Lettre du Royaume-Uni : le Brexit stimule le marché automobile britannique

• L'incertitude du Brexit a-t-elle poussé le Royaume-Uni au bord du gouffre ?
• La durabilité économique est-elle minée au nom de l'opportunisme politique ??

Bentley, l'un des constructeurs de voitures de luxe légendaires du Royaume-Uni, dévoilera cette semaine son premier concept-car entièrement électrique. Combinez cela avec la nouvelle qu'une entreprise chinoise discute d'une nouvelle batterie lithium-ion. Il sera capable de recharger une voiture de sport jusqu'à 80 % en seulement quatre minutes. Peux-tu imaginer? Quelles sont les chances pour Bentley ?

À propos des dates du Brexit

Le Brexit est un terme populaire pour ceux qui pensent que les Britanniques seront oubliés si le pays quitte l'Union européenne sans "accord". Bien sûr, c'est un non-sens, ce n'est qu'un accord commercial. Eh bien, à partir du 25 juillet, le Royaume-Uni aura un nouveau Premier ministre qui sera probablement beaucoup plus optimiste que son prédécesseur raté.

Nous ne savons donc toujours pas si le Royaume-Uni quittera l'UE le 31 octobre. Cette date est la dernière date. Autrement dit, la situation ne s'éclaircit pas. Et si c'est un petit gâchis maintenant, cela durera certainement jusqu'à un gros gâchis.

Peut-être pas si mal

Pendant ce temps, il y a eu quelques changements dans l'esprit des politiciens. Bon nombre des vieux dinosaures politiques qui s'opposaient avec véhémence à la sortie de l'UE pensent maintenant que "ce n'est peut-être pas si mal". Cela vaut également pour les constructeurs automobiles.

Par exemple, le responsable de la planification de Jaguar a déclaré que nous pourrions avoir un avantage sur la concurrence si le Royaume-Uni imposait une taxe sur les voitures étrangères. Il a déclaré: «Si une situation tarifaire survient, nous serons à l'avant-garde avec nos véhicules de fabrication britannique tels que la berline XE. Les tarifs feront leur travail et nos voitures seront moins chères que celles de nos concurrents. En conséquence, le Brexit assurera la production britannique.

Peut-être, mais ce n'est finalement pas si clair.

Jaguar Land Rover Group a également confirmé que la société investira des centaines de millions de livres pour construire une gamme de véhicules électriques dans son usine de Castle Bromwich à Birmingham, en Angleterre. Dans un premier temps, l'usine produira une version électrique de son modèle phare XJ. Vont-ils investir s'ils pensent que le Brexit sera si mauvais économiquement ? Et cette position était la société jusqu'à présent.

Alors, le Brexit est-il au bord du gouffre ou non ?

Photo : JaguarLand Rover.

La fabrication britannique de véhicules électriques est la prochaine étape de la stratégie d'électrification de Jaguar Land Rover. La société affirme que l'investissement à venir dans son usine de Castle Bromwich permettra de sauver des milliers d'emplois. Cela semble optimiste pour la reine, mais elle devra soutenir l'imposition de droits. Mais qu'en est-il alors de l'OMC ?

ère électrique

Ce qui n'est pas si clair, c'est le fait que le nombre d'immatriculations de voitures neuves au Royaume-Uni a diminué pour le quatrième mois consécutif en juin. Dans le même temps, la demande annuelle a baissé de près de 5%. En plus de la confusion constante sur les zones à faibles émissions et le carburant diesel. L'UE et le Royaume-Uni ont lancé conjointement des incitations clés pour les voitures à très faibles émissions. Cela a entraîné une baisse générale de la confiance des consommateurs. Surtout quand il s'agit de véhicules hybrides. De plus, auparavant, ils ont été soumis à la stimulation des acheteurs par le gouvernement.

Les ventes de voitures diesel ont continué de chuter. Il a également considérablement augmenté le nombre d'hybrides. Cela a contribué à la récente tendance à la baisse des produits ICE, en baisse de 50%. Les hybrides auto-rechargeables ont également chuté en demande, bien que dans une marge beaucoup plus faible. Les ventes de véhicules électriques à batterie (EV) ont été l'un des rares moments heureux du marché automobile britannique morose.