Land Rover Defender 2020: un regreso para recuperar la gloria perdida

• El mariscal de campo regresa a los Estados Unidos por primera vez en 20 años.
• Las herramientas todoterreno incluyen una caja de transferencia de dos velocidades y un diferencial central con bloqueo.
• Los próximos Defender 90 y 110 están respaldados por la nueva arquitectura D7x.

¡El Land Rover Defender 2020 ha vuelto con fuerza! El último Defender vendido en las costas estadounidenses fue en 1997. Después de eso, Land Rover puso al Defender en un largo descanso e insistió en darnos algunos crossovers como el Evoque, Velar y el nuevo Discovery Sport.

Ahora, el Defender ha regresado para recuperar su antigua gloria, pero seamos honestos: los Land Rover modernos son conocidos por muchas cosas, como la destreza todoterreno y el lujo refinado, pero estos vehículos no son exactamente líderes en su clase en cuanto a confiabilidad y durabilidad. Sin embargo, Land Rover quiere cambiar todo esto del Defender 2020.

Para garantizar que el nuevo Defender sea tan confiable como sus predecesores, Land Rover ha llevado al Defender a través de 1.2 millones de millas de pruebas en el mundo real. Esto significó exponer el vehículo a algunos de los lugares más habitables de la Tierra, incluido el calor abrasador, las temperaturas subárticas y las condiciones de gran altitud.

¿Cuándo sale el nuevo Land Rover Defender?

El Land Rover Defender 2020 está disponible en dos estilos de carrocería: el Defender 110 de batalla larga con cinco, seis o siete asientos; y el Defender 90 de distancia entre ejes más corta con dos puertas. El primero llegará al mercado estadounidense en la primavera de 2020 y el segundo lo hará poco después.

El nuevo Land Rover Defender 110 estará disponible con cuatro paquetes de accesorios diferentes (Explorer, Adventure, Country y Urban), así como con 170 accesorios individuales. Foto: Jaguar Land Rover.

¿Cuántos caballos de fuerza tiene un Land Rover Defender 2020?

Como Defender 110 llega primero, concentrémonos en eso por ahora. Hay dos modelos de equipamiento para elegir: P300 y P400. El Defender 110 P300 tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 296 caballos de fuerza y 295 lb-ft. esfuerzo de torsión. No es un corredor, pero el motor tiene suficiente torque para llevar al Defender de cero a 60 mph en 7.7 segundos.

Mientras tanto, el Defender P400 tiene un gran motor eléctrico de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros. Si eso no es suficiente, también tiene un sistema de asistencia híbrido suave. Con todo, este motor es bueno para 395 caballos de fuerza y 406 lb-ft. esfuerzo de torsión. El sistema híbrido suave recolecta energía de frenado y almacena la energía eléctrica en una pequeña batería de iones de litio. También es responsable de alimentar el sobrealimentador eléctrico, que alcanza las 60 mph en 5,8 segundos.

Tanto el P300 como el P400 cuentan con transmisión automática ZF de ocho velocidades y tracción total permanente con Terrain Response.

Land Rover Defender 90 2020. Foto: Jaguar Land Rover.

¿Cuál es la capacidad de carga y arrastre del Defender 2020?

Usando tecnología de ingeniería moderna, el empuje máximo del nuevo Land Rover Defender es de 8,201 libras. El automóvil también viene con un avanzado sistema de asistencia de remolque. Esta función permite al conductor realizar maniobras inversas complejas al controlar el remolque con el control giratorio en la consola central.

¿Visitas una ferretería? ¿Qué tal el equipo de senderismo? Sin sudar. El techo del nuevo Defender está clasificado para una carga máxima de 370 libras. (168 kg). Land Rover también ofrece cuatro kits de accesorios diferentes con portaequipajes, sistema de enjuague portátil, compresor de aire incorporado y almohadillas.

Foto: Jaguar Land Rover.

Perros viejos y trucos nuevos.

Verás, hay una razón por la que los viejos Defensores son considerados los mejores perros, y todo se reduce a la simplicidad. Tenía un perfil rectangular y una forma cuadrada, ejes delantero y trasero sólidos, y no había computadoras complicadas que estropearan las cosas. Es la forma antigua de hacer autos, y esos viejos Defender todavía tienen muchos seguidores. En esta era de redes sociales, problemas de privacidad y teléfonos inteligentes, las viejas formas aún funcionan.

Es seguro decir que el Defender 2020 es exactamente lo contrario de los modelos anteriores. Para empezar, el chasis de carrocería sobre bastidor está dando paso a la plataforma D7x de una sola pieza y totalmente de aluminio, que es esencialmente la misma base que un automóvil crossover. Solo por esto, puedo imaginar a los puristas asaltando las puertas de Land Rover con horcas y antorchas en la mano, pero hay que verlo desde una perspectiva diferente.

La arquitectura monocasco totalmente de aluminio del D7x es la más rígida jamás construida por Land Rover. Foto: Jaguar Land Rover.

Land Rover Defender 2020: Principios básicos

Claro, un chasis de escalera de carrocería sobre bastidor es más duradero, pero no es el ingrediente ideal si está buscando un andar refinado. Land Rover entiende que la mayoría de los compradores de SUV conducen principalmente en carreteras pavimentadas y decidieron que era mejor optar por un chasis de aluminio sólido endurecido y modificado.

De hecho, utilizando una combinación inteligente de acero y aluminio de alta resistencia, Land Rover afirma que el chasis del Defender es tres veces más resistente que el de la mayoría de los competidores, incluido el de Land Rover. El nuevo chasis requiere nuevos soportes y Land Rover ha proporcionado suspensión delantera y trasera independientes. El fabricante de automóviles dice que esto significa que el Defender 2020 ofrecerá una mejor conducción sin sacrificar la tracción y la tracción.

• Relacionado: Land Rover estableció este dulce récord el año pasado en los Alpes franceses.

pasado respetuoso

¿Sabías que el primer V8 del Land Rover Defender fue un carburador de 3,5 litros en 1979? Se utilizó para la Serie III, Etapa 1 y produjo 90 hp.

En cuanto al estilo, el nuevo Defender tiene una silueta distintiva, pero las señales cuadradas ahora son más redondas que nunca. Todavía se ve duro y capaz, como un gorila musculoso con un esmoquin caro. “El nuevo Defender respeta su pasado sin utilizarlo”, dijo Gerry McGovern, director de diseño de Land Rover. “Este es un nuevo Defender para una nueva era. Su personalidad única se destaca por su silueta distintiva y proporciones óptimas que lo hacen altamente deseable y seriamente capaz: un 4×4 visualmente atractivo que lleva su integridad de diseño e ingeniería con un compromiso inquebrantable”.

El automóvil tiene umbrales más altos y voladizos más cortos sin importar el modelo que elija. Esto le permite acercarse y desviarse en un ángulo de 38 grados por delante y 40 grados por detrás. También puede subir una pendiente de 45 grados y descender colinas con un ángulo de 47 grados. El nuevo Defender también es capaz de vadear 35 pulgadas de agua, lo que resulta útil cuando se atacan cruces de ríos o inundaciones causadas por tifones.

Interior práctico y cómodo.

El interior del Defender 2020 presenta una barra transversal de magnesio con recubrimiento de polvo expuesta, pasamanos integrados y puertas estructurales parcialmente expuestas; todos rinden homenaje al ambiente analógico de los modelos Defender anteriores.