Robert Bosch GmbH

История немецкого концерна Bosch начинается с небольшой «Мастерской точной механики и электротехники» в 1886 году. Изначально в ней работало только два человека. Роберт Бош открыл мастерскую на деньги из отцовского наследства. В 1887 году была разработана первая система зажигания для двигателей внутреннего сгорания. Решение Боша стало заменой опасных трубок Даймлера. Сейчас автозапчасти Bosch являются образцом инноваций и качества.

Na výrobu náhradních dílů pro zapalování byla v roce 1909 otevřena továrna v německém městě Feuerbach, v dalších letech firma začala vyrábět startéry, klaksony, směrovky a stěrače. Již ve 20. letech 20. století došlo k výraznému rozšíření sortimentu automobilových komponentů a v roce 1927 se začalo vyrábět palivové vstřikovací čerpadlo pro vznětový nákladní motor, poté pro osobní automobily.

Období 1933-1945 bylo pro Bosch charakterizováno vážnými kontroverzemi. Někteří zaměstnanci Třetí říši aktivně podporovali, jiní ji kategoricky odmítali, což vytvořilo určitá rozvojová rizika před a po druhé světové válce. Aby se vyhnul negativním důsledkům, změnil Robert Bosch v roce 1937 formu vlastnictví podniku, převedl jej z akciové společnosti na společnost s ručením omezeným, aby podnik zachoval pro rodinné příslušníky. Do konce roku 1945 byla téměř všechna výrobní zařízení zničena, ale zakladatel to neviděl, zemřel v roce 1942.

Technické úspěchy společnosti Bosch v průmyslu dílů

V období od roku 1946 do roku 1959 začala aktivní fáze vývoje a výroby náhradních dílů pro automobily:

• palivová čerpadla s elektronickým vstřikováním (1967);
• protiblokovací brzdový systém ABS, poprvé instalován na Mercedes-Benz (1978);
• elektronická řídicí jednotka pro vznětový motor (1986);
• navigační systémy Blaupunkt TravelPilot (1989).

В последующие годы была существенно расширена научно-техническая база предприятия. Компания обладает передовой производственной базой, задающей вектор развития всей автомобильной отрасли. Развивает сразу ряд направлений деятельности. В совокупности за год Bosch подает на регистрацию не менее 5000 патентов по всему миру. За отчетный финансовый период вкладывается около 70 млрд. евро в разработки.

Сейчас Bosch поставляет детали для конвейеров 70% автопроизводителей мира.

První novodobé úspěchy jsou spojeny s vývojem elektronické stabilizace ESP, systému přímého vstřikování benzínu, vysokotlakého palivového čerpadla, adaptivního tempomatu, pohonů pro první elektromobily, které sjely z montážní linky v roce 2010.

V současnosti tato největší německá společnost vyrábí téměř všechny skupiny autodílů pro automobily: stěrače, baterie, autosvítilny a filtry, zapalovací svíčky, brzdy, hnací řemeny. Společnost vyvíjí a nabízí elektronické komponenty a příslušenství, včetně elektromotorů pro interiéry, osvětlení, systémy řízení komfortu interiéru. Nabídka zahrnuje zážehové a naftové motory, systémy start/stop pro mikrohybridní vozidla, řízení, startéry a alternátory a dynamické bezpečnostní systémy.