BMW Série 7 2020 : Big Boss fait peau neuve

• La BMW Série 7 2020 est la quintessence du style et du confort phares.
• L'offre étendue de nouvelles technologies comprend un système de vision nocturne. 
• Attendez-vous à des moteurs plus puissants et à une option hybride. 

Je sais ce que tu penses. La nouvelle Série 8 n'est-elle pas le fleuron de BMW ? Aucune chance. La BMW Série 7 2020 arrive en ville et elle est là pour montrer aux autres BMW qui est le vrai patron. La nouvelle Série 7 n'a rien à voir avec une autre berline de luxe traditionnelle. Alors que les modèles précédents étaient plus axés sur le confort que sur l'esthétique sportive, la Série 7 n'a jamais perdu sa mentalité de "conduite parfaite".

En effet, la BMW Série 7 2020 est la preuve que le luxe, l'élégance et le prestige sont toujours au rendez-vous. Et il n'y a aucun problème avec ça.

Visage frais pour la nouvelle année

On ne peut nier que la calandre massive. Elle est 40 % plus grande que la calandre de la série 7 de la génération précédente et ressemble étonnamment à celle de l'énorme BMW X7. Il est même livré avec des aubes auto-réglables qui s'ouvrent automatiquement lorsque le moteur a besoin de plus de refroidissement.

Pour souligner davantage l'avant plus haut et plus large, la BMW Série 7 2020 a reçu un capot mis à jour qui s'étend jusqu'au sommet de la nouvelle calandre. La partie inférieure du pare-chocs avant accepte de grands déflecteurs d'air au lieu des prises d'air classiques. Cependant, ces déflecteurs d'air ne sont pas des décorations de style inutiles. En fait, ils dirigent l'air venant en sens inverse dans les conduits de frein et les rideaux d'air. Ces derniers sont situés derrière les roues avant pour minimiser les turbulences autour des passages de roues.

La BMW Série 7 2020 est également l'un des premiers modèles BMW à proposer des phares laser en option. Oui, il y a des lasers avant la nouvelle série 7. Selon BMW, les lasers sont 1 000 fois plus puissants que les lampes à LED. Cela explique pourquoi BMW a décidé de ne pas équiper la nouvelle Série 7 de phares plus grands. Au lieu de cela, ils se sont installés sur des unités plus minces pour donner à la voiture un carénage plus maigre et plus musclé.

Oui, il y a des lasers devant la nouvelle @BMW # 7Series. Cliquez pour tweeter

Des moteurs plus puissants

C'est l'une des parties les plus intéressantes de la BMW Série 7 2020. Alors que la nouvelle Série 7 dispose d'un choix familier de moteurs, ils produisent tous plus de puissance et de couple ; certainement pas une mauvaise chose à avoir dans une voiture de luxe allemande.

Le 740i de base est propulsé par un moteur à injection directe turbocompressé à double volute de 3,0 litres en ligne de 6 litres à régime libre. Le moteur est bon pour 335 chevaux et 330 Nm. couple. Ce dernier est disponible de bas 1500 à 5200 tr/min. C'est suffisant pour atteindre 60 mph en 5,3 secondes. Le 740i xDrive peut accomplir l'exploit en 4,8 secondes.

Mais si vous faites partie de ces propriétaires de la Série 7 qui en demandent plus, le V8 de 4,4 litres de la 750i est mûr pour le choix. Le moteur turbocompressé à double volute est bon pour 523 chevaux et 553 lb-pi. couple, soit 80 chevaux de plus que le modèle précédent. Les turbocompresseurs à double volute sont situés à un angle de 90 degrés entre les deux rangées de cylindres.

Lorsqu'il est équipé de xDrive, le 750i accélère à 60 mph en 3,9 secondes.

BMW Série 7 2020. Photo : BMW d'Amérique du Nord, LLC.

Alors que la nouvelle @BMW # 7Series dispose d'un choix familier de moteurs, ils produisent tous plus de puissance et de couple ; certainement pas une mauvaise chose à avoir dans une voiture de luxe allemande. Cliquez pour tweeter

Groupe motopropulseur hybride V12 révisé

Bien sûr, à quoi sert une nouvelle Série 7 sans un nouveau moteur V12 pour la compléter ? Le V12 révisé de 6,6 litres est doté d'une construction entièrement en aluminium à turbocompresseur à volute unique. Cela permet au V12 cracheur de feu de produire une puissance incroyable de 600 chevaux et 627 lb-pi. couple. Cela permet à la BMW 760i xDrive d'accélérer de zéro à 100 km/h en seulement 3,6 secondes.

La série 2020 7 est également disponible en module hybride. Je ne sais pas pourquoi vous devriez choisir cette option, mais BMW a jugé bon d'installer un moteur six cylindres au lieu du précédent quatre cylindres turbocompressé. Avec une nouvelle batterie lithium-ion haute tension et un moteur électrique, la BMW 745e peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. La puissance totale combinée de la série 7 hybride est de 389 chevaux et 442 lb-pi. couple. Pas encore de mot sur l'autonomie tout électrique, mais j'espère sincèrement que c'est plus de 14 miles.

Toutes les options de moteur combinées à une boîte automatique à huit rapports. La transmission intégrale, ou xDrive, est de série sur toute la gamme, à l'exception de la 740i de base.

Photo : BMW d'Amérique du Nord, LLC.

Bien sûr, à quoi sert la nouvelle @BMW # 7Series sans un nouveau moteur V12 pour la compléter ? Cliquez pour tweeter

Suspension plus souple

La BMW Série 7 2020 utilise un essieu avant à double triangulation et un essieu arrière à cinq bras, combinés à un système de suspension adaptative. BMW affirme que la suspension arrière est unique car elle utilise des roulements à double ressort et une «élastocinématique» spécialement réglée pour une tenue de route supérieure. Le système adaptatif est équipé d'amortisseurs à commande électronique et d'une suspension pneumatique à deux essieux avec mise à niveau automatique. L'alimentation en air de la suspension est ajustée individuellement pour chaque roue, ce qui signifie que la nouvelle Série 7 restera équilibrée même si elle est inégalement chargée.

De plus, avec le commutateur Driving Experience Control, vous pouvez régler manuellement les paramètres d'amortissement selon vos préférences. Vous pouvez choisir une conduite plus confortable ou plus sportive et même relever ou abaisser la suspension. Par exemple, il peut être relevé de 0,8 pouce en appuyant sur un bouton sur des surfaces de route inégales ou des virages serrés.

Direction douce

La direction active intégrale en option vaut la peine d'être ajoutée à la BMW Série 7 2020. BMW affirme que le système combine une direction de roue avant électromécanique à rapport variable avec une direction d'essieu arrière. En fin de compte, cela signifie que la plus grande série 7 est plus facile à manœuvrer. Par exemple, à des vitesses inférieures, seules de petites commandes de direction sont nécessaires car les roues arrière tournent dans le sens opposé aux roues avant pour réduire le rayon de braquage.

En revanche, à des vitesses plus élevées, les roues arrière suivent la même direction que les roues avant, permettant à la nouvelle Série 7 de mieux suivre le cap fixé par le conducteur.

Photo : BMW d'Amérique du Nord, LLC.

Rempli de technologie

Je m'attendais à ce que la BMW Série 7 2020 ait tout (y compris l'évier), et je ne suis pas déçu. Côté sécurité, la nouvelle Série 7 est livrée de série avec le pack Active Driving Assistant. Le pack comprend des avertissements de collision et de piétons, un freinage automatique en ville, un avertissement de sortie de voie et une détection des angles morts. D'autre part, cocher la case de l'option BMW Driving Assistant Professional ajoute le régulateur de vitesse actif, l'assistance au maintien de voie, l'évitement des collisions et le changement de voie automatique avec assistance à l'évasion.

Extended Traffic Jam Assistant fait également partie de ce package de sécurité mis à jour. Ce système gère l'accélération et le freinage et peut ajuster la vitesse de la Série 7 grâce à la navigation pour les virages inattendus, les demi-tours, les intersections et les ronds-points. De plus, le système de reconnaissance des panneaux de signalisation par caméra utilise les données de navigation pour déterminer les limites de vitesse à venir.

La BMW Série 7 2020 est livrée avec un affichage avant et une vision nocturne. Ce dernier transmet une image vidéo en temps réel à l'écran de contrôle, qui montre les personnes, les gros animaux et autres objets qui génèrent de la chaleur. Tous les objets détectés sont en outre éclairés par la fonction phare.

L'intérieur abrite une gamme de matériaux doux au toucher et des détails de conception coordonnés. Le cuir Dakota haut de gamme est de série, tandis que le cuir nappa avec matelassage étendu est en option. Un groupe d'instruments numériques de 12,4" et un écran de contrôle de 10,25" sont également de série. Photo : BMW d'Amérique du Nord, LLC.

Disponibilité des prix

La BMW Série 7 2020 sera mise en vente ce printemps avec un PDSF de départ de 87 445 $. Il existe un certain nombre d'options et de forfaits supplémentaires disponibles, chacun étant détaillé dans le tableau ci-dessous. Les options autonomes comprennent le démarrage à distance, des roues de 19 pouces et 20 pouces, des sièges de massage avant et un système de divertissement à l'arrière.

Comme je l'ai dit, la nouvelle Série 7 n'a rien à voir avec une autre berline de luxe traditionnelle.

Alvin Reyes est rédacteur en chef adjoint d'Automoblog. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très passionné par ses anciennes Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.

BMW Série 7 2020 : Groupes d'options

Forfait individuelForfait de contenu

Groupe Sport M	(740i, 740i xDrive, 750i xDrive et 745e xDrive) - comprend l'échappement M Sport (750i xDrive uniquement), choix de roues et de pneus 19" ou 20", volant M Sport, aérodynamique spéciale, garniture extérieure Shadowline, garniture de pavillon anthracite, M garnitures sur les seuils de porte et les repose-pieds et un choix de garnitures.
Forfait autoroute	(740i, 740i xDrive et 750i xDrive) - Comprend la direction active intégrée et la conduite de confort active avec aperçu de la route.
Forfait haut de gamme	(740i, 740i xDrive et 745e xDrive) - Comprend des pare-soleil de vitres latérales arrière et arrière électriques, un affichage tête haute ainsi qu'un choix d'intérieurs en cuir Nappa.
Forfait exécutif	(740i, 740i xDrive, 750i xDrive et 745e xDrive) - Comprend un toit Panoramic Sky Lounge LED, des sièges avant ventilés, un tableau de bord en cuir nappa et des commandes en céramique. En option sur la 750i xDrive, ce pack comprend un pare-soleil arrière avec stores électriques pour les vitres latérales arrière.
Forfait temps froid	(740i, 740i xDrive, 750i xDrive et 745e xDrive) - Comprend le démarrage à distance du moteur, les sièges avant et arrière chauffants, les accoudoirs de siège avant et le volant chauffants.
Pack Design d'intérieur	(740i, 740i xDrive, 750i xDrive et 745e xDrive) - Comprend des poignées de maintien en bois, un couvre-ceinture de sécurité arrière en bois, un accoudoir central arrière en bois, des tapis de sol arrière de luxe et un revêtement en Alcantara de couleur assortie.
Ensemble siège arrière de luxe	(Tous les modèles) - Comprend des sièges arrière ventilés, des sièges arrière confort, un volant chauffant avec sièges et accoudoirs arrière chauffants à l'avant, des sièges de massage arrière et une tablette Touch Command de 7 pouces.
Forfait d'assistance à la conduite professionnelle	(Tous les modèles) - Comprend l'assistant d'embouteillage avancé pour les routes limitées, le régulateur de vitesse actif avec arrêt, l'assistant de maintien de voie actif avec évitement de collision latérale, l'assistant de direction et d'embouteillage, le changement de voie automatique, l'assistant d'évasion trafic transversal.
Ensemble de sièges à l'arrière	(750i xDrive et M760i xDrive) - Comprend des sièges arrière électriques séparés et un repose-pied électrique (côté passager), une console centrale arrière Executive Lounge et un arrière Entertainment Professional.

Galerie BMW Série 7 2020

Source photo : BMW d'Amérique du Nord, LLC.