Вы знаете, когда пресс-релиз компании начинается с извинения, это плохие новости. Новая модель McLaren 600LT Spider будет доступна, похоже, только по подписке. Основные отличия нового автомобиля в следующем:
По производительности McLaren 600LT Spider находится на одном уровне с 600LT Coupe.
Шины Pirelli P Zero Trofeo R повышают динамику на трассе и степень вовлеченности водителя в процесс езды.
600LT Spider является пятым автомобилем серии McLaren Longtail (LT).
Лучшая современная гоночная версия
McLaren 600LT Spider. Фото: McLaren Automotive
600LT Spider – это впечатляющая версия очень купе 600LT. По сути, Spider рассчитан на вождение машины с открытым верхом. Очевидно, что когда вы являетесь автомобильной компанией, известной как производитель гоночных, а не уличных автомобилей, неудивительно, когда Nobleman Magazine называет новую модель лучшей гоночной машиной.
Трек менталитет McLaren 600LT
600LT Spider просто излучает философию класса Longtail (это то, что означает «LT»). Это выражается в увеличении мощности, снижении веса, оптимизации аэродинамики и ограничении доступности.
600LT Spider сделан на том же шасси Monocell II из углеродного волокна, что и купе. Кузов состоит из углеродного волокна позволяет улучшать производительность и добиваться снижения веса. Неподвижное заднее крыло подчеркивает силуэт Longtail и, да, выглядит красиво. Но заднее крыло предназначено не только для внешнего эффекта (конечно), производя 220,5 фунтов прижимной силы при 155 милях в час.
Шасси настолько хорошо спроектировано и обеспечивает превосходную жесткость, что не требует дополнительной фиксации или усиления. Крыша представляет собой раздвижную конструкцию, состоящую из трех частей. Она поднимается или опускается со скоростью до 25 миль в час.
На McLaren 600LT Spider установлена алюминиевая подвеска с двойным поперечным рычагом, чтобы удерживать автомобиль на крутых поворотах.
Производительность и управляемость
Spider 600LT оснащен тем же двигателем, что и в купе, 3,8-литровым V8. Агрегат развивает 592 лошадиных силы и 457 фунтов-футов крутящего момента. Вот откуда взялась пометка 600 в названии модели.
Безопасность поворотов контролируется кованой алюминиевой системой подвески с двойными поперечными рычагами. Эффект дополнен откалиброванными амортизаторами. McLaren считает, что водители будут очень рады улучшенному рулевому управлению и отзывчивости дросселя и тормозов на больших скоростях. Говоря о поворотах и торможении, отметим. 600LT Spider оснащен сделанными на заказ шинами Pirelli P-Zero Trofeo R.
Цены
McLaren в настоящее время принимает заказы на 600LT Spider, который, опять же, имеет ограниченную доступность. Стартовая цена новой переработанной версии составляет 256 500 долларов. Как и каждый McLaren до этого, 600LT Spider будет собирается вручную в производственном центре McLaren (MPC) в Уокинге, Суррей, Англия.
Elektrikli arabalar Tesla Model 3 ve Hyundai Kona Electric çok farklı ve hatta çok az karşılaştırılabilir. Ancak bunlar, modern insan yaşamında otomobilin işlevlerini anlamanın önündeki engelleri ortadan kaldıran modellerdir. Her iki makine de mevcuttur, ancak çok pahalıdır. Elektrikli bir araba satın almak istiyorsanız her iki seçenek de dikkate değer.
Tesla Model 3 ve Hyundai Kona Electric sanal savaşta
Öncelikle amaçlardan, neyin neyle kıyaslandığından biraz bahsedelim. Neden Tesla Model 3'ü Hyundai Kona Electric ile karşılaştırmakla ilgili? Tesla Model 3 yerden yüksekliği düşük bir spor sedan iken Hyundai Kona'nın elektrikli versiyonu küçük bir crossover. Aslında, karşılaştırılan otomobil sınıfları değil, prensipte uygun fiyatlı elektrikli otomobillerdir. Bu iki model ticari olarak mevcuttur ve maliyeti orantılıdır.
Ayrıca, Tesla'nın temel Model 3'ü tanıtmadan önce, Hyundai'nin muhtemelen en iyi toplu pazar EV'sini yarattığına dair uzman gerçeğine de dikkat edelim. 36.450 dolardan başlayan fiyatlarla (vergiler hariç), bu makineler nispeten uygun fiyatlı ve ucuz değil.
Ana özellikleri karşılaştırın
Tesla Model 3 şu anda üç çeşide sahip. Temel standart aralık 39.500 dolardan (vergiler ve muafiyetler hariç) başlar ve pillerle 240 mil gidebilir. 310 mil için derecelendirilmiş daha güçlü bir model var. Maliyeti 49.500 dolardan başlıyor (vergiler ve faydalar hariç). Genişletilmiş Performans versiyonu aynı 310 mili sunar, ancak daha hızlı hızlanır ve daha iyi çevikliğe sahiptir. 59.500 dolardan başlıyor. Bu fiyatlara nakliye ve diğer ücretler dahil değildir. Tesla'nın arabalarının fiyatlarını değiştirme alışkanlığı vardır ve bu genellikle aniden olur. Daha önce oldu ve tekrar olacak.
Neyi karşılaştırıyoruz?
Bu sanal hesaplaşma için, temel Tesla Model 3 Standard Range Plus'ı temel Hyundai Kona Electric ile karşı karşıya getiriyoruz. İlginç bir şekilde, Kona EV üç donanım seviyesinde mevcuttur (SEL, Limited ve Ultimate), ancak hepsinde aynı pil ve elektrik motoru bulunur. Hyundai Kona Electric SEL'in başlangıç fiyatı 36.450 $'dır (vergi kredileri ve kullanıcı ücretleri hariç).
Tesla Model 3 ve Hyundai Kona Electric. Karşılaştırmak
Tesla Model 3 ve altın standart
Üretim ve kalite sorunları bir yana, Tesla Model 3, nispeten uygun fiyatlı EV'ler için altın standart olmaya devam ediyor. Aslında birçok kişi tarafından yeni çağın lüks otomobili olarak görülüyor. 40.000 $'nin altında seyreden fiyatlar ile bu, kitlesel alıcının ciddi şekilde dikkatini çekiyor. Tesla'yı denemek için herhangi bir rakamı ödemeye (ve uzun bekleme süreleriyle uğraşmaya) istekli görünüyorlar. Ancak, bir bütçeniz varsa ancak geleneksel gazla çalışan arabadan kurtulmak istiyorsanız, yalnız değilsiniz.
Tesla zaten pazardaki rekabeti hissediyor. Ve ilginç olan, Model S ve Model X için önemli fiyat indirimleri. Bazıları Tesla'nın istikrarlı bir talep sağlamak için umutsuzca alıcıların dikkatini çekmeye çalıştığını söylüyor. Ve en azından kısa vadede talep edin. Uzmanlara göre şirket, misyonunun son görevlerini yerine getiriyor: en düşük fiyata harika, yüksek teknolojili, uzun menzilli ve heyecan verici bir elektrikli otomobil üretmek.
Bol eleştiriye rağmen, gerçek tartışılmaz. Tesla gerçek EV devrimini başlattı ve bunun için övgüyü hak ediyorlar.
Genişletilmiş sürümler
Bazı alıcılar için yeni bir araba için otuz bin dolardan fazla ödemek pahalı değil. Ancak ne ücret aldıklarını bilenler için, temel Model 3'ün yakıt ekonomisi ve performansıyla karşılaştırıldığında fiyat hiçbir şeydir. en talepkar alıcıların arzuları. .
Temel model Tesla 3 (Standard Range Plus), bir elektrik motoruna ve arka tekerlekleri döndürmek için tek vitesli bir otomatik vitese sahiptir. Sıfırdan 60 mil hıza 5.3 saniyede çıkabiliyor. Tahmini menzil 240 mil veya 386 kilometredir. Fiyatlar 39.500 dolardan başlar, ancak vergi kredilerinden sonra yaklaşık 35.750 dolar ödersiniz.
Tesla Model 3. Fotoğraf: Tesla Motors
Minimalist ama modern iç mekan
Tesla Model 3'ün minimalist iç tasarımında neyi sevmiyorsunuz? Gösterge paneli, geleneksel düğmelerden ve anahtarlardan yoksundur. Tüm sahip olduğunuz, çeşitli araç ayarlarını kontrol etmek için 15 inçlik bir merkezi dokunmatik ekran ve hepsi bu. Hoş bir şekilde yüksek teknolojiye sahip olmasına rağmen kullanımı inanılmaz derecede kolaydır.
Cam tavan, iç mekana doğal ışık girmesini sağlar. Evet, temel Tesla 3, renkli bir cam çatı ile birlikte gelir. Direksiyon simidinde, seçilen ayarlara bağlı olarak farklı işlevler gerçekleştiren iki kaydırma düğmesi vardır. Model 3'te normal havalandırma delikleri yoktur ve bu da gösterge paneli tasarımını kusursuz bir şekilde temiz tutar. İç mekan tamamen farklı ama aynı zamanda tanıdık geliyor. Üstelik Tesla Model 3'ü kullanmak normal bir akıllı telefondan daha zor değil.
İşin tuhafı, temel Tesla 3'ün tanıtımı tavizsiz gelmedi. İç mekan biraz ucuz, koltuklar kumaş döşemeli ve manuel ayarlamalar var. Teknoloji ve minimalist tasarım konusunda bu kadar sofistike değilseniz sorun değil. Ancak tamamen siyah iç mekan herkesin beğenisine göre değil. Ancak, herkes standart 18 inç jantları sever.
Tesla Model 3, salon. Fotoğraf: Tesla Motors
Mükemmel pratiklik
Tesla Model 3, orta büyüklükte bir lüks sedanın iç hacmini sunuyor. Beş kişiyi ağırlayabilir. Araba, arkada 15 fit küp kargo alanı sunuyor ve ön bagajın altında bolca alan var. Uzun eşyaları taşımanız gerekiyorsa, daha fazla alan için arka koltukları katlamanız yeterlidir. Tesla, iç mekanı konforlu ve rahat hale getirmek için doğru çerçeveleri seçmeyi başardı.
Standart 3 serisi modelle, yine de etkileyici bir dizi teknolojiye sahip olursunuz. Buna akıllı navigasyon, Bluetooth ve temel bir ses sistemi dahildir. Sürücü yardım sistemleri de standarttır. Bunlar şeritten ayrılma uyarısı, ileri çarpışma uyarısı, kör nokta izleme ve çarpışmadan kaçınmadır. Gelişmiş Otomatik Pilot da mevcuttur ve uyarlanabilir hız sabitleyici, kendi kendine park etmeyi içerir. Şeritte kalma yardımı ve otomatik şerit değiştirme de sağlanır.
Tesla Model 3 Şarj Seçenekleri
Tesla Model 3, standart bir 32 amper şarj cihazıyla birlikte gelir. Uzun mesafeli modellerde 40 amperlik bir şarj cihazı bulunur. Ayrıca 120 voltluk bir NEMA 5-15 adaptörüyle birlikte 20 fitlik bir mobil konektör ve fiş dahildir; NEMA 5-15.
Bir mobil konektörle şarj etmek, yaklaşık üç ila beş mil hareket sağlar. Tesla, daha fazla mph şarj süresi gerektiren çeşitli başka adaptörlere sahiptir.
Tesla Model 3'ü diğer elektrikli araçlardan daha iyi yapan şey, hızlı şarj etme veya yeniden şarj etme yeteneğidir. Model 3, 30 dakikada 170 mil araç şarjı sağlar. Bu, diğer elektrikli araçlardan daha hızlı bir şekilde yola geri dönebileceğiniz anlamına gelir. Sistem ayrıca alıcıyı varış yerleri arasında ücret kaybından korumak için tasarlanmıştır. Bu korku elektrikli araba alırken en büyük endişelerden biridir.
Hyundai Kona Electric: uygun fiyatlı elektrikli araçların evrimi
Bu doğru. Hyundai Kona Electric, sadece Kona crossover'ın daha muhteşem bir performansına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda çok ilginç bir özellik evrimi sunuyor. Temel model Tesla 3 Hyundai Kona Electric showroomlara gelmeden önce bile, en iyi ve en uygun fiyatlı elektrikli araçlar listesinde zaten yer alıyordu. Bir crossover veya küçük SUV olduğu için değil (bu onu günümüz pazarında arzu edilir kılıyor). Kona Electric, benzinli bir arabaya sahip olmaktan uzaklaşmak için harika seçimler yapmanıza yardımcı olur.
Hyundai Kona Electric'in Tesla Model 3 kadar hızlı veya havalı olmadığını itiraf etmeliyim. Ancak bu noktada bir EV'de hız veya dayanıklılık o kadar önemli değil. Elektrikli araç pazarında başarılı olmak için üç ana ilkeye bağlı kalmanız gerekir:
tek şarjla sürüş menzili;
kolay şarj;
Uygun Fiyat.
Diğer tüm ayrıntılar, genellikle şartlı olarak talep edilen sadece bir bonus.
Bununla birlikte, Hyundai Kona Electric rekabette çok iyi durumda.
Hyundai Kona Elektrik. Fotoğraf: Hyundai Motor America.
Üstün performans
Hyundai Kona Electric, tek bir 201 hp sabit mıknatıslı AC senkron motorla çalışır. ve 290 lb-ft tork. Bu, Kona Electric'i 7,6 saniyede sıfırdan 60 mil/saat hıza çıkarmak için yeterli. Bu, temel Tesla 3'ten daha yavaş. Ancak, Hyundai Kona Electric bir sedandan çok bir crossover olduğu için düşündüğünüzde fena değil. Ancak hız, denklemin sadece küçük bir parçasıdır.
Hyundai Kona'yı gerçekten çok hoş bir seçim yapan şey 64kWh lityum-iyon pil takımı. Bu, EPA'nın iddia ettiği 258 mil kilometreye karşılık gelir. Model, Jaguar I-Pace (234 mil) ve Chevrolet Bolt EV'den (238 mil) daha iyi performans gösteriyor ve daha da önemlisi, temel Tesla 3'ten daha iyi performans gösteriyor!
Birçok yönden Tesla Model 3, Hyundai'den açıkça üstün. Ancak Kona Electric, karşılaştırılabilir fiyatlı bir alternatiften daha geniş bir model ve eklenti yelpazesi sunar.
Sportif sürüş hissi
Hyundai Kona Electric, Tesla Model 3'e göre daha az güçlü bir elektrik motoruna sahip olsa da, sportif bir sürüş deneyimi yaşatan akıllı bir tasarıma sahip. Pil takımı, ağırlık merkezini normal benzinle çalışan bir Kona'dan 3,6 inç daha aşağıya kaydırır. Bu, özellikle Sport modunda Kona Electric'in yol tutuş özelliklerini iyileştirir.
Hyundai Kona Electric ayrıca rejeneratif frenleme ile donatılmıştır, bu da pillerin şu anda şarj olduğu anlamına gelir. Direksiyonun arkasında rejenerasyon ayarlarını ayarlayan kürekler var. Makine tek pedallı sürüş fonksiyonuna sahiptir ve çok rahattır.
Pratiklik kazanır
Hyundai Kona Electric, beş kişilik bir crossover. Ancak, Kona'nın benzinli versiyonunu temel aldığı için Tesla Model 3'ten daha az kargo alanı sunuyor. Ancak Kona Electric sadece 164.6 inç uzunluğunda olduğundan, bu da rahat bir uyum.
Kona Electric'in kontrol paneli, Tesla Model 3'ün minimalist gösterge paneli kadar yüksek teknoloji hissi vermiyor, öte yandan, aynı zamanda kullanışlı. Hyundai Kona Electric'in kontrollerine aşina olmak istiyorsanız, menüde aramayabilirsiniz.
Gerçekte Hyundai Kona Electric'in iç mekanı, vites kolunun olmaması dışında benzinli modelden farklı değil. Artık Park, Boş, Geri ve Sürüş modlarını etkinleştirmek için düğmelerle değiştirildi.
Hyundai Kona Electric SEL, LED gündüz sürüş farları, yedi inç dokunmatik ekran ve yedi inç gösterge paneli ile donatılmıştır. LED arka lambalar, ısıtmalı ön koltuklar, otomatik klima kontrolü de var. Alıcılar, deri direksiyon, Apple CarPlay ve Android Auto ve 17 inç alaşım jantlar gibi seçeneklerden memnun kalacak. 36.450$'lık bir taban fiyat için (vergi kredileri hariç) oldukça iyi, değil mi?
Hyundai Kona Electric iç düzeni. Fotoğraf: Hyundai Motor America
Hyundai Kona ve şarjı
Hyundai Kona Electric, yerleşik bir 7,2 kW AC şarj cihazı ile donatılmıştır. 240 voltluk bir priz kullanarak 64 kWh pil takımını yaklaşık 10,5 saatte şarj eder. Otomobil ayrıca Hyundai SAE Kombine Şarj Sistemi (CCS) ile hızlı şarjı da destekliyor. Pili sadece 45 dakikada hızlı bir şekilde şarj edebilir. Ancak CCS sistemi Tesla ağı kadar yaygın değildir.
Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric'e karşı. Sonuçlar nelerdir?
Bu durumda kesin bir sonuca varmak çok zor. Tesla Model 3'ün niteliklerini takdir etmemek imkansız olsa da, Hyundai Kona Electric'in değer önerisini görmezden gelmek zor. Temel Tesla'ya gelince, Hyundai Kona Electric serisine uyması veya onu aşması için yükseltilmiş bir pil takımına sahip olması gerekiyor. Ne yazık ki, bu böyle değil.
Tesla Model 3'ü en az 300 mil menzil ile kullanmak istiyorsanız, 49.500 dolardan başlayan (vergi kredileri hariç) uzun menzilli modeli tercih etmeniz gerekir. Bu fiyat etiketi birçokları için zaten ulaşılamaz durumda.
Uzmanlar Tesla Model 3'ün üstün bir araç olduğu gerçeğine itiraz etmiyorlar ancak Hyundai Kona Electric'in çekiciliği konusunda yanılmıyorlar.
Fotoğraf Kaynağı: Tesla Motors, Hyundai Motor America.
Lexus предлагает новый компактный внедорожник для тех клиентов, кто не нуждается в большом автомобиле. При этом все еще хочет что-то роскошное и экономичное. Lexus UX 250h 2019 года – это новое транспортное средство от американского подразделения Toyota, которое стало синонимом роскоши и технологий. Новый автомобиль сочетает особенности в результате продуманного технологического цикла Тойоты, в сочетании с репутацией надежности. Также модель обладает выраженным современным дизайном и хорошо экономить топливо.
Изменения 2019 года
Lexus UX 250h 2019 года – абсолютно новая модель. Компания подчеркивает, что они использовали японские традиции, которые адаптировали к автомобильной продукции и производственному циклу. Это было сделано специально для молодых потребителей, которые покупают свой первый роскошный автомобиль.
Характеристики: безопасность и другое
Lexus UX 250h AWD 2019 года ($ 34 000) поставляется в базовой комплектации с 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, боковыми зеркалами с подогревом. В базовый комплект входят автоматические стеклоочистители, бесконтактные входы и кнопочный пуск, а также режимы вождения. Внутри салона есть двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, обивка из искусственной кожи, регулируемые передние сиденья и складывающееся заднее сиденье с соотношением 60/40.
Технологический пакет включает камеру заднего вида, Bluetooth, информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным дисплеем, навигацию на основе приложений для смартфонов и встроенный Wi-Fi. Четыре USB-порта и Apple CarPlay расширяют возможности связи и позволяют подключать устройства для развлечения пассажиров в салоне. Вы можете использовать для этих целей аудиосистему с шестью динамиками или спутниковое радио – хороший выбор для любителей качественной музыки.
В базовый комплект включены функции безопасности, такие как обнаружение пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Они являются стандартными для UX благодаря комплексной системе безопасности Lexus + 2.0.
Lexus UX 250h 201
Система поставляется с несколькими дополнительными опциями:
монитор слепых зон;
сигнализация заднего поперечного пробка;
задняя дверь с электроприводом заднего хода с датчиком удара;
светодиодные фары Triple Beam;
навигация;
обогрев и вентиляция передних сидений.
Всего цена, включая доставку, составляет $ 42 060. Для сравнения, негибридный UX стоит от 32 000 долларов.
Интерьер: выглядит красиво, но оставляет желать лучшего
Lexus UX 250h 2019 года – это компактный внедорожник, поэтому внутри немного тесновато. Для водителей высокого роста есть множество регулировок сидения. Однако, если у вас в машине будет взрослый сзади, ему будет явно тесно и неудобно. Этим можно пренебречь в коротких городских поездках.
На панели имеется информационно-развлекательный дисплей, и все элементы управления доступные на сенсорном экране. Это не то, что вы ожидаете от Lexus, но для роскошного автомобиля начального уровня вполне терпимо. Подгонка и отделка, как обычно у Lexus, пока на высоте, но интерфейс Remote Touch слишком чувствителен и не обрабатывает двойное нажатие.
Салон выглядит живо, но тривиально
В салоне есть нестандартный регулятор громкости. Они расположены на центральной стойке с оборотной стороны подлокотника. Если этим научат пользоваться в салоне, регулятор стане удобной и востребованной функцией.
При сложенных задних сиденьях получается довольно большое грузовое пространство. В целом, UX 250h предлагает до 17,1 кубических футов места для грузов. Этого должно быть достаточно для вещей и снаряжения, если вы любите выезжать за город.
Двигатель, расход топлива и пробег
Lexus UX 250h 2019 года оснащен 2-литровым четырехцилиндровым двигателем, двумя двигателями-генераторами и никель-металлогибридной аккумуляторной батареей. Эта установка обеспечивает в общей сложности 181 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач. Третий электродвигатель приводит в движение задние колеса, когда требуется дополнительная тяга. Оценки пробега топлива EPA составляют 41/38 л на 100 км(город/шоссе) и 39 вместе взятых.
Негибридный UX с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем развивает только с передним приводом мощность в 169 лошадиных сил. 10-скоростной вариатор с прямым переключением передач помогает распределить мощность по дорожной полосе, обеспечивая необходимую устойчивость. Оценки пробега топлива EPA для негибридного UX находятся в пределах 29/37 л на 100 км город / шоссе и 33 л вместе взятых.
Динамика вождения
Мощность в 181 л.с. этого внедорожника не очень-то впечатляет, но электромоторы помогают компактному внедорожнику мгновенно набирать мощность, когда это нужно. Несмотря на то, что это не спортивная машина, UX 250h устойчив и, например, отлично проходит горные трассы в районе Денвера. Передняя подвеска стойки МакФерсон и задняя подвеска с несколькими продольными рычагами установлены на подрамниках. Конструкция помогает обеспечить хорошую прижимную силу.
Кроссовер имеет удачные габариты для городских поездок. Его легко парковать и ездить по узким улочкам. В салоне тихо, и, благодаря всем возможностям подключения, это отличное место для отдыха после долгого рабочего дня. Многим особенно нравятся режимы езды, они просто создают спокойствие со стандартной системой безопасности Lexus + 2.0. Передовые технологии безопасности являются одной из главных особенностей UX.
Вывод: это хороший выбор
Если вам не нужно возить много грузов и перевозить людей, Lexus UX 2019 года – это хороший автомобиль для повседневной езды. Он производит приятное впечатление, когда сидишь за рулем. Единственный недостаток – большое число опций, которые мешают оптимальному выбору.
Porsche объявил о возможности старте заказов на лимитированную версию 911 Speedster 2019 года. В отличие от многих «специальных» моделей других производителей, Porsche 911 Speedster 2019 года действительно является особенным. Он приурочен к 70-му спортивному автомобилю компании. Стоимость Porsche 911 Speedster 2019 составляет 274 500 долларов, плюс доставка обойдется в 1250 долларов.
Многие скажут, что это и недорого по сравнению с гиперкарами. Но все в мире относительно. В любом случае эти деньги будут полностью оправданы. Но каждая опция такого авто будет обходиться в стоимость Honda Civic. Как говорится, у богатых свои причуды.
Технические особенности Porsche 911 Speedster 2019
Тем не менее, несмотря на то, что принято восхищаться Porsche, эксперты не согласны с обывателями. За эти деньги покупатель получит 4,0-литровую плоскую шестерку, выкачивающую 502 лошадиных силы и 346 фунт-футов крутящего момента. То есть, если использовать инженерный сленг, автомобиль получит много сил.
Более чем достаточно, чтобы разогнаться с нуля до 60 за 3,8 секунды и достигнуть максимальной скорости в 192 мили в час. Конечно, это будет интересная машина, потому что в отличие от многих других специальных моделей, Speedster 2019 года не был разработан отделом маркетинга.
Автомобиль появился в результате мозгового штурма департамента автоспорта Porsche в Вайссахе. Лобовое стекло и боковые стекла выдержаны в традиционном стиле спидстер, а верх – легкая ткань с откидным механизмом. На заднем сидении есть даже два «обтекателя» из углеродного волокна (обтекатели подголовников), что придает дополнительную функциональность.
Внутренняя отделка Porsche 911 Speedster 2019. Фото: Porsche Cars North America, Inc.
Внутри 911 Speedster все сделано с акцентом на основные принципы. Дверные панели легки с сетками для хранения для снижения веса. Дверные пороги снабжены надписью «Speedster» и сделаны из углеродного волокна. Сиденья обтянуты простой черной кожей. Но если вы хотите, чтобы все было роскошно, вы можете получить красную строчку для приборной панели и красную строчку «Speedster» на подголовниках. Клиентам также доступно для заказа спортивная рулевая колонка GT Sport с красным 12-часовым центральным маркером.
Сдержанность в квадрате
Машина выполнена, будто ей отдел спорта прописал жесткую диету, необходимую для облегчения веса. Передняя крышка, передние крылья и задняя крышка сделаны из карбона, ее вес всего 22 фунта. Передняя и задняя панели изготовлены из легкого полиуретана. Дальнейшая экономия достигается благодаря керамическим композитным тормозам Porsche, которые снижают свой вклад в весовые характеристики примерно на 50 процентов по сравнению с чугунными роторами.
Кондиционер? Его нет, но его можно добавить без доплаты. Механическая коробка передач с шестью скоростями экономит приблизительно девять фунтов. Да, еще, Porsche 911 Speedster 2019 года поставляется с коробкой передач с ручным управлением? Ну, это так! Замечание для любителей.
Если все сложить, то Porsche 911 Speedster 2019 весит 3230 фунтов. Нет, он не такой легкий, как Lotus, но для Porsche, это неплохо.
Porsche 911 Speedster 2019 поставляется с отдельными корпусами дроссельной заслонки для улучшения отзывчивости двигателя. Фото: Porsche Cars North America, Inc.
И двигатель тоже!
Этот двигатель основан на агрегатах 911 GT3 и GT3 RS, которые были усилены специальной дроссельной заслонкой. Новые системы впрыска топлива и выхлопа под высоким давлением экономят еше 22 фунта. Кроме того, шасси заимствованы из 911 GT3 и демонстрируют рулевое управление задней оси и динамические опоры двигателя для большей точности и стабильности. Наконец, 20-дюймовые колеса Satin Black с центральным замком и высокоэффективными шинами выглядят очень круто.
Ограниченная серия
Porsche теперь 274 500 долларов плюс за новый Speedster. Будет выпущено только 1 948 машин.
Los Angeles'taki Petersen Otomotiv Müzesi, Hollywood Dream Cars: The Means of Science Fiction and Fantasy adlı bir sergi başlatmak için Comic-Con Müzesi ile işbirliği yapmak gibi parlak bir fikir buldu. Sergi filmlerden en ünlü arabaları içereceğinden kulağa büyüleyici geliyor. Hollywood Dream Machines'in ana parçası, Tony Stark'ın Avengers: Age of Ultron ve Captain America: Civil War'da kullandığı "yapısı bozulmuş" Audi R8 V10 olacak.
Peki okuyuculara ne iletmek istersiniz:
Los Angeles'taki Petersen Otomotiv Müzesi, araba ve film severler için bir sergi açıyor.
Yeni sergide 40'tan fazla Hollywood hatırası araba, sahne, kostüm ve sanat eseri yer alacak.
Sergi, Marvel Evreni'nin "Blade Runner" ve "Terminator" dahil olmak üzere en ünlü gişe rekorları kıran tüm filmlerini öne çıkaracak.
Referans olarak, Tony Stark'ın R8'i, İsviçreli sanatçı Fabian Ofner tarafından bir çizimin gerçekleştirilmesiydi. Bu, gerçeklikle yalnızca dolaylı bir ilişkisi olan gelecekteki teknolojiler hakkında konuştuklarında "gerçek hayatın gerçek olmayan izlerinden" biridir. Bu arabanın yanında, Robert Downey Jr. tarafından canlandırılan ikonik karakter Iron Man'in ünlü kırmızı ve altın rengi kostümü yer alacak.
Film Arabaları için İdeal İş İlişkileri
Audi ve Marvel Studios arasındaki işbirliğinin 10. yıl dönümü olduğunu unutmayın. Veya başka bir deyişle, bu, Audi'nin ürünlerini filmlerde sergilemek için harika bir fırsat için bir Hollywood stüdyosuna büyük miktarda para ödemesinin onuncu yıldönümü. Örneğin, Petersen Otomotiv Müzesi, Tony Stark'ın Avengers: Endgame'deki Audi E-tron GT konsepti de dahil olmak üzere Marvel Sinematik Evreninde birkaç nesil R8'i sürdüğünü belirtiyor. Söylemedikleri şey, Tony'nin filmlerden birinde NSX de kullandığıydı, ama hey, neden tartışasınız ki?
Petersen Otomotiv Müzesi'nin yönetici direktörü Terry L. Karges, “Audi ve Marvel Studios arasındaki Hollywood Dream Machines işbirliğini duyurmaktan gurur duyuyoruz” dedi. “Bu sergi, hayal gücümüzü heyecanlandıran bilimkurgu ve fantezi araçlarına bir aşk mektubu. Aynı zamanda harika bir teknoloji. Bu durumda Audi ve Iron Man, bilimsel düşünce ve fantezinin başarısının ve birleşiminin mükemmel bir örneğidir.”
Hollywood Dream Machines sergisinde, Back to the Future serisinden DeLorean filminden ikonik araba yer alacak. Bu sadece bir araba değil, bir zaman makinesi
Ayrıca, "yeterince elverişli" kategorisi, bir etkinliğin yıl dönümünü de içerir. Audi mühendisleri kafa kafaya gittiğinde ve kurumsal parçaların önemli bir bölümünü attığında. Ondan sonra, Lamborghini V10 motorunu R8'e yerleştirmek için parlak bir fikir buldular. Dahi hareket, bu harika. Audi de bu fırsatı R8 V10 Decennium'un özel bir versiyonuyla kutlamak için kullanıyor. Şirket sadece 222 otomobil üretiyor ve bunlardan 50 tanesi Amerika Birleşik Devletleri'nde satılacak. Bizim için sadece 10 parça yapmayı düşünüyorum, bu çok az olur mu?
Filmlerden hangi arabalar gösterilecek
Ve evet, fazla bir şey göremeyeceğiniz için endişeleniyorsanız, endişelenmeyin. Sergi, Iron Man oyuncaklarından daha fazlası. Sergide 40'tan fazla Hollywood arabası, sahne seti ve kostüm yer alıyor. Örneğin:
Will Smith'in "I am Robot" filminde kullandığı Audi RSQ konsepti;
Geleceğe Dönüş'ten DeLorean zaman makinesi;
Yeşil Yaban Arısı'ndan siyah güzellik;
Prometheus tarafından Weyland Industries RT01 Grup Taşımacılığı;
Transformers serisinden Bumblebee ve Destroyer'dan ultra hafif bir araba.
Ve evet, bir Batmobile olacak. Ne yazık ki, Tim Burton'ın arabalarının sadece bir versiyonunun gösterilmesi planlanıyor.
Ayrıca, sıradan bir Lexus'a benzeyen, yalnızca tamamı çizilmiş olan Lexus by Black Panther de sergilenecek. Her nasılsa, müze, Rick Deckard'ın "Sedan"ını, halk arasında nadiren görülen Blade Runner'dan aldı. "Death Race 2000"den Shala Vette Frankenstein da görülebilir! Sergide Tony Stark'ın garajındaki yönetilmeyen (ama kesinlikle görünür) Ford Flathead roadster ve Jurassic Park'tan Ford Explorer var.
Knight Industries'in İç Mekanı İki bin "K.I.T.T."
Ve son ama en az değil. Bu, Knight Rider'dan Pontiac Firebird ve ayrıca sergilenecek. Bu bir gerçek değil, ancak Hasselhoff'un kokusunun hala üzerinde kalmış olması oldukça olası.
İtmek
Hollywood Rüya Makineleri sergisinde herkes için bir şeyler var, böylece tüm aile gidebilir. Bu etkinlik herkes içindir. Arabaların içine bakmayı seven her yaştan teknisyenden, aynı zamanda arabaları seven sinema meraklılarına kadar. Sergi zaten halka açık ve 15 Mart 2020'ye kadar devam edecek.
Peterson Otomotiv Müzesi, Los Angeles, California'da 6060 Wilshire Bulvarı'nda (Fairfax'ta) yer almaktadır. Giriş yetişkinler için 16 dolar, yaşlılar için 14 dolar ve 4-17 yaş arası çocuklar için 11 dolar.
"Hollywood Düşleri" müze sergisinin galerisi
DeLorean Zaman Makinesi. Geleceğe Dönüş (1985), Geleceğe Dönüş II (1989) ve Geleceğe Dönüş III (1990). Tasarımcı: Ron Cobb Andrew Probert.
Tron: Legacy'de (2010) kullanılan E-Tron Işık Döngüsü. Tasarımcılar: Ryan Church, Harald Belker, Tim Flattery, Ed Natividad ve Daniel Simon.
Batmobil, Batman (1989) ve Batman Dönüyor (1992) filmlerinde yer aldı. Tasarımcı: Tim Lawrence ve Julian Koldow.
Blade Runner'dan (1982) Deckard sedan. Tasarımcı: Syd Mead.
Lexus LC 500 İlham serisi. Kara Panter'i Sürmek (2018). Tasarımcı: Tadao Mori (Lexus LC 500).
Ford Flathead Roadster. Araba, Iron Man (2008) ve Iron Man 2 (2010) filmlerinde yer aldı.
Jurassic Park (1993) filminde kullanılan Ford Explorer XLT Tur Aracı # 07 (kopya). Tasarımcı: Universal Pictures.
Knight Industries İki bin K.I.T.T. "Knight Rider" (1982-1986) dizisinde çekildi. Tasarımcı: Michael Scheffe.
Timsah (kopya). Death Race 2000'de (1975) gösterildiği gibi. Tasarımcı: James Powers.
Ford Taurus Polis Kruvazörü. RoboCop'ta Sürüş (2014).
Siyah güzellik. The Green Hornet (1966–1967) dizisinde yer aldı. Tasarımcı: Dean Jeffreys.
Mach 5 Prototip. Animasyon serisi Speed Racer (1967-1968) ve Speed Racer (2008) filminde gösterildiği gibi tasarımcı: Mark Tole.
Honda'nın özel. Rised in the Shell (2017) Tasarımcı: Man's Dynamo Workshop'tan Honda ve Dominic Taylor.
Skynet Moto-Terminatör. Ridden in Terminator Salvation (2009) Tasarımcı: Martin Laing ve Victor Martinez.
После всех, уже забытых промышленных проблем 20-го века казалось, что Великобритания обеспечила сильное и процветающее будущее в автомобильной сфере с такими автомобилями, как Nissan, Toyota и Honda и других иностранных марок, производящих автомобили в Великобритании. Наряду с ними Mini, Rolls-Royce, Bentley, Jaguar Land Rover и Vauxhall, являясь исторически британскими, стали иностранной собственностью. Тем не менее, он все так же сделаны в Британии. Вещи выглядели хорошо, и работа казалась безопасной. Несмотря на все плюсы кризис в автомобилестроении не миновал и Туманный Альбион и стал более ощутимым после начала Brexit.
Когда было все еще хорошо, прошло голосование Brexit. Результаты себя не позволили долго нас ждать, на сегодняшний день актуальными кажутся два вопроса.
Производство сокращается из продолжающихся дебатов о Brexit, в результате будущее выглядит неопределенным.
Выдержит ли автомобильная промышленность Великобритании нынешний шторм, и какие для этого предпосылки?
Кризис в автомобилестроении после голосования Brexit
К сожалению, у политиков и их европейских коллег были другие мысли. Обычные люди, ранее запертый в зыбучих песках, теперь твердо застряли в мрачном болоте Брексита, а также в состоянии смущения и неуверенности.
Это также имело эффект: официальные данные показывают, что производство автомобилей в Великобритании в марте 2019 года упало на 14 процентов. Всего было выпущено 126 195 автомобилей. Это 10-е ежемесячное снижение подряд, которое имеет отражение на всех рынках, включая Китай, а не только в результате BREXIT. Это уже можно называть кризисом в автомобилестроении. Но какие дальше есть перспективы, если иностранным компаниями уже невыгодно заниматься производством в Великобритании?
Многими экспертами говорилось, что Англия пострадает, прежде всего, в промышленной сфере. В эту категорию, ожидаемо, попадет и автомобилестроение. Уже специалисты прогнозируют, что производство сократится в 2019 году до 1,36 млн. автомобилей с 1,52 млн. Это будет связано с окончательным согласованием процедуры выхода с ЕС. В результате компании могут оставить свои производства, и…, как следствие Великобритания потеряет изрядное количество высококвалицированных рабочих мест. Людям придется уезжать или переквалифицироваться.
Например, в Bentley работает более 4000 человек, столько работников числится в штаб-квартире Pyms Lane в Крю, графство Чешир. В среднем, для сборки Bentley Bentayga (на снимке здесь) требуется 130 часов, и каждый автомобиль на производственной линии проходит контрольный список работ и функций, в результате начисляется от 500 до 650 баллов.
Фабрика Pyms Lane в Крю является основным производством Bentley с 1946 года. Несмотря на английские корни, компания принадлежит VW. Производителю, как минимум, будет невыгодно производить автомобили на территории Англии для других стран, поэтому сборка может быть перенесена в Германию.\
…И опять снижение
По апрельским данным снижение производства демонстрировалось по большинству секторов промышленности. Даже в популярных сегментах автомобилестроения супер-мини и небольших семейных автомобилей. Даже гибриды с нулевыми выбросами значительно уменьшились в количестве. Все обстоит очень серьезно, когда самые популярные типы транспортных средств показывают уверенное падение объема выпуска. Что также связано с отрицательными ожиданиями британцев, меньше приобретающих машины.
Не так давно британская автомобильная промышленность собиралась выпускать два миллиона новых автомобилей в год уже к 2020 году. Эта цель сейчас кажется фантастичной. Таким образом, прогноз, если полагаться на правила ввоза Всемирной торговой организации, которые также включают тарифы на импорт при торговле с ЕС, является более чем мрачный. А сильное сокращение сборки ударит по занятости населения в этой сфере. Как обычно, больше всего ударит по финансово-незащищенной прослойке.
Конечно, никто не знает, в каком направлении изменится ветер BREXIT. Может индустрия переживет бурю, но в массовом сегменте производства и продаж кризис в автомобилестроении более чем ощутим.
Фото: Ягуар Ленд Ровер.
дебаты о Brexit вызывают путаницу, которая также чревата проблемами для автомобильной промышленности.
В ожидании, затаив дыхание
Несмотря на решенный вопрос выхода Великобритании из ЕС, оказывается, что вопрос до конца не решен. Как минимум, не решено со сроками воплощения идеи. И поэтому все ждут, стараясь восстановить дыхание, но не рассчитывая на быстрое завершение. Правительство Великобритании отложило срок принятия решения по Brexit до октября 2019. Они пытаются решить ряд непростых проблем. Если политики и на стороне ЕС хотят с этим разобраться, то нужно обратить внимание на экономику. А она затрагивает всех.
Будущее под сомнением
Британский народ потерял веру в своих лидеров, это уже очевидно. Кризис в автомобилестроении не одинок, а дополняется другими неприятными ожиданиями в других сферах. Крупные, финансируемые правительством, проекты задерживаются. Железная дорога Север-Юг (HS2), метро Crossrail в Лондоне объявили о приостановке работ. Среди кризисных проектов даже новая аварийная радиосистема. В целом, британская автомобильная промышленность не знает, что делать дальше.
По мотивам публикаций автомобильного блогера и фотографа Джеффа Макстеда. Следите за его деятельностью в Твиттере: @DriveWrite
В Мичиганском научном центре прошла AutoSens Detroit 2019. Это глобальная конференция по автономному вождению. Она прошла в Мотор Сити, начиная с 14 мая. Участники, докладчики и спонсоры используют площадку, чтобы опытом во время мероприятия. Будут рассматриваются серьезные проблемы, с которыми сталкиваются технологии автономизации вождения и восприятия таких транспортных средств.
Конференция по автономному вождению AutoSens служит местом встречи инженеров, исследователей и экспертов в этой области. Мероприятие позволяет представить подробную картину того, что же происходит во этой отрасли сейчас.
Основные мысли:
AutoSens является ведущим и влиятельным глобальным саммитом по автономному вождению. И он возвращается в Детройт.
Во время мероприятия проведены технические сессии и презентации от Microsoft, Sony, General Motors и MIT.
AutoSens стремится к решению самых сложных задач, стоящих перед автономным вождением, поощряя сотрудничество участников.
Начиная с AutoSens Detroit 2019, по заявлению организаторов, планируется расширение рабочей площадки.
Конференция по автономному вождению как принцип активизации процессов в отрасли
«Задача автомобильной промышленности заключается в разработке компьютеров и роботов, которые могут выполнять задачи лучше, чем люди. При этом уделяется внимание минимальным сбоям в работе систем. Они будут включать управляемые человеком транспортные средства, которые появятся в будущем», – сказал Роберт Стед, управляющий директор Sense Media, материнская компания AutoSens. «Это нелегкая задача».
Повестка дня конференции по автономному вождению
AutoSens Detroit вернулся в Детройт. Это само по себе является важным событием. С 2019 года открыта еще одна важная программа для участников конференции. Участников ожидает вступительное пленарное заседание с презентацией Института данных о потерях на автомагистралях США. Выступление было ориентировано на влияние современных технологий ADAS на безопасность дорожного движения.
Технические семинары включают в себя сессию Osram об использовании инфракрасного зондирования в зоне перед транспортными средствами. Была показана презентация 3M систем взаимодействия материала с датчиком. Microsoft показало учебное пособие по операционной системе автомобильного робота. Компания DeepScale представила новые энергоэффективные подходы к организации автономного вождения.
Резюме специалистов о мероприятии
«Технические презентации посвящены этим темам, но также затрагиваются более широкие вопросы. Прежде всего, связанные с разработкой ADAS и автономных транспортных средств на пленарных заседаниях конференции, которые открывают и закрывают мероприятие», – пояснил Стид. «Это может включать нормативный, финансовый или правовой контекст для развития автономных интеллектуальных систем на транспорте».
Ключевым докладом для AutoSens Detroit в этом году является Эд Бернардон, вице-президент по стратегическим автомобильным инициативам в Siemens. Бернардон расскажет, как автономные технологии повлияют на будущее транспорта. В ходе подготовки он и его команда взяли интервью у экспертов, работающих над автономными челноками с 3D-печатью, интеллектуальными транспортными системами и даже летающими автомобилями.
Участники конференции по автономному вождению AutoSens Detroit готовятся к демонстрации системы автономного вождения автомобиля в рамках мероприятия. Это фото 2018 года. В кампусе Университета штата Уэйн была создана трасса, где слушатели могли ознакомиться с технологиями. Фото: Алекс Хартман.
Кроме того, General Motors, Changan, Aptiv, Daimler, NVIDIA, Valeo, Sony и TomTom провели свои технические презентации. Академические занятия включают в себя семинары, проводимые Уэйнским государственным университетом, Университетом Южной Каролины и MIT.
От специалистов специалистам
В отличие от других конференций и мероприятий по автономному вождению, AutoSens фокусируется на инженерном сообществе. Благодаря сочетанию передовых научных исследований, отраслевых решений в области разработок и OEM, AutoSens является бесценным ресурсом для тех, кто работает в этой области. Конференция остается самым влиятельным в мире саммитом по автономному вождению.
«Инженеры могут «снять боксерские перчатки» и быть просто инженерами и учеными, работающими над общими проблемами и выполняющими высококачественные технические работы», – сказал Стед. «Мы стремимся к высококачественным техническим презентациям на AutoSens каждый год, поэтому все посетители вернутся в свой офис или лабораторию с некоторыми новыми решениями. Конференция по автономному вождению дает пищу для размышлений или новую информацию».
В течение двух ежегодных мероприятий (Детройт, Мичиган и Брюссель, Бельгия), AutoSens привлекает более 1000 инженеров и технических экспертов по всему миру для совместной работы. В конечном итоге формируются решения самых больших проблем, стоящих перед автономным вождением.
«AutoSens существует просто для того, чтобы поддерживать и помогать инженерам и ученым. Мы счастливы, когда слышим от посетителей истории о новых людях, с которыми они познакомились. Нам приятно узнавать о новых деловых связях – это то, что нас мотивирует», – продолжил Стид. «Речь идет о создании места встречи и сообщества, которое может стать катализатором для других в их стремлении в создании технологий».
AutoSens Гонконг 2020
Благодаря успеху AutoSens как в Европе, так и в Северной Америке, на конференции наблюдается рост спроса со стороны автомобильной промышленности и соответствующих технологических секторов. В результате третья конференция в Гонконге должна состояться. Как площадка она присоединиться к Детройту и Брюсселю уже в следующем году.
По словам организаторов, Азия является важным рынком для автономных технологий и международным центром. Он котируется у инженеров, исследователей и других автомобильных экспертов. Гонконг, с его доступными транспортными связями, позволяет посетителям со всего азиатского континента изучить предложенную программу. Иностранные посетители имеют хороший шанс изучить технологию автономных транспортных средств и ее влияние на азиатский рынок.
«AutoSens быстро зарекомендовал себя как знаковое событие в этом пространстве. На конференции по автономному вождению можно увидеть, услышать о новейших решениях. Эта площадка создана для того, чтобы встречаться с ключевыми компаниями и людьми, влияющих на сектор автономных транспортных средств», – сказал Руди Бургер, управляющий партнер Woodside Capital Partners и частый докладчик AutoSens. «Запуск конференции в Гонконге – это интересное и ценное предложение для всей отрасли».
«Я не могу придумать лучшего, чем AutoSens», – добавил Абхай Рай, вице-президент по маркетингу продуктов, Visteon. «Когда последние инновации из Азии, в одном из самых знаменитых городов мира, и всемирное сообщество AutoSens, собираются на мероприятии мирового уровня».
Членами экспертного консультативного совета конференции являются представители Aptiv, Byton, Valeo, Visteon и Robert Bosch. В программе развития примут участие партнеры-основатели из ведущих компаний, таких как Visteon, IAV Automotive Engineering, Siemens, OmniVision, Kalray, ON Semiconductor, Viavi, Woodside Capital Partners и XenomatiX.
«Организаторы конференции гордятся участием 13 партнеров-основателей и консультантов», – сказал Стед. «Поддержка очень важна, которая была продемонстрирована на презентации следующего этапа AutoSens».
В программе конференции в Гонконге будут представлены сессии, посвященные сенсорному оборудованию. Также уделяется внимание обработке изображений, мониторингу, компьютерному «зрению» и нормативам. В AutoSens Hong Kong примут участие более 300 делегатов, 45 докладчиков. Запланировано почти 12 часов общения. Конференция назначена на ноябрь 2020 года.
Дополнительная информация по AutoSens Detroit 2019
AutoSens Detroit 2019 проходила с 14 мая в Мичиганском научном центре и продлится до 16-го мая. Организаторы отметили, что они рады видеть знакомые лица наряду с большим количеством новых брендов. Разработчики показали свои технологии. Участники могут непосредственно опробовать автомобили, оборудованных автономными решениями.
Подразумеваются пакеты скидок для женщин в инженерном сообществе.
В сегменте компактных роскошных внедорожников появился один интересный образец, это Cadillac XT4. XT4 сочетает небольшой размер XT5 и трехрядное размещение XT6. Можно заметить и некоторые черты модели Escalade. Эта новая модель дополнит линейку внедорожников и кроссоверов Cadillac. Cadillac XT4 2019 года предлагается по привлекательной цене. Его можно купить с опциями, а дополнение к базовой комплектации. Покупатели могут его заказать в комплектации с полным приводом, что делает его всепогодным кроссовером.
Данный обзор написан по модели Cadillac XT4 2019 года в комплектации Premium Luxury.
Что нового в Cadillac XT4 2019 года?
Cadillac XT4 2019 года – это абсолютно новый автомобиль, ориентированный на молодежь. Неудивительно, что команда молодых дизайнеров из GM отвечала за общий дизайн XT4. Автомобиль построен на компактном внедорожнике с новым турбодвигателем. Он рассчитан на 5 мест. Уровни комплектации включают в себя эксклюзивную версию, премиум-люкс и спортивные опции.
Комплектация
Cadillac XT4 AWD Premium Luxury 2019 года (41 795 долларов США) поставляется с 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, регулируемыми по мощности передними сиденьями. В базовый пакет также входит искусственная кожаная обивка, бесключевой доступ и зажигание, дистанционный запуск движка. Приятным дополнением будет двухзонный климат-контролем.
В салоне устанавливается медиасистема, которая управляется с восьмидюймового сенсорного экрана. Опция Near Field Communications предназначена для удобного соединения по Bluetooth. Есть также Android Auto и Apple CarPlay. Имеется четыре выхода USB (включая один Type-C) и звуковая система с семью динамиками со спутниковым радио.
Версия Premium Luxury оснащена автоматическими дворниками, зеркалами с автоматическим затемнением и задней дверью с электроприводом. В салоне есть закрывающаяся задняя шторка. В комплект включены настройки запоминания положения сидения водителя и освещения салона.
Новый Cadillac XT4 2019 года
В комплектацию Premium Luxury также входят средства безопасности, такие как датчики парковки, контроль слепых зон и предупреждающее о рисках вибрирующее сиденье Последнее известно как сиденье с предупредительным сигналом безопасности. Оно формирует вибрирующие импульсы с левой и/или правой стороны нижнего валика, чтобы предупредить водителя о потенциальных опасностях. Реальные угрозы оповещаются вибрированием от передних и задних триггерных импульсов на сидении водителя.
Технические характеристики
Отделка премиум-класса класса люкс оснащена комплектом Comfort and Convenience. С его помощью водителю доступна функция массажа для передних сидений и управление дверью с электроприводом hand-free. Пакет технологий включает в себя кластер цифровых датчиков, дисплей Heads-Up. Также в пакет входит телескопическое рулевое управление и беспроводная зарядка устройства, а также другие функции.
Пакет Driver Awareness обеспечивает дополнительную безопасность благодаря уменьшению скорости при лобовом столкновении. Имеется индикатор следования и помощь в удерживании полосы движения. Пакет Enhanced Visibility предлагает набор камер. Они обеспечивают отображение в зеркале заднего вида и функцию автоматической парковки.
Другие варианты комплектации включают люк на крыше и навигацию. Интересен пакет «Холодная погода», в который были добавлены подогрев рулевого колеса, передних и задних сидений.
2019 Cadillac XT4 и его интерьер
Цена с доставкой составляет 54 785 долларов США. Для сравнения, Cadillac XT4 2019 года стоит от 35 790 долларов.
İç mekan
Если вы попадете внутрь XT4, то отметите очень привлекательную кабину с отделкой из качественных материалов. Но общее впечатление несколько меньше по сравнению с другими брендами класса люкс.
Отметим, что водительское сиденье оснащено восьмипозиционной регулировкой положения. Имеются настройки памяти и двустороннее поясничным отделение для дополнительной поддержки спины водителя. Премиальная версия поставляется со всеми дополнительными функциями комфорта. Они включают отопление, вентиляцию и массаж. Последняя функция отлично снимает стресс в длительной поездке.
Пакет комплектации с кластером цифровых датчиков, дисплеем, беспроводной зарядкой для смартфона, передними поворотными фонарями и ионизатором воздуха в салоне стоит своих денег. За него попросят 1 650 долларов США.
Восьмидюймовая информационно-развлекательная система поставляется с программным обеспечением CUE Cillac. Сенсорный экран слегка прижат к приборной панели и прекрасно в нее вписывается.
Задняя зона отдыха довольно вместительна для компактного роскошного внедорожника этого класса, а грузовой отсек XT4 очень даже просторен. Позади заднего сиденья Cadillac XT4 2019 года имеется 22,5 кубических фута грузового пространства. Если сложить сидения, это даст 48,9 кубических футов пространства.
Характеристики двигателя и расход топлива
Cadillac XT4 2019 года выпускается в стандартной комплектации с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 237 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Девятиступенчатая АКПП делает управление приятным и легким. Инженеры Cadillac спроектировали двигатель так, чтобы у него была почти плоская кривая крутящего момента для лучшего отклика машины при действиях водителя.
На опробованном автомобиле было двойное сцепление, полный привод. Этот пакет идеально подходит для использования в холодных климатических условиях.
Динамика вождения
Версия Premium Luxury оснащена стойкой передней подвески и независимой задней подвеской, это обеспечивает мягкое движение по шоссейной дороге. С 20-дюймовыми колесами из карбонового сплава поездка по бездорожью, скорее всего, будет немного неприятной. Ощущаются сильные вибрации и резкие удары по кабине. Очень было интересно, как XT4 Sport с отделкой Active Sport Suspension и Continuous Damping Control справляется с движением по аналогичной дороге.
К своему сожалению отметим, что модернизация подвески недоступна в комплектации Premium Luxury.
Однако для большинства городских дорог это не должно быть проблемой. На открытой дороге Cadillac XT4 2019 очень плавно двигается, а в салоне очень тихо. Это особенно настраивает на хорошее настроение при длительной поездке.
У нового внедорожника Cadillac есть недостатки. Но в большинстве дорожных условий XT4 предлагает приятное и комфортное вождение. Это качество дополняют многочисленные функции безопасности и связи. В салоне есть встроенный 4G LTE Wi-Fi, работает хорошо и без обрывов связи. Встроенный Wi-Fi особенно оценят молодые покупатели.
Cadillac XT4 2019 во всех смыслах хорош. Он адаптирован для движения по хорошим трассам, очень маневренен и обеспечивает высокую мощность. Если хочется экономии, то стоит остановиться на переднем приводе.
Çözüm
Cadillac XT4 2019 года из компактных роскошных внедорожников с множеством опций эксперты считают одним из лучших предложений. XT4 с полным приводом отлично подходит для северных районов.
Обзор составил Денисом Флиером. Следите за ним в Твиттере: @CarReviewGuy
В мире, где доминируют внедорожники, вдруг появился седан Chrysler 300 с задним приводом 2019 года. И он уверенно удерживает конкуренцию. Машина доступна в передним, задним и полным приводом с муфтой V8. Тестирование модели Chrysler 300 2019 года проводилось на модели S с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 и полным приводом. Впечатления, нужно сказать, очень положительные.
2019'daki yenilikler
Новая отделка «Черный шум» теперь стала применима по отношению к 20-дюймовым колесам на 300S. Выглядит очень эффектно. Отделка также включена в пакет «Спортивный внешний вид» на моделях Touring. Доступные уровни отделки салона автомобиля доступны под названиями Touring, Touring L, S, Limited и C. Каждый из них, за исключением 300C, может поставляться с полным приводом. У 300C может быть только задний привод.
Характеристики и безопасность Chrysler 300 2019 (S)
2019 Chrysler 300S AWD (его стоимость очень даже бюджетная и составляет $ 38 895) стандартно поставляется с зеркалами с подогревом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и камерой заднего вида. Также в базовой комплектации доступен бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматическим климат-контроль и кожаное рулевое колесо. Медийные функции включают в себя 8,4-дюймовый сенсорный интерфейс, Apple CarPlay и Android Auto. В салоне установлена звуковая система с шестью динамиками, с двумя портами USB и спутниковым радио.
300S, что понятно по наименованию, имеет спортивную отделку. В стандартной комплектации устанавливаются 19-дюймовые колеса с рабочими шинами (AWD). Имеется подогрев и регулируемые передние сиденья, кожаная обивка и переключатели трансмиссии. Кроме того, тестируемый 300S имел ряд дополнительных опций. Машина имела панорамный люк на крыше со световым фильтром, расширенную навигацию, светодиодные противотуманные фары и дистанционный запуск зажигания.
Функции безопасности и сопровождения вождения в этом автомобиле очень многочисленны и включают:
передний и задний парктроник;
поддержка вождения и противодействие столкновению с мониторингом дальнего действия;
автоматические дворники;
помощь в поддержании полосы движения;
адаптивный круиз-контроль;
контроль мертвых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади;
и, наконец, систему предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением.
2019 Крайслер 300S.
Среди других приятных дополнений были передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо и сиденья второго ряда с подогревом. Особенно впечатляет звуковая система Alpine с девятью динамиками премиум-класса и жалюзи для заднего стекла с электроприводом. Это все опциональные функции.
Цена такого удовольствия с доставкой составляет $ 50 265. Для сравнения, за Chrysler 300 2019 придется заплатить от $ 29 220.
Привлекательный интерьер с превосходным шумоподавлением
Первое, что вы заметите в этом автомобиле, это большие двери 300-х годов. Крайслер сохраняет некоторые свои узнаваемые элементы, адаптируя ретро-варианты к современному внешнему виду. Когда такие двери широко распахнуты, это облегчает вход и выход, но требует осторожности на парковке.
Модель 300 по умолчанию большая, парковаться может быть довольно сложно. Однако, находясь в движении, салон очень удобен для водителя и пассажиров. Прежде всего, легко найти идеальное положение для себя положение спинки кресла и телескопического руля. Сидение регулируется электроприводом.
Что касается медийной системы, Chrysler Uconnect 4C с Apple CarPlay и Android Auto проста в использовании. Разрешение сенсорного экрана является одним из лучших на рынке.
Качество салона первого класса с мягкими на ощупь материалами и вниманием к деталям, которое можно ожидать в роскошном автомобиле. Подгонка и отделка выполнена на высшем уровне. В салоне очень тихо и спокойно. Заднее сиденье вместительно и удобно пассажиров. Если вам нужно перевозить клиентов или близких по городу, 300S хорошо подходит для этих целей. Особенно с задними сиденьями с подогревом и солнцезащитным навесом.
Для перевозки грузов 300S имеет большой вместительный багажник, который легко вместит для комплекта клюшек для гольфа или строительные материалы. Chrysler 300 2019 предлагает 16,3 кубических футов грузового пространства. Задние сидения складываются, что делает сало более вместительным для перевозки нестандартных грузов.
Салон Chrysler 300 2019, салон.
Двигатель и расход топлива
300S поставляется со стандартным для этой модели с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6, имеющим 300 лошадиных сил и 264 фунт-футов крутящего момента. Он доступен в паре с восьмиступенчатой АККП Torqueflite. К ее особенностям относят передачу мощности на все четыре колеса. Chrysler Pentastar V6 хорошо оценен специалистами, будучи выбран в прошлом как один из 10 лучших двигателей Ward.
При покупке версии 300S с задним приводом можно выбрать доступный 5,7-литровый Hemi V8 (это стандартный двигатель для 300C). В этом варианте автомобиль имеет мощность 363 лошадиных силы и 394 фунта-фута крутящего момента.
Динамика вождения: мощный, но не очень маневренный
Хотя это модель S, на самом деле это не спортивный седан. Pentastar V6 обеспечивает достаточную мощность для всех типов вождения, но Hemi V8 редко заказывается покупателями. Тем не менее, он будет полезен в горных местностях, когда нужно постоянно подниматься на большие высоты. Но на узких дорогах и горных поворотах маневры даются с трудом даже при полном приводе.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite работает очень точно. Она во всех ситуациях находила нужную передачу без ощущения переключения для водителя. Можно ее переключить вручную, но перенастройка происходит плавно и быстро. В целом, Chrysler 300 2019 года можно охарактеризовать как абсолютно бесшумный автомобиль с удобными сидениями.
Двигатель Pentastar V6 обеспечивает достаточную мощность для большинства дорожных ситуаций, но Hemi V8 придет на помощь любителям ультра-быстрой езды.
Современный высокотехнологичный автомобиль
Одним из лучших качеств Chrysler 300S является то, насколько хорошо он отключает шум и сглаживает неровные дороги во время ежедневных поездок на работу. Уровень технологического оснащения также впечатляет. Общие приятные ощущения хорошо дополняет простая, но отменная по качествам информационно-развлекательная система. Это вместительный и удобный автомобиль представительского уровня с большими удобными дверьми для тех случаев, когда пассажиры отличаются представительными габаритами.
Тест драйв подготовлен Денисом Флиером. Следите за ним в Твиттере: @CarReviewGuy
Chrysler 300 2019 Галерея
Фотографии: FCA US LLC. (показаны дополнительные возможности отделки салона).
Hyundai недавно дебютировал со своей новой Sonata 2020 года на Нью-Йоркском международном автосалоне. Потребители уже привыкли к тому, что Hyundai предлагает только лучшее в каждом ценовом сегменте. Эта компания постоянно совершенствует свое мастерство, поэтому марка часто выбирается покупателями по оптимальному соотношению цены и качества. Именно Hyundai Sonata 2020 года считается одним из лучших выборов среди потребителей.
Основные мысли обзора, которые возникают при осмотре новой модели:
Hyundai Sonata 2020 года обеспечивает идеальный баланс между производительностью и ценой.
Новая Hyundai Sonata 2020 года отличается улучшенными коммуникациями с внешним миром по сравнению с предыдущим поколением.
Покупатели могут выбирать между двумя двигателями. Это не так много, но достаточно для удовлетворения запросов.
Прямо на деньги
Самое приятное в случае Hyundai Sonata 2020 года – это сочетание стиля, доступных функций и, прежде всего, цены. Hyundai разобрался, как делать хорошие автомобили, которые сочетают большой набор технологий и доступную стоимость для потребителя. Многие думают о Hyundai как о подделке модного бренда. Но это на самом деле не так, машины аутентичны, представительны, отлично собраны и отделаны. Они заслуживают премиальных оценок, а низкая цена является только неотъемлемым достоинством.
«Sonata – наш фирменный продукт», – объяснил Майк О’Брайен, вице-президент по продуктам, корпоративному и цифровому планированию, Hyundai Motor America. «Будучи одной из наших первых и самых успешных имиджевых моделей, Sonata является нашим наследием. И она должна быть особенной и запоминающейся во всех проекциях».
«Sonata нового поколения – это полностью трансформированный автомобиль, оснащенный передовой технологией персонализации, новой платформой и набором технологий ADAS», – добавил Альберт Бирманн, президент подразделения RD Hyundai Motor Group. «Мы уверены, что наши клиенты будут приятно удивлены функциями этой новой инновационной модели».
Язык дизайна: современный, но приятный
Hyundai Sonata 2020 воплощает в себе язык дизайна Hyundai «Чувственная спортивность» с «утонченным дизайном четырехдверного купе». Об этом не раз заявляла компания. В общем, вы можете посмотреть на дизайн Sonata 2020 года следующим образом: он приятный, современный, и со временем первое впечатление впечатление исчезнет. Останутся удобные технологии в одном из самых насыщенных функциональных пакетов на рынке.
Несмотря на такую высокую оценку, все же эксперты считают, что Hyundai неспособен иметь оригинальные проекты. Hyundai больше интересует производство автомобилей, которые сочетают три особенности: низкую цену, большой набор функций, стремятся к моде. Именно таким и является автомобиль Hyundai Sonata 2020 года, но выглядит он превосходно.
«Sonata, в целом, описывает наше видение будущего развития Hyundai. Машины будут сочетать великолепные системы активной безопасности и передовые технологии, которые не требуют усилий водителя и покупателя», – сказал О’Брайен.
Hyundai Sonata 2020. Фото: Hyundai Motor America.
Мощность и производительность: доступны две модификации
Покупая Hyundai Sonata 2020, клиент получает один из двух двигателе на выбор. В заводской документации южнокорейского автопроизводителя они называются «Smartstream бензиновые силовые агрегаты». Один двигатель представляет собой 2,5-литровый GDI (с прямым впрыском бензина), а другой – 1,6-литровый турбонаддув (обозначается как «T»).
Автомобили поставляются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Smartstream 2.5 дает мощность в 191 лошадиных сил и 181 фунт-фут крутящего момента. Другой двигатель, 1.6 турбо, производит почти ту же самую мощность: 180 лошадиных сил, 195 фунтов-футов крутящего момента.
Hyundai никогда по-настоящему не объясняет, как делать выбор один из двух отличных вариантов. Покупатели Hyundai, обычно сосредоточены на других вещах, а не просто на скорости. Им важны комфорт, безопасность и развлекательно-информационные возможности в тот момент, когда они находятся в дороге.
«Умны и красивый»… ваш автомобиль
Hyundai Sonata 2020 года в салонах появится вместе с имиджевой темой«Beautifully Smart». Но пока принципы маркетинговой компании не раскрыты. Большой и 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток находится в центре традиционной приборной панели. Его можно настроить в соответствии с различными режимами вождения и своими предпочтениями. В самом центре приборной панели находится еще один большой 10,25-дюймовый HD-экран, который делает доступными аудио-видео и навигационные функции.
Говоря об аудио, отметим, что последняя Sonata оснащена звуковой системой Bose Premium с 12 динамиками. Hyundai говорит, что настройки звука и эквалайзера адаптируются автоматически к скорости автомобиля. Несмотря на преимущество, его сложно оценить, так как автомобиль не является концертным залом.
Bluetooth и цифровые ключи
Все эти достоинства обернуты в то, что Hyundai называет «технологиями удобства». Hyundai Sonata 2020 года обладает множеством комфорта и удобства, которые обычно можно найти только в роскошных автомобилях. Соната поставляется также с люком на крыше, с двумя беспроводными передатчиками. Доступен подогрев и вентиляция передних сидений, имеется также Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная панель Qi снабжена вентилятором и функцию преобразования текста в речь, с ней можно соединиться по Bluetooth.
Поддержка двух Bluetooth каналов означает, что два устройства могут быть подключены одновременно. Зачем? Один для телефонных звонков и один для потокового аудио.
Hyundai использует технологи Near Field Communication (NFC) для безопасного цифрового ключа. Передача данных происходит только тогда, когда устройство и считыватель находятся рядом друг с другом. Таким образом, Соната 2020 года может определить, когда вы находитесь рядом. Она также может заблокировать и разблокировать автомобиль, активировать сигнал тревоги или запустить двигатель. Как ни странно, Hyundai Digital Key совместим только с телефонами на платформе Android. Так что вам немного не повезло, если у вас iPhone. Да, все Сонаты еще можно купить еще и с традиционными ключами.
Безопасность в квадрате
Конечно, у этой машины есть все разнообразие функций безопасности. Например:
новая Sonata имеет три радарных датчика;
2 ультразвуковых датчиков;
пять камер.
Они поддерживают ряд функций безопасности. Как прямая помощь в предотвращении столкновений, помощь в удержании полосы движения, улучшенный интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go, а также помощь в движении по шоссе. Доступны также цифровые помощники:
Lane Follow Assist;
Safe Exit Assist;
Монитор обзора слепых зон;
предупреждение о столкновении с мертвой зоной;
помощь в предотвращении столкновения на парковке при движении задним ходом.
У дверных ручек есть одна интересная функциональная возможность, называемая «Датчик касания снаружи дверных ручек». Чтобы заблокировать автомобиль, можно просто прикоснуться к датчику на внешней стороне дверной ручки. Если вы потяните ручку, вы активируете датчик на внутренней стороне ручки, чтобы открыть дверь. Можно выразиться точнее, что этот автомобиль буквально чувствует своего владельца.
Цены
Это сумасшедшее количество технологий станет доступным в салонах осенью этого года. На сегодняшний день цена новой Сонаты неизвестна.
TR 
RU 
UK 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI