Αναθεώρηση Toyota C-HR 2020: Πώς συσσωρεύεται και αξίζει να το αγοράσετε;

Toyota C-HR 2020 Η δική μας άποψη: Το 2020 C-HR είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα C. Toyota New Global Architecture (TNGA). Η διαδρομή είναι ομαλή και τα χειριστήρια είναι καθαρά, αλλά ο θόρυβος του κινητήρα στο εσωτερικό μπορεί να απογοητεύσει τους αγοραστές. Το C-HR φαίνεται ευκρινές από έξω, αλλά οι οδηγοί μπορεί να αισθάνονται ότι πληρώνουν το τίμημα για τα τυφλά σημεία. Παρά τα πλεονεκτήματά του, το Toyota C-HR του 2020 δεν είναι πιθανώς η πρώτη μας επιλογή σε μια κατηγορία με προαιρετικές επιλογές.

Η κατηγορία subcompact SUV έχει μερικές επιλογές για τους αγοραστές, αλλά το Toyota C-HR του 2020 προσφέρει πιο τολμηρή σχεδίαση για όσους θέλουν να τραβήξουν την προσοχή. Τραβήξαμε την προσοχή πολλών οδηγών αυτή την εβδομάδα καθώς βγήκαμε στους δρόμους της πόλης του Ντένβερ. Ίσως μας τράβηξε και η μπογιά Hot Lava (έντονο πορτοκαλί). Σε κάθε περίπτωση, το C-HR είναι διαφορετικό από τον ανταγωνισμό.

Αυτή την εβδομάδα είχαμε την ευκαιρία να δούμε το κορυφαίο Toyota C-HR Limited. Μεταξύ άλλων, εξετάσαμε τη δυναμική οδήγησης, την άνεση της καμπίνας και τη χωρητικότητα φόρτωσης.

Toyota C-HR: τι νέο υπάρχει το 2020;

Το Toyota C-HR αποκτά ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος, το Android Auto είναι πλέον διαθέσιμο και οι προβολείς LED και το δορυφορικό ραδιόφωνο είναι πλέον στάνταρ σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία. Τα νέα χρώματα αμαξώματος για το 2020 περιλαμβάνουν τα προαναφερθέντα Hot Lava και Supersonic Red. Υπάρχει επίσης μια επιλογή ασημί οροφής για το 2020.

Το Toyota C-HR 2020 διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: LE, XLE και Limited.

Χαρακτηριστικά και επιλογές: Χρήσιμο μείγμα

Ο ελεγκτής Toyota C-HR Limited 2020 (26.350 $) ήρθε με προσαρμοζόμενους προβολείς LED στάνταρ. Φώτα ομίχλης; δερμάτινη ταπετσαρία? θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. διζωνικός αυτόματος έλεγχος κλιματισμού. και οσφυϊκό στοιχείο με αμφίδρομη κίνηση για το κάθισμα του οδηγού. Ο ελεγκτής μας είχε επίσης θερμαινόμενους καθρέφτες. πίσω αεροτομή; Απομακρυσμένη πρόσβαση χωρίς κλειδί. Ρυθμιζόμενες λειτουργίες οδήγησης. Πτυσσόμενα πίσω καθίσματα με διαίρεση 60/40. κάλυμμα φορτίου? και κάμερα οπισθοπορείας.

Οι προδιαγραφές περιλαμβάνουν τηλέφωνο με Bluetooth και ροή ήχου. Θύρα USB και σημείο πρόσβασης Wi-Fi. Apple CarPlay και Android Auto. Ενσωμάτωση με την Amazon Alexa. και ηχοσύστημα έξι ηχείων με δορυφορικό ραδιόφωνο. Το C-HR διατίθεται στάνταρ με οθόνη αφής οκτώ ιντσών και τρίμηνη δοκιμή SiriusXM με πλήρη πρόσβαση.

Αρκετές προηγμένες λειτουργίες ασφάλειας και ευκολίας ήταν επίσης στάνταρ στο C-HR Limited. Αυτά περιελάμβαναν αυτόματη μεγάλη σκάλα, προσαρμοζόμενο cruise control, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Τέλος, ο ελεγκτής C-HR ήρθε με ένα προαιρετικό σύστημα ψυχαγωγίας που προσέθεσε ραδιόφωνο HD (465 $) και δίχρωμη βαφή.

Toyota C-HR 2020.

Πόσο κοστίζει ένα Toyota C-HR 2020;

Συνολικό MSRP, συμπεριλαμβανομένου του φόρου προορισμού 1.095 $, για το όχημα δοκιμής Toyota C-HR Limited 2020: 28.435 $. Συγκριτικά, το Toyota C-HR του 2020 ξεκινά από 21.295 $.

Το νέο C-HR είναι ένα προσιτό αυτοκίνητο συνολικά. Ωστόσο, ανάλογα με τα τοπικά κίνητρα, ίσως μπορέσετε να εξοικονομήσετε λίγο περισσότερο. Αυτό το δωρεάν και απλό εργαλείο αναζήτησης* θα σας δείξει ποιοι έμποροι κοντά σας προσφέρουν την καλύτερη τιμή.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: κομψό και άνετο

Το εσωτερικό του CH-R Limited είναι καλύτερο από τα χαμηλότερα διακοσμητικά στοιχεία και για την τιμή, θα προτιμούσαμε το Limited XLE ή το LE. Με θερμαινόμενο δέρμα, ρύθμιση ισχύος οκτώ ταχυτήτων για το κάθισμα του οδηγού, έναν κομψό πίνακα οργάνων και ασορτί μαύρες ραφές, το εσωτερικό προσφέρει έναν καλό συνδυασμό άνεσης και στυλ. Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα ακόμη και για ψηλότερους οδηγούς και επιβάτες. Δεν είχαμε κανένα πρόβλημα να βρούμε μια καλή θέση πλεύσης με τις προαιρετικές ρυθμίσεις καθισμάτων.

Ο κεντρικός πίνακας ελέγχου με οθόνη αφής οκτώ ιντσών ονομάζεται MeZONE. Έρχεται με πολλά εύχρηστα χειριστήρια και πόμολα που δεν απογοήτευσαν. Εκτός από τα χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας MeZONE, η καμπίνα θα αρέσει στον νεαρό αγοραστή με τα ελκυστικά σχήματα και το μοντέρνο στυλ.

Μας άρεσε επίσης η έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών μπροστά από τον οδηγό. Δείχνει πολλά διαφορετικά πράγματα, όπως εξωτερική θερμοκρασία, πληροφορίες ταξιδιού, ιστορικό οικονομίας καυσίμου και τρέχουσα λειτουργία οδήγησης. Υπάρχει ακόμη και μια οθόνη G-force.

Οθόνη Toyota C-HR G-force 2020.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: πίσω καθίσματα και πορτμπαγκάζ

Σε αντίθεση με πολλά μικρά SUV που χωρούν μόνο δύο ενήλικες, τρία μπορούν πραγματικά να χωρέσουν στο πίσω μέρος για σύντομες βόλτες, εάν χρειαστεί. Οι πίσω επιβάτες κάθονται επίσης ελαφρώς ψηλότερα, πράγμα που σημαίνει πιο άνετη θέση και επιπλέον χώρο για τα πόδια. Σε ένα μεγαλύτερο ταξίδι, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα μπορεί να είναι στριμωγμένοι, αλλά στην πόλη αυτό μπορεί να αντιμετωπιστεί.

Η χωρητικότητα φορτίου είναι 19,1 κυβικά πόδια με το πίσω κάθισμα όρθιο, αυξάνεται στα 37 κυβικά πόδια όταν είναι αναδιπλωμένο. Τα καθίσματα αναδιπλώνονται για να δημιουργήσουν ένα άνετο πάτωμα φορτίου. Ήταν τέλειο καθώς ετοιμάσαμε τις βαλίτσες μας για το ταξίδι στο παντοπωλείο νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.

Κινητήρας και μετάδοση

Το Toyota C-HR 2020 τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων που αποδίδει 144 ίππους και 139 lb-ft. ροπή. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενων ταχυτήτων με λειτουργίες Sport, Normal και ECO.

Το Toyota C-HR του 2020 θα είναι AWD;

Δυστυχώς, η τετρακίνηση δεν είναι διαθέσιμη στο C-HR 2020.

Toyota C-HR 2020 κάτω από το καπό.

Χιλιόμετρα αερίου Toyota C-HR 2020

Η EPA εκτιμά ότι το C-HR παίρνει 27/31 πόλη/εθνικό δρόμο και 29 μαζί. Η λειτουργία ECO μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την οδήγηση στην πόλη για εξοικονόμηση καυσίμου.

Σε σύγκριση με άλλα παρόμοια οχήματα, το C-HR δεν είναι ούτε το χειρότερο ούτε το καλύτερο όσον αφορά την οικονομία καυσίμου. Εάν η οικονομία καυσίμου είναι μία από τις κορυφαίες προτεραιότητές σας, συνιστούμε να αναζητήσετε και να κάνετε διεξοδικές συγκρίσεις.

Πώς κινείται το Toyota C-HR 2020;

Το C-HR έχει αρκετή ισχύ και επιτάχυνση για τις μετακινήσεις στην πόλη και την καθημερινή οδήγηση. Το περάσαμε μέσα από το Ντένβερ, αλλά το υψόμετρο τελικά επιβάρυνε τον κινητήρα των 144 ίππων. Ανεβήκαμε στο I-70 δυτικά του Ντένβερ, όπου εκείνη πάλεψε να κρατήσει το ρυθμό μας καθώς ανεβήκαμε 8.300 πόδια.

Αν και δεν είναι ένα τυπικό περιβάλλον οδήγησης για τους περισσότερους ανθρώπους, το C-HR μπορεί να αισθάνεται ότι είναι σκληρό στη δουλειά μερικές φορές. Εάν ζείτε στο επίπεδο της θάλασσας, ένα μικρό SUV θα πρέπει να έχει αρκετή ισχύ, αλλά μπορείτε να το νιώσετε να ανεβαίνει έναν λόφο με γεμάτο επιβάτες και φορτίο. Διαφορετικά, το C-HR προσφέρει αξιοσέβαστο χειρισμό και σίγουρη απόδοση ακόμα και μέσα από τις στενές ορεινές στροφές που οδηγούν στο σπίτι μας.

Η εμφάνιση προκάλεσε κάποια προβλήματα με την ορατότητα στο δρόμο.

Δυναμική Οδήγησης: Ζητήματα θορύβου και ορατότητας

Η διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο είναι ομαλή, αλλά πιστεύαμε ότι ο θόρυβος του κινητήρα του πιλοτηρίου ήταν διάχυτος καθώς το αυτόματο CVT συνέχιζε να αλλάζει. Διατηρήσαμε το κιβώτιο ταχυτήτων σε κανονική λειτουργία για το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας, αλλά αλλάξαμε στο σπορ εάν χρειαζόμασταν να περάσουμε πιο αργή κίνηση. Αλλά αυτό το έκανε μόνο πιο δυνατό μέσα.

Η ορατότητα πίσω και στο πλάι είναι δύσκολη λόγω της τολμηρής εξωτερικής σχεδίασης. Μπορεί να είναι δύσκολο να αλλάξετε λωρίδα σε πολυσύχναστη κυκλοφορία.

Ευτυχώς, είχαμε στεγνούς δρόμους αυτή την εβδομάδα και η διαμόρφωση της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς είχε καλή απόδοση στα ταξίδια μας στο Ντένβερ. Ωστόσο, αν είχαμε χιόνι, το C-HR θα μπορούσε να μας αφήσει αποκλεισμένους δεδομένου του τόπου διαμονής μας. Θα θέλαμε να δούμε το C-HR να προσφέρεται με τετρακίνηση στο μέλλον.

Συμπέρασμα: ωραία αλλά ψώνια

Το Toyota C-HR 2020 φαίνεται ελκυστικό και ελκύει τους νεότερους αγοραστές με την τολμηρή του εμφάνιση. Εάν δεν χρειάζεστε πολλή ισχύ και δεν μεταφέρετε πολλά φορτία σε τακτική βάση, το C-HR είναι μια καλή επιλογή. Εάν ζείτε σε ψυχρό κλίμα και θέλετε την ηρεμία που μπορεί να σας προσφέρει η τετρακίνηση, υπάρχουν άλλα οχήματα στην αγορά που σας ταιριάζουν καλύτερα.

Ο Denis Flierl έχει εργαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία για περισσότερα από 25 χρόνια σε διάφορες θέσεις. Όλες οι κριτικές του από πρώτο χέρι αρχειοθετούνται στη σελίδα test drive μας. Ακολουθήστε τον Denis στο Twitter: @CarReviewGuy

Φωτογραφία: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* Το BlogAvto και οι συνεργάτες του ενδέχεται να λάβουν αποζημίωση εάν ακολουθήσετε αυτόν τον σύνδεσμο.