- BMW Z4 2019 года имеет два новых двигателя, один из которых мощностью почти 400 лошадиных сил.
- При весовом распределении 50:50 снаряженная масса составляет 3443 фунта; Вес всего 4092 фунтов.
- Мягкий верх с электроприводом можно открыть за десять секунд на скорости до 31 мили в час.
BMW рекламирует свой последний родстер Z4, примеряя его, так как он разделяет множество деталей с нынешним шоу-стилером, новой Supra Toyota. Несмотря на то, что Supra такая горячая и ожидаемая, лучше не упускать из виду то, что делает BMW. Никогда не стоит недооценивать или игнорировать BMW.
Продолжая ошибки в стиле, они все еще делают одни из самых горячих автомобилей вокруг.
Два права, без обид
Итак, учитывая, что и Z4, и Supra будут стоить примерно одинаково (около 50 тыс. Долларов), выбор за вами, хотите ли вы немецкий кабриолет или японское купе. Стиль — это субъективный вопрос, но очень трудно сказать, что выбор одного из другого был бы «неправильным». Как может быть неправильной покупка кабриолета почти в 400 лошадиных сил?
Да, как и буква «М» в BMW, Z4 — это детка с мотором!
Турбо 4с Прямые 6с
У BMW Z4 2019 года есть выбор из двух заводов: неплохой турбированный четырехцилиндровый двигатель и гораздо более интересная прямая шестерка с большой мощностью. Четырехтактный двигатель представляет собой 2,0-литровый двигатель TwinPower с турбонаддувом, который развивает мощность в 15 лошадиных сил и 35 фунтов-футов. крутящего момента по сравнению с предшественником. 2,0-литровый двигатель теперь достаточно хорош для 255 лошадиных сил и 295 фунтов-футов. крутящего момента.
Итог, спринт-мудрый? Ноль до 60 миль в час за 5,2 секунды. Как я уже сказал, не все так плохо.
Похожие страницы: Тонкая грань между спортивными автомобилями Toyota и BMW.
2019 BMW Z4 sDrive30i Родстер. Фото: BMW of North America, LLC.
Другая сестра
Другой двигатель, на который вы должны обратить внимание (то есть двигатель с редуктором), — это 3,0-литровый двигатель с шестеркой, у которого, как говорят, есть аппетит к оборотам. Шесть имеет мощность 47 лошадиных сил по сравнению с предыдущей мельницей и имеет множество крутых технологий. Например, в головку блока цилиндров встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением; плюс более быстрый турбонагнетатель и прямой впрыск.
Итог для этого двигателя: 382 лошадиных силы и 369 фунтов-футов. пикового крутящего момента. 60 миль в час поднимается всего за 3,9 секунды. Эта вещь должна быть взрывом на курсе AutoX или извилистой горной дороге!
Transmission Tech: Sportier мгновенным
Любой двигатель крепится болтами к стандартной восьмиступенчатой коробке передач Steptronic Sport с подрулевыми колесами. Эти трансмиссии BMW действительно великолепны в наши дни, конкурируя с общим качеством и ощущением двигателей, с которыми они сцеплены. Что еще более впечатляет, когда вы понимаете, что это не полуавтоматическая коробка, а, на самом деле, автоматическая коробка передач, которая ведет себя (почти) как полное руководство.
Anyhoo, у текущей передачи есть более широкий разброс отношения для более спортивных изменений и более быстрого ускорения. Также имеется контроль запуска трансмиссии (для еще большего удовольствия от постоянного старта). BMW немного усовершенствовал трансмиссию в Z4 M40i с характерными для М характеристиками переключения передач, чтобы дополнить мощность двигателя шести ступенчатой передачи.
Фото: BMW of North America, LLC.
Основные основы: шасси Подвеска
Пропорции выросли для нового Z4 в каждой области. Он на 3,3 дюйма длиннее, на 2,9 дюйма шире и на 0,5 дюйма выше своего предшественника. Колесная база уменьшается на дюйм, но колея шире (+3,86 дюйма спереди и + 2,45 дюйма сзади). BMW справедливо заявляет, что распределение веса 50:50 повышает маневренность нового Z4.
Кстати, BMW Z4 2019 года использует двойную пружинную амортизационную подвеску спереди и новую заднюю подвеску с пятью звеньями, впервые для родстера BMW. Точки крепления подрамника передней подвески и рычага управления более жесткие, а алюминиевые рычаги управления и поворотные подшипники снижают неподрессоренный вес. Сзади задняя подвеска имеет алюминиевый и стальной дизайн.
Связанный: Стой на нем Stroker Ace! Еще один взгляд на BMW Z4 2019 года.
В целом, шасси Z4 легкое, узкое и имеет правильное управление, и дополнено шведским столом цифровых нянь. Эти помощники и надзиратели гарантируют, что вы не станете полным дураком. Если система динамического контроля устойчивости, система динамического контроля тяги, управление поворотным тормозом, управление динамическим тормозом (oh и ABS) не могут удержать вас от неприятностей, то я не знаю, что вам сказать, сынок.
Может быть, сесть на автобус.
2020 BMW Z4 M40i Roadster
Естественно, на родстере Z4 M40i можно найти еще больше приятных моментов. Существует система управления шасси / трансмиссией, которая поставляется в трех режимах. Подвеска Adaptive M Sport отличается на 10 мм меньшей высотой езды и имеет амортизаторы с электронным управлением.
Задний дифференциал M Sport, также с электронным управлением, еще больше обостряет этот спортивный край. Блокировка дифференциала управляется с помощью электродвигателя и выравнивает распределение крутящего момента между задними колесами. Идея состоит в том, чтобы лучше контролировать повороты, одновременно уменьшая недостаточную и избыточную поворачиваемость.
ціноутворення Доступність
BMW Z4 2019 года выпускается в восьми цветах кузова, а крыша с мягким верхом — черного цвета (стандарт) или антрацита с эффектом серебра в качестве опции. Официальных сведений о стоимости пока нет, но текущие слухи уже начинаются с $ 50,000. Это неплохо; больше, чем Miata, но меньше, чем кабриолет Corvette. Было бы трудно пройти мимо этого. Ожидайте этого у дилеров BMW в марте.
Тоні Борроз все своє життя ганяв на старовинних та спортивних автомобілях. Він є автором цегли Bones: Endearing Legacy та Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступний у м'якій обкладинці або у форматі Kindle. Слідкуйте за його роботою у Твіттері: @ TonyBorroz.
Технические характеристики автомобиля * дюймов, если не указано иное | ||
довжина | 170,7 | 170,7 |
ширина | 73,4 | 73,4 |
Рост | 51,4 | 51,4 |
колісна база | 97,2 | 97,2 |
Радиус поворота | 18 футов | 18 футов |
Дорожный просвет | 4,7 | 4,7 |
Емкость топливного бака | 13,7 галлона | 13,7 галлона |
Технические характеристики двигателя | 2019 BMW Z4 sDrive30i | 2020 BMW Z4 M40i |
Тип вождения | RWD | RWD |
Тип двигателя | B46 | B58 |
Ход / ствол | 94,6 / 82,0 мм | 94,6 / 82,0 мм |
Степень сжатия | 10,2 | 11,0 |
Клапаны на цилиндр | 4 | 4 |
Рекомендуемое топливо | премия | Premuim |
Объем моторного масла | 5,25 кварт | 6,5 кварт |
Коэффициент передачи | 2019 BMW Z4 sDrive30i | 2020 BMW Z4 M40i |
первый | 5,25 | 5,25 |
второй | 3,36 | 3,36 |
третий | 2,17 | 2,17 |
четвёртая | 1,32 | 1,32 |
пятые | 1,32 | 1,32 |
шестые | 1,00 | 1,00 |
седьмые | 0,82 | 0,82 |
восьмых | 0,64 | 0,64 |
Задний ход | 3,71 | 3,71 |
Последняя поездка | 3.15 | 3.15 |
2019 Галерея BMW Z4
Фото Источник: БМВ Северной Америки, ООО.