент по маркетингу и продукту в Hyundai Motor Europe HQ. «В дополнение к стильному дизайну и эффективной гибридной силовой установке клиенты теперь могут также пользоваться передовыми функциями подключения».

Hyundai теперь предлагает полную гибридную версию своего удостоенного наград внедорожника. Вскоре после открытия нового IONIQ, полностью новый гибрид Kona является естественным продолжением как семейства Hyundai Kona, так и его эко-мобильности, что делает более чистую мобильность доступной для еще большего количества водителей. Он основан на успехе оригинальных Kona и Kona Electric, предлагая клиентам выбор внедорожника с экологичной мобильностью, который соответствует их потребностям.

Совершенно новый Kona Hybrid оснащен 1,6-литровым GDI Kappa, бензиновым четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском, обеспечивающим максимальную мощность 105 л.с. и крутящий момент 147 Нм. Его электродвигатель с постоянным магнитом обеспечивает мощность 43,5 л.с. (32 кВт) при максимальном крутящем моменте 170 Нм..

Наряду с этим литий-ионный полимерный аккумулятор мощностью 1,56 кВт-ч обеспечивает выдающиеся характеристики заряда и разряда, оптимизируя выходную мощность от высоковольтной батареи и обеспечивая быструю регенерацию. Вместе с мощностью трансмиссии 103,6 кВт (141 л.с.) и крутящим моментом до 265 Нм это гарантирует, что новый Kona Hybrid обеспечит динамичный опыт вождения.

Метки:

485km
электрический
Электромобиль
Европа
Е.В.
HEV
Гибридный
Hyundai
Hyundai Kona
Hyundai Kona EV
Hyundai Kona Hybrid
кона
Кона Е.В.
Kona Hybrid
Плагин Kona Hybrid
PHEV
Plug-in Hybrid
Скандинавия
Шпионивший
внедорожник

Formel 1 alla race - Första 1000

01.08.2019

0

Titel Formel 1 Alla lopp: Första 1000 längd 720 sidor Köp från: Veloce Publishing

Ny bok i begränsad upplaga beskriver sju decennier av Formel 1-racing.
Boken är exklusivt tillgänglig från Veloce Publishing och innehåller en rad diagram och grafer.
Vår bokgarageserie visar upp vad varje reducerare och entusiast bör lägga till i sitt bibliotek.

En gång tyngdes min brevlåda av en enorm tjock bokvolym. Formula 1 All The Races - The First 1000 beskriver sig själv som en one stop shop för F1-älskare. Veloce Publishing, som producerar boken i begränsad upplaga, säger att det är en bok att läsa; historiebok; och en guide till själva kärnan i Grand Prix-racing. Och även om detta är sant för racingfans, är detta en detaljerad bok med formel 1-statistik.

Formel 1 alla race - Topp 1000

För att vara ärlig så ser jag ingen som sitter med den här saken, knäcker den på förstasidan och läser direkt till sidan 720. Den är lika spännande som en telefonbok, för det finns verkligen inte så mycket att läsa här. Massor av statistik, fakta och siffror, men lite prosa finns med på dessa 720 sidor. Varje lopp får sin egen miniatyrbild (t.ex. "Tredje gången det var Hakkinens stolpe, Schumachers vinst", etc.) med en lista över höjdpunkter i slutet av varje säsong.

Formula 1 All The Races är dock ingen "bok att läsa" som de vi traditionellt täcker i den här bokgarageserien. Det är snarare sida efter sida med statistik och resultat. Föreställ dig en inbunden baseballkopia från söndagstidningen så fattar du idén.

Formula 1 All The Races tillhandahåller analys av förarens prestanda tillsammans med detaljerade bankartor. Foto: sida 315; race 436. 1986 Australian Grand Prix.

Laddat med fakta och datum (och bilder också)

Det finns verkligen mycket bilder, salta och kryddade överallt. De flesta av dem är färgglada, men egentligen bara förgyllningen av liljan. Detta är en guide rakt upp. Om detta är praktiskt och du behöver veta vem som vann Hollands Grand Prix 1974, lägg det på ditt bord.

Det var Lauda, Regazzoni, Fittipaldi, Hailwood, Schecter och Depailler som fullbordade de sex bästa.

Snabbaste varvet för det sydafrikanska loppet 1985? Rosberg (Keke, Nikos pappa) satte tiden till 1:08.149. Se, det här är en sådan bok. Har du någon tävlingsfråga? Detta kommer att ge dig fakta, men jag undrar varför ännu en bok som denna behövs.

Klipp av liknande tyg

För några veckor sedan fick jag en annan F1-statistikbok från Veloce Publishing som mycket liknar den här. Den här boken Formula 1 Knowledge 2nd Edition: Records and Trivia Sedan 1950 täcker alla Grand Prix-rekord sedan den officiella kodifieringen av sporten 1950. Jag tyckte det var trevligt, till och med bekvämt, men jag kunde fortfarande hitta allt det här på nätet.

Och nu har jag en andra bok i mitt bibliotek som har samma funktion som den första. Återigen, jag frågar samma sak: kan jag inte bara få alla dessa saker online?

I sista kurvan av det sista varvet passerade Lewis Timo Glock för P5 för att ta bort Massa från titeln med en poäng. Sida 546; Lopp 803. 2008 Brasiliens GP.

Något för samlare

Charmen här är kanske att det bara blir 1 000 exemplar i Formula 1 All The Races. Tittar man på layouten så verkar det som att den riktar sig till samlare ändå. Bokens pris, hela £65 (cirka $80 i muricanska dollar), bekräftade också detta. Finns det en samlarmarknad för racingstatistik? Om de gick in på den här marknaden skulle de kunna göra ett bättre jobb med tryckning och bindning. Sidorna är små (ungefär storleken på en iPad Mini), så typsnittet är nästan oläsligt. Sidorna är blanka, men bindningen gnisslar och klickar redan, och ryggraden börjar lossna.

Blade Runner och de flygande bilarna: gjorde de något rätt?

01.08.2019

0

Дата выхода 25 июня 1982 годаДиректорРидли СкоттДлина 1 час 57мГде смотретьAmazon Prime

Blade Runner был выпущен в 1982 году и приземлился с глухим стуком. Он не пошел никуда в кассе, и только позже набрал обороты и последовал культ, когда он был выпущен на VHS. Набор в мрачном, грязном, многолюдном Лос-Анджелесе 2019 года (только в прошлом году!) Бегущий по лезвию показал нам будущее опустошения окружающей среды и медленного, неумолимого уничтожения человечества, одного человека за раз, в погоне за всемогущим доллар.

Как и все великие произведения искусства, это поднимает некоторые важные вопросы о том, что делает нас людьми; как человек поддерживает свою человечность; почему мы живем и в чем смысл этой жизни; и можно ли влюбиться в робота, с которым у тебя был секс?

Flying Cars & Blade Runner

Из многих предсказаний Бегущего по лезвию — генной инженерии, супермасштабной архитектуры и голографических манипуляций, чтобы назвать только три — один из тех, о которых мы здесь говорим в Automoblog, это, конечно, летающие машины. И, как и в большинстве случаев, связанных с летающими автомобилями, я даю оценку F за точность в плане технологического прогноза. Но . , , В мире Blade Runner есть несколько интересных предостережений, связанных с тем, как они справляются с летающими автомобилями, что делает всю идею потенциально гораздо более работоспособной..

Связанный: выставка автомобилей Голливуда Автомобильного музея Петерсена.

Начнем с того, что летающие машины, называемые «прядильщиками», были разработаны великим Сидом Мидом, визуальным футуристом, промышленным дизайнером, автомобильным дизайнером и всем интересным человеком. Он назвал свою летающую машину «аэродином», который работал через невидимую двигательную установку. Все, что содержалось внутри жука-спиннера, имело достаточно силы, чтобы поднять и мотивировать его. Как никогда не было указано, но это была основная идея. Режиссер Ридли Скотт был достаточно умным, чтобы нанять подходящего парня для работы над концепцией летающего автомобиля..

Выведенный из эксплуатации спиннер Рика Декарда из «Бегущего по лезвию». Автомобиль основан на VW Super Beetle 1972 года. Фото: Кан Медиа.

Кто сможет использовать летающие машины?

Другое дело, что Бегущий по лезвию лезвия правильно понял, кто их использовал. Насколько я могу судить (и я видел этот фильм десятки и десятки раз), в фильме есть только два вида летающих автомобилей. Есть вертушки, которые летают на полицейских машинах, и была другая модель, похожая на личный автомобиль. Подразумевается, что только полицейские или богатая элита получают летающие автомобили.

Это значительно упрощает потенциальные проблемы, такие как переполненное небо, аккредитация того, кто летит, и тому подобные вещи. Если вокруг наших забитых загрязнением и перегруженных городов летают только два типа людей — правоохранительные органы и богатые, — это означает более высокий уровень ответственного использования. В теории.

Стоит также отметить тот уровень компьютерного контроля и мониторинга, который наблюдается при использовании вертушки в воздухе. Это будет иметь большое значение для смягчения большого количества проблем.

Внутри блесны Deckard от Blade Runner. Фото: Кан Медиа.

Являются ли летающие машины в Blade Runner правдоподобными?

Несмотря на то, что я дал летящим вертушкам в Blade Runner класс F с точки зрения правдоподобной технологии, именно с этими оговорками. Если есть способ заставить летающие машины работать, мы не можем просто раздавать их по воле любого вздоха, который того пожелает. Мы отказались от всей программы в течение нескольких месяцев из-за фатальных, курящих аварий и неизбежных судебных процессов.

Связанный: Насколько мы близки к летающим автомобилям и нужны ли они нам??

Другими словами, я не вижу, чтобы летающие машины сбывались. Полиция не нуждается в них, у них уже есть вертолеты, и то же самое касается грязных, богатых частными самолетами. Несомненно, есть полусумные новаторы и амбициозные компании, которые все еще пытаются заставить летающие автомобили произойти, но пейзаж выглядит столь же безрадостным, как пустынная пыль, поглощающая Лас-Вегас в довольно хорошо сделанном продолжении, Blade Runner 2049 (Харрисон Форд повторяет свою роль).

Hur man gör en trailer för en båt till en cykel från improviserade material (foto)

31.07.2019

0

Hur man gör en båttrailer för en cykel

När en båt dyker upp, vars konstruktion vi pratade om i en av våra publikationer, uppstår omedelbart frågan om förenklad transport. Det enklaste sättet att lösa det är med en lätt cykelvagn, som kan tillverkas av ett stål- eller aluminiumrör, trädgårdsskottkärrahjul. Vanligtvis är en sådan anordning fäst vid hjulnavet eller cykelstället. Som de säger, det tar längre tid att ställa frågan om hur man gör en trailer för en båt än att montera den själv.

Hur man gör en båttrailer: var ska man börja

Vi rekommenderar att börja arbeta med ett designval. Låt oss ta en titt på några populära alternativ. En av dem är lämplig för ditt projekt och kommer att svara på frågan om hur man gör en båttrailer.

Skillnaden mellan de föreslagna alternativen är valet av material, två- eller fyrhjulsversion. Du kan välja den mest lämpliga utifrån båtens budget, krav och mått. För små kanoter eller kajaker kan du använda förstärkt plaströr och hjul från en barncykel eller skottkärra. Om det finns ett behov av att göra något starkare, välj trä eller metall. Strukturens lätthet och styrka förenas av aluminium.

Vad är designen på trailern

En anordning för att transportera en båt är sammansatt av följande element:

Chassit som hjulen hålls på, de kan vara styrbara eller inte.
En spö eller guide som utför släpvagnsstyrningsuppgifter.
Mjuka stopp för fixering.
I vissa fall kan differentialöverföring ske. Den är designad för stora båtar och för att förbättra släpvagnens kontrollerbarhet.

På rea kan du hitta DIY-kit för montering av en trailer. Det kan dock göras oberoende, från cykeltillbehör, reservdelar för skottkärror och delar av VVS-rör. Fördelen med det senare alternativet är tillgången på delar och montering. För att göra detta behöver du en lödkolv och rörtång, en borr och en skruvmejsel.

Hur man gör en båttrailer för en cykel: enkelt från ett plaströr — Hur man gör en båttrailer för en cykel: enkelt med ett kit

De mest populära designerna: hur man gör en båttrailer i verkligheten

Alternativet med en plastvagn är inte lämplig för alla. Många av våra läsare kommer också att notera den ganska höga kostnaden för en sådan lösning. I det här fallet kan du välja lämpligt alternativ från ett träd eller en metallprofil. Observera att om konventionell svetsning är lämplig för stål så krävs "argon" för aluminium. För att undvika detta kan du använda lödning på metaller. Det är enklare och kan vara starkare än traditionell svetsning.

Slutsats

Av exemplen ovan kan man se att komplexa strukturer inte behövs för att överföra din båt till vattnet. Under vilan kan cykeln säkert stå på en improviserad parkeringsplats. För dessa ändamål rekommenderar vi att du använder ett biometriskt lås. Om vår artikel hjälpte dig, lämna kommentarer med dina bilder på hur du gjorde en båttrailer.

Lycka till!

Nytt projekt: hur man gör en båt med egna händer från trä och film

30.07.2019

0

Как сделать лодку своими руками: чертежи, 3D-модель, видео

Создание плавательных средств снова стало актуальным. Так получилось, что в сельской местности уже практически нет мастеров, умеющих делать деревянные лодки. При этом молодые ребята по аналогии и другим примерам возрождают традиции. Итак, как сделать лодку своими руками? На практике это не так сложно, имея чертежи и инструкции. Ее можно сделать из дерева, из фанеры, алюминия или просто из пищевой пленки для похода. В другом разделе DIY сборки показано, как сделать прицеп для велосипеда для транспортировки лодки.

Как сделать лодку своими руками из дерева? Это очень просто.

Обратите внимание, что в Украине лодки длиной до 2,5 м без мотора не требуют регистрации. Если вы сделаете маленький DIY мотор на аккумуляторах или солнечных батареях, такое плавательное средство также не подлежит государственному лицензированию. Кроме того, всегда можно передвигаться под парусом, особенно в тех случаях, когда лодка делается для отдыха и рыбалки.

Лодка из пищевой пленки

Если вы не можете ждать и хотите ощутить все прелести водного плавания на собственном судне, рекомендуем вам каяк адвоката Егорова. Он отличается тем, что его можно сделать буквально за несколько часов. Это идеальный походный вариант, который многим придется по вкусу. Кроме того, это отличный мастер-класс для тех случаев, когда требуется быстро сделать судно, чтобы сплавится по реке.

Недостаток этой байдарки в том, что она не берет груз. Достоинство – в легкости конструкции. Нужно сказать, что парень отлично справился с задачей и показал процесс изготовления в мельчайших деталях.

Своя лодка из дерева – это красиво

В нашем мастер-классе показано, как сделать лодку своими руками вида каноэ. Она довольно похожа на традиционные лодки, которые использовались нашими предками на Днепре. При этом немного отличается формой и декоративными элементами.

Сейчас так принято называть спортивные лодки с заостренным носом, но в исторической перспективе так называли маломерные суда разных народов мира. Характерной особенностью является лопатообразное управление направлением движения, которое создается во время гребли.

Иными словами речь идет о лодке с веслами, которой можно управлять. Эти лодки в наше время часто оснащают навесным мотором. В очередном мастер-классе мы расскажем, как сделать DIY мотор на разных источниках питания.

Лодку можно выполнить из фанеры, но из дерева она выглядит более эксклюзивно. Иметь такое гребное судно будет в удовольствие. Лодки изготавливаются методом наклейки ламелей на каркас. Для этих целей используются водостойкие породы древесины. Но даже обычная сосна, покрытая воском или эпоксидным лаком, прослужит довольно долго.

Процесс изготовления

Как видно с первых секунд видео, процесс начинается с проекта и чертежей. Где их можно взять. Чертежи можно найти в Интернет или приобрести в соответствующих фирмах. Люди, хорошо владеющие инженерией, могут спроектировать судно самостоятельно.

Однако если у вас не будет ни чертежей, ни проекта сделать лодку можно по аналогии. Она может быть выполнена или собрана на каркасе. Каркас придает дополнительную жесткость, но добавляет вес. В результате судно из дерева будет очень легким и быстрым, но может быть неустойчивым.

Итак, как сделать лодку своими руками? В данном случае автор ее выполняет из дерева по готовому проекту:

Первый этап связан с построением каркаса. Для этого потребуется раскроить фанеру и собрать конструкцию. На видео это делается с помощью раскроечного станка, но на практике можно обойтись лобзиком. Края защищаются изолентой, чтобы исключить приклеивание ламелей к каркасной конструкции.
Следующий этап представляет собой поклейку ламелей на каркас.
После шлифовки внешней стороны лодки ее покрывают пленкой – ламинируют. Это повышает износостойкость. Однако можно использовать эпоксидную смолу или специальные лаки с последующей полировкой. Но этот вариант не подойдет новичкам, для которых ламинирование позволит добиться нужного результата с первого раза.
На следующем этапе монтируются укрепительные элементы, играющие роль ребер жесткости.
На заключительном этапе изготавливаются сидения.

От редакции

Чтобы сократить сроки проведения предварительных работ. Рекомендуем скачать примерные чертежи каноэ, которые пригодятся в изготовлении каркаса. Также вы можете скачать 3D модель каноэ на инженерном портале.

Exklusiv konvertering av en GAZ 52-lastbil till en pickup eller gör-det-själv-bilmonteringshistorik

29.07.2019

0

Pickuper som monterats från andra bilar är mycket populära bland fans av privatbiltuning.

Полная переделка авто: сборка автомобиля своими руками из грузовика ГАЗ 52

Если у вас есть возможности приобрести старый грузовой автомобиль за совсем небольшую сумму в неисправном виде, обязательно воспользуйтесь этой возможностью. Мы хотим вам рассказать об эксклюзивной переделке грузовика ГАЗ 52 в пикап. Это интересная и отличающаяся от других сборка автомобиля своими руками. Она выделяется подходом, креативностью и небольшим бюджетом. Такой необычный автотюнинг не уникален. Он делается на основе имеющегося кузова, узлов, остальные запчасти покупаются. Таким образом, новый автомобиль сочетает ретро и новейшие узлы и компоненты, радуя хозяина эксклюзивностью.

Чем еще хороша переделка авто своими руками на основе зарегистрированного автомобиля? У владельца будет возможность его переоформить и использовать как полноценное дорожное транспортное средство. Подобные операции при сборке автомобиля своими руками «с нуля» затруднительны. Некоторые примеры переделок можно увидеть на видео ниже.

Нужно сказать, что этот вид автотюнинга пикап из Газ 51, 52 и 53 очень популярен, в сети можно найти множество подобных проектов. Возможно, идея вам придется по душе. И сборка автомобиля своими руками поможет стать владельцем эксклюзивного автомобиля.

Грузовик в эксклюзивный пикап – с чего начинать?

Автомобиль, который показан в видео, выглядит как эксклюзивный пикап. При этом он очень удобен и функционален. Единственный его недостаток, на наш взгляд, это небольшой клиренс (дорожный просвет), что его роднит со спорткаром. Но в остальном он вполне технологичен и удобен в ежедневном использовании. Пикап двигается быстро и обладает неплохой маневренностью. Что хорошо характеризует мастера, когда сборка автомобиля выполнялась своими силами и без опыта.

Удивительная переделка авто: пикап из ГАЗ

Передняя часть кузова ГАЗ 52 полностью сохранена, автомобиль узнаваем. Между тем он имеет собственное лицо и гармоничный дизайн благодаря автору проекта. Его можно увидеть за рулем его детища на улицах Томска. Сборка автомобиля своими руками сделала его известной личностью в регионе.

Наш пикап из ГАЗ-52 и Toyota Crown полностью отвечает на вопрос, как собрать автомобиль своими руками

История создания

История появления этого пикапа достойна кинематографического сценария. Сначала парень приобрел Газель, чтобы на основе ее шасси построить автомобиль. Но впоследствии разработчик отказался от этой идеи и узнал о таком автомобиле, как Toyota Crown. Он имел хорошую подвеску, пригодное для проекта шасси и мотор. Эти запчасти нашли применение в автотюнинге.

Переделка авто началась с приобретения японского автомобиля Crown. Затем к нему был пристроен кузов ГАЗ 52. На этой основе была собрана первая версия автомобиля. Но у владельца был еще и хороший механик, который порекомендовал поменять двигатель. Это было необходимо из-за особенностей конструкции. Получилось, что турбины упирались в рычаг.

В результате пришлось купить атмосферный двигатель. Впоследствии все внутренности многократно пересобирались. Автор не очень хорошо владел автоделом и учился всему по мере необходимости. Кроме того, много времени заняла отделка салона и создание отдельных деталей, которые увеличили и затраты на создание. На создание пикапа ушло 2 года.

Технические характеристики

Большинство деталей остались оригинальными, причем атмосферный мотор очень хорошо дополнил по внешнему виду «внутренности» автомобиля. Переделка авто явно удалась. Сейчас это эксклюзивный ретро-пикап. Он имеет дорогую отделку салона. И на него приятно смотреть внутри и снаружи.

Автомобиль имеет автоматическую коробку, задний привод, характерный для спортивных автомобилей. В данном случае он необходим для повышения грузоподъемности, учитывая все-таки компактные размеры. На нем установлен двигатель V8 на 300 л.с.

Прототипы

Динамика и статическая устойчивость

При сборке особое внимание было уделено задней части кузова, сваренная полностью хозяином без опыта подобных работ. Пришлось дополнительно продумать аэродинамику, так как большие скорости, такая кабина и грузовая часть не очень сочетались и влияли на управляемость. Особенно на больших скоростях. Несмотря на недостатки, переделка авто удалась, пикап ведет себя очень уверенно на дороге. Устойчивость дрейфа впечатляет для самостоятельного автотюнинга.

Интерьер

Интерьер выдержан в стиле ретро. Сохранены все оригинальные элементы приборной панели, сделаны кожаные сидения, добавлены или восстановлены деревянные и хромированные детали салона. Были проведены дополнительные работы с сидениями, использовалась прошивка, что положительно сказалось на комфорте.

Показатели комфорта

Пикап отличает низкая посадка, которая была традиционной в 60-х годах. Но это положительно отражается на обзоре.

Автомобиль не так хорошо шумоизолирован, а также не всегда незаметно проходит препятствия. Это связанно с сохраненной оригинальной подвеской и довольно жесткими амортизаторами, но этот вопрос может быть доработан. Сейчас пикап, сделанный из ГАЗ 52 и Crown выглядит как эксклюзивный ретро-автомобиль, в котором есть все, что ему нужно. И он отражает дух 60-х годов.

Что в итоге?

Хозяин не раскрывает все особенности, также отсутствует видео процесса автотюнинга. Но мы можем показать видео другого подобного, но уже зарубежного проекта. Переделка авто основывалась на Chevy C10 1960 года и купе Buick 1938 года.

В качестве итога можно сказать, с чего же начинать сборку автомобиля своими руками. Стоит перечислить этапы:

Нужно пойти путем первых автогонщиков, того же Энцо Феррари, выбрать и приобрести шасси. В нашем случае это подержанный автомобиль. Чтобы меньше тратиться на запчасти, лучше подобрать прототип с неплохой механикой.
Дальше желательно выбрать кузов, но его можно сделать и самостоятельно.
После этого соберите все вместе и выделите недостатки конструкции, лучше проконсультироваться у автомеханика.
На следующем этапе проводят мониторинг запчастей и при необходимости замену на более современные.
После сборки конструкции потребуется сделать расчеты и проанализировать устойчивость дрейфа автомобиля (про устойчивость и другие полезные вещи можно почитать по ссылке). Это необходимо, чтобы автомобиль не переворачивался и вел себя прогнозируемо.
Уже в итоге выполняется отделка салона, на которой тоже не стоит экономить.

И самое главное, начинать можно с малого. Нет ничего страшного, если первая версия будет неудачной.

Запчасти на реставрируемые автомобили и полную консультацию по глубокому автотюнингу вы можете получить в Элит-авто. Мы можем найти все, что вам необходимо по самой выгодной и доступной цене.

Другие примеры

Vi tar reda på hur man monterar en cykel med egna händer i praktiken (foton, videor och ritningar)

28.07.2019

0

Contes Engineering, USA Athos Gen2 Sand & Snow Quad

Как собрать велосипед своими руками: от теории к практике + видео

В общем, ни для кого не секрет, что в качестве прототипа автомобиля Карл Бенц использовал именно велосипедную раму. Вопрос же, как собрать велосипед своими руками, может возникать в двух случаях. Как при необходимости экономии средств, так и желании сделать нестандартную модель.

Если вы хотите начать с чего-то начать и проектировать транспортные средства, рекомендуем начать с велосипедов. Затем можно будет посоревноваться с Кристианом Кёнигсеггом в создании гиперкаров или заняться сборкой эксклюзивных веломоделей. Их можно делать из доступных запчастей или деталей. Сборка велосипеда относительна сложна и вполне доступна даже без опыта. Запчасти можно изготовить самостоятельно и приобрести.

Многие скажут: «Зачем это нужно, если можно взять конструктор и собрать нестандартную модель». И это тоже правильно. Мы вам предлагаем подойти к вопросу творчески, а затем определиться с дальнейшими целями. Итак, как собрать велосипед своими руками? Нужно начать с конструкции и изучения принципов движения. Интерес к тому, что разработано другими людьми, часто становится частью успеха. В видео мы показываем только некоторые возможности. Заходите в наш раздел, чтобы познакомиться с новинками.

Конструкция велосипеда

Изобретать велосипед считается глупой задачей, но стоит сместить угол зрения, чтобы посмотреть на вопрос с другой стороны. Этот вид транспорта и сегодня сохраняет свою актуальность. Можно изменить его конструкцию, использовать дополнительные приспособления. Они сделают ежедневное передвижение более приятным и комфортным. Посмотрите видео, чтобы захотеть сделать себе подобное.

Хороший велосипед по современным меркам стоит дорого. Стоимость составляет примерно 1100 долларов. Так что приобретение стартового набора для сборки, например, за 3400 грн., будет неплохим началом. Можно выбрать более простой вариант – разобрать и усовершенствовать дешевую модель, как это показано в видео. Или же приобрести готовый набор для сборки, известный как Sandwichbikes.

Мы рассматриваем конструкцию на примере горного велосипеда, не делая акценты на конструкционных различиях – он показан на рисунке 1. Это другая тема для разговора, которой обязательно коснемся. Разобранный велосипед наглядно демонстрирует из каких деталей состоит транспортное средство. Основной несущей конструкцией является рама. Она может быть разной по конструкции и выполнена из разных материалов.

Обычно она выполняется из стальной или алюминиевой трубы, но это может быть композитный материал, пластик или даже дерево. Стоит напомнить, что сразу велосипеды изготавливались из дерева, затем из металла. Уже в наше время их можно сделать из деталей, напечатанных с помощью 3D-принтера. Но начинать нужно с традиционной конструкции, осваивая одновременно 3D-моделирование, воплощая свои идеи в рисунках и чертежах.

Överföring

Базовым элементом велосипеда является – трансмиссия. С ее помощью усилие с помощью цепной передачи с педалей передается на заднее и переднее колесо. Это достигается с помощью при участии шатунов, к ним крепятся педали, и каретки.

К шатуну также крепятся передние звезды, с помощью которых передается мощность на ведущее колесо. Передние и задние звезды, в свою очередь, соединены цепью. Трансмиссия позволяет управлять скоростью, а некоторые приспособления позволяют переключать передачи. То есть этот узел работает аналогично запчастям автомобиля. Причем любой классический велосипед является, в терминах автомобилистов, заднеприводным транспортным средством.

Основная задача разработчика состоит в том, чтобы при минимальных усилиях при кручении педалей передать максимальную мощность на колеса. Если это не реализуемо полностью на практике, то практикуется электропривод. Но цели можно достичь с помощью конструкционных особенностей.

Дизайнерский велосипед на фото выполнен бамбуковых стеблей. Это может быть и дерево. Но конструкционно и по сложности трансмиссии он достаточно прост в реализации. Можно выполнить и классическую конструкцию, рассчитанную на выполнение из металла. Обратите внимание, что несущий элемент по своему внешнему виду зависит от материала, из которого изготовлен. Некоторые дизайнеры предпочитают работать с фанерой при изготовлении рамы. Причем особенности этого материала влияют на конструкцию и крепления.

Чертежи велосипедов для самостоятельной сборки

Перед тем как собрать велосипед своими руками, нужно определиться с материалом изготовления и конструкцией. В качестве отправной точки вам понадобятся типовые чертежи велосипедов. Предлагаем несколько примеров конструкций с размерами. Они сделают сборку велосипеда более простой и подобрать запчасти.

Безопасная конструкция

Кажется, что понятие эргономики присуще только современным версиям и спортивным велосипедам. Отчасти это так и есть. Но даже при первых попытках разработки своего велотранспорта не помешает подробно разобраться в вопросах эргономики. Так как неправильная конструкция может привести к повреждениям суставов. Особенно у людей, длительно проводящих время за велорулем или находящихся в старшем возрасте.

Сборка велосипеда на примере

На видео вы посмотрите процесс сборки, и как из запчастей собрать современный велобайк. Это будет хорошим материалом, когда вы решите собрать велосипед своими руками.

От редакции: велоспорт – это модно

Велоспорт является очень важной частью европейской и голландской культуры. Традиция формировалась на протяжении века. Однако доступные модели не так давно исчезли с улиц. Это связано с трудоемкостью производства и переноса производства в Юго-Восточную Азию. Но традиция есть традиция.

Чтобы подтолкнуть к созданию своих проектов в сфере велодизайна, представляем вам впечатляющий дипломный проект выпускника Эйндховенской академии дизайна Боба Шиллера. Этот предмет инженерного искусства имеет имя Epo. Основной целью разработчика, по его мнению, является необходимость оживить местную промышленность и вернуть производство в Нидерланды. Сборка велосипедов для Европы будет весьма прибыльной.

Многие специалисты получили глубокое удовольствие от дизайна и амбиций, благодаря которым Боб Шиллер получил гран «Держи глаз». Дизайнер заимствовал идеи от автомобилей, копируя узлы и запчасти. Epo сделан из листов алюминия, спрессованных и спаянных вместе. Благодаря этому получена легкая и прочная конструкция.

Во многих современных мегаполисах велосипед остается средством передвижения. В Лондоне – в мировой столице моды – большие инвестиции делаются велосипедную инфраструктуру. Так что велотранспорт останется нашей реальностью надолго.

Рекомендуем нашим читателям насладиться и посмотреть, что такое великолепная сборка велосипеда.

Голландский студент очень успешно задался вопросом, как собрать велосипед своими руками, создав Epo Bicycle.

Крепления тривиальны и просты для самостоятельной сборки

Имеется электропривод, который повышает транспортную ценность велосипеда

Фото с сайта: www.anothersomething.org.

2020 Subaru Outback: Djurkänsla och flexibilitet

02.07.2019

0

Новая Subaru Outback 2020 года уже доступна любопытным покупателям для просмотра. Когда мы упоминаем, что японский производитель предложил совершенно новое решение, это обозначает, что автомобиль полностью обновлен. Новый кузов, новый салон, новые функции безопасности – много-много нового. Единственное, что не является совершенно новым, это фантастический двигатель Subaru и полный привод. Но после такой рекламы, сохраняя экспертное амплуа, нужно добавить хоть каплю дегтя.

За что полюбят Subaru Outback 2020 потребители?

Прежде всего отметим, что эта машина полюбилась владельцам, жизнь и работа которых связана с вечными переездами. На данной модели можно проехать от Харькова до польской границы за неприлично малое время. Четыре колеса выдают стабильную мощность.

Стоит конкретизировать самые главные изменения:

Subaru Outback получает обновления по всем направлениям.
Впервые в истории модели у Outback есть опция двигателя с турбонаддувом.
Функции безопасности стали еще более многочисленны, так же расширены информационно-развлекательные функции.

Мощность в этом автомобиле является результатом работы нестандартного четырехтактного двигателя. Это хорошо, но уже не так солидно, как было пару лет назад. Особенностью платформы является смехотворно низкий центр тяжести, который в сочетании с полноприводной системой обеспечивает отличную маневренность, мягкий и одновременно мощный ход. Дополнительно покупателям доступна еще одна интересная опция – это система Subaru Active Vectorqueque Vectoring, которая сопряжена с рядом систем управления автомобилей. Стоит детализировать и другие особенности.

Мощность

Новинкой для 2020 года станет наличие турбокомпрессора, ранее недоступного в линейке Outback. Этот 2,4-литровый турбо легко дает 260 лошадиных сил и 277 фунтов-футов крутящего момента, чего чем достаточно, чтобы доставить удовольствие любителям экстремально-быстрой езды. Если вы выберете стандартный безнаддувный двигатель, например, на 2,5 литра с четырьмя цилиндрами двигатель, вы получите 182 лошадиные силы и 176 фунтов-футов крутящего момента.

Subaru также утверждает, что почти 90 процентов деталей двигателя на 2,5 литра являются новыми и переработанными. Коробка передач представляет собой систему Lineartronic CVT с восьмиступенчатым ручным режимом. Доступ к нему осуществляется с помощью переключателей на рулевой колонке, что очень нестандартно и интересно.

Автомобиль идеально подходит для буксировки дополнительных прицепов, включая жилой трейлер или прицеп с лодкой.

2020 Subaru Outback. Фото: Subaru of America, Inc.

Avstängning

Подвеска на Subaru Outback 2020 совершенно новая, более легкая и отзывчивая. Передние стойки MacPherson оснащены новыми пружинными элементами, алюминиевыми нижними L-образными рычагами и 23-мм полым стабилизатором поперечной устойчивости. Трудно не заметить и снижение веса всех этих компонентов, что значительно сказывается на потреблении топлива и увеличении скорости. Сзади имеется двойной поперечный рычаг с подрамником, спиральными пружинами и полым стабилизатором поперечной устойчивости на 19 мм. У всех Outbacks реализован общий клиренс в 8,7 дюйма дорожного просвета. Это очень много и подходит для выездов на природу.

Безопасность

Как и следовало ожидать, в Subaru Outback 2020 года снабжена целым рядом функций безопасности. Сама конструкция автомобиля на 70 процентов жестче по жесткости на кручение, более надежной сделана передняя подвеска, чтобы автомобиль может выдерживать предельные нагрузки. На 100 процентов жестче передний боковой изгиб и задний подрамник, по сравнению с предыдущим Outback.

Увеличение жесткости и конструкционной устойчивости рамы хорошо само по себе. Кроме того Subaru Outback 2020 поставляется с восемью стандартными подушками безопасности. В конечном счете, Subaru считает, что Outback вот-вот достигнет максимальных показателей безопасности во время тестирования в этом году. Также ожидаются высокие рейтинги Top Safety Pick +.

Если говорить о мерах безопасности, технология Subaru EyeSight Driver Assist является стандартной и включает в себя:

усовершенствованный адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения;
адаптивную система DriverFocus и светодиодные рулевые фары;
автоматическое торможение задним ходом;
обнаружение слепых зон;
предупреждение о заднем перекрестном движении;
ассистент смены полосы движения;
и, наконец, вспомогательный монитор безопасности EyeSight с дисплеем.

Новинкой комплектации 2020 года является дисплей, на котором отображаются слепые зоны перед автомобилем.

Коммуникации и развлечения

В дополнение ко всем технологиям безопасности, Subaru Outback 2020 года имеет расширенный пакет медиатехнологий. Это сделано, чтобы вы чувствовали себя так, будто управляете кварталом в центре Токио. Система Subaru STARLINK позволяет управлять медиа и настройками автомобиля с помощью сенсорного дисплея. Также поддерживается интеграция смартфонов с Apple CarPlay и Android Auto. Имеется возможность Bluetooth и возможность потоковой передачи звука. Этот сенсорный экран представляет собой 11,6-дюймовый дисплей с разрешением Full HD и голосовой навигацией, созданной на базе навигатора TomTom.

В США радиостанции SiriusXM и SiriusXM Travel Link могут быть подключены с режимом базовых подписок. Украинским пользователям придется довольствоваться только аудиосистемой Harman Kardon с 12 динамиками, технологией восстановления сжатого звука Clari-FiTM, усилителем и динамиками GreenEdge. С такой системой радиостанции не очень нужны.

Subaru Outback 2020 года предлагает еще и ряд новых приложений по достопримечательностям региона.

Subaru Outback 2020 внутренняя планировка. Фото: Subaru of America, Inc.

Интерьер

Модели Limited и Touring оснащены передними сиденьями с электроприводом, позволяющим регулировать наклоны в 10 направлениях, с поясничной опорой и регулируемой длиной подушки. Как переднее, так и заднее сидения обогреваются с большей степенью охвата, вплоть до плеч стандартной фигуры человека. Также доступны вентилируемые передние сиденья и рулевое колесо с подогревом, четыре порта USB и две 12-вольтовые розетки постоянного тока для подключения устройств.

Автомобиль достаточно вместителен для грузов — до 75,7 кубических футов пространства в пассажирской части и грузовой.

Есть и новая функция, которая открывает задний люк при сенсорной команде. Для любителей приключений на природе Outback имеет рейлинги на крыше с убирающимися поперечными балками и креплениями.

Фото: Subaru of America, Inc.

Цена

Цены на Outback 2020 года будут объявлены ближе к дате продажи, этой осенью. Subaru Outback 2019 года стоила свыше 26 345 долларов, поэтому ожидайте, что версия 2020 года будет как минимум такой же по стоимости. Будет доступна и более дорогая версия Onyx Edition XT. Она имеет интересную внешнюю отделку, 18-дюймовые легкосплавные диски и серый двухцветный интерьер.

2020 Subaru Outback Gallery

Фото Источник: Subaru of America, Inc.

Klassisk Ford Bronco Versus S: Kan den tävla?

01.07.2019

0

По слухам Форд делает современную версию Ford Bronco Versus S и покажет ее уже в следующем году. С точки зрения Форда, внедорожники любой формы и размера очень актуальны. Если к этому добавить аппетиты активной публики и ностальгию, то переделка Bronco выглядит как лицензией на печать денег. Но будет ли это хорошей инвестицией для потребителя? И, в частности, будет ли классический Ford Bronco хорошей инвестицией в долгосрочной перспективе?

Напомним, что речь идет о реинстайлинге Ford Bronco, который выпускался с 1966 по 1976 годы. Многие специалисты, несмотря на активные ожидания продаж производителем считают, что это пустая затея и очень неудачная инвестиция.

Финансовая сторона вопроса

1966 Ford Bronco. Фото: Ford — Ford Bronco, 1966. Фото: Ford

По чистой случайности, оказывается, что кто-то решил изучить инвестиционную привлекательность оригинального Ford Bronco. Но, насколько можно судить, это не имеет абсолютно никакого отношения к возвращению Bronco на рынок. Независимо от этого, команда на FordPartsOnSale.com недавно выдала цифры об исследовании, сколько можно заработать или потерять, если купить классический новый Ford Bronco.

Да, стоит отметить, что оригинальный автомобиль (на фото) длительное время рассматривался как альтернатива Ferrari. Его покупали известные личности, и он имел неплохое техническое оснащение, однако этого оказалось недостаточным. Эту машину особенно люби Парнелли Джонс, участвовавших в гонке на Baja 1000. Когда выйдет реинстайлинг и новый Bronco, как вы думаете, что произойдет с ценностью старых версий? Особенно, если новый Bronco будет выдержан в стиле ретро?

Очевидно, что Оригиналы, которые были сделаны с 1966 по 1977 год, продемонстрируют скачок стоимости.

FordPartsOnSale.com ради интереса сравнил исходную MSRP и текущую стоимость (на основе аукционных продаж Барретта-Джексона в январе) четырех Ford Broncos первого и второго поколений. Аналитики сделали следующие выводы:

самая высокая цена продажи была для модели 1973 года в 60 500 долларов;
самая низкая аукционная продажа четырех была за модель 1967 года была продана за 31 900 долларов;
средний доход SP составил около 225 000 долларов.

1974 Форд Бронко. Фото: Форд Мотор Компани.

И… немного о ценах.

2020 Acura RDX i ett ögonkast

30.06.2019

0

2020 Acura RDX är för närvarande listad till salu för $40 000. 2020 RDX-modellen är utrustad med en VTEC-turbomotor. Konsumenterna kommer att introduceras till en 10-växlad växellåda och ett vridmomentstyrt fyrhjulsdriftssystem. A-Spec-varianten är för den som gillar specialutrustning.

Bilen är designad och byggd i enlighet med konceptet Acura Precision Crafted Performance. Denna generation av RDX är resultatet av en översyn av plattformen.

2020 Acura RDX: Bästa familje-SUV

2020 Acura RDX lanseras också med en strategi att rikta sig mot ett ganska stort segment av marknaden. Nyligen publicerade Autotrader att modellen utsågs till "Best Compact Luxury SUV for Families" av News and World Report i USA. Den vann också "Bästa nya bil för 2019" av Autotrader.

Tillgängligt som standard, Acura ELS Studio 3D premiumljudsystem fick till och med Business Insiders pris "Business Audio System of the Year". Denna seriösa uppsättning regalier behöver särskild uppmärksamhet för 2020 Acura RDX, vi har försökt förbereda en kort men detaljerad recension.

Design och teknologi

2020 RDX är det första fordonet som visar upp Acuras nya exteriör- och interiördesignkoncept i sin helhet. Fans kommer säkert ihåg Acura Precision Concept och Acura Precision Cockpit. Detta är i själva verket kombinationen av dessa två plattformar i en.

Acura valde en sportigare hållning för den nya modellen. Detta möjliggjordes av en längre hjulbas, kortare framöverhäng. Nytt för 2020 kommer i elegant platinavit.

Interiörer i borstad aluminium, rostfritt stål och olivträ kompletterar designen av sportstolarna och panoramasoltaket. Acuras True Touchpad mediasystemgränssnitt kombinerar en traditionell pekskärm och fjärrkontroll, kombinerat med traditionella tryckknappskontroller placerade på mittkonsolen.

A-specifik version

Basen 2020 Acura RDX kan uppgraderas med ett avancerat underhållnings- och teknikpaket. Nya funktioner och trimalternativ är tillgängliga, inklusive uppvärmda och ventilerade framsäten. Alternativen är konfigurerbara i 16 riktningar. Det avancerade kitet innehåller en 10,5-tums Heads-Up-skärm i fullfärg. Paketet innehåller också det ovannämnda premium stereosystemet Acura ELS Studio. Bekvämligheter och säkerhetsfunktioner inkluderar en säkerhetskamera med panoramautsikt och en övervakare för tvärtrafik. Köpare kan också se fram emot informationssystemet för döda vinkeln.

Dessutom stöder inbyggd 4GLTE Wi-Fi tjänster som akut vägassistans, fjärrlåsning/upplåsning av fordon, spårning av fordonsstöld och geografisk inriktning.

A-Spec-kroppssatsen innehåller 20-tumshjul och 245/45R20 lågprofildäck, högblank svart trim och större avgasrör. Köpare har tillgång till rött eller svart läderinteriör med svarta accenter.

Interiören i Acura RDX 2020. Foto: Acura

Prestanda

2020 års Acura RDX skiljer sig från andra modeller med en direktinsprutad turbomotor. Den 2,0-liters 16-ventils drivlinan, byggd i enlighet med avancerad miljövänlig DOHC VTEC-teknik, producerar 272 hk. och ger 280 lb-ft vridmoment. Acura meddelade att med den 10-växlade automatiska växellådan har bilen 40% mer lågt vridmoment än med V6-motorn en gång monterad på RDX.

Vad som verkligen är en mycket intressant och modern funktion är Super Handling fyrhjulsdrift. Detta är ett vridmomentvektorsystem, ofta kallat "SH-AWD". Det är tack vare henne som bakhjulsvridmomentet ökas med i genomsnitt 40% mer än föregående generation. Dessutom, enligt utvecklarnas beslut, faller 100% av detta vridmoment på det högra bakre eller vänstra bakhjulet. Detta tekniska tillvägagångssätt låter dig förbättra bilens manövrerbarhet, stabilitet och kontroll. Dessa funktioner är särskilt användbara i dåligt väder.

Tillgängliga körlägen stödjer 4 inställningar Snow, Comfort, Sport och Sport +. Vart och ett av lägena ändrar bilens övergripande dynamik beroende på olika vägförhållanden. Ändringar gäller för Drive-by-Wire gasreglage, transmission, elektrisk servostyrning, traction control respektive, om sådant finns, SH-AWD-systemet.

Om priser

Priset för 2020 års Acura RDX varierar från $39 000 till $49 000 beroende på utrustning. Denna kostnad inkluderar frakt till återförsäljaren. Till exempel börjar en framhjulsdriven RDX på ingångsnivå på $38 595. 2020 Acura RDX med det avancerade paketet och SH-AWD börjar på $48 695. A-Spec-paketet med framhjulsdrift kostar 44 795 $ eller 46 795 $ med SH-AWD.

2020 års Acura RDX släpps i East Liberty, Ohio.