VW Arteon 2020 recension: djärv stil, oklanderlig prestanda

2020 VW Arteon Vår åsikt: 2020 VW Arteon är en snygg bil, men den är en utmaning för oss. Under vår veckolånga körning var vår pressbil bullrig och svår att manövrera i låga hastigheter. Vi var inte heller intresserade av interiören, som verkade vara slumpmässigt sammansatt. Sammantaget är Arteon inte en hemsk bil (det finns positiva egenskaper), men det är inte det bästa alternativet om du gillar en större bil. «74

VW Arteon 2020 ser attraktiv ut, men det är ungefär allt den har att komma med. SEL Premium R-Line-pressbilen som vi nyligen fick såg fantastisk ut, särskilt i solen. Vi ville verkligen köra den när vi först såg den, men blev snabbt besvikna. Den var fantastisk att titta på, men att köra den är en pärs.

Så här gick vår veckolånga resa med VW Arteon 2020. Förhoppningsvis hjälper det dig att avgöra om den här bilen är rätt för dig. Vår pressbil för veckan var toppmodellen SEL Premium R-Line.

VW Arteon: vad är nytt för 2020?

Inte mycket har förändrats sedan Arteon introducerades i början av 2019. Telematiksystemet VW Car-Net och Wi-Fi i kupén är tillgängliga för 2020. SEL Premium-modellerna levereras nu som standard med Lane Assist och 20-tums hjul. Med tanke på de mindre förändringarna kan det vara värt att köpa en certifierad begagnad modell istället och spara lite pengar.

VW Arteon 2020 finns i fyra varianter: SE, SEL, SEL R-Line och SEL Premium R-Line (SEL Premium R-Line är ny för 2020). Precis som 2019 års Arteon finns VW 4Motion fyrhjulsdrift tillgänglig.

Vår pressbil VW Arteon 2020 på Woodhaven Bowl -A- Rama i Woodhaven, Michigan.

Vår pressbil VW Arteon 2020

Vår SEL Premium R-Line anlände med en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor, 4Motion fyrhjulsdrift och 20-tums lättmetallfälgar. Vår pressbil hade R-Line-behandlingen, som inkluderade en unik främre stötfångare, spoiler och andra yttre trimstycken. SEL Premium R-Line levereras som standard med regntorkare, ett panoramasoltak och ett adaptivt frontbelysningssystem med kurvstrålkastare.

Standardpaket Teknik och bekvämlighet inkluderar en VW Digital Cockpit, overheadkamera, fjärrstart, Bluetooth-anslutning och Discover Media-paketet. Discover Media-paketet innehåller en åtta-tums pekskärm, navigation, röststyrning, HD Radio, SiriusXM och en CD-spelare. En 700-watts Dynaudio-stereoanläggning med 12 högtalare smälte in fint med vår enorma samling av 90-talsmusik-CD-skivor.

Teknik- och komfortpaketet inkluderar Arteons aktiva säkerhetsfunktioner. Parkeringsassistent, adaptiv farthållare, frontkollisionsvarning, autonom nödbromsning med fotgängarövervakning, övervakning av döda vinkeln, filhållningsassistent, helljuskontroll och Hill Hold Control var standard på vår pressbil.

Vår Arteon-pressbil var också standardutrustad med LATCH (Lower Anchors and Child Restraints), automatisk klimatanläggning med trezonsstyrning och ventilationsöppningar på andra raden, Nappa-läder och en automatiskt avbländande backspegel.

Hur mycket kostar en VW Arteon 2020?

Det totala rekommenderade detaljhandelspriset från tillverkaren för vår VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 var 47 705 $. Som jämförelse kostar 2020 Arteon från $ 35 995 med framhjulsdrift. Fyrhjulsdrivna 4Motion-modeller börjar på $ 37 895.

Om du funderar på att köpa en ny Arteon kan detta kostnadsfria och enkla sökverktyg* hjälpa dig att hitta det bästa priset. Beroende på lokala incitament och lagertillgänglighet i ditt område kan du kanske köpa till ett pris som ligger långt under tillverkarens rekommenderade återförsäljningspris.

2020 VW Arteon SEL Premium R-Line.

Inredning: kallt och sterilt

På papperet låter SEL Premium R-Line bra. Vår pressbil var utrustad med uppvärmt och ventilerat Nappa-läder, uppvärmda baksäten, masserande förarsäte, bakgrundsbelysning och pedaler och kuddar i rostfritt stål. Vi var särskilt glada över att det fanns en CD-spelare, eftersom det är väldigt få bilar som har en sådan idag.

Även om var och en av dessa saker är anmärkningsvärda på egen hand, verkar ingenting gå ihop i Arteons stuga. Det är som ett kexrecept med separata ingredienser som havregryn, chokladspån, farinsocker och jordnötssmör. De är alla goda var för sig, men målet är att kombinera ingredienserna, baka dem under en viss tid och njuta av dem som en riktig kaka. På insidan av Arteon har gammal bakpulver hamnat i mixen någonstans på vägen.

Interiören i Arteon kan inte kallas «färsk från ugnen». Den känns kall och steril i jämförelse, med hårda, tunna dekorelement som verkar passa ihop som pusselbitar. Det finns hårda ytor nästan överallt i SEL Premium R-Line, vilket visserligen är vettigt för en sportigare interiör, men hela receptet känns fortfarande fel.

Knapparna runt pekskärmen känns spinkiga och billiga, och ratten inger inte någon riktig känsla av förtroende. Alla dessa är betydande nackdelar med SEL Premium R-Line, särskilt med tanke på prislappen på 50 000 dollar på vår Arteon-tryckpress.

Interiördetaljer: högsta kvalitet

En av fördelarna är flexibiliteten i Arteons förardisplay. Vi har till exempel flyttat navigationskartan mellan varvräknaren och hastighetsmätaren för att göra den mer lättöverskådlig. Precis ovanför kartan kan vi se kompass, tid och temperatur. Sätena i Nappa-läder i Arteon är bekväma, så det är definitivt bra kvalitet. Vi uppskattade också det stora utrymmet inuti Arteon. Detta kommenterades också av våra passagerare.

Bredden på VW Car-Net-tjänsterna är en annan fördel. Car-Net täcker fyra viktiga områden - Remote Access, Safe & Secure, Hotspot och Guide & Inform - och vart och ett har sina egna fördelar. Med Remote Access kan föraren till exempel starta sin Arteon och kontrollera bränslenivån via en mobilapp. En lång rad av dessa användbara funktioner är tillgängliga i fem år utan extra kostnad.

Även om det är en betalprenumeration rekommenderar vi paketet Safe & Secure. Det innehåller användbara och viktiga tjänster: informationsassistans, nödassistans, automatisk krockvarning, stöldvarning och hjälp med att lokalisera ett stulet fordon.

Interiörlayout för VW Arteon SEL Premium R-Line.

VW Arteon 2020: motor och växellåda

Under motorhuven på alla VW Arteon 2020 sitter en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor som ger 268 hästkrafter och ett vridmoment på 258 lb-ft. Ett dubbelt insprutningssystem (direkt och flerpunkt) och ett start/stopp-system som standard bidrar till att maximera Arteons bränsleekonomi. En åttastegad automatisk växellåda som standard hjälper till att överföra kraften till marken.

Ansluten

Christine McClure forskningsgaranti

Är Volkswagens förlängda garanti ditt bästa alternativ?

2020 VW Arteon Bränsleekonomi

Under vår veckolånga resa körde vi cirka 215 mil i vår VW Arteon pressbil. Vi gjorde en bra blandning av stads- och motorvägskörning i och runt Detroit. Vår fyrhjulsdrivna Arteon gav oss en kombinerad 26,6 miles per gallon, vilket är över fönsterklistermärkets betyg. När vi såg vår slutliga kombinerade miles per gallon för veckan blev vi glada.

EPA-beräkningar för VW Arteon 2020 med fyrhjulsdrift är 20/29 stad / motorväg och 23 kombinerade. Däremot har den framhjulsdrivna Arteon 22/29 stad / motorväg och 25 kombinerade.

Jämfört med andra stora fyrdörrars sedans är den framhjulsdrivna Arteon inte sämre när det gäller bränsleekonomi. Arteon är bättre än Kia Cadenza i alla områden (stad, motorväg och kombinerad) och effektivare än Maxima i staden. Medan Toyota Avalon överträffar Arteon på motorvägen, kan VW: s stora sedan matcha Toyota i staden.

En skärmdump från insidan av vår 2020 VW Arteon pressbil. Efter nästan 215 mils körning hade vi ett genomsnitt på 26,6 miles per gallon.

Hur fungerar VW Arteon 2020?

Volkswagens MQB-arkitektur ligger till grund för nya Arteon. Den kraftiga stålkonstruktionen är gemensam för hela VW:s modellprogram, men Arteon har fått några ytterligare förbättringar på chassiavdelningen. Till exempel förlitar sig varje Arteon på en främre fjädring av stötdämpartyp och en oberoende bakre fjädring med fyra önskeben med gasfyllda stötdämpare. Känslan i stötdämparna kan anpassas i en separat meny (från Comfort + till Sport +).

Det är här det blir knepigt för oss. Precis som med interiören är vart och ett av dessa element individuellt utmärkta. I teorin borde den höghållfasta stålkonstruktionen och fjädringsmodifieringarna göra Arteon 2020 smidig och stabil på den öppna vägen. Detta är dock inte fallet med Arteon 2020 när den kombineras med bilen som helhet.

Av någon anledning är det inte lika tilltalande att köra Arteon som det ser ut. Stugan är full av kabinljud på den öppna vägen, och det tar lite ansträngning att anpassa sig till den större Arteon vid högre hastigheter. Trots chassimodifieringarna är Arteons styrning inte så skarp och lyhörd som vi hade hoppats.

Ansluten

Carl Anthony - Provkörningar.

2020 VW Tiguan recension: Inte vår kopp te och här är varför

En obehaglig «gunga»

Arteon 2020 kämpar i staden och vid lägre hastigheter. Vi hade samma problem med Tiguan 2020 som vi körde tidigare i år. Liksom Tiguan tenderar Arteon att «slingra» när du släpper pedalen i hastigheter mellan 20 och 25 km / h. Ibland kan det kännas som om motorbromsen eller bogseringsläget är inkopplat, som om du kör en lastbil. Om man försöker «trycka på» just den punkten i kraftbandet resulterar det oftast i en plötslig växling som våra passagerare kan känna.

Precis som Tiguan fortsatte Arteon att uppvisa detta beteende under hela vår veckolånga resa. En eftermiddag åkte vi för att titta på hus i Detroits tunnelbaneområde. När vi långsamt cirklade runt kvarteret i varje stadsdel fortsatte Arteon att slingra sig och rycka till. Det räcker med att säga att om vi hade bott i en amerikansk småstad, där det mesta av körningen sker i lägre hastigheter, skulle vi ha missat VW Arteon 2020.

Är VW Arteon 2020 värt att köpa?

Trots sina positiva egenskaper närmade sig vår SEL Premium R-Line skrivmaskin det rekommenderade priset på 50 000 dollar. Med tanke på den sterila interiören och den låga kördynamiken är sådana pengar svåra att motivera för Arteon.

Baserat på vår erfarenhet skulle vi rekommendera att shoppa runt och ta några fler provkörningar först. Acura TLX, Infiniti Q50, Kia Cadenza, Nissan Maxima och Toyota Avalon är genomförbara alternativ om du letar efter ett större fordon. Vi tror att en av dessa skulle vara ett bättre val än Arteon.

Carl Anthony är chefredaktör för BlogAvto och medlem i Midwest Automotive Media Association och Society of Automotive Historians. Han sitter i styrelsen för Ally Jolie Baldwin Foundation, är en tidigare president för Detroit Working Writers och är ett hängivet fan av Detroit Lions.

Vanliga frågor

Var tillverkas VW Arteon?

Arteon tillverkas i Emden i Tyskland.

Ersätter Arteon Passat?

Nej. Passat lever och mår bra, med ett rekommenderat startpris på cirka 23 000 dollar.

Är det en VW Arteon AWD?

Ja. 2020 års Arteon är tillgänglig med VW:s fyrhjulsdrivningssystem 4Motion.

VW Arteon 2020 Galleri

Foto: Volkswagen of America, Inc.

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.