• BMW Z4 2019 года имеет два новых двигателя, один из которых мощностью почти 400 лошадиных сил. 
  • При весовом распределении 50:50 снаряженная масса составляет 3443 фунта; Вес всего 4092 фунтов.
  • Мягкий верх с электроприводом можно открыть за десять секунд на скорости до 31 мили в час.

BMW рекламирует свой последний родстер Z4, примеряя его, так как он разделяет множество деталей с нынешним шоу-стилером, новой Supra Toyota. Несмотря на то, что Supra такая горячая и ожидаемая, лучше не упускать из виду то, что делает BMW. Никогда не стоит недооценивать или игнорировать BMW.

Продолжая ошибки в стиле, они все еще делают одни из самых горячих автомобилей вокруг.

Два права, без обид

Итак, учитывая, что и Z4, и Supra будут стоить примерно одинаково (около 50 тыс. Долларов), выбор за вами, хотите ли вы немецкий кабриолет или японское купе. Стиль – это субъективный вопрос, но очень трудно сказать, что выбор одного из другого был бы «неправильным». Как может быть неправильной покупка кабриолета почти в 400 лошадиных сил?

Да, как и буква «М» в BMW, Z4 – это детка с мотором!

Турбо 4с Прямые 6с

У BMW Z4 2019 года есть выбор из двух заводов: неплохой турбированный четырехцилиндровый двигатель и гораздо более интересная прямая шестерка с большой мощностью. Четырехтактный двигатель представляет собой 2,0-литровый двигатель TwinPower с турбонаддувом, который развивает мощность в 15 лошадиных сил и 35 фунтов-футов. крутящего момента по сравнению с предшественником. 2,0-литровый двигатель теперь достаточно хорош для 255 лошадиных сил и 295 фунтов-футов. крутящего момента.

Итог, спринт-мудрый? Ноль до 60 миль в час за 5,2 секунды. Как я уже сказал, не все так плохо.

Похожие страницы: Тонкая грань между спортивными автомобилями Toyota и BMW.

2019 BMW Z4 sDrive30i Родстер. Фото: BMW of North America, LLC.

Другая сестра

Другой двигатель, на который вы должны обратить внимание (то есть двигатель с редуктором), – это 3,0-литровый двигатель с шестеркой, у которого, как говорят, есть аппетит к оборотам. Шесть имеет мощность 47 лошадиных сил по сравнению с предыдущей мельницей и имеет множество крутых технологий. Например, в головку блока цилиндров встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением; плюс более быстрый турбонагнетатель и прямой впрыск.

Итог для этого двигателя: 382 лошадиных силы и 369 фунтов-футов. пикового крутящего момента. 60 миль в час поднимается всего за 3,9 секунды. Эта вещь должна быть взрывом на курсе AutoX или извилистой горной дороге!

Transmission Tech: Sportier мгновенным

Любой двигатель крепится болтами к стандартной восьмиступенчатой ​​коробке передач Steptronic Sport с подрулевыми колесами. Эти трансмиссии BMW действительно великолепны в наши дни, конкурируя с общим качеством и ощущением двигателей, с которыми они сцеплены. Что еще более впечатляет, когда вы понимаете, что это не полуавтоматическая коробка, а, на самом деле, автоматическая коробка передач, которая ведет себя (почти) как полное руководство.

Anyhoo, у текущей передачи есть более широкий разброс отношения для более спортивных изменений и более быстрого ускорения. Также имеется контроль запуска трансмиссии (для еще большего удовольствия от постоянного старта). BMW немного усовершенствовал трансмиссию в Z4 M40i с характерными для М характеристиками переключения передач, чтобы дополнить мощность двигателя шести ступенчатой ​​передачи.

Фото: BMW of North America, LLC.

Основные основы: шасси Подвеска

Пропорции выросли для нового Z4 в каждой области. Он на 3,3 дюйма длиннее, на 2,9 дюйма шире и на 0,5 дюйма выше своего предшественника. Колесная база уменьшается на дюйм, но колея шире (+3,86 дюйма спереди и + 2,45 дюйма сзади). BMW справедливо заявляет, что распределение веса 50:50 повышает маневренность нового Z4.

Кстати, BMW Z4 2019 года использует двойную пружинную амортизационную подвеску спереди и новую заднюю подвеску с пятью звеньями, впервые для родстера BMW. Точки крепления подрамника передней подвески и рычага управления более жесткие, а алюминиевые рычаги управления и поворотные подшипники снижают неподрессоренный вес. Сзади задняя подвеска имеет алюминиевый и стальной дизайн.

Связанный: Стой на нем Stroker Ace! Еще один взгляд на BMW Z4 2019 года.

В целом, шасси Z4 легкое, узкое и имеет правильное управление, и дополнено шведским столом цифровых нянь. Эти помощники и надзиратели гарантируют, что вы не станете полным дураком. Если система динамического контроля устойчивости, система динамического контроля тяги, управление поворотным тормозом, управление динамическим тормозом (oh и ABS) не могут удержать вас от неприятностей, то я не знаю, что вам сказать, сынок.

Может быть, сесть на автобус.

2020 BMW Z4 M40i Roadster

Естественно, на родстере Z4 M40i можно найти еще больше приятных моментов. Существует система управления шасси / трансмиссией, которая поставляется в трех режимах. Подвеска Adaptive M Sport отличается на 10 мм меньшей высотой езды и имеет амортизаторы с электронным управлением.

Задний дифференциал M Sport, также с электронным управлением, еще больше обостряет этот спортивный край. Блокировка дифференциала управляется с помощью электродвигателя и выравнивает распределение крутящего момента между задними колесами. Идея состоит в том, чтобы лучше контролировать повороты, одновременно уменьшая недостаточную и избыточную поворачиваемость.

ценообразование Доступность

BMW Z4 2019 года выпускается в восьми цветах кузова, а крыша с мягким верхом – черного цвета (стандарт) или антрацита с эффектом серебра в качестве опции. Официальных сведений о стоимости пока нет, но текущие слухи уже начинаются с $ 50,000. Это неплохо; больше, чем Miata, но меньше, чем кабриолет Corvette. Было бы трудно пройти мимо этого. Ожидайте этого у дилеров BMW в марте.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором кирпича Bones: Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступный в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Твиттере: @TonyBorroz. 

2019 BMW Z4 sDrive30i2020 BMW Z4 M40i
Технические характеристики автомобиля * дюймов, если не указано иное
длина 170,7 170,7
ширина 73,4 73,4
Рост 51,4 51,4
колесная база 97,2 97,2
Радиус поворота 18 футов 18 футов
Дорожный просвет 4,7 4,7
Емкость топливного бака 13,7 галлона 13,7 галлона
Технические характеристики двигателя 2019 BMW Z4 sDrive30i 2020 BMW Z4 M40i
Тип вождения RWD RWD
Тип двигателя B46 B58
Ход / ствол 94,6 / 82,0 мм 94,6 / 82,0 мм
Степень сжатия 10,2 11,0
Клапаны на цилиндр 4 4
Рекомендуемое топливо премия Premuim
Объем моторного масла 5,25 кварт 6,5 кварт
Коэффициент передачи 2019 BMW Z4 sDrive30i 2020 BMW Z4 M40i
первый 5,25 5,25
второй 3,36 3,36
третий 2,17 2,17
четвёртая 1,32 1,32
пятые 1,32 1,32
шестые 1,00 1,00
седьмые 0,82 0,82
восьмых 0,64 0,64
Задний ход 3,71 3,71
Последняя поездка 3.15 3.15

2019 Галерея BMW Z4

Фото Источник: БМВ Северной Америки, ООО.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь