«Будущее впереди меня», «Прошлое позади меня» – это рассказ австрийского журналиста Тони Борроза на бензине.

Ниже представлена ​​первая половина главы 4, выходящая из Палм-Спрингс.

Я заполняю мой бак газом на станции без присмотра.

Вождение здесь, теперь, в это время дня дает всему месту странное чувство города-призрак.

Тихо и пусто

Однако есть те времена, когда рано вставать, необходимо и необходимо.

Несомненно, конечно, навигационная леди в моем телефоне убеждает меня взять прямой маршрут, прямо на 5, затем на север.

Поэтому я более или менее знаю свой маршрут, но на данный момент я проезжаю через широкие, слишком ухоженные, любовно убранные и охваченные улицы Палм-Спрингс, опустошенные до уровня, соответствующего биологической чуме, проходящей мимо аэропорта.

«Песок и грязь и то, что проходит за растениями, выдерживают столько тепла, сколько решеток, но к полудню оно будет теплее, чем 90 процентов страны».

Плоский сайт

Аэропорт – это место ужаса для исцеленных жителей Палм-Спрингс.

Grumman F8F Bearcat был поршневым двигателем, однопользовательским военно-морским истребителем Второй мировой войны.

Если вы пилотировали Grumman F8F Bearcat, ваша сила и возможности дали вам богоподобную неуязвимость.

Разумеется, вся сила и способность Bearcat были неактуальны реактивным двигателем.

Прототип XF8F-1 в исследовательском центре NACA Langley в 1945 году. Фото: Википедия, общественное достояние через НАСА.

Со старым

Новая технология может сделать старые вычисления бессмысленными к концу первого дня его жизни.

И это была не половина его.

Чтобы сделать ситуацию еще более странной, двигатель был в задней части автомобиля!

Я думал об этом – технологическом прогрессе, который неумолимо движется по нашему автомобильному миру, когда я добрался до другой стороны Палм-Спрингс;

В С Новым

И почему бы нет?

Когда я жил на Оаху, в одном из домов, в котором я жил, были панели солнечных водонагревателей.

Легко было увидеть наше будущее в городе, к счастью, находящемся в Палм-Спрингс.

Тем не менее, Grumman F8F Bearcat был плоскостью helluva, и не было двух способов.

Тони Борроз провел всю свою жизнь в гоночных антикварных и спортивных автомобилях.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь