Ексклюзив: Genesis G80 PHEV шпигун вперше

После того, как мы подтвердили задержку с запуском долгожданного Genesis G80 третьего поколения, сегодня у нас есть очень интересные шпионские снимки, на которых можно увидеть первые снимки варианта GEV PHEV (Plug-in Hybrid), подключенного к зарядной станции..

Согласно последнему интервью Genesis Boss Манфреду Фицджеральду с Car and Driver, он наконец подтвердил. «Ми матимемо новий G80, який вийде у вересні цього року в Кореї, а потім і на світових ринках. Із цим автомобілем ви побачите наступну еволюцію нашої мови дизайну». Фіцджеральд додав.

Що ми знаємо й досі?

Теперь наш информер сказал нам, что снова были отложены до 2020 года. Теперь проблема была подтверждена и причиной задержки стало множество мелких проблем с 2,5-литровым двигателем Theta III Turbo. Это двигатель настроен на мощность 286 л.с. и будет использоваться вместе с 8-ступенчатой ​​трансмиссией DCT. Задержка в разработке этого двигателя повлияет на несколько моделей, которые также будут включать этот двигатель. Об этой модели расскажу позже.

В то же время Genesis продолжает работать над созданием всей линейки G80, и сегодня у нас есть эксклюзивные фотографии первой модели PHEV в люксовом бренде Genesis, пойманные во время зарядки на зарядной станции в Южной Корее..

В новом G80 будет применена философия дизайна следующего поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концептуальном автомобиле внедорожника GV80. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодных фар, пятиугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

Значне покращення відбудеться в області силових агрегатів, тоді як Hyundai Motor Group представить все це із запровадженням двох нових сімейств двигунів. Першим буде 2,5-літровий і 4-циліндровий двигун Theta III, що пропонується з системою Twin-Turbo і кінцевою потужністю 300 к.с. Очікується, що 3,3-літровий бензиновий турбореактивний двигун у високопродуктивному G80 Sport зміниться на новий 3,5-літровий двигун Lambda III потужністю до 400 кінських сил.

Є також припущення, що 2,2-літровий дизельний двигун буде замінено новим 3,0-літровим дизельним двигуном V6. На додаток до двигуна внутрішнього згоряння новий G80, як очікується, буде включати деяку електричну трансмісію. Деякі споживачі чекають запуску чисто електричного автомобіля від Genesis, але це малоймовірно через те, що ми ще не бачили жодного електромобіля Hyundai Motor, який би був більшим, ніж автомобілі малого чи середнього розміру. Моделі, оснащені м'якою гібридною системою 48 В, з більшою ймовірністю будуть додані в лінійку, ніж чисті електромобілі.

Є причина для скорочення та зеленої трансмісії в новому G80. Окрім того, що він йде в ногу з тенденціями світового автомобільного ринку, він є невід'ємною частиною виходу бренду Genesis на зарубіжні ринки. Причиною раннього відходу G80 на європейський ринок після запуску G80 є те, що він не має явної присутності як нова модель люксового бренду. Впровадження двигуна скорочення є важливим завданням для того, щоб увійти та успішно вийти на закордонні ринки, включаючи Європу, яка є домом преміальних брендів.

Новий G80 використовує технологію зниження ваги зниження ваги. Існуючий G80 отримав хороші відгуки з погляду комфорту та розкоші, але економія палива та погані робочі характеристики через велику вагу тіла були вказані як проблема, яку необхідно подолати. Існує також думка, що використання полегшеної платформи зменшить вагу, але з більшою ймовірністю зменшить вагу шляхом заміни деталей.