GENEVE 2018: FRÅN KONCEPT TILL FÖRFÖLJANDE - LEXUS UX CROSSOVER

Konceptuell Lexus UX crossover visades första gången på bilsalongen i Paris 2017. Designers Alexandre Gomier och Stéphane Rasmussen pratade om honom i detalj i det ögonblicket. De begrepp demonstrerar ett hybridt tillvägagångssätt inom bildesign: traditionell teknisk och bionisk. Användningen av generativ design i utvecklingen av fordonsplattformar är en tydlig trend. I konceptet Lexus UX det manifesterade sig i "kinetiska" säten, holografi i kabinen, implementerad på en bas med vidöppningsbara bakdörrar.

Utvecklarnas huvuduppgift var att ge konsumenterna en uppfattning om hur framtidens lyxiga crossover ska se ut. Ett år senare presenterades en produktionsversion Genèves internationella bilmässa 2018. Bilmässan i Genève är en av världens mest avancerade platser där det är prestigefyllt att presentera nya bilar. Lexus UX crossover presenteras officiellt för den intresserade allmänheten i mars.

Plattform

Lexus UX ärver hybrid halvkombi-plattform Lexus CT 200h. Han blev den yngsta kompakta SUV i produktionsserien av crossovers av hans märke. Försäljningsstart är planerad till andra halvåret 2018. Priset på bilen kommer att variera från 32 till 33 tusen dollar. Företaget planerar att släppa en hybridversion av Lexus UX 250h crossover. Dess pris kommer att vara 40 tusen dollar. Bilar tillhör premiumsegmentet som standard, vilket återspeglas i prestandan.

Tillverkaren planerar att den nya modellen ska konkurrera med BMW X2, Audi Q3, Infiniti QX30, Mercedes GLA och andra premiummodeller. Lexus UX har verkligen enastående funktioner som efterfrågas bland köpare. Först och främst är den här bilen designad för älskare av kraftfulla och rymliga bilar. Lexus koncept ger inte bara en "översikt" över konsumenternas preferenser, utan representerar också en viss tillbakablick på framtida teknologier.

Längden på produktionsversionen av Lexus UX är 4495 mm, bredd - 1840 mm, höjd - 1520 mm, hjulbas 2640 mm.

Lexus UX crossover: lyxig kaross

Det förväntas att den nya Lexus UX SUV kommer att bli flaggskeppet i crossover-linjen och kan upprepa framgången för Lexus NX. Den får ett ultramodernt utseende, med en framträdande framände som ser spektakulär ut tack vare ett anpassat galler som liknar en enorm trådrulle. På sidorna fick han även bärande luftkanaler.

Man kan anta förbättrad aerodynamik som driver laminärt luftflöde, men även utan det ser bilen fantastisk ut. Dess aggressiva design kommer säkerligen att fungera som en framgångsfaktor. Installerade speciella LED-strålkastare med dagsljus.

Salong

Salongen visar en ljus uppsättning modern teknik i andan av gränssnittet människa-maskin. Utvecklarna nämner redan aktivt "man-maskin"-abstraktionen, och antyder skapandet av en viss transporthybrid som kan kontakta föraren enligt principen om ett exoskelett med ytterligare funktioner.

körställning

Det nämnda kinetiska sätet, om det är implementerat i produktionsversionen, "svarar" på förarens och bilens rörelser. Som ett resultat kännetecknas förarsätet av gyroskopiska egenskaper som realiseras tack vare rörliga element. Förarens kroppsställning kommer att vara i en stabil position även vid kraftiga manövrar. En sådan stol kommer också att minska antalet skador vid olyckor.

Denna stol är resultatet av introduktionen av bionisk teknologi. Designen imiterar ett spindelnät, inte gjort av plast, utan av konstgjort spindelsilke. Den är gjord av speciella proteiner vid kemiska anläggningar som är involverade i bioteknik. Detta material betraktas som framtidens råmaterial för tillverkning av inredningselement. Faktum är att spindelsilke har en ökad stötdämpande förmåga baserat på förmågan att absorbera vibrationer. Dessutom kännetecknas materialet av hög draghållfasthet.

Generellt sett har massserien av Lexus UX crossover, enligt tillverkaren, en enklare interiör än vad Lexus UX Concept visade. Samtidigt talar vi om exceptionella konsumentkvaliteter. Det förväntas att denna bil kommer att ta den första positionen i rankningen av de senaste premiumbilplattformarna.

3D instrumentbräda estetik

Instrumentpanelen har också genomgått konceptuella förändringar. Det är ett 3D-gränssnitt som kombinerar ergonomi och digitala sätt att få information. Resultatet är en slags teknologisk hybrid i en anda av robotiseringsidéer med hjälp av bionik och Hamiltonsk fysik. I moderna modeller var instrumentpanelen platt för att ge maximal tittarkomfort.

Lexus UX implementerar principen om tredimensionell virtuell verklighet, återskapad i en realistisk värld. Det kan antas att formgivarna styrdes av idéerna om förstärkt verklighet, som senare kommer att stödjas av Lexus-bilars inbyggda system.

Idag, enligt Gomiers kommentarer, talar vi om att skapa ett bekvämt gränssnitt mellan människa och maskin. Ett antal europeiska, amerikanska och asiatiska företag arbetar självständigt med detta och använder olika tillvägagångssätt. Platta indikatorer på instrumentbrädan har ersatts med volymetriska. En hologramkula, som visar instrumentavläsningar, verkar sväva bredvid föraren. Denna funktion ses inte i Lexus UX-produktionsserien, men den kan förväntas inom en snar framtid i andra bilar.

På själva instrumentbrädan antyddes användningen av holografiska figurer för att visa information. Det skapade inbyggda gränssnittet mellan människa och maskin, enligt designers, implementerar inte bara effekten av tredimensionell virtuell verklighet, utan stöder också personliga användarinställningar.