Kia может запустить электрическую версию миникара Picanto, если автопроизводитель сможет найти способы сократить расходы, чтобы сделать автомобиль доступным.

Picanto с батарейным питанием будет «Большой вызов» сказал Эмилио Эррера, главный оперирующий директор Kia Motor Europe. «Но рано или поздно нам придется это сделать».

Автопроизводители переосмысливают стратегию использования малых автомобилей в Европе в ответ на ужесточение ограничений на выбросы в Европейском союзе, что заставит их добавлять дорогостоящие новые технологии к автомобилям, которые уже приносят низкую прибыль. Ford перестанет продавать свой Ka + в регионе, а Opel падает его модели Карла и Адама.

Ожидается, что Volkswagen Group заменит свои автомобили внутреннего сгорания VW Up, Skoda Citigo и Seat Mii моделями только с батарейным питанием. Seat было поручено разработать небольшие электромобили для группы стоимостью менее 20 000 евро..

На автосалоне во Франкфурте в этом месяце Renault заявила, что планирует запустить электромобиль стоимостью 10 000 евро в Европе в течение пяти лет..

Эррера сказал, что он скептически относится к тому, что Renault достигнет цели. «Я думаю, что это очень смелое заявление, потому что одна из самых сложных вещей, которые у нас есть, — сделать все электромобили прибыльными. И чем меньше машина, тем она сложнее. Таким образом, чтобы иметь EV за 10000 евро в то время, я считаю его очень сложным и не очень реалистичным ». Эррера сказала Автомобильные новости Европы,

Несмотря на это, Эррера сказал, что Kia изучает возможность электрического Picanto. «Пока ничего не подтверждено, но мы действительно смотрим на это» он сказал. Он не дал времени для принятия решения.

По словам Эрреры, цена нынешнего Picanto с бензиновым двигателем в Германии начинается с 10 290 евро, но со скидками падает до 10 000 евро. Полностью оборудованная версия может продаваться более чем за 17 000 евро. EV Picanto в настоящее время будет стоить около 20 000 евро, сказал он.

Эррера сказал, что Kia необходимо снизить производственные затраты на Picanto EV с 16 000 до 17 000 евро..

По словам Эрреры, Kia может попытаться найти синергию с сестринским брендом Hyundai, если она хочет выпустить электрическую версию своего мини-автомобиля i10..

Эррера сказал, что автопроизводители не должны рассчитывать на правительственные стимулы, которые повышают продажи электромобилей, уменьшая разницу в цене между электромобилями с двигателем внутреннего сгорания и аккумуляторными электромобилями..

Через пять лет эти стимулы могут исчезнуть, потому что в будущем будет так много электромобилей, что правительствам будет слишком дорого предлагать субсидии, сказал он.

Зачем Киа принять такой сложный вызов?? «Потому что мини и маленькие машины так важны в Европе. В таких странах, как Италия, они составляют 50 процентов рынка, поэтому я думаю, что нам понадобится электрический мини-автомобиль с аккумулятором ». Эррера сказал.

Источник: Автоновости

Несмотря на плохие новости о предстоящем G80 Задержка седана, похоже, запуск GV80 по-прежнему запланирован на конец года, и сегодня у нас есть новые шпионские снимки первого внедорожника Genesis на Нюрбургринге. Это GV80 на последней стадии разработки

これまでに何を知っていますか？

ジェネシスは、2017年のニューヨークモーターショーで燃料電池車としてGV80のコンセプトを発表しました。ブランドのSUVラインナップに追加された最初のクロスオーバーであると推測されますが、高価格であるが支配的なトラックで販売の勢いを生み出すのに苦労しているセダンによって導入された製品メニューのバランスをとるために、ブランドは2つの追加のクロスオーバーを必要とします市場。

Прототипы показали сходные полосы с тем, что мы видели на концептуальном автомобиле, и подтвердили, что в серийной версии будут использоваться такие элементы концепции GV80, как светодиодные фары и задние фонари Quad или передняя решетка радиатора, но сегодня мы хотим поговорить об интерьере. Это была часть, которая всегда была покрыта высоким уровнем камуфляжа, но всегда с небольшим зазором, который мог быть для вентиляционного отверстия или для света.

Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый GV80 также должен включать в себя электрическую трансмиссию.

Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили..

Шеф мирового бренда Манфред Фитцджеральд заявил в марте Automotive News, что трехрядный кроссовер может появиться в конце 2019 года или в начале 2020 года, и мы недавно обнаружили первого тестового мула второго внедорожника бренда, GV70..

Кроссовер GV70 быстро последует за большим GV80. Если GV80 прибудет по графику в конце 2019 года, в начале 2020 года, GV70 может появиться через пару месяцев. Третий внедорожник был включен в запланированный продукт, который Hyundai показал журналистам в прошлом году в Южной Корее, и он может присоединиться к линейке в 2021 году..

Несмотря на плохие новости о предстоящем G80 Задержка седана, похоже, запуск GV80 по-прежнему запланирован на конец года, и сегодня у нас новая утечка благодаря блогу Kurdistán Automotive, где мы можем увидеть листовую сталь переднего крыла первого внедорожника Genesis. Это подтверждает, что будет иметь любой тип поддельных воздухозаборников или даже две светодиодные полосы для световых индикаторов.

これまでに何を知っていますか？

ジェネシスは、2017年のニューヨークモーターショーで燃料電池車としてGV80のコンセプトを発表しました。ブランドのSUVラインナップに追加された最初のクロスオーバーであると推測されますが、高価格であるが支配的なトラックで販売の勢いを生み出すのに苦労しているセダンによって導入された製品メニューのバランスをとるために、ブランドは2つの追加のクロスオーバーを必要とします市場。

Прототипы показали сходные полосы с тем, что мы видели на концептуальном автомобиле, и подтвердили, что в серийной версии будут использоваться такие элементы концепции GV80, как светодиодные фары и задние фонари Quad или передняя решетка радиатора, но сегодня мы хотим поговорить об интерьере..

Это была часть, которая всегда была покрыта высоким уровнем камуфляжа, но всегда с небольшим зазором, который мог быть для вентиляционного отверстия или для освещения.

Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый GV80 также должен включать в себя электрическую трансмиссию.

Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили..

Раньше это были предварительные задние фонари, которые мы видели сегодня.

Шеф мирового бренда Манфред Фитцджеральд заявил в марте Automotive News, что трехрядный кроссовер может появиться в конце 2019 года или в начале 2020 года, и мы недавно обнаружили первого тестового мула второго внедорожника бренда, GV70..

Кроссовер GV70 быстро последует за большим GV80. Если GV80 прибудет по графику в конце 2019 года, в начале 2020 года, GV70 может появиться через пару месяцев. Третий внедорожник был включен в запланированный продукт, который Hyundai показал журналистам в прошлом году в Южной Корее, и он может присоединиться к линейке в 2021 году..

Сегодня у нас очень плохие новости о третьем поколении Genesis G80, согласно нашим отраслевым источникам, новый G80 снова был отложен (помните, что он должен был состояться в апреле, а затем в сентябре), и снова нам нужно дождаться более ранней 2020.

Согласно последнему интервью Genesis Boss Манфреду Фицджеральду с Car and Driver, он наконец подтвердил. 「今年9月に韓国でリリースされ、その後グローバル市場でリリースされる新しいG80があります。この車で、私たちのデザイン言語の次の進化を見ることができます。」 フィッツジェラルドが追加されました。

Но теперь наш информер сказал нам, что были снова отложены до 2020 года. Проблема еще не подтверждена, но два новых двигателя, 2,5-литровый Turbo Theta III и 3,5-литровый Turbo Lambda III, могли быть причиной этой новой задержки.

История в разработке …..

これまでに何を知っていますか？

新しいG80は、EssentiaコンセプトとGV80SUVコンセプトカーに採用された次世代のジェネシスデザイン哲学を採用します。新しいG80は、完全に分離されたLED照明システム、クワッドフロントグリル、ローサイドプロファイルとロングサイドプロファイル、およびスポーティなリアビューデザインを備えたスリムなクーペ風のボディデザインを備えています。

パワートレインの分野で大幅な改善が見込まれ、現代自動車グループは2つの新しいエンジンファミリーを導入してすべてを紹介します。 1つ目は2.5リッター4気筒のシータIIIエンジンで、ツインターボシステムと300馬力の最終出力を備えています。高性能G80スポーツの3.3リッターガソリンターボジェットは、最大400馬力の新しい3.5リッターラムダIIIエンジンに変更される予定です。

2.2リッターディーゼルエンジンが新しい3.0リッターV6ディーゼルエンジンに置き換えられるという推測もあります。内燃エンジンに加えて、新しいG80はいくつかの電気パワートレインを含むと予想されます。ジェネシスが純粋な電気自動車を発売するのを待っている消費者もいますが、中小型車よりも大きい現代自動車の電気自動車をまだ見たことがないため、これはありそうにありません。 48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したモデルは、純粋な電気自動車よりもラインナップに追加される可能性が高い。

新しいG80のダウンサイジングとグリーンパワートレインには理由があります。世界の自動車市場のトレンドに追いつくことに加えて、それはジェネシスブランドの海外市場への参入の不可欠な部分です。 G80の発売後、G80が早期に欧州市場に参入した理由は、新しい高級ブランドモデルとしての存在感がはっきりしていないためです。リダクションエンジンの導入は、プレミアムブランドの本拠地であるヨーロッパを含む海外市場に参入し、成功するための重要な課題です。

新しいG80は、軽量化テクノロジーを使用して軽量化を実現しています。既存のG80は、快適性と高級感の点で好評を博しましたが、克服すべき課題として、燃費や体重の多さによる性能低下などが挙げられました。より軽いプラットフォームを使用すると重量が減るという意見もありますが、部品を交換することで軽量になる可能性が高くなります。

Kia Motors Corporation назначила Карима Хабиба старшим вице-президентом и главой Kia Design Center.

Назначение Хабиба позволит Kia продолжать повышать конкурентоспособность дизайна своего бренда и продуктов. Он займет свой новый пост в начале октября и будет базироваться в глобальной штаб-квартире Kia в Намьянге, Корея..

Отвечая за дизайн автомобилей Kia, Хабиб будет курировать работу команды Kia по внешнему виду, интерьеру, цвету и материалам и поможет определить будущую стратегию дизайна и направление бренда Kia, подотчетный Люку Донкерволке, исполнительному вице-президенту и главному дизайнеру. Сотрудник Hyundai Motor Group.

Известный своей исключительной способностью отражать индивидуальность бренда в своих проектах, Хабиб обладает более чем двадцатилетним опытом руководства крупными дизайнерскими проектами в премиальных брендах. Его последняя должность была исполнительным директором по дизайну в INFINITI Motor Company, курировавшей дизайн последних концептуальных автомобилей бренда. Ранее он работал с BMW Group и Daimler Group. Хабиб родился в Ливане, изучал машиностроение в Университете Макгилла в Канаде, а также проектирование транспорта в Колледже дизайна Арт-центра в Калифорнии. Он свободно говорит на английском, французском, немецком и итальянском.

«Kia — это растущий, амбициозный бренд на определенном пути к электрификации и мобильности», сказал Хабиб. «Я очень рад быть частью этой трансформации, чтобы еще больше укрепить бренд Kia в будущем автомобильной промышленности, которая обещает быть полной проблем и возможностей. Я с нетерпением жду работы с CDO Donkerwolke, работой которого я восхищаюсь в течение многих лет, а также командой дизайнеров Kia, которая создала несколько действительно замечательных проектов ».

«SVP Habib станет активом бренда Kia с его международным опытом и мировым опытом» сказал Донкерволк. «Мы высоко ценим талант и опыт Карима. Он присоединяется к Kia в решающий момент, чтобы спроектировать бренд в будущее мобильности и укрепить молодую и мотивированную команду дизайнеров, которая получила многочисленные международные награды в области дизайна ».

Kia Design Center является родиной глобальных моделей Kia, отвечающих за надзор за всеми аспектами дизайна автомобилей — от концептуализации и моделирования до моделирования и разработки цвета и материалов. Базирующийся в Намьянге, Корея, дизайн-центр Kia работает как часть глобальной дизайнерской сети бренда с региональными дизайн-центрами в США и Европе..

Основные моменты карьеры Карима Хабиба:

2017 ~ 2019: исполнительный директор по дизайну INFINITI, Nissan Motor Company
2012 ~ 2017: руководитель отдела дизайна автомобилей BMW, BMW Group
2011 ~ 2012: руководитель отдела внешнего дизайна автомобилей BMW, BMW Group
2009 ~ 2011: старший менеджер Advanced Design Germany, Daimler
2007 ~ 2009: Главный конструктор по усовершенствованному дизайну, BMW Group
2004 ~ 2007: Старший дизайнер (Дизайн экстерьера), BMW Group
2002 ~ 2003: дизайнер экстерьера / интерьера — передовой дизайн, BMW Group
1998 ~ 2001: дизайнер экстерьера и интерьера, BMW Group

После того, как мы увидели много наружных изображений замаскированного внедорожника Genesis GV80, рендеринга и даже изображения интерьера под тяжелым камуфляжем, сегодня мы получили это внутреннее изображение благодаря нашим фотографам-шпионам, которые впервые показывают нам полностью скрытую приборную панель, переключение проводов управления коробкой передач и другие функции.

ジェネシスは、2017年のニューヨークモーターショーで燃料電池車としてGV80のコンセプトを発表しました。ブランドのSUVラインナップに追加された最初のクロスオーバーであると推測されますが、高価格であるが支配的なトラックで販売の勢いを生み出すのに苦労しているセダンによって導入された製品メニューのバランスをとるために、ブランドは2つの追加のクロスオーバーを必要とします市場。

それにもかかわらず、主に最新の情報により、リリース日はまだ不明であり、新しい2.5リッターおよび3.5リッターターボエンジンの問題によるG80セダンの遅延が確認されました。

内部には、ハイエンドのスタイリングに続いて、まったく新しいG80セダンの内部で見たものがあります。結局のところ、GV80はG80の単なるSUVバージョンであるため、多くのインテリアの違いは期待できません。スパイ写真でそれをすでに見ました。

Genesisブランドに関する新しい詳細が明らかになります。たとえば、Gear Selectorは現在、発売時に表示される可能性があります。このソリューションは、ジャガーモデルとランドローバーモデル、およびフォードで見られました。

さらに、ステアリングホイールは現在販売されている他のジェネシスモデルとは完全に異なって見え、インフォテインメントシステムはダッシュの上部に表示され、パリセードや後でソナタ..

Благодаря нашему шпионскому фотографу Carpix мы можем предоставить вам этот набор фотографий фейслифтинга Hyundai I30 N Fastback, давайте взглянем!

Как это часто бывает в версии с фейслифтингом, вы найдете некоторые незначительные изменения. Первое, что вы наверняка увидите, это фара и, как и предыдущие шпионские снимки I30, предоставленные нашими друзьями на Motor.es, она имеет тот же дизайн, что и светодиодные фары дневного света, и новый дизайн решетки. Мы также можем заметить новые воздухозаборники, которые мы видим через камуфляж, а также скрыт новый дизайн переднего бампера..

Сзади все также изменилось по сравнению с обычным I30, который был раньше, сначала задние фонари имеют гораздо более тонкий дизайн, но вы сразу заметите, что это выпускной наконечник, который намного больше по сравнению с его текущей версией. Скрытый в камуфляже, мы также можем ожидать новый дизайн заднего бампера. Давайте не будем забывать, что тормоза красного цвета появляются через колеса.

На этот раз мы не смогли поймать интерьер, но мы также можем ожидать последних обновлений информационно-развлекательной системы и системы безопасности, включая новый BlueLink, представленный на новом I10..

Мы не слышали никаких обновлений о трансмиссии, но мы будем держать вас в курсе этих обновлений по мере поступления информации.

連絡を取り合いましょう！