Елегія віадука: Глава 4: Лихо, що очікує

Viaduct Elegy - це серія з чотирьох статей від оглядача Automoblog Тоні Борроза, який порушив закон, готуючись до написання. Він уродженець Сіетла та автор «Ноутбуків та цегли Indy 500» 2018 року. Bones: Endearing Legacy та Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступний у м'якій обкладинці або у форматі Kindle. Тоні виріс у сім'ї, яка орієнтована на спортивні автомобілі, але, на жаль, це були британські автомобілі. 

Нарешті, нарешті, вони руйнують віадук Аляскінського шляху, колосальну, монументально-потворну, сейсмо-катастрофічну транспортну «інфраструктуру», яка стала шрамом на обличчі Сіетла для більшої частини чортового віку.

А вчора я на ньому гуляв на заході сонця зі старим другом, мабуть порушуючи закон.

Розділ перший: "Ходити з Блейном" тут. 

Розділ другий: «Новий Колос» тут.

І третій розділ: «Спрощений брутал» тут. 

Елегія віадука: Глава 4: Лихо, що очікує

. . . а потім одного разу, у святій землі біля затоки, Земля почала тремтіти.

Землетрус у Лома Прієта в 1989 році згладив віадук на вулиці Кіпарисової в Окленді, штат Каліфорнія, і в процесі загинули 42 людини. Я чув, що ті самі люди, які спроектували і побудували віадук на Кіпарисовій вулиці в Окленді, були тими ж людьми, які створювали автостраду Embarcadero у Сан-Франциско та віадук на Аляскинському шляху в Сіетлі.

Сан-Франциско глянув на затоку, глянув на уламок, що димився, який раніше був віадуком на Кіпарисовій вулиці в Окленді, і сказав: «Вірно. Ми зносимо наші». І вони зробили. За одинадцять місяців версія віадука із Сан-Франциско була повністю вилучена. Яскраві, сонячні, широкі збори вулиць під назвою Ембаркадеро зайняли своє місце.

Віадук на Аляскинському шляху - це піднесена автострада в Сіетлі, яка підтримувала Державний маршрут 99. Двопалубна автострада пролягала на північ і південь, вздовж набережної міста на 2,2 милі, на схід від Аляскинського шляху та затоки Елліотта, а також між західною автострадою Сіетла СоДо. та Баттер-стріт у Беллтауні. Будівництво складалося з трьох етапів з 1949 по 1959 рік, перша ділянка відкрилася 4 квітня 1953 року. Фото: міський архів Сієтла.

Вогняне кільце

І ось ми в Сіетлі, через тридцять років, і Віадук Аляскінського Шляху все ще стоїть. Ось чому, саме тут Сіетл все ще залишається глухим містом, в якому живуть жадібні камені. Сан-Франциско побачив безпосередню та явну небезпеку для своїх громадян і подбав про це менш ніж за рік. У Сіетла була та сама ситуація, майже та сама ситуація, і їм знадобилося три десятиліття, щоб знайти «рішення».

Ні, зачекайте, у Сіетла було гірше. Я згадував, що Віадук збудований на звалищі? Я не згадував про це і це так. Весь старий центр міста (площа Піонер) у Сіетлі лежить на руїнах, піднятих на 15 футів від початкового рівня землі. Це була проблема дренажу та каналізації, яка надихнула на історію жадібності, навмисної дурості, невмілості та поганого планування. З самого початку, відомий як безпомилковий і небезпечний удар землетрусу, Сіетл все ще будував і підтримував сейсмічно нестабільну дорогу протягом тридцяти років.

Сіетл сидить прямо на вершині третьої найгіршої зони землетрусу в Тихоокеанському регіоні Вогню. Токіо та рідні острови Японії – номер один. Лос-Анджелес і Сан-Франциско займають 2-е місце (хоча можна сказати, що SF гірше, тому що він прямо над помилкою San Andreas). А потім Сіетл та весь Пьюджет-Саунд. Єдине, що робить це дивовижним для деяких людей (навіть громадян та містобудівників Сіетлу), це те, що землетруси трапляються не так часто тут. Це насправді гірше із сейсмічного погляду.

І це особливо погано для Сіетла, набережної в центрі міста та Піонерської площі зокрема.

Площа Піонер, звернена на південь від Сміт-Тауер, у червні 1929 року. Фото: пункт 3454, Інженерний відділ фотографічних негативів (Серія записів 2613-07), Муніципальний архів Сієтла.

Післязавтра

Коли великий вдарить - а в нас навіть не було другорядного протягом двох десятиліть - більша частина одного з найбільших міст на західному узбережжі буде стерта з Землі. Уплощена. Немає двох способів про це; це навіть для обговорення. Площа Піонер - це в основному неармовані кам'яні та цегляні будинки, розташовані на висоті 15 футів над рівнем землі. Вся наша набережна, від порту Сіетла до Беттері-стріт, знаходиться на звалищі. Великий вдарить. Земля розріджуватиметься. Як величезний вакуум набережна опуститься на десять футів або близько того. Дамба впаде, і увірветься Пьюджет-Саунд. Площа Піонера загалом майже миттєво повернеться до свого початкового рівня вулиці.

І тоді цегляні стіни зваляться.

Весь цей процес займе менше хвилини та фактично вирівнить близько 30 міських кварталів одним махом.

Це буде погано Це могло б, можливо, перешкодити Сієтлу функціонувати як місто на термін понад рік. Може, навіть довше.

Що стосується Віадука, Сіетл вважає, що цю проблему вирішено. У той час як обидва ці маленькі містечка, Окленд і Сан-Франциско, вирішили свої проблеми протягом декількох місяців, Сіетл, після довгих роздумів, ретельного вивчення і багатьох, багатьох досліджень, знайшов своє рішення через три десятиліття: тунель!

Ось так.

Пташиного польоту на Аляскинський шлях Віадук, близько 1970-х років. Позиція 76337, "Фотографії з переднім ходом" (Серія записів 5804-04), Муніципальний архів Сіетла.

Сіетл Стисніть

Черпаючи натхнення з бостонської "Великої розкопки" (ні, насправді), Сіетл подумав, що найкращий спосіб видалити Віадук, але при цьому дотримуватися маршруту північ-південь, - це прокласти тунель через звалище. У той час як Сан-Франциско створив широкий, повітряний, залитий сонцем Embarcadero, який легко обслуговує пішоходів і байкерів, а також легкові та вантажні автомобілі та легкорейковий транспорт протягом року, Сіетл вирішив, що найкращим варіантом було б створити тунель, який може вмістити чотири смуги руху. Чотири.

Для другорядного маршруту північ/південь в одному з найбільш перевантажених міст країни.

О, і це також буде платна дорога! Вони збираються доручити вам їхати цією новою тунельною дорогою. І ось кікер: "Це не вплине негативно на наземний рух", стверджують вони. Сіетл, після тридцяти років роботи з цим, знизить кількість доступних смуг із шести до чотирьох, зарядить вас, і у нього вистачить сміливості сказати, що трафік справді покращиться для всього регіону.

Уявіть, якщо ваш начальник сказав: «Ми скорочуємо вашу зарплату, і ми зараз стягуємо з вас гроші, щоб заробити вашу зарплату, але не турбуйтеся! Це насправді буде найкращим для вас! »

Башти Слонової Кістки

Я міркував над усім цим — дизайном, будинком, обслуговуванням, модифікаціями, повільною загибеллю самої дороги, неподобством, нестримною жадібністю і дурістю, всім цим — поки я йшов по руйнуванню покриття дороги один сонячний, січневий день. Я звів очі від вибоїни розміром з унітаз і звів очі; до групи, яка дивилася на нас зверху на балконі їхньої багатомільйонної квартири в новій огидній будівлі, якої не було кілька років тому.

«Це їхня вина», — жартома сказав я Блейну, вказуючи нагору.

Він сміявся з того ж сумного сміху, з якого сміялися всі сіетлці з того часу, як з'явився другий човен колонізаторів.

"Що ж . , , Хоча захід сонця хороший.

Стежте за Тоні Боррозом у Твіттері: @ TonyBorroz. Щоб побачити більш історичні фотографії віадука Аляскінського шляху та міста Сієтла, відвідайте сторінку Flickr муніципального архіву Сієтла.