Lexus RC 350 incelemesi: Sportif ama mantıklı bir günlük sürücü

Genel İzlenim: Harika bir tarz. Yönetimde basitlik. Mükemmel kalite. Mükemmel kalite. Dört tekerlekten çekiş. Rahat kabin.

Beş yıl sonra, Lexus RC 350, 2019 model yılı için bir güncelleme alıyor. Toyota patronu Akio Toyoda, Lexus markasına yeni bir ruh getirmek istediğini ve RC 350 gibi teklifler, onun sadece egzoz borusundan duman üflemediğini gösteriyor. Toyoda, BMW 4 Serisi, Audi A5, Mercedes-Benz C-Serisi ve Cadillac ATS ile rekabet etmek istediğini ve RC 350'nin onun cevabı olduğunu söylüyor.

Bu hafta dört tekerlekten çekişli bir 2019 Lexus RC 350 kullandık.

Lexus RC 350: 2019'daki yenilikler neler?

Lexus RC 350, yeni ön ve arka tasarım, daha keskin kullanım için yeniden ayarlanmış süspansiyon ve hidrolik direksiyon ve Apple CarPlay ve Amazon Alexa gibi entegrasyon teknolojileri ile güncellendi. Premium paket yeni içerik alıyor ve Blue Vortex Metallic, dış renk listesine katılıyor.

Özellikler ve seçenekler: kilitli ve yüklü

Dört tekerlekten çekişli 2019 Lexus RC 350 ($ 46.440), 18 inç jantlarla standart olarak gelir; LED farlar; anahtarsız giriş ve ateşleme; çift bölgeli otomatik klima kontrolü; Arka Görüş Kamerası; elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar; suni deri döşeme; ve 60/40 oranında katlanabilen arka koltuk. Teknoloji ve bilgi-eğlence özellikleri arasında Bluetooth, Apple CarPlay, yedi inçlik bir ekran ve uydu radyolu 10 hoparlörlü bir ses sistemi yer alıyor.

Ayrıca standart olarak uyarlanabilir hız sabitleyici, önden çarpışma uyarısı ve azaltma, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı ve Lexus Enform iletişimleri ve uzaktan hizmetler standarttır.

Özellikler ve Seçenekler: Kilitli ve Yüklendi (biraz daha!)

Bu test cihazı, tüm hava koşullarına uygun bir kit, üç huzmeli LED farlar ve 17 hoparlörlü Mark Levinson surround ses sistemi ile donatılmıştır. Premium paket, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ekler; arka çapraz uyarı ile kör nokta izleme; otomatik silecekler; güçlendirilmiş eğimli teleskopik direksiyon simidi; ve sürücü koltuğu hafıza ayarları.

Navigasyon Paketi, konsola monte bir dokunmatik yüzey denetleyicisi içerir; 10.3" ekran; ve navigasyonlu yükseltilmiş sesli komutlar. Havalandırmalı koltuklar, sezgisel bir park asistanı ve ısıtmalı direksiyon simidi seçimi tamamlıyor. Hedef dahil toplam MSRP: 54.630 dolar. Karşılaştırma yapacak olursak, 2019 Lexus RC 350, $ 44.075 arkadan itiş ile başlar; Tüm tekerleklerden çekişli 46.240 $.

2019 Lexus RC 350.

İç mekanda öne çıkan özellikler: sıkışık ama yine de güzel

Damarlı ahşap süslemeli iki tonlu siyah ve bordo iç mekan renk şeması özellikle çekici. RC 350'nin 10 yönlü elektrikli ayarlanabilen ön koltukları rahattır ve bize mükemmel sürüş pozisyonunu sunar. Bir Lexus'tan bekleyeceğiniz gibi, iç mekan bol miktarda yumuşak dokunuşlu malzeme ve birinci sınıf kalite sunar. 2019 RC için Lexus altı farklı iç döşeme kombinasyonu sunuyor ve bu hiç de fena değil.

Isıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar ile ek bir konfor seviyesi vardır ve bu model soğuk kış sabahlarında hızlı çalışan bir kabin ısıtıcısı sunar. Denver Eylül ayında bile sıcak olduğu için havalandırmalı koltuklar takdir edildi. RC 350, ilginç bir seçim olduğunu düşündüğümüz analog saati hala elinde tutuyor. Lexus ve iç tasarımıyla uyumlu olan tek şey bilgi-eğlence dokunmatik yüzeyidir. Hala piyasadaki diğerleri kadar sezgisel değil.

Mark Levinson'ın 17 hoparlörlü sistemini test ettik ve Denver'dan dağlara çıkarken gürültülü bir dünya tuttuk. Ancak arka koltuğun yetişkin yolcuları taşımak için kullanılmasını beklemeyin. Küçük çocuklar ve kargo için sıkı ve en iyisi, ancak bir spor coupe için sorun değil. Bagaj alanı da 10,4 fit küp, iki golf çantası için yeterince büyük.

2019 Lexus RC 350 iç düzeni.

2019 Lexus RC 350: motor ve yakıt özellikleri

2019 Lexus RC 350, 311 beygir gücü ve 280 lb-ft sağlayan 3.5 litrelik bir V6 ile güçlendirilmiştir. tork. Direksiyon simidi kürek değiştiricili altı vitesli otomatik, dört tekerlekten çekişli modellerle birlikte gelir. Kupa, yaklaşık 18/24 şehir/otoyol ve dört tekerlekten çekişli 21 kombine mpg'lik bir EPA alır.

RC 350 için arkadan itiş mevcuttur. Motor gücü değişmeden kalır, ancak güç, altı vitesli otomatik yerine sekiz vitesli bir otomatik aracılığıyla gönderilir. Yakıt ekonomisi 20/28 şehir/otoyol ve 23 kombine mpg'ye yükselir. Her durumda, 3.5 litrelik V6 için birinci sınıf yakıt önerilir. Tüm hava koşullarındaki en iyi yetenekler göz önüne alındığında, dört tekerlekten çekişli Lexus RC 350'yi seçerdik.

Sürüş dinamikleri: günlük eziyet için ideal

RC 350 Coupe, çoğu sürüş tutkununu tatmin edecek yeterli güce ve performansa sahiptir. Otomobilin sportif hissi, V6 motorunun gücüyle birlikte neredeyse her türlü sürüş koşulunun üstesinden gelmeye yetiyor. 2019 Lexus RC 350, keyifli, yetenekli bir günlük sürücü arayan meraklılar için mükemmeldir. Oyununuzu geliştirmek istiyorsanız, mevcut F Sport paketi, genel konforu ve yol tutuşunu iyileştiren uyarlanabilir süspansiyon gibi özellikler ekler.

Bu hafta Lexus RC 350, Denver'ın batısındaki dağ yollarındaki köşeleri gerçekten iyi idare etti. Lexus gücü biraz artırdı ve V6'ya daha yavaş sürücülerin I-70'i irtifa geçişlerinde dağlara tırmanmasına izin verecek kadar homurtu verdi. Doğal emişli RC 350, rakipleri tarafından kullanılan turbo motorların "tork" tepkisine sahip değil, ancak hızlanma hala düzgün ve doğrusal. RC 350 sportif görünse de günlük sürüş için çok uygun olduğunu düşünüyoruz.

2019 Lexus RC 350 F Spor.

Sonuç: sağlam bir seçim

2019 Lexus RC 350, sportif ama makul bir coupe arayanlar için iyi bir seçim. Alman rakipleri kadar çekici değil ama Lexus ne olursa olsun sağlam bir seçim. Dört tekerlekten çekiş ile, karda mahsur kalma korkusuyla tüm yıl boyunca sürebilirsiniz. Ve ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi ile her şey daha iyi.