Robert Bosch GmbH

История немецкого концерна Bosch начинается с небольшой «Мастерской точной механики и электротехники» в 1886 году. Изначально в ней работало только два человека. Роберт Бош открыл мастерскую на деньги из отцовского наследства. В 1887 году была разработана первая система зажигания для двигателей внутреннего сгорания. Решение Боша стало заменой опасных трубок Даймлера. Сейчас автозапчасти Bosch являются образцом инноваций и качества.

1909'da ateşleme için yedek parça üretimi için Almanya'nın Feuerbach şehrinde bir fabrika açıldı, sonraki yıllarda şirket marş motorları, kornalar, sinyal lambaları ve ön cam silecekleri üretmeye başladı. Zaten 1920'lerde, otomotiv bileşenlerinin yelpazesi önemli ölçüde genişletildi ve 1927'de dizel kamyon motoru için bir yakıt enjeksiyon pompası, ardından binek otomobiller için üretilmeye başlandı.

1933-1945 dönemi, Bosch için ciddi tartışmalarla karakterize edildi. Bazı çalışanlar Üçüncü Reich'ı aktif olarak desteklerken, diğerleri kategorik olarak reddetti, bu da II. 1937'de olumsuz sonuçlardan kaçınmak için Robert Bosch, işletmenin mülkiyet şeklini değiştirdi, işi aile üyeleri için tutmak için anonim şirketten limited şirkete devretti. 1945'in sonunda, neredeyse tüm üretim tesisleri yıkıldı, ancak kurucu bunu görmedi, 1942'de öldü.

Parça Endüstrisinde Bosch Teknik Başarıları

1946'dan 1959'a kadar olan dönemde, otomobiller için yedek parça geliştirme ve üretiminin aktif bir aşaması başladı:

• elektronik enjeksiyonlu yakıt pompaları (1967);
• ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, ilk olarak Mercedes-Benz'e kuruldu (1978);
• dizel motor için bir elektronik kontrol ünitesi (1986);
• navigasyon sistemleri Blaupunkt TravelPilot (1989).

В последующие годы была существенно расширена научно-техническая база предприятия. Компания обладает передовой производственной базой, задающей вектор развития всей автомобильной отрасли. Развивает сразу ряд направлений деятельности. В совокупности за год Bosch подает на регистрацию не менее 5000 патентов по всему миру. За отчетный финансовый период вкладывается около 70 млрд. евро в разработки.

Сейчас Bosch поставляет детали для конвейеров 70% автопроизводителей мира.

İlk modern başarılar, elektronik stabilizasyon ESP, benzinli direkt enjeksiyon sistemi, yüksek basınçlı yakıt pompası, uyarlanabilir hız sabitleyici, 2010 yılında montaj hattından ayrılan ilk elektrikli araçlar için tahriklerin geliştirilmesi ile ilişkilidir.

Şu anda, bu en büyük Alman şirketi otomobiller için neredeyse tüm otomobil parçaları gruplarını üretiyor: ön cam silecekleri, piller, araba lambaları ve filtreler, bujiler, frenler, tahrik kayışları. Şirket, iç mekanlar için elektrik motorları, aydınlatma, iç konfor kontrol sistemleri dahil olmak üzere elektronik bileşenler ve aksesuarlar geliştirmekte ve sunmaktadır. Ürün yelpazesi, benzinli ve dizel motorları, mikro hibrit araçlar için start/stop sistemlerini, direksiyon, marş motorları ve alternatörleri ve dinamik güvenlik sistemlerini içerir.