VW Arteon 2020 года Наше мнение: VW Arteon 2020 года — стильный автомобиль, но для нас это непростая задача. Во время нашей недельной поездки наша машина для прессы была шумной, и ей было трудно маневрировать на малых скоростях. Нас не интересовал интерьер, который казался собранным наугад. В целом, Arteon не является ужасным автомобилем (есть положительные качества), но это не лучший вариант, если вам нравится автомобиль побольше. «74

VW Arteon 2020 года выглядит привлекательно, но это почти все, что у него есть. Пресс-машина SEL Premium R-Line, которую мы недавно получили, выглядела великолепно, особенно на солнце. Мы очень хотели проехать на нем, когда впервые увидели его, но быстро разочаровались. На это было фантастично смотреть, но водить машину — рутинная работа.

Вот как прошла наша недельная поездка с VW Arteon 2020 года. Надеюсь, это поможет вам определить, подходит ли вам эта машина. Нашим пресс-автомобилем на неделе был SEL Premium R-Line высшего качества.

VW Arteon: что нового в 2020 году?

С момента появления Arteon в начале 2019 года мало что изменилось. Телематическая система VW Car-Net и Wi-Fi в салоне доступны в 2020 году. Модели SEL Premium теперь стандартно поставляются с системой Lane Assist и 20-дюймовыми колесами. Учитывая незначительные изменения, возможно, стоит вместо этого купить сертифицированную подержанную модель и немного сэкономить.

VW Arteon 2020 года выпускается в четырех вариантах: SE, SEL, SEL R-Line и SEL Premium R-Line (SEL Premium R-Line новинка 2020 года). Как и Arteon 2019 года, доступен полный привод VW 4Motion.

Наш автомобиль прессы VW Arteon 2020 года на выставке Woodhaven Bowl -A- Rama в Вудхейвене, штат Мичиган.

Наш автомобиль для прессы VW Arteon 2020

Наш SEL Premium R-Line прибыл с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом 4Motion и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Наш автомобиль для прессы потрясал обработкой R-Line, которая включала уникальный передний бампер, спойлер и другие элементы внешней отделки. В стандартную комплектацию SEL Premium R-Line входят дворники с датчиком дождя, панорамный люк на крыше и адаптивная система переднего освещения с поворотными фарами.

Стандартный пакет Технологии и удобство включает цифровую кабину VW, камеру верхнего обзора, дистанционный запуск, возможность подключения по Bluetooth и пакет Discover Media. Массив Discover Media включает восьмидюймовый сенсорный экран, навигацию, голосовое управление, HD Radio, SiriusXM и проигрыватель компакт-дисков. 700-ваттная стереосистема Dynaudio с 12 динамиками прекрасно вписалась в нашу огромную коллекцию компакт-дисков с музыкой 90-х.

Пакет «Технологии и удобство» включает в себя функции активной безопасности Arteon. Система помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов, контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения, контроль дальнего света и контроль удержания на холме были стандартными для нашего автомобиля для прессы.

Наша пресс-машина Arteon также была стандартной с нижними якорями и ремнями для детей (LATCH), трехзонным автоматическим климат-контролем с вентиляционными отверстиями второго ряда, кожей Nappa и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

Сколько стоит VW Arteon 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 года составила 47 705 долларов. Для сравнения, Arteon 2020 года стоит от 35 995 долларов с передним приводом. Полноприводные модели 4Motion начинаются с 37 895 долларов.

Если вы подумываете о новом Arteon, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене значительно ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: холодный и стерильный

На бумаге SEL Premium R-Line звучит хорошо. Наш автомобиль для прессы был оборудован кожей Nappa с подогревом и вентиляцией, задними сиденьями с подогревом, массажным сиденьем водителя, фоновым освещением, а также педалями и накладками из нержавеющей стали. Мы были особенно взволнованы включением проигрывателя компакт-дисков, так как сегодня он есть на очень небольшом количестве автомобилей.

Хотя каждая из этих вещей сама по себе заслуживает внимания, в каюте Артеона, похоже, ничего не сочетается. Это похоже на рецепт печенья с отдельными ингредиентами, такими как овсянка, шоколадная стружка, коричневый сахар и арахисовое масло. Все это хорошо само по себе, но цель состоит в том, чтобы объединить ингредиенты, выпекать в течение определенного времени и наслаждаться как настоящее печенье. Во внутренней части Arteon несвежая пищевая сода попала в смесь где-то по пути.

Интерьер Arteon нельзя назвать «свежим из духовки». По сравнению с ним он кажется холодным и стерильным, с жесткими, хрупкими элементами отделки, которые кажутся соединенными вместе, как кусочки пазла. Твердые поверхности есть почти везде в SEL Premium R-Line, что, по общему признанию, имеет смысл для более спортивной отделки салона, но весь рецепт все еще кажется неправильным.

Кнопки вокруг сенсорного экрана кажутся хлипкими и дешевыми, а рулевое колесо не внушает настоящего чувства уверенности. Все это является существенным недостатком SEL Premium R-Line, особенно с учетом того, что цена на нашу печатную машину Arteon составляет 50 000 долларов.

Особенности интерьера: высочайшие качества

Одним из достоинств является гибкость дисплея водителя Arteon. Например, мы переместили навигационную карту между тахометром и спидометром, чтобы облегчить просмотр. Прямо над картой мы могли видеть компас, время и температуру. Кожаные сиденья Nappa в Arteon удобны, так что это определенно хорошее качество. Мы также оценили большое количество места внутри Arteon. Это комментировали и наши пассажиры.

Широта услуг VW Car-Net — еще одно преимущество. Car-Net охватывает четыре важные области — удаленный доступ, безопасный и надежный, Hotspot и Guide & Inform — и каждая имеет свои преимущества. Например, удаленный доступ позволяет водителям запускать свой Arteon и проверять уровень топлива через мобильное приложение. Большой список таких полезных функций доступен в течение пяти лет без дополнительной оплаты.

Хотя это платная подписка, мы рекомендуем пакет Safe & Secure. Он включает в себя полезные и важные услуги: информационная помощь, экстренная помощь, автоматическое уведомление о сбоях, предупреждение о краже и помощь в определении местоположения угнанного автомобиля.

Компоновка салона VW Arteon SEL Premium R-Line.

VW Arteon 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом каждого VW Arteon 2020 года находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 268 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Система двойного впрыска двигателя (прямой и многоточечный) и стандартная система старт / стоп помогают увеличить экономию топлива Arteon. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает передавать мощность на землю.

Связанный

Кристин МакКлюр · ResearchWarranty

Расширенная гарантия Volkswagen — ваш лучший вариант?

2020 VW Arteon Экономия топлива

Во время нашей недельной поездки мы проехали около 215 миль на нашем автомобиле для прессы VW Arteon. Мы сделали хорошее сочетание города и шоссе, проезжая Детройт и его окрестности. Наш полноприводный Arteon дал нам в совокупности 26,6 миль на галлон, что выше рейтинга оконных наклеек. Когда мы увидели наши последние комбинированные мили на галлон за неделю, мы были в восторге.

По оценкам EPA, для VW Arteon 2020 с полным приводом будет 20/29 город / шоссе и 23 вместе взятых. Напротив, переднеприводный Arteon имеет 22/29 город / шоссе и 25 вместе взятых.

По сравнению с другими большими четырехдверными седанами, переднеприводный Arteon не уступает по топливной экономичности. Arteon лучше Kia Cadenza во всех областях (город, шоссе и вместе взятые) и более эффективен, чем Maxima в городе. В то время как Toyota Avalon превосходит Arteon на шоссе, большой седан VW может сравниться с Toyota в городе.

Скриншот изнутри нашего автомобиля для прессы VW Arteon 2020 года. После почти 215 миль вождения мы в среднем набрали 26,6 миль на галлон.

Как работает VW Arteon 2020 года?

Архитектура Volkswagen MQB лежит в основе нового Arteon. Хотя конструкция из сверхпрочной стали характерна для всей линейки VW, Arteon получил несколько дополнительных улучшений в отделе шасси. Например, каждый Arteon опирается на переднюю подвеску амортизационного типа и четырехрычажную независимую заднюю подвеску с газонаполненными амортизаторами. Ощущение амортизаторов можно настроить в отдельном меню (от Comfort + до Sport +).

Здесь нам становится сложно. Как и в интерьере, каждый из этих элементов по отдельности превосходен. Теоретически, конструкция из высокопрочной стали и модификации подвески должны сделать Arteon 2020 года плавным и устойчивым на открытой дороге. Однако в сочетании с автомобилем в целом с Arteon 2020 года все обстоит иначе.

По какой-то причине вождение на Arteon не так привлекательно, как кажется. На открытой дороге изрядно шумит кабина, и требуется некоторое усилие, чтобы перестроиться на более крупный Arteon на более высоких скоростях. Несмотря на модификации шасси, рулевое управление Arteon не такое четкое и отзывчивое, как мы надеялись.

Связанный

Карл Энтони · Тест-драйвы

2020 VW Tiguan Bewertung: Nicht unser Ding und hier ist der Grund

Неудобный «крен»

Arteon 2020 года борется в городе и на более низких скоростях. У нас была такая же проблема с Tiguan 2020 года, на котором мы ездили ранее в этом году. Как и Tiguan, Arteon имеет тенденцию «крениться», когда вы отпускаете педаль на скорости от 20 до 25 миль в час. Иногда может казаться, что включен моторный тормоз или режим буксировки, как если бы вы управляли грузовиком. Если вы попытаетесь «протолкнуть» это конкретное место в диапазоне мощности, это обычно приводит к резкому переключению передач, что могут почувствовать наши пассажиры.

Подобно Tiguan, Arteon продолжал демонстрировать такое поведение на протяжении всей нашей недельной поездки. Однажды днем ​​мы ходили смотреть дома в районе метро Детройта. По мере того, как мы медленно кружили вокруг квартала в каждом районе, Атреон постоянно кренился и дергался. Достаточно сказать, что если бы мы жили в маленьком городке Америки, где большая часть вождения происходит на более медленных скоростях, мы бы пропустили VW Arteon 2020 года.

Стоит ли покупать VW Arteon 2020 года?

Несмотря на положительные качества, наша печатная машина SEL Premium R-Line приближалась к рекомендованной рекомендованной цене 50 000 долларов. Учитывая стерильный интерьер и невысокую динамику вождения, такие деньги трудно оправдать для Arteon.

Основываясь на нашем опыте, мы бы порекомендовали сначала пройтись по магазинам и сделать еще несколько тест-драйвов. Acura TLX, Infiniti Q50, Kia Cadenza, Nissan Maxima и Toyota Avalon — жизнеспособные варианты, если вы ищете автомобиль большего размера. Мы думаем, что один из них будет лучшим выбором по сравнению с Arteon.

Häufig gestellte Fragen

Где производится VW Arteon?

Arteon производится в Эмдене, Германия.

Заменяет ли Arteon Passat?

Нет. Passat жив и здоров, его начальная рекомендованная цена составляет около 23 000 долларов.

Это VW Arteon AWD?

Да. Arteon 2020 доступен с системой полного привода VW 4Motion.

Галерея VW Arteon 2020

Foto: Volkswagen of America, Inc.

Unsere Meinung: Der Ford Ranger 2020 scheint ein wenig zu spät zur Party zu kommen. Daran ist nichts auszusetzen, solange der Eingang großartig ist. Während Ford den Ranger vorbereitete, verschafften sich GM, Honda und Toyota einen Vorsprung beim Wiederaufleben des mittelgroßen Lkw-Marktes. Nachdem wir den 2019 Ranger letztes Jahr gefahren sind, als er brandneu war und jetzt für 2020 wieder darauf ist, sehen wir nicht den großen Auftritt, den wir von Ford erwarten könnten, insbesondere für einen Lastwagen. Ranger ist keineswegs schlecht, aber auch nicht gut. Wir würden vorschlagen, auf den F-150 aufzurüsten, wenn Sie das Geld für das Ranger Lariat ausgeben. Exterieur87Innenraumgestaltung72Fahrdynamik68Sicherheit und Leistung84 Alltagstauglichkeit85KraftstoffverbrauchEnergieeinsparungKraftvoller MotorAnhängelastFahrkomfort reduzierenAltes Fahrerhaus79

Der Ford Ranger war letztes Jahr brandneu auf dem US-Markt und kämpfte einen harten Kampf im mittelgroßen Lkw-Segment. Wenn Sie Abschleppen oder Geländefahrten planen, aber nichts Großes brauchen, ist der 2020 Ford Ranger der Truck, den Sie auf Ihrer Einkaufsliste brauchen. Der turboaufgeladene Vierzylindermotor des Ranger liefert eine schnelle Beschleunigung und eine der höchsten Zugleistungen in seiner Klasse.

Diese Woche sind wir einen 2020er Ford Ranger Lariat Supercrew 4×4 mit einer fünf Meter langen Karosserie gefahren. So lief unsere Probefahrt.

Ford Ranger: Was ist neu im Jahr 2020?

Der Ranger erhielt geringfügige Änderungen an der Verfügbarkeit von Standardfunktionen und ein neues optionales FX2-Offroad-Paket sowie drei weitere vom Händler installierte Offroad-Pakete von Ford Performance. Wenn man bedenkt, dass sich der Ranger seit seinem Debüt im Jahr 2019 nicht wesentlich verändert hat, können Sie Geld sparen, indem Sie einen sorgfältiger gebrauchten kaufen*.

Zu den Ausstattungsvarianten für den Ford Ranger 2020 gehören XL, XLT und Lariat. Iconic Silver, Rapid Red Metallic und Race Red sind die neuen Farben für 2020.

Ford Ranger FX2 Modelljahr 2020.

Standardfunktionen: Technik und Sicherheit

Unser 2020er Ford Ranger Lariat Supercrew 4×4-Tester (Grundpreis 38.675 $) war serienmäßig mit schlüssellosem Zugang, Parksensoren vorne und hinten, Nebelscheinwerfern, ferngesteuertem Heckklappenschloss und einer Stereoanlage mit sechs Lautsprechern ausgestattet. Unter der Woche haben wir häufig die 110-Volt-Steckdose, den USB-Anschluss und den 4G-WLAN-Hotspot genutzt.

Die Lariat-Oberverkleidung verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Scheinwerfer und -Rücklichter sowie ein LED-Ladelicht. Im Inneren umfasst die Lariat-Ausstattung Lederpolster, elektrisch beheizte Vordersitze, einen universellen Garagentoröffner und eine Zweizonen-Klimaautomatik. Zu den Konnektivitätsoptionen gehören ein Acht-Zoll-Touchscreen mit Ford Sync 3-Schnittstelle sowie Apple CarPlay und Android Auto.

Unser Test-Lkw war außerdem mit dem Ford Co-Pilot360 ausgestattet, einer großzügigen Reihe fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen, darunter Spurhalteassistent und Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten.

2020 Ford Ranger mit schwarzem Erscheinungspaket.

Zusatzausstattung: einige nette Ergänzungen

Dieser Lariat-Tester wurde mit einem optionalen Paket der Gerätegruppe 501A (2005 USD) geliefert. Es fügte Fernstart, Navigation, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Regensensoren, einen Scheibenwischer, SiriusXM Traffic- und Travel Link-Dienste mit einem Fünfjahresabonnement und ein Bang & Olufsen-Audiosystem mit 10 Lautsprechern hinzu.

Es wurde auch mit dem Black Appearance Package (1.995 US-Dollar) geliefert, das schwarze 18-Zoll-Räder, Sprayliner und schwarze Trittbretter umfasst.

Wie viel kostet ein Ford Ranger 2020?

Der gesamte UVP, einschließlich Bestimmungsort, für unseren 2020 Ford Ranger Lariat betrug 46.910 $. Zum Vergleich: Der Ford Ranger XL 2020 beginnt bei 24.410 US-Dollar; XLT – 28.460 $; und Lasso - 32.500 $.

Wir denken, dass der Ranger preisgünstig ist, aber je nach lokalen Anreizen in Ihrer Region können Sie möglicherweise etwas mehr sparen. Diese kostenlose und einfache Suchfunktion zeigt Ihnen, welche Händler in Ihrer Nähe den besten Preis anbieten.

2020 Ford Ranger Innenausstattung.

Innenausstattung: Viel Platz

Unser Ranger Lariat hatte bequeme Vordersitze und eine hohe Sitzposition. Wir haben die perfekte Fahrposition gefunden, da diese Verkleidung mit einer Achtgang-Leistungsregelung ausgestattet ist. Auch das Teleskoplenkrad bietet einen guten Einstellbereich. Die Beinfreiheit vorne ist für größere Fahrer hervorragend, ebenso wie reichlich Ellbogen- und Kopffreiheit. Die SuperCrew bietet auf der Rückbank genug Platz für Erwachsene, und auf längeren Reisen kein Problem.

Unser SuperCrew-Tester wurde mit einem 1,50 m langen Bett geliefert, das für Wochenendprojekte praktisch wäre, aber seine kurze Länge und schmale Breite schränken das ein, was Sie tragen können. Sie können sich bei Bedarf für eine längere 6-Fuß-Box entscheiden, obwohl sich die Lkw-Konfiguration von Supercrew zu Supercab ändert. Im Austausch gegen ein Zustellbett erhalten Sie einen kleineren Rücksitz.

Innenausstattung: Insgesamt durchschnittlich

Die Ledersitze und Soft-Touch-Materialien sind schön, aber wir denken, dass das Lariat insgesamt zu viel Hartplastik für ein Top-Trimm-Modell hat. Es gibt viel Platz, um kleine Gegenstände wie ein Handy zu verstauen, aber die traditionelle einziehbare Feststellbremse fühlt sich veraltet an, wenn so viele neuere Modelle mit einer elektronischen Bremse ausgestattet sind.

Das Lariat verfügt über einen großen 8-Zoll-Touchscreen und ist größtenteils intuitiv zu bedienen. Die Bedienelemente sind im Allgemeinen gut verständlich, aber im Klimamenü gibt es zu viele kleine Knöpfe, die uns nicht gefallen. Dank der heutigen Fortschritte im Segment der mittelgroßen Lkw fühlt sich der Innenraum des Ranger immer noch durchschnittlich an.

Ford Ranger 2020: Motor und Getriebe

Der Ford Ranger 2020 wird von einem 2,3-Liter-Vierzylinder-EcoBoost-Motor angetrieben. Der Turbomotor leistet 270 PS und 310 lb-ft. Drehmoment und ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Abschleppen und Nutzlast

Wenn er mit einem Abschleppsatz und einer Anhängerbremssteuerung ausgestattet ist, beträgt die maximale Anhängelast des Ranger 7.500 Pfund. Die maximale Nutzlast bei richtiger Ausstattung beträgt 1860 lbs.

2020 Ford Ranger Benzinverbrauch

Die EPA-Kraftstoffverbrauchswerte liegen bei 20/24 Stadt/Autobahn und 22 kombinierten mpg. Tankinhalt 18 Gallonen.

2020 Ford Ranger auf offener Straße.

Fahrdynamik: nicht immer stabil

Das Erste, was uns auffiel, nachdem wir uns ans Steuer gesetzt hatten, war die hohe Sitzposition und die hervorragende Sicht des Ranger. Die Rückfahrkamera und die Parksensoren sind nützlich, wenn Sie nicht um den LKW herum sehen können. Wie wir jedoch beim Testen des Ranger im letzten Jahr festgestellt haben, gibt es ein ziemliches Zögern, wenn man auf holprigen Oberflächen trifft. Die Kabine schwankt hin und her, was bei Passagieren Angst hervorrufen kann.

Wir haben den 2,3-Liter-EcoBoost-Motor auf 8.000 Fuß angehoben und das Getriebe für schnelleres Schalten in den Sportmodus geschaltet. Wie wir letztes Jahr mit dem Ranger herausgefunden haben, hat der Truck viel "Coolness", um Sie auf Autobahngeschwindigkeiten zu bringen. Auf der Autobahn fühlt sich der Ranger stabil an, aber in engen Bergkurven in der Nähe von Denver ist das Wanken des Körpers spürbar.

Verkaufsargumente und Silberstreifen

Das Drehmoment des Ranger von 310 lb-ft ist ideal zum Ziehen eines kleinen Anhängers oder Wohnmobils. Beim Fahren ohne Anhänger und ohne Nutzlast trägt das 10-Gang-Automatikgetriebe zur Kraftstoffeffizienz des Ranger bei, was für mittelgroße Lkw von Vorteil ist.

Ein weiteres Argument für den Ranger ist das optionale FX4-Offroad-Paket. Für diejenigen, die ernsthafte Offroad-Arbeiten durchführen, ist es eines der besten in diesem Segment. Es fügt Offroad-Dämpfer, Geländereifen und ein Terrain-Management-System hinzu. Wir empfehlen das FX4-Paket für diejenigen, die dort leben, wo es tief verschneit und Eis üblich ist.

Fazit: Shop Around

Egal, ob Sie Schleppen oder ernsthaftes Offroading planen, der Ford Ranger 2020 ist dieser Aufgabe gewachsen. Der EcoBoost Ranger-Motor liefert eine schnelle Beschleunigung und eine der höchsten Zugleistungen seiner Klasse. Die Qualität des Innenraums und das robuste Fahrverhalten können jedoch den Unterschied ausmachen. Bevor Sie sich für einen 2020 Ranger entscheiden, empfehlen wir Ihnen, zuerst den Colorado und den Tacoma zu testen.

Fotos: Ford Motor Company.

По смежной теме смотрите материал: 2020 Ford Ranger Lariat Review: Mittelgroßer Truck.

Genesis G90 2020 года Наше мнение: наши современники в автомобильной прессе хвалили Genesis G90, и мы чувствуем себя обязанными присоединиться к ним в этом ритме. G90 — это простой рецепт: одна часть — новая технология, одна — старая школьная машина. Поставить в духовку (сборочный цех) и запечь. Дайте остыть по более низкой рекомендованной цене, чем у остальных моделей на рынке. Внешний вид75Внешний вид82Динамика движения94Безопасность и технические характеристики80Повседневная функциональность77Процентная ценаТопливная экономичностьДинамика вожденияПотесняет Тусклый внешний вид Жесткие внутренние поверхности82

Genesis G90 2020 года напоминает мне Ford Thunderbird 1979 года моего отца. С тех пор я любил большие машины с длинными капотами, и G90 тронул мне душу в этом отношении. Несмотря на мои теплые воспоминания, стоит ли покупать Genesis G90 2020 года, если вы хотите большой роскошный автомобиль? Audi, BMW, Lexus и Mercedes-Benz уже зарекомендовали себя в этой области, а Genesis — новичок. Если вы собираетесь тратить такие деньги, зачем подписывать документы на новый G90?

Недавно мы провели неделю с Genesis G90 2020 года. Вот что мы обнаружили на нашем тест-драйве.

Genesis G90: что нового в 2020 году?

G90 получил обновление внешнего вида и расширенный пакет дополнительных функций безопасности. Genesis упрощает работу, предлагая всего два уровня отделки салона: Premium с 3,3-литровым V6 с турбонаддувом и Ultimate с 5,0-литровым V8.

Наша пресс-машина Genesis G90 2020 года

Мы настроили магазин в G90 Premium на неделю и пользовались множеством стандартных функций. Пакет Advanced Safety Technology включает 10 подушек безопасности, включая подушки безопасности для коленей водителя и пассажира, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор слепых зон, передние и задние датчики парковки, датчики дождя, дворники, и помощь при безопасном выходе, среди прочего.

Пакет Комфорт и удобство предоставил нам светодиодные дневные ходовые огни, кнопочный запуск, сиденья с подогревом и вентиляцией из кожи Nappa, трехзонный климат-контроль с датчиком CO2, адаптивный круиз-контроль и хедз-ап. отображать. В этот пакет также входят Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, передние и задние USB-порты, люк на крыше, шторы на заднем стекле, окружающее освещение и аптечка.

Моя любимая функция в этом пакете — стереосистема Lexicon с 17 динамиками, технологиями Quantum Logic Surround и Clari-Fi. Во время нашего субботнего дневного круиза я включил джаз на Watercolors (Sirius XM 66). Эта система выделяет ноты баса и гитары и хорошо подходит для саксофонов и труб. В моей книге это первоклассная стереосистема.

Наш пресс-релиз Genesis G90 2020 года тихим вечером в Плимуте, штат Мичиган. Фото: Даниэль Энтони для blogavto.com.

Сколько стоит Genesis G90 2020 года?

Наша машина для прессы G90 не имела каких-либо дополнительных или дополнительных функций. Базовая цена составляла 72 200 долларов, плюс еще 995 долларов на фрахт и погрузочно-разгрузочные работы. Общая рекомендованная производителем розничная цена: 73 195 долларов.

Стартовая цена в 72 200 долларов — большая победа для Genesis, учитывая конкуренцию. Например, Mercedes-Benz S-класса стоит от 91250 долларов. Стоимость Audi A8 начинается с 85 200 долларов, а BMW 7-й серии — от 86 800 долларов. Lexus LS ближе всего к G90, его цена начинается с 75 450 долларов. И в зависимости от стимулов в вашем регионе * вы, возможно, сможете сэкономить немного больше на новом G90.

Ценовые соображения: G90 по сравнению с конкурентами

Ответным ударом стало то, как эти давние тезки класса люкс, особенно BMW и Mercedes-Benz, заработали свои полосы. Крылья Genesis не имеют такого веса, как, скажем, трехконечная звезда Mercedes-Benz, поэтому эти автопроизводители могут распоряжаться большими деньгами. Для некоторых просто незаменимо иметь настоящий синий роскошный автомобиль, такой как BWM или Mercedes-Benz. Названные бренды имеют значение, и автомобили ничем не отличаются от пары обуви, кошелька или костюма с галстуком.

С другой стороны, G90 — это больше, чем просто роскошный автомобиль «универсального бренда». Считать это таковым — ошибка. Да, Genesis не имеет такого наследия, как BMW и Mercedes-Benz, но, учитывая стартовую рекомендованную производителем розничную цену G90, его относительную новизну на рынке и то, насколько прочен автомобиль в целом, бренд можно похвалить. G90 произвел настоящий фурор в бассейне, где эти другие большие роскошные седаны когда-то были наедине с собой.

Наклейка на окно для нашей прессы Genesis G90 2020 года.

Innenausstattung: Erster Eindruck

Genesis G90 — замечательно комфортабельный автомобиль, и мою критику здесь можно легко отклонить как придирку (и вы не обидите меня за это). Я считаю, что у G90 слишком много стерильных и хрупких поверхностей, а деревянная отделка выглядит фальшиво. На первый взгляд все кажется мягким, но когда я пробежался руками, оказалось, что замаскировано много более твердых поверхностей.

Центральным дисплеем, 12,3-дюймовым HD-дисплеем с навигацией, можно управлять с помощью шкалы на центральной консоли рядом с переключателем передач. Пальцами вы можете прокручивать и выбирать любое количество функций, от климата и звука до внешнего освещения. Хотя пользоваться им намного проще, чем контроллером тачпада Lexus, циферблат Genesis кажется дешевым и хлипким.

В меню на 12,3-дюймовом дисплее есть изящные и продуманные функции, такие как возможность оставить себе голосовую заметку. Хотя при воспроизведении сообщения качество записи оставляет желать лучшего. Учитывая качество воспроизведения, я бы предпочел использовать приложение голосовых заметок на своем телефоне.

Хотя эта критика незначительна, я стараюсь смотреть на вещи глазами взыскательного покупателя, в чем и состоит весь этот класс автомобилей. Покупатели, которые могут позволить себе BMW или Mercedes-Benz, могут позволить себе Genesis. Воспроизведение голосовых заметок и хлипкий циферблат беспокоят меня, если я хочу автомобиль представительского уровня, а деньги — не проблема. Меня очень беспокоит отделка из дерева, выглядящая как пластик. Опять же, мелкие детали, но взыскательные покупатели часто обращают внимание на такие вещи.

Интерьер Genesis G90 2020 года.

Особенности интерьера: Плюшевый и расслабленный

Другая сторона уравнения — насколько удобен G90, даже в свете вышеупомянутой критики. В нашем автомобиле для прессы было сиденье водителя с электроприводом (22 направления) с множеством опор, поддержки поясницы и подколенного сухожилия. Мне удалось выдвинуть сиденье достаточно далеко, чтобы смягчить заднюю часть моих ног, что сделало все приятным во время нашей недельной поездки.

Передние пассажиры имеют 16-позиционную регулировку, а задние пассажиры имеют подогрев сидений и солнцезащитных козырьков. Кожа Nappa по всему периметру мягкая и мягкая. В Genesis используется система активного шумоподавления, поэтому можно легко поговорить с семьей за рулем. Если вам нужно чем-то заняться в отпуске или на выходных, в багажнике достаточно места. Genesis на всякий случай кладет в багажник аптечку (приятная мелочь).

Двигатель и трансмиссия Genesis G90 2020 года

Под капотом нашей прессы G90 находился 3,3-литровый двигатель V6 с двумя турбинами. В двигателе используется система непрерывной регулировки фаз газораспределения и непосредственный впрыск бензина с турбонаддувом. При мощности 365 лошадиных сил и 376 фунт-фут. крутящего момента, этого более чем достаточно для выполнения работы.

G90 предлагает 5,0-литровый V8, если вы хотите немного больше мускулов. Хотя мы думаем, что V6 достаточно, 420-сильный V8 весьма заманчив. Genesis соединяет оба двигателя с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая практически безупречна при переключении передач.

Доступен ли полный привод?

Да и для обоих двигателей! Задний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете выбрать полный привод. Это может быть полезно, если вы живете в месте, где бывают снегопады. Хотя нам нравились ощущения от нашего G90 с задним приводом, мы также живем в Мичигане, и здесь есть вся эта снежная штука. . .

Расход бензина Genesis G90 2020 года

Die blaue Kursivschrift in der obigen Tabelle steht für Motor und Getriebe unseres Druckwagens.

Между поездкой по городу и шоссе мы проехали чуть более 750 миль за неделю, когда у нас был G90. Мы получили в среднем 22,9 комбинированных миль на галлон, что выше комбинированного рейтинга 20 на наклейке на окно.

Снимок экрана с изображением пройденных миль и времени, проведенного с нашим автомобилем для печати G90.

Как работает Genesis G90?

Я никогда не водил более комфортного автомобиля, чем Genesis G90 2020 года. За рулем легко потерять счет времени, и мы стали искать оправдания, чтобы сесть за руль. Хотя у него нет управляемости G70, нажмите на педаль, и турбо V6 заставит эту огромную лошадь скакать. Мы выехали на автостраду Саутфилд в метро Детройта и выстрелили впереди других машин быстрее, чем мы ожидали.

Genesis использует адаптивную подвеску в дополнение к активному шумоподавлению, упомянутому выше. Комбинация минимизирует дорожный шум и неровности и делает это довольно легко. Спереди у G90 используется стабилизатор поперечной устойчивости 25 мм, а сзади — 17 мм. Простите за жаргон продавцов подержанных автомобилей: но на скорости 60 миль в час G90 ощущается как ковер-самолет. Я сел с Даниэль и наслаждался поездкой с ней на G90 после долгой недели. Я прихлебнул кофе; она пошла за смузи. Но мы оба согласились, что G90 — это нечто особенное.

Несмотря на нашу критику, Genesis G90 2020 года по-прежнему является чем-то особенным.

Стоит ли покупать Genesis G90 2020 года?

В конечном итоге это будет зависеть от того, чего вы хотите достичь с автомобилем этого класса. В то время как Genesis является горячим соперником, такие бренды, как BMW и Mercedes-Benz, являются опытными исполнителями с долгой историей. Трудно (если не невозможно) спорить с их уровнем роскоши и изысканности, особенно сегодня.

Если вам важно иметь «внешний вид» в роскошном автомобиле, то BMW и Mercedes-Benz — ваши билеты. Оставайтесь с этими брендами, особенно если ваш автомобиль является продолжением вашей карьеры, бизнеса или социального статуса. Это очень важно для успешных банкиров, врачей, инженеров, руководителей, юристов, риэлторов и тому подобное. В этих профессиях первое впечатление — это все. Genesis G90, несомненно, хорош, но в определенных деловых, профессиональных и социальных кругах BMW и Mercedes-Benz будут иметь большее влияние.

Напротив, если у вас есть немного лишних денег, помимо типичного седана, и вы хотите чего-то роскошного; Если вам нужно что-то, от вождения которого доставляет удовольствие и которое бежит как ветер, тогда Genesis G90 — это все, что вам нужно. Подпишите документы и получите эту красоту на открытой дороге, где она и принадлежит.

Галерея Genesis G90 2020

Фотографии: Genesis Motor America.

По смежной теме смотрите материал: 2020 Genesis G90 Bewertung: Mehr als ein Luxusauto einer „Universalmarke“..

2020 Honda CR-VI Unsere Meinung: Der 2020 Honda CR-V tritt mit vielen Federn in der Kappe in die Party ein. Unsere Zeitgenossen in der Automobilpresse schätzen den CR-V sehr, und wir stimmen ihnen zu. Das soll nicht heißen, dass der CR-V perfekt ist, aber nach den Ergebnissen unserer wöchentlichen Testfahrt zu urteilen, ist er ziemlich nah dran. Aussehen82Innenraumgestaltung73Fahrdynamik96Sicherheit und Leistung93Alltagstauglichkeit95PreisSicherheit

Der Honda CR-V 2020 ist seit zwei Jahrzehnten der meistverkaufte Crossover in den Vereinigten Staaten. Bewertungen für den CR-V sind überwiegend positiv, mit VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA. News & Weltbericht kürte ihn zum besten Kompakt-SUV für das Geld im Jahr 2020.

Wir haben kürzlich eine Woche mit dem Honda CR-V 2020 verbracht. Wir glauben, dass der CR-V in Bezug auf Funktionalität, Kraftstoffverbrauch, Handhabung und Preis überzeugend ist. Das haben wir bei der Probefahrt festgestellt.

Honda CR-V: Was ist neu im Jahr 2020?

Die vordere Stoßstange, der Kühlergrill und die Scheinwerfer werden für 2020 aufgerüstet. Die EX- und EX-L-Verkleidungen haben neue Leichtmetallräder, während die Touring-Verkleidungen neue 19-Zoll-Räder und -Reifen haben. Im Inneren befindet sich eine aktualisierte Mittelkonsole mit mehr Speicher und USB-Anschlüssen.

Mechanisch ist die größte Änderung der 1,5-Liter-Turbo für die LX-Trimmung, der den bestehenden 2,4-Liter-Saugmotor ersetzt. Damit ist der 1,5-Liter-Turbomotor der Standardmotor für alle benzinbetriebenen CR-V. Der CR-V hat zum ersten Mal in seiner Geschichte auch eine Hybridoption.

Die Ausstattungsvarianten umfassen LX, EX, EX-L und Touring. Alle haben Allradantrieb. Schließlich werden drei neue Außenfarben zur Modellpalette 2020 hinzugefügt: Radiant Red Metallic, Sonic Grey Pearl und Aegean Blue Pearl.

Unser 2020 Honda CR-V Touring (Radiant Red) Presseauto in der Innenstadt von Detroit, Michigan. Foto: Daniel Anthony.

Unser Presseauto Honda CR-V 2020

Unter der Woche fuhren wir in einem CR-V Touring mit neuem 1,5-Liter-Turbomotor und Allradantrieb durch die U-Bahn von Detroit. Sehen Sie, wie unsere Pressmaschine ausgestattet war.

Technische Eigenschaften Dazu gehörten ein 1,5-Liter-Turbomotor, Allradantrieb, Allrad-Scheibenbremsen, eine vordere MacPherson-Federbein- / Mehrlenker-Hinterradaufhängung und eine elektrische Servolenkung. Sicherheitsfunktionen inklusive Airbags rundum, ABS, Vehicle Stability Control, LED-Tagfahrlicht und ein LATCH-System für Kindersitze.

Interne Elemente : Leder, Premium-Audiosystem mit neun Lautsprechern, Navigation mit Spracherkennung, Apple CarPlay und Android Auto, HD- und Satellitenradio, Ladegerät für schnurlose Telefone, luftgefilterte Zweizonen-Klimaautomatik und ein beheizbares Lenkrad.

Hinsichtlich äußere Merkmale , unser CR-V hatte ein elektrisches Schiebedach, 19-Zoll-Räder, Fernstart, Regensensoren, beheizte Spiegel, LED-Scheinwerfer, Rück- und Nebelscheinwerfer und eine verchromte Auspuffanlage. Tipps für ein gutes Maß. Honda-Sensing Standard bei jedem CR-V. Ein fortschrittliches Sicherheitspaket umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung, Kollisionsvermeidungsbremsen, Spurhalteassistent und Spurverlassenswarnung.

Wie viel kostet ein Honda CR-V 2020?

Der Grundpreis für unseren CR-V 2020 betrug 34.750 US-Dollar. Bei einem Zielpreis von 1.095 US-Dollar betrug der UVP insgesamt 35.845 US-Dollar. Zum Vergleich: Der Honda CR-V 2020 beginnt bei 25.050 US-Dollar.

Der neue CR-V ist im Allgemeinen ein erschwingliches Auto. Abhängig von lokalen Anreizen können Sie jedoch möglicherweise etwas mehr sparen. Diese kostenlose und einfache Suchfunktion* zeigt Ihnen, welche Händler in Ihrer Nähe den besten Preis anbieten.

Foto: Daniel Anthony.

Innenausstattung: Erster Eindruck

Was den Innenraum des Honda CR-V 2020 angeht, sind wir geteilter Meinung. Es gibt keine Kommentare oder Anmerkungen zur Funktionalität. Wir haben das kabellose Ladepad, die Navigation und Android Auto verwendet, die alle einwandfrei funktionieren, und jeder CR-V-Besitzer wird diese Funktionen lieben. Es gibt sogar eine 12-Volt-Steckdose in der Mittelkonsole.

Es ist nur so, dass das Innere des CR-V irgendwie langweilig ist. Es funktioniert, aber es kommt nicht wirklich an, zumindest nicht bei uns.

Während sich der Lenker solide anfühlt, fühlt sich die Platzierung des Schalthebels seltsam und knallig an. Während die beheizten Sitze bequem sind, sah die Holzmaserung unseres Touring-Modells billig aus. Und während das 7-Zoll-Display in der Mitte alles tut, was Sie wollen, sieht die Grafik, insbesondere auf der Navigation, aus wie aus einem Videospiel der frühen 90er Jahre.

Am Ende unserer einwöchigen Testfahrt bleiben wir zum Innenraum des CR-V neutral. Es gibt keine Argumente für Funktionalität oder Vielseitigkeit, aber das sind gute Nachrichten.

Innenausstattung des Honda CR-V 2020.

Innenausstattung: Viel Platz!

Abgesehen von der Stilkritik ist der Honda CR-V 2020 familienfreundlich. Die Touring-Ausstattung bietet 37,6 Kubikfuß Laderaum hinter der zweiten Reihe. Wenn Sie es nach unten werfen, springt es bis zu 75,8 Kubikfuß hoch. Im Vergleich dazu bietet der Hyundai Santa Fe 2020 35,9 Kubikfuß Laderaum hinter der zweiten Reihe und 71,3 Kubikfuß im zusammengeklappten Zustand. Familien, die maximalen Laderaum benötigen, werden mit dem CR-V glücklich.

Sicherheit zuerst

Zusammen mit einer Fünf-Sterne-Crashtest-Bewertung der NHTSA ist der 2020 CR-V die erste Sicherheitswahl des IIHS. Die Highscores stammen von dem, was Honda Advanced Compatibility Engineering nennt, manchmal abgekürzt als ACE.

Kurz gesagt, ACE ist die CR-V-Sicherheitsarchitektur. Es leitet Energie von den Passagieren ab und minimiert so die oft unvorhersehbaren Schäden, die bei einer Kollision mit einem Fahrzeug anderer Größe entstehen. ACE unterscheidet sich von herkömmlichen Konstruktionen darin, wie es die Aufprallenergie sowohl auf die oberen als auch auf die unteren Strukturelemente leitet. Alle CR-V-Modelle wurden mit ACE entwickelt und wir glauben fest daran.

2020 Honda CR-V Touring.

2020 Honda CR-V Motor und Getriebe

Unter der Haube unseres Presseautos steckte ein 1,5-Liter-Turbomotor mit 190 PS und 179 lb-ft. Drehmoment. Der Reihenvierzylindermotor nutzt Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung und ein elektrisches Drosselsystem. Honda verbindet den Motor mit einem stufenlosen Getriebe.

2020 Honda CR-V Gasverbrauch

Die blaue Kursivschrift in der obigen Tabelle steht für Motor und Getriebe unseres Druckwagens.

Während des 26-Meilen-Freilaufs haben wir 29,4 mpg gemittelt, was dem Wert eines Fensteraufklebers entspricht. Dieser Lauf beinhaltete das Fahren mit niedrigeren Geschwindigkeiten in der U-Bahn von Detroit und dann mit höheren Geschwindigkeiten, als wir auf die I-94 abfuhren.

Screenshot, der den kombinierten Kraftstoffverbrauch unseres 2020 CR-V-Presseautos zeigt, das 26 Meilen gefahren ist.

Wie fährt sich der Honda CR-V 2020?

Während uns der Innenraum nicht viel ausmacht, ist die Leistung des Honda CR-V 2020 auf der Straße eine ganz andere Sache. Zu sagen, dass der CR-V elegant und gelassen ist, ist zwar wahr, aber auch eine Untertreibung. Es ist einer der raffiniertesten Crossover, den wir je gefahren sind, und wir würden ihn gerne in einen langen Urlaub mitnehmen.

Auf einer abendlichen Fahrt auf der I-75 ins nahe gelegene Monroe, Michigan, wollten wir einfach weiter nach Ohio. Honda verwendet für den CR-V vorne und hinten eine Mehrlenkeraufhängung mit MacPherson-Federbeinen und reibungsarmen Dämpfern. Die Kombination mildert Unebenheiten, aber auf einer glatteren Straße könnte man meinen, der CR-V sei ein High-End-Acura. Vordere und hintere Stabilisatoren helfen dem CR-V, mühelos durch Kurven zu navigieren, und die elektrische Servolenkung ist flink und reaktionsschnell.

Einer der Kritikpunkte könnte die Leistung des 1,5-Liter-Turbomotors sein. Stimmt, es gibt wenige Funken, aber urteilen wir nicht zu hart. Für die großen Highways hier in der Detroiter Metro hat es gereicht, für uns hat es gereicht. Auch beim Rangieren in der Stadt gab es keine Probleme mit der Sicht.

Chassis, Federung und Architektur des Honda CR-V 2020 machen das Fahren zum Vergnügen.

Sollten Sie einen 2020 Honda CR-V kaufen?

Der CR-V hat eine Reihe von Konkurrenten, von Chevy Equinox und Ford Escape bis hin zu Hyundai Santa Fe und Mazda CX-5. Wir empfehlen, mit diesen und anderen ähnlichen Fahrzeugen eine Probefahrt zu machen, aber wenn Sie zum Honda CR-V 2020 zurückkehren, werden wir nicht überrascht sein. Die Art, wie er fährt, hat uns überzeugt!

Galerie Honda CR-V 2020

Fotos: Honda North America (zusätzliche Modelle und Ausstattungsvarianten abgebildet).

Наше редакционное мнение: Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года идеально подходит для энтузиаста бездорожья, но для ежедневного водителя это может быть трудно оправдать. Те, кто любит прочные на вид автомобили и внедорожные технологии, упадут по уши; тем не менее, те, кто хочет более традиционный внедорожник, будут зря тратить свои деньги. Внедорожники сегодня дороги как есть, а с плохой топливной экономичностью и возрастом Sequoia TRD Pro — это скорее потребность, чем потребность. Тем не менее, если вам он нравится и он вам нужен, Sequoia TRD Pro вас не подведет.

Устаревшая Toyota Sequoia получит новый уровень отделки салона TRD Pro к 2020 году, но это все. Toyota оставила Sequoia относительно неизменной на протяжении большей части последнего десятилетия, но это не повод отказываться от нее полностью. В то время как Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года отстает в некоторых областях, в других, в основном, в подвеске. Мы только что закончили работу с Tundra TRD Pro и очень хотели узнать, какие плюсы есть в версии Sequoia для любителей бездорожья.

Toyota Sequoia: что нового в 2020 году?

Toyota Sequoia получит новый семидюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Как уже упоминалось, большой новостью является добавление уровня отделки салона TRD Pro на 2020 год. Он добавляет более прочную подвеску с внутренними байпасными амортизаторами Fox для большей проходимости по бездорожью и эксклюзивным цветом TRD Pro, Army Green.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 в цвете Army Green.

Особенности и опции: комфорт и безопасность

Наш тестер Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года ($ 64 030) поставлялся с 18-дюймовыми колесами; Светодиодные фары; люк на крыше; кнопочный пуск; трехзонный автоматический климат-контроль; сиденье водителя с электроприводом; капитанские кресла второго ряда; и скамья третьего ряда с откидной спинкой и складывающейся плоской скамьей с разделением на 60/40. Семидюймовый сенсорный экран включает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Большой внедорожник также оснащен аудиосистемой премиум-класса JBL с 14 динамиками и функциями безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением; Адаптивный круиз-контроль; предупреждение о выезде с полосы движения; передний и задний парктроник; камера заднего вида; мониторинг слепых зон; и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Sequoia 2020 также оснащена системой безопасности Toyota STAR и технологией Safety Sense P.

Сколько стоит Toyota Sequoia 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашей тестовой Sequoia: 67 029 долларов. Для сравнения, Toyota Sequoia 2020 года стоит от 49 905 долларов за комплектацию SR5 начального уровня.

Если вы хотите купить новую Sequoia, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года сильно отличается от других моделей Sequoia.

Чем отличается Sequoia TRD Pro?

Косметические отличия включают уникальные значки и особые эмблемы, черную вставку в решетку радиатора и черный багажник на крыше. Sequoia TRD Pro также имеет светодиодные противотуманные фары Rigid Industries, подножки, защитные пластины и всепогодные коврики. Наш тестер TRD Pro также включал в себя выхлопную систему и крышку для защиты груза / конфиденциальности.

Самая большая разница между Sequoia TRD Pro и другими моделями заключается в подвеске. 2,5-дюймовые передние амортизаторы Fox с внутренним байпасом включают семь зон сжатия и две зоны отскока. Передние амортизаторы также увеличивают ход отбоя на 18 мм для улучшения проходимости по бездорожью.

В задней части Sequoia TRD Pro используются комбинированные однотрубные амортизаторы Fox диаметром два дюйма с регулировкой снизу вверх. Эта конструкция увеличивает демпфирующую силу, чтобы помочь вам не упасть на дно при движении по трассе в высокогорной местности. По сравнению со стандартными задними амортизаторами Sequoia, блоки Fox имеют более крупные поршни 47 мм (увеличение на 15 мм) и более мощные штоки амортизаторов, диаметр которых на 3,2 мм больше.

Видео ниже объясняет, как работают шоки с внутренним байпасом Fox.

Особенности интерьера: комфорт для существ

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года оснащена подножками, позволяющими людям невысокого роста легко подняться и забраться в салон. Интерьер Sequoia разработан для семей, которые хотят расслабиться, и этот большой внедорожник — удобное место, чтобы приятно провести время. В салоне есть много дополнительных вещей и он хорошо оборудован динамической навигацией Toyota, технологией распознавания голоса, подогревом передних сидений и кожей всех трех рядов сидений.

Передние сиденья очень удобны и удобны, с хорошей регулировкой мощности в 10 направлениях, что идеально подходит даже для самых высоких водителей в семье. Салон не обновлялся, поэтому большая вертикальная приборная панель с прочными циферблатами и ручками напоминает, что это все еще грузовик. Это самый старый дизайн интерьера в сегменте, хороший или плохой, в зависимости от ваших вкусов.

Компоновка салона Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года выпуска.

Innenausstattung: Viel Platz

В капитанских креслах второго ряда достаточно места для ног и бедер, и детям не будет тесно в длительных поездках. Маме и папе понравятся ворота с механическим подъемником и возможность перевозки продуктов, туристического снаряжения или спортивного инвентаря. Если вам нужно больше места для багажа, просто нажмите выключатель, и третий ряд с откидывающейся спинкой сложится.

С двумя плоскими сиденьями третьего ряда грузовое пространство составляет более 66 кубических футов. Опустите второй ряд, и грузовое пространство увеличится до 120,1 кубических футов.

Toyota Sequoia 2020: двигатель и трансмиссия

Toyota Sequoia TRD Pro приводится в движение 5,7-литровым двигателем V8, развивающим 381 л.с. (5600 об / мин) и 401 фунт-фут. крутящего момента (3600 об / мин). Он идет в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на все четыре колеса.

Стандартная многорежимная система полного привода TRD Pro использует блокируемый межосевой дифференциал повышенного трения Torsen и двухступенчатую раздаточную коробку с низким диапазоном. Низкий диапазон может быть включен на лету с помощью поворотной ручки, а водитель может заблокировать межосевой дифференциал нажатием кнопки. Эти особенности хороши для того, чтобы уйти от цивилизации, и делают Sequoia TRD Pro хорошим выбором для энтузиастов бездорожья.

В Toyota Sequoia TRD Pro используется центральный дифференциал повышенного трения Torsen и двухступенчатая раздаточная коробка с малым диапазоном.

Сколько бензина у Toyota Sequoia 2020 года?

Оценки расхода топлива EPA входят в 13/17 город / шоссе и 14 комбинированных миль на галлон. Конкуренты сегмента, такие как Chevy Tahoe и Ford Expedition, получают лучший пробег.

Сколько может Toyota Sequoia Tow 2020?

При правильном оснащении Toyota Sequoia TRD Pro может буксировать до 7 100 фунтов. Дополнительное внедорожное оборудование фактически снижает буксировку Sequoia. Остальные модели Sequoia оценены в 7 400 фунтов. при правильном оснащении.

Динамика вождения: ДНК грузовика

Первое, что мы заметили, это хриплый рык двигателя V8 с опциональной выхлопной системой TRD. Звучит мускулисто, и Sequoia уверенно движется по шоссе. Позже мы протестировали Sequoia на высоте в снегу, где устойчивость опоры иногда сомнительна. Благодаря конструкции кузова на раме Sequoia TRD Pro управляется как грузовик, поэтому на узких горных поворотах, которые мы проезжали недалеко от Денвера на этой неделе, наблюдался некоторый наклон кузова.

Тем не менее, по большей части большой внедорожник может и без проблем справляется с элементами, и мы были уверены в его возможностях. Система полного привода предлагает понижающую раздаточную коробку и блокировку межосевого дифференциала, а режим буксировки / перевозки снижает нагрузку на тормоза при буксировке кемпера или прицепа, заполненного игрушками.

Динамика движения: плохой расход топлива

Хотя переключение передач относительно плавное, шестиступенчатая коробка передач немного устарела. С этой более старой шестиступенчатой ​​коробкой передач Sequoia конкурирует с десятиступенчатой ​​коробкой передач, предлагаемой Ford и GM. В конце концов, сильно пострадает расход топлива.

Динамика движения: хорошие характеристики безопасности

У Sequoia есть все необходимые функции безопасности, и они пригодятся в городе. Мы использовали камеру заднего вида и мониторы слепых зон. Автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет — все это для дополнительной безопасности. Вождение этого большого внедорожника может быть проблемой в городе, поэтому наличие этих функций безопасности полезно.

Заключение: смешанные эмоции

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года может многое предложить покупателям, которые ищут полноразмерный внедорожник с более суровым характером. Новая отделка салона предназначена для семей, ведущих активный образ жизни. Его можно взять с собой на бездорожье, но при этом достаточно места для дальних поездок.

Если вы хотите чего-то более роскошного и лучшего, вам нужно будет проверить Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Если вам нужна лучшая экономия топлива и более изысканный салон, Chevy Tahoe или Ford Expedition, вероятно, сделают вас счастливее. Тем не менее, Sequoia по-прежнему предлагает значок Toyota, который несет ценность и надежность. Этого, в сочетании с дополнительными внедорожными возможностями, может быть более чем достаточно, чтобы убедить некоторых покупателей.

Галерея Toyota Sequoia TRD Pro 2020

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.