Los ciudadanos británicos son, por decirlo suavemente, escépticos. Y no es sólo su comprensión lo que difiere, sino su percepción de la realidad en general. Al mismo tiempo, una simple investigación sobre el tema de los vehículos eléctricos autónomos puede derrotar incluso a la «tozudez» inglesa.
Las ventas de coches eléctricos no dejan de crecer
Recordemos que Inglaterra lideró la revolución automovilística a principios del siglo pasado. Cómo consiguieron, con su escepticismo, participar en el progreso es una gran pregunta. Ahora, cuando a los ingleses se les dice que los coches eléctricos son La Nueva Gran Cosa del Automóvil, la mejor reacción que obtendrás de ellos es «ya lo veremos», quizá con un bufido y una mueca de desprecio.
Sin embargo, el hecho de que el ritmo de compra de coches eléctricos está aumentando, aunque lentamente, es un hecho inmutable. Se está prestando especial atención a la seguridad de los coches que están a la vanguardia de la tecnología de conducción pasiva.
El futuro está en
En la reciente conferencia CES (Consumer Technology Association), los fabricantes de automóviles desvelaron algunos avances tecnológicos.
En el CES 2018 de Las Vegas (Nevada), Hyundai presentó el Nexo, un coche eléctrico completamente nuevo, que se completa con una serie de sistemas avanzados de asistencia al conductor para ampliar las capacidades bajo el concepto de «asistencia al conductor». Lo que parece se recuerda con la ayuda de un vídeo presentado por Audiu
Potencia controlada con motores de cubo de rueda
Los cubos eléctricos situados en el interior de las ruedas permiten una conducción controlada en pistas difíciles.
Esta solución de transmisión directa totalmente integrada combina motores de rueda con un inversor integrado, control electrónico y software. Como resultado, no se necesita un inversor independiente, grande, pesado y costoso.
El desarrollador afirma que cada motor puede producir 81 kW, equivalentes a 109 CV, por lo que aparentemente un coche eléctrico básico de dos ruedas, si se utilizan motores de rueda de buje, podría producir aparentemente una potencia máxima de 218 CV y un par impresionante.
¿Cómo funciona?
Los desarrolladores de este tipo de motores afirman que realmente funcionan y son eficientes. La tecnología es bastante compleja, pero se convertirá en la tecnología líder en la producción de coches eléctricos. Sus ventajas son las siguientes:
- Reduzca el peso del vehículo gracias a un diseño compacto;
- para aumentar la controlabilidad;
- reducir la potencia.
Ahora bien, un sistema de este tipo basado en centros es bastante caro, pero los desarrolladores esperan un gran avance en un futuro próximo. De hecho, puede derrotar incluso a los prejuicios ingleses.
Geoff Masted es escritor, fotógrafo y autor de nuestra serie Carta desde el Reino Unido.
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