2019 Heavy Duty Ram Review: Leises und selbstbewusstes Kraftpaket

Gesamteindruck. Viel nützliche Technik. Kraftvoll und leise. Ideal für schwere Arbeiten. VorteileKomfortables Cockpit Mehrere KameraansichtenMassive AnhängelastKonzentrisches TurbolochUnruhige Fahrt (gelegentlich) 95Ausgezeichnet

Der 2019er Ram Heavy Duty wurde komplett neu gestaltet und ist in fast jeder Hinsicht größer und besser. Wenn Sie eine große Ladung transportieren müssen, ist der neue Ram HD einer der besten Trucks in Amerika für diesen Job. Die Zug- und Nutzlastkapazitäten werden dank der aktualisierten Lkw-Architektur und des Getriebes erhöht. Es stehen über 100 Sicherheitsfunktionen zur Verfügung, und die Menge an integrierter Technologie hilft dem Big Ram, die Messlatte im schweren Lkw-Segment noch höher zu legen.

Diese Woche fuhren wir den luxuriösen 2019 Ram 3500 Limited an der Spitze der Aufstellung. Der Limited hat einen anständigen Einstiegspreis, aber unser Tester war mit Optionen überladen, die den UVP erheblich erhöhten.

Ram HD: Was ist neu im Jahr 2019?

Der Ram HD (2500 und 3500) wurde für das Modelljahr 2019 komplett überarbeitet. Der Lkw erhält mehr hochfesten Stahl im Rahmen (98,5 Prozent) und Aluminium in der gesamten Karosserie, wodurch das Gesamtgewicht reduziert und die Steifigkeit erhöht wird. Laut Ram erhöhen die neuen Silentblöcke und Lager sowie Achsen und Akustikglas den Komfort und reduzieren die Geräuschentwicklung. Wir waren gespannt, wie leise und laufruhig der Cummins Diesel Ram HD ist.

Zu den verfügbaren Konfigurationen gehören Regular Cab, Crew und Mega Cab in Konfigurationen mit Zweiradantrieb oder 4 × 4, wobei der 3500 eine Option für zwei Hinterräder hat. Zu den Ausstattungsvarianten gehören Trader, Big Horn, Power Carriage, Laramie, Laramie Longhorn und Limited. 3500, 4500 und 5500 - Fahrgestell, Kabine und Lastwagen.

Der Ram Heavy Duty 2019 verfügt über einen hochfesten Stahlrahmen mit sechs einzelnen Querträgern. Hydrogeformte Hauptschienen und vollständig gepackte hintere Schienen helfen bei der Handhabung schwerer Lasten.

Funktionen und Optionen: fast zu viele, um sie aufzulisten!

Unser 2019er 4x4-Fahrerhausrampentester mit begrenzter Karosserie (65.250 US-Dollar) hatte einen weichen Kofferraumdeckel; LED-Scheinwerfer und Rücklichter; Nebellichter; elektrische Spiegel mit automatischer Verdunkelung; Ferngesteuerter Start; und Parksensoren vorne und hinten. Im Inneren war unser Tester mit einer 115-Volt-Steckdose ausgestattet; Zweizonen-Klimaautomatik; Sieben-Zoll-Bildschirm; verstellbarer Fahrersitz mit Memory; elektrisch verstellbarer Beifahrersitz; beheizbare Leder-Vordersitze und beheizbares Lenkrad. Als ob das nicht genug wäre, verfügt unser Ram 3500 über ein 10-Lautsprecher-Surround-Soundsystem mit HD und Satellitenradio sowie einen 8,4-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto.

Das Limited wird mit einem verchromten Mesh-Kühlergrill, einer Spritzfolie und LED-Leuchten geliefert, die sich hervorragend für das Laufen bei Nacht eignen. Unser limitierter Tester wurde mit einer weichen Lederpolsterung aufgewertet; belüftete Vordersitze und beheizbare Rücksitze; Holzverkleidung und Lenkrad; einstellbare Pedale mit Memory; automatisches Fernlicht und Scheibenwischer; und Navigationssystem.

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Features und Optionen: Viele Extras (und viel Power)

Andere Standard-Upgrades umfassten elektrisch ausfahrbare Trittbretter; 20-Zoll-Räder; optionale Chrom-Außenverkleidung; das RamBox-Ladungsmanagementsystem (das Staufächer am Bett, verstellbare Bettteiler und Halterungen umfasst); und spezielle schwarze Lederpolsterung.

Schließlich wurde unser Ram 3500 Limited mit einem optionalen Max Tow-Paket (3695 $) geliefert. Premium-Sound von Harmam/Kardon; 12"-Display; Rundumsichtkamera und viele zusätzliche Sicherheitstechnologien ($ 2995). Wir waren mit einem Hochleistungs-Cummins-Turbodiesel mit 1.000 lb-ft Drehmoment (11.795 US-Dollar) und einem elektrischen Schiebedach für eine gute Maßnahme (1.095 US-Dollar) beladen.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 87.810 $. Der 2019 Ram HD kostet rund 33.000 US-Dollar, aber die Preise können je nach Kabinenkonfiguration, Ausstattungsvariante und Optionen stark variieren.

Die hintere Luftfederung Active-Level ist eine Option für den Ram HD 2019. Zusätzliche Airbags dämpfen den Aufprall schwerer Lasten auf den Lkw.

Interieur-Highlights: Perfekt für Langstrecken

Das Limited-Fahrerhaus ist ein großartiger Ort, um diese Stunden auf der Straße zu verbringen und diesen sechspoligen Pferdeanhänger, einen voll ausgestatteten Rennwagenanhänger oder einen großen Sattelanhänger zu ziehen. Ausgeruht und entspannt erreichen Sie Ihr Ziel. Wir hatten diese Woche nichts zu zeichnen (schade, dass der Tag der Arbeit bevorsteht), außer die I-70 in der Höhe zu ziehen und zu sehen, wie schnell wir das große Rig in Bewegung bringen konnten. Wir drehten die belüfteten Sitze und die Klimaanlage auf und setzten uns hin, um die Fahrt zu genießen.

Ram hat gute Arbeit geleistet und die Kabine modernisiert, indem er viele Soft-Touch-Materialien, mit Leder umwickelte Oberflächen und Holzmaserung auf dem Armaturenbrett hinzugefügt hat. Dieser Limited 3500 fühlt sich so elegant an wie jedes Luxusauto oder jeder SUV. Alle Bedienelemente sind logisch und einfach zu bedienen angeordnet, und jeder Sitz bietet Platz für höherrangige Passagiere. Vom Fahrersitz aus ist die Sicht dank großer Fenster und guter Sitzeinstellung hervorragend.

Es gab hinten viel Platz für unsere langbeinigen Passagiere, die Ram für den Komfort lobten. Wir haben auch die Sitze umgeklappt, um mehr Laderaum zu zeigen, den wir genutzt haben. Alles in allem ist die Ram HD-Kabine ein willkommener Ort für Ihre Familie und Freunde, um lange Reisen zu unternehmen.

2019 Ram HD Begrenzte Innenausstattung. Es stehen bis zu drei 115-Volt-Haushaltssteckdosen zur Verfügung; Alle Steckdosen haben bis zu 400 W zum besseren Aufladen von Elektrowerkzeugen.

2019 Ram Heavy Duty: Motor- und Kraftstoffspezifikationen

Unser Ram 3500-Tester war mit dem berühmten Cummins High Output 6,7-Liter-Sechszylinder-Turbo ausgestattet. Die verbesserte Version pumpt 400 PS und 1.000 lb-ft. Drehmoment für Pflaster. Dies ist mit einem Aisin-Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Zusammen mit Fahrwerksverbesserungen erhöht der große Diesel die maximale Traktion und Nutzlastkapazität des Ram HD auf 35.100 und 7.680 Pfund. bzw. (mit der richtigen Ausrüstung).

EPA-Bewertungen zum Kraftstoffverbrauch sind nicht verfügbar, da die EPA keine HD-Lastwagen der Großen Drei bewertet.

Der standardmäßige 6,4-Liter-Hemi mit Zylinderabschaltung und variabler Ventilsteuerung kann den Cummins-Dieselmotor ersetzen. Es ist an eine neue Achtgang-Automatik angeschlossen und leistet 410 PS und 429 lb-ft. Drehmoment.

Der Zylinderblock des Cummins High Output Turbo Diesel besteht aus verdichtetem Graphiteisen. Beim Durchlaufen des Motors sind die bemerkenswertesten Verbesserungen neue Auslassventile und Kipphebel; leichtere Kolben mit reibungsarmen Ringen und geschmiedeten Pleuelstangen. Die Druckerhöhung arbeitet bei 33 psi.

Fahrdynamik: Das Beste, was es gibt

Der einzige Grund, den zusätzlichen $ 11.795 auszugeben, ist, wenn Sie wirklich schwere Lasten schleppen und schleppen müssen. Aber es ist das perfekte Getriebe für harte Arbeit. Der Cummins-Dieselmotor ist der beste Motor im Segment und Ram verwendet ihn seit 1989 in seinen Lastwagen. Wieder einmal haben sie den Lkw meisterhaft so konstruiert, dass er der Größe und Leistung eines Cummins-Turbodiesels entspricht. Egal, ob Sie etwas Schweres transportieren oder transportieren müssen, dies ist der Lkw, der Ihre Erwartungen übertreffen wird.