Viaduct Elegia: Kapitel 3: Optimierter Brutal

Endlich, endlich, endlich zerstören sie das Alaska Way Viaduct, die kolossale, monumental hässliche, seismisch katastrophale Transport-"Infrastruktur", die das Gesicht von Seattle für den größten Teil des verdammten Jahrhunderts gezeichnet hat.

Und gestern bin ich mit einem alten Freund bei Sonnenuntergang darauf gelaufen und habe anscheinend gegen das Gesetz verstoßen.

Viaduct Elegia: Kapitel 3: Optimierter Brutal

Kapitel Eins: „Walking with Blaine“ ist da.

Kapitel Zwei: Der „Neue Koloss“ ist da.

Во многих отношениях первоначальные строители виадука столкнулись с безвыходной ситуацией. Им нужно было спроектировать и построить возвышенную проезжую часть между высотными зданиями города и видом на набережную. Неважно, как ты выглядишь, это беспорядок. Глядя из города, вы видите обширные бетонные пространства и, в лучшем случае, оглядку стрелка, представляющую собой удивительный вид затопленных фьордов и заснеженных гор.

Глядя на Сиэтл, вы видите городской пейзаж с серым шрамом на лице.

В пустоту

Если бы они попытались осуществить это десятилетие спустя, его бы назвали бруталистом, формой архитектуры, не лишенной своих достоинств, известной своими строгими конструкциями без излишеств, продиктованными функциональностью по внешнему виду с необработанными строительными материалами и обыденными функциями, оставленными открытыми. если не прямо обожаю. Дизайнеры The Viaduct были немного более ранней эпохи и пытались пойти на то, что американцы считают арт-деко; спидлайны тут и там, закругленные углы. Они хотели чего-то современного, что провозглашало бы стремительный город ближайшего будущего, но то, что они получили, было чем-то средним между ар-деко / обтекаемой модерной и зенитной башней вермахта.

Пропорции были странными с самого начала. Вместо того, чтобы равномерно распределять дорожные палубы, обе они втиснуты в верхнюю треть конструкции, что делает ее тяжелой. Относительно открытая нижняя секция просто плавает там, пустота, не имеющая формы, требующая заполнения, но чем? Первые полтора рассказа о зданиях, выходящих наружу, можно увидеть под Виадуком, но они постоянно находятся в тени — это не то, что вы хотите поощрить в Сиэтле, скажем, в феврале.

Это вид, ослабленный и отраженный буквальной массой бетона, длиной две мили.

Das Alaska Way Viaduct war eine Hochstraße in Seattle, die die State Route 99 unterstützte. Die doppelstöckige Autobahn verlief entlang der Küste der Stadt für 2,2 Meilen in nördlicher und südlicher Richtung, östlich des Alaska Way und Elliott Bay und zwischen Seattles Western Freeway in SoDo. und Butter Street in Belltown. Der Bau bestand aus drei Phasen von 1949 bis 1959, wobei der erste Abschnitt am 4. April 1953 eröffnet wurde. Foto: Stadtarchiv Seattle.

Они хотели чего-то современного, что провозглашало бы стремительный город ближайшего будущего, но то, что они получили, было чем-то средним между ар-деко / обтекаемой модерной и зенитной башней вермахта. Нажмите, чтобы чирикать

Звуки ярости

Бедные люди на втором, третьем, а иногда и четвертом этажах этих зданий имели вид прямо из фильма Терри Гиллиама, снятого в Волгограде. Если вам повезет, вы будете смотреть в окно своего офиса, в некоторых случаях всего три фута, а затем не увидите ничего, кроме бетона. То, что когда-то было видом на залив Эллиотта, теперь было соизмеримо с лифтовой шахтой. И это были счастливчики. Те, кому не повезло, смотрели прямо на две, а затем на три полосы набегающего, движущегося на юг движения в нескольких футах от места, где они стояли.

До появления двойных и тройных стекол неумолимая какофония шума, должно быть, сводила с ума.

Я был в этих офисах много, много раз, и сказать, что это тревожно, было бы преуменьшением. Это все равно, что сидеть в конференц-зале прямо на краю главной прямой на автостраде Индианаполис Мотор Спидвей. Вы сидите там, в середине встречи с кучей костюмов и галстуков, когда wooOOOOMPH-SSSHHHHhhhhhh !! Полностью загруженный грузовик дует вам, делая милю в минуту, разбрызгивая дорожную грязь и грязь, и гнилую дождевую воду повсюду, добавляя еще один нарастающий слой песка и грязи, цвета линкора, покрытого почвой, на окно ,

Luftaufnahme des Alaska-Way-Viadukts, ca. 1970er Jahre. Artikel 76337, "Front Passage Photographs" (Record Series 5804-04), Seattle Municipal Archives.

Бедные люди на втором, третьем, а иногда и четвертом этажах этих зданий имели вид прямо из фильма Терри Гиллиама, снятого в Волгограде. Нажмите, чтобы чирикать

Бетонные джунгли

О, ты думал, что нижняя палуба будет сухой?

Хорошая мысль, чемпион.

Компенсаторы, даже если они новые, оставляли слишком большой зазор в холодном состоянии, позволяя слоям дождевой воды на верхней палубе стекать. Это сделало вождение на юг сюрреалистическим ощущением постоянно циркулирующей влаги и брызг шин, перемежающихся мгновенно ослепляющими водопадами. Во многих отношениях езда по нижней палубе была хуже, чем по верхней. Нижняя палуба была постоянно влажной, с лужами и пятнами даже в солнечные дни. Всегда было мрачно и темно. Там были условные огни, двойные люминесцентные светильники, которые вы видели в пригородных гаражах, но они устанавливались раз в четверть мили. И большинство из них были сожжены, когда произошел залив свиней.

Вы хотите офис с видом? Нет, если бы вы были на первом-четвертом этажах прибрежного здания в Сиэтле, вы бы не

Он должен был быть современным, и это не так. Это должно было быть эстетически приятно, и это было не так. И в довершение всего, он должен был быть функциональным, и это не так. Это потерпело неудачу во всех отношениях, это могло потерпеть неудачу. Это была катастрофа, которая просто ждала. , ,

Элегия Виадука: Глава четвертая: Бедствие, ожидающее здесь.

Folgen Sie Tony Borroz auf Twitter: @TonyBorroz. Weitere historische Fotos des Alaska Way Viaduct und der Stadt Seattle finden Sie auf der Flickr-Seite des Seattle Municipal Archives.