После того, как мы подтвердили задержку с запуском долгожданного Genesis G80 третьего поколения, сегодня у нас есть очень интересные шпионские снимки, на которых можно увидеть первые снимки варианта GEV PHEV (Plug-in Hybrid), подключенного к зарядной станции..

Согласно последнему интервью Genesis Boss Манфреду Фицджеральду с Car and Driver, он наконец подтвердил. 「今年9月に韓国でリリースされ、その後グローバル市場でリリースされる新しいG80があります。この車で、私たちのデザイン言語の次の進化を見ることができます。」 フィッツジェラルドが追加されました。

これまでに何を知っていますか？

Теперь наш информер сказал нам, что снова были отложены до 2020 года. Теперь проблема была подтверждена и причиной задержки стало множество мелких проблем с 2,5-литровым двигателем Theta III Turbo. Это двигатель настроен на мощность 286 л.с. и будет использоваться вместе с 8-ступенчатой ​​трансмиссией DCT. Задержка в разработке этого двигателя повлияет на несколько моделей, которые также будут включать этот двигатель. Об этой модели расскажу позже.

В то же время Genesis продолжает работать над созданием всей линейки G80, и сегодня у нас есть эксклюзивные фотографии первой модели PHEV в люксовом бренде Genesis, пойманные во время зарядки на зарядной станции в Южной Корее..

В новом G80 будет применена философия дизайна следующего поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концептуальном автомобиле внедорожника GV80. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодных фар, пятиугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

パワートレインの分野で大幅な改善が見込まれ、現代自動車グループは2つの新しいエンジンファミリーを導入してすべてを紹介します。 1つ目は2.5リッター4気筒のシータIIIエンジンで、ツインターボシステムと300馬力の最終出力を備えています。高性能G80スポーツの3.3リッターガソリンターボジェットは、最大400馬力の新しい3.5リッターラムダIIIエンジンに変更される予定です。

2.2リッターディーゼルエンジンが新しい3.0リッターV6ディーゼルエンジンに置き換えられるという推測もあります。内燃エンジンに加えて、新しいG80はいくつかの電気パワートレインを含むと予想されます。ジェネシスが純粋な電気自動車を発売するのを待っている消費者もいますが、中小型車よりも大きい現代自動車の電気自動車をまだ見たことがないため、これはありそうにありません。 48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したモデルは、純粋な電気自動車よりもラインナップに追加される可能性が高い。

新しいG80のダウンサイジングとグリーンパワートレインには理由があります。世界の自動車市場のトレンドに追いつくことに加えて、それはジェネシスブランドの海外市場への参入の不可欠な部分です。 G80の発売後、G80が早期に欧州市場に参入した理由は、新しい高級ブランドモデルとしての存在感がはっきりしていないためです。リダクションエンジンの導入は、プレミアムブランドの本拠地であるヨーロッパを含む海外市場に参入し、成功するための重要な課題です。

新しいG80は、軽量化テクノロジーを使用して軽量化を実現しています。既存のG80は、快適性と高級感の点で好評を博しましたが、克服すべき課題として、燃費や体重の多さによる性能低下などが挙げられました。より軽いプラットフォームを使用すると重量が減るという意見もありますが、部品を交換することで軽量になる可能性が高くなります。

Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), совместное предприятие Hyundai Motor Company и H2 Energy, основало партнерство с Hydrospider, совместным предприятием H2Energy, Alpiq и Linde, для продвижения зеленой водородной экосистемы в Швейцарии и европейских странах в будущем..

В рамках этих усилий HHM и Hydrospider провели специальную церемонию на гидроэлектростанции Alpiq в Гесгене, Швейцария, чтобы представить новую бизнес-модель экологически чистой мобильности с электрическими грузовиками на топливных элементах в соответствии с производством зеленого водорода Hydrospider и отличительным планом строительства до необходимой заправочной инфраструктуры. В то же время, на мероприятии Hyundai также предоставил подробную информацию о своем электрическом грузовике Hyundai H2 Xcient с топливными элементами следующего поколения и представил видеоролик, показывающий, что Xcient бегает по дороге..

Hyundai в качестве поставщика грузовых автомобилей, являясь ведущим мировым производителем водородных технологий, намерен выйти на европейский рынок экологически чистых транспортных средств большой грузоподъемности. Действительно, в начале этого года Hyundai и H2 Energy объявили о создании совместного предприятия Hyundai Hydrogen Mobility, целью которого является лидерство в растущей в Европе экосистеме водородной мобильности..

В рамках этого партнерства HHM планирует довести до 2025 года 1 600 электромобилей на топливных элементах для тяжелых условий эксплуатации, что ознаменует вхождение автопроизводителя в европейский сектор коммерческих транспортных средств с чистой мобильностью. Затем предприятие предложит эти электрические грузовики на топливных элементах в специально разработанной зеленой экосистеме членам Ассоциации H2 Mobility Switzerland, а также другим транспортным и логистическим компаниям, занимающимся продвижением водородной мобильности в Швейцарии..

HHM также будет позиционировать себя на европейском рынке электромобилей на топливных элементах, где зеленая мобильность и строгие правила, касающиеся выбросов углерода, чрезвычайно популярны. Это расширит свое присутствие дальше в европейские страны за пределами Швейцарии. В настоящее время большое внимание уделяется созданию решений и партнерских сетей для Германии, Нидерландов, Австрии и Норвегии..

Для производства водорода и его доставки на станции заправки водородом компания Hydrospider была основана в начале 2019 года, в которой приняли участие H2E, Linde и Alpiq, организатор мероприятия на Гёсгенской гидроэлектростанции. Производство водорода на гидроэлектростанции Альпик в Гёсгене будет введено в эксплуатацию в конце 2019 года. Сама электростанция находится в эксплуатации более 100 лет, построена в 1917 году и перестроена в период между 1997 и 2000 годами..

HHM, Hydrospider и преданные члены Ассоциации H2 Mobility Switzerland совместно создают инфраструктуру для решений по транспортировке топливных элементов на основе мощного бизнес-кейса. Эти игроки призваны решить дилемму куриного яйца и продемонстрировать как экономическую, так и экологическую жизнеспособность коммерческой мобильности грузовых топливных элементов..

Лидирующая в мире позиция Hyundai в области водородных технологий и огромный спрос на грузовики с топливными элементами, работающие на экологически чистом водороде, позволяют Hyundai занять стратегическое положение в Швейцарии через HHM. Между тем, как ожидается, глобальный спрос на экологически чистые коммерческие транспортные средства возрастет, поскольку во всем мире проводится экологически безопасная государственная политика..

Грузовик Hyundai H2 XCIENT на топливных элементах следующего поколения

Поставка парка электрических грузовиков на топливных элементах в Швейцарию знаменует первое расширение Hyundai своего лидерства FCEV в секторе экологически чистых коммерческих автомобилей..

Грузовик Hyundai H2 XCIENT на топливных элементах был разработан в соответствии с европейскими правилами. Он оснащен новой системой водородных топливных элементов мощностью 190 кВт с двумя параллельно соединенными комплектами топливных элементов мощностью 95 кВт. Он обеспечивает дальность хода при одной заправке более прибл. 400 км. Он несет семь больших резервуаров с водородом вместимостью почти 35 кг водорода.

Электрические грузовики Hyundai на топливных элементах будут доступны для швейцарских клиентов, начиная с преданных членов H2 Mobility Switzerland Association.

«Благодаря этому партнерству между Hyundai Hydrogen Mobility и Hydrospider Hyundai Motor будет предлагать свои электрические грузовики на топливных элементах в специально разработанной экосистеме». говорит Ин Чол Ли, исполнительный вице-президент и руководитель отдела коммерческого транспорта Hyundai Motor. «Мы считаем, что наше убедительное экономическое обоснование демонстрирует как экономическую, так и экологическую жизнеспособность мобильности грузовых автомобилей с топливными элементами. Hyundai Motor вновь демонстрирует свою приверженность инновациям и окружающей среде ».

«Hyundai является мировым лидером в области водородных технологий, и это было еще более подчеркнуто, несмотря на новый электрический грузовик с топливными элементами Xstone компании», говорит Рольф Хубер, председатель Hydrospider AG. «Hydrospider очень горд быть частью этого новаторского предприятия. Помимо производства зеленого водорода, мы создаем экосистему с необходимой инфраструктурой, которая позволит этим транспортным средствам успешно работать на швейцарском рынке ».

タグ：

• Зеленый Водород
• HHM
• Hydrospider
• ヒュンダイ
• Hyundai Hydrogen Mobility
• Швейцария

Сегодня у нас есть новый фотосет внедорожника Genesis GV80, обнаруженный где-то на Ближнем Востоке (у тестовой машины есть номерной знак в Дубае) с использованием только наклейки в качестве камуфляжа, не более холста.

これまでに何を知っていますか？

ジェネシスは、2017年のニューヨークモーターショーで燃料電池車としてGV80のコンセプトを発表しました。ブランドのSUVラインナップに追加された最初のクロスオーバーであると推測されますが、高価格であるが支配的なトラックで販売の勢いを生み出すのに苦労しているセダンによって導入された製品メニューのバランスをとるために、ブランドは2つの追加のクロスオーバーを必要とします市場。

Несмотря на это, дата выхода по-прежнему неизвестна, в основном из-за последней информации, которая подтвердила нам задержку седана G80 из-за проблемы с их новыми 2,5-литровыми и 3,5-литровыми турбодвигателями.

内部には、ハイエンドのスタイリングに続いて、まったく新しいG80セダンの内部で見たものがあります。結局のところ、GV80はG80の単なるSUVバージョンであるため、多くのインテリアの違いは期待できません。スパイ写真でそれをすでに見ました。

Genesisブランドに関する新しい詳細が明らかになります。たとえば、Gear Selectorは現在、発売時に表示される可能性があります。このソリューションは、ジャガーモデルとランドローバーモデル、およびフォードで見られました。

さらに、ステアリングホイールは現在販売されている他のジェネシスモデルとは完全に異なって見え、インフォテインメントシステムはダッシュの上部に表示され、パリセードや後でソナタ..

Hyundai Motor Company и Cummins Inc. (NYSE: CMI) объявили сегодня о своем сотрудничестве для совместной оценки возможностей по разработке и коммерциализации электрических и топливных элементов силовых агрегатов..

Ожидается, что эти новые силовые агрегаты будут разработаны путем объединения систем топливных элементов Hyundai с электрическими силовыми агрегатами, аккумуляторной батареей и технологиями управления Cummins; Первоначальная разработка будет сосредоточена на рынке коммерческих автомобилей в Северной Америке, включая работу с OEM-производителями в Северной Америке по интеграции этих систем в свои транспортные средства..

Компании также изучат способы совместной работы над разработкой систем топливных элементов следующего поколения, и каждая из них обязуется назначить группу людей для изучения и развития других областей сотрудничества..

Это партнерство является прекрасной возможностью для обеих компаний использовать наши сильные стороны и создавать новые возможности для расширения и расширения ассортимента продуктов, которые мы предлагаем нашим клиентам. За прошедший год мы вложили значительные средства в расширение возможностей топливных элементов, включая приобретение Hydrogenics, и это партнерство является еще одним шагом вперед.

Тад ЭвальдВице-президент по корпоративной стратегии, Cummins Inc.

Учитывая глобальное лидерство Hyundai в системах топливных элементов в сочетании с беспрецедентными технологиями электрификации трансмиссии Cummins, мы ожидаем, что это партнерство оставит след на рынке коммерческих автомобилей. Такое сотрудничество позволит нам еще больше диверсифицировать наш бизнес, а также укрепить наше глобальное лидерство в области водородных технологий за счет продажи новых и существующих систем топливных элементов Hyundai..

Сайхун КимВице-президент и руководитель группы топливных элементов в Hyundai Motor Group

Это партнерство предоставляет Hyundai Motor Company трамплин для расширения своего присутствия на североамериканском рынке коммерческих автомобилей, а Cummins — для расширения своего ассортимента электрифицированной электроэнергии за счет добавления передовых технологий топливных элементов Hyundai..

Новое сотрудничество может выходить за рамки рынка коммерческих транспортных средств, так как компании также будут оценивать разработку генераторов энергии на топливных элементах. Наличие надежного резервного источника электроэнергии для предотвращения потери данных в чрезвычайных ситуациях является критически важным требованием для бизнеса многих организаций. Генерация резервного топлива на топливных элементах привлекательна благодаря уменьшенному выбросу углерода.

Развивающийся глобальный рынок топливных элементов

Меморандум о взаимопонимании приходит во время повышенного спроса на технологии топливных элементов. Водород может производиться из возобновляемых источников, экономно храниться и использоваться для разнообразных промышленных и бытовых применений в сфере производства энергии; а также используется в топливных элементах легковых и коммерческих автомобилей. Эксперты в области энергетики прогнозируют, что водород будет играть все более важную роль в удовлетворении быстрорастущего глобального спроса на энергию, а также будет поддерживать усилия по сокращению выбросов углерода при производстве энергии..

Hyundai Motor является мировым лидером в разработке технологии водородных топливных элементов, открыв первый в мире коммерческий завод по производству автомобилей на топливных элементах. В том же году компания стала первым в мире автопроизводителем, который начал коммерциализацию электромобилей на топливных элементах с внедрение топливного элемента ix35 (также известного как топливный элемент Tucson на некоторых рынках). NEXO, электромобиль Hyundai второго поколения на топливных элементах с пробегом более 609 километров, представляет собой универсальный трехрядный внедорожник, который выделяет чистый водяной пар и даже очищает воздух во время вождения..

Системы топливных элементов Hyundai состоят из стеков топливных элементов, которые преобразуют накопленный водород в электричество, а также другие подкомпоненты — в совокупности называемые балансом установок (BoP) — для управления теплом и подачи воздуха среди других неотъемлемых процессов для выработки электроэнергии..

Cummins является мировым лидером в области передовых силовых агрегатов, и в 2018 году запустила бизнес-сегмент Electrified Power, в котором разрабатываются и производятся полностью электрические и гибридные системы силовых агрегатов, а также инновационные компоненты и подсистемы для обслуживания коммерческих рынков при внедрении электрификации. На сегодняшний день компания представила комплексные решения для электрифицированных силовых агрегатов на шести рынках в семи приложениях и продолжает выпускать лидирующие на рынке продукты с клиентами по всему миру..

タグ：

• сотрудничать
• Cummins
• HMC
• Водородный топливный элемент
• ヒュンダイ

偽装されたジェネシスGV80SUVの外観写真、レンダリング、さらには重い迷彩の下での内部の画像をたくさん見た後、今日、私たちは友人の好意でこの内部写真を手に入れました。 クルディスタン自動車ブログ 初めて完全に隠されたパネルを見せてくれます。

ジェネシスは、2017年のニューヨークモーターショーで燃料電池車としてGV80のコンセプトを発表しました。ブランドのSUVラインナップに追加された最初のクロスオーバーであると推測されますが、高価格であるが支配的なトラックで販売の勢いを生み出すのに苦労しているセダンによって導入された製品メニューのバランスをとるために、ブランドは2つの追加のクロスオーバーを必要とします市場。

それにもかかわらず、主に最新の情報により、リリース日はまだ不明であり、新しい2.5リッターおよび3.5リッターターボエンジンの問題によるG80セダンの遅延が確認されました。

内部には、ハイエンドのスタイリングに続いて、まったく新しいG80セダンの内部で見たものがあります。結局のところ、GV80はG80の単なるSUVバージョンであるため、多くのインテリアの違いは期待できません。スパイ写真でそれをすでに見ました。

GV80（コードネームJX1）のカモフラージュされた内部の比較写真。ここでは、穴の開いたキャンバスに隠されたワイドスクリーン画面が表示されています。

Genesisブランドに関する新しい詳細が明らかになります。たとえば、Gear Selectorは現在、発売時に表示される可能性があります。このソリューションは、ジャガーモデルとランドローバーモデル、およびフォードで見られました。

さらに、ステアリングホイールは現在販売されている他のジェネシスモデルとは完全に異なって見え、インフォテインメントシステムはダッシュの上部に表示され、パリセードや後でソナタ..

Hyundai Motor Group и Aptiv объявили сегодня, что они будут создавать автономное совместное предприятие. Это партнерство объединяет одного из самых инновационных в отрасли поставщиков автомобильных технологий и одного из крупнейших в мире производителей транспортных средств. Совместное предприятие будет содействовать разработке, разработке и коммерциализации автономных технологий SAE уровня 4 и 5, укрепляя лидерские позиции партнеров в глобальная автономная движущая экосистема. Совместное предприятие начнет тестировать полностью автономные системы в 2020 году и будет иметь готовую к эксплуатации автономную платформу для вождения, доступную для поставщиков робототехники, операторов автопарков и производителей автомобилей в 2022 году..

В рамках соглашения Hyundai Motor Group и Aptiv получат 50-процентную долю участия в совместном предприятии на общую сумму 4 миллиарда долларов США. Aptiv предоставит свои технологии автономного вождения, интеллектуальную собственность и около 700 сотрудников, занимающихся разработкой масштабируемых решений для автономного вождения. Дочерние компании Hyundai Motor Group — Hyundai Motor, Kia Motors и Hyundai Mobis — совместно предоставят 1,6 миллиарда долларов США при закрытии и 0,4 миллиарда долларов США на услуги по проектированию транспортных средств, ресурсы для НИОКР и доступ к интеллектуальной собственности.

Партнерство усиливает общее видение компаний в том, чтобы сделать мобильность более безопасной, экологически чистой, подключенной и доступной, развивая разработку и коммерциализацию самых эффективных и безопасных автономных транспортных средств..

«Новое совместное предприятие знаменует собой начало пути с Aptiv к нашей общей цели коммерциализации автономного вождения», — сказал Euisun Chung, исполнительный вице-президент Hyundai Motor Group. «Объединенные возможности Aptiv, ведущей мировой технологической компании, и нашей группы, глобального OEM-производителя, создадут бесценную синергию, ведущую к автономному вождению».

«Это партнерство еще больше укрепляет ведущие в отрасли возможности Aptiv в области разработки передовых систем помощи водителю, решений для подключения транспортных средств и Smart Vehicle Architecture», — сказал Кевин Кларк, президент и главный исполнительный директор Aptiv. «Передовые возможности Hyundai Motor Group в области инжиниринга и исследований и разработок делают их нашим партнером по выбору для развития автономной платформы, готовой к производству».

Новое совместное предприятие будет возглавлять Карл Ягемма, президент Aptiv Automotive Mobility, со штаб-квартирой в Бостоне, с технологическими центрами в Соединенных Штатах и ​​Азии, включая Корею. Hyundai Motor Group и Aptiv назначат равное количество директоров для управления совместным предприятием..

Деятельность совместного предприятия в Корее будет служить ключевым технологическим центром, а также базой для модификации транспортных средств и испытательным полигоном для платформ обслуживания автономной мобильности. Ожидается, что сильное присутствие Hyundai Motor Group на местном автомобильном рынке и инфраструктура 5G мирового класса будут стимулировать усилия партнерства в области развития..

Hyundai Motor Group и Aptiv: создание безопасного и надежного мира без водителей

Hyundai Motor Group создала цепочку создания стоимости, основанную на автомобилях, стали и строительстве, и ее сферы деятельности также включают логистику, финансы, информационные технологии и сервис. Штат группы насчитывает около 250 000 сотрудников по всему миру. Среди них: автопроизводители Hyundai Motor и Kia Motors, а также подразделение по производству автозапчастей Hyundai Mobis..

Последние инвестиции Hyundai Motor Group олицетворяют собой постоянные усилия корейского автомобильного лидера по реализации полностью автономного вождения с высочайшим уровнем безопасности. Hyundai впервые начал тестирование автономных транспортных средств на дорогах общего пользования в США в 2015 году по лицензии штата Невада.

Во время CES в 2017 году Hyundai продвинула свои испытания в городских условиях, продемонстрировав технологии самостоятельного вождения для общественности с помощью своей автономной модели IONIQ. В феврале 2018 года Hyundai успешно продемонстрировала технологию автономного вождения 4-го уровня на шоссе, так как пять электромобилей с топливными элементами NEXO проехали 190 километров от Сеула до Пхенчхана без участия водителя..

Aptiv — глобальная технологическая компания с ведущим в отрасли портфелем передовых мобильных решений, которые включают системы восприятия, программные алгоритмы, вычислительные платформы, а также распределение данных и энергии..

Автономные инженеры Aptiv с момента исторического DARPA Challenge 2007 года занимались разработкой программного обеспечения для высокопроизводительных автомобилей с автоматическим управлением. Компания провела первый автоматизированный привод от побережья к побережью в Соединенных Штатах в 2015 году, и первой в мире развернула автономное транспортное средство на коммерческой основе..

Aptiv эксплуатирует более 100 автономных транспортных средств на нескольких континентах в различных условиях и в различных условиях, включая крупнейшее коммерческое размещение автономных транспортных средств в Лас-Вегасе с сетью проезжей части. На сегодняшний день компания предоставила более 70 000 платных автономных поездок, обслуживая более 2700 пунктов назначения, в то же время поддерживая почти идеальный средний рейтинг пассажиров в 4,95 из 5 звезд..

Сделка подлежит одобрению регулирующих органов и другим обычным условиям закрытия и, как ожидается, будет завершена в начале второго квартала 2020 года..

タグ：

• APTIV
• Автономное вождение
• ヒュンダイ

Сегодня у нас появились новые эксклюзивные снимки нового поколения Kia Optima / Kia K5, находящиеся на втором этапе разработки, и теперь мы можем видеть подключенные фары, вдохновленные подтяжкой лица K7, благодаря последнему набору фотографий от オートポスト.

これまでに何を知っていますか？

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию «Для следующей Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

И у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Optima будет выпущено в сентябре 2019 года, первые агрегаты будут построены в апреле 2019 года (P1 *), а затем в июне 2019 года (P2) будут произведены две ревизии, а в августе 2019 года начнется производство. * (P1 означает прототип) 1).

Мы заметили, что Kia Optima DL3a следующего поколения 2021 года («а», потому что это североамериканский вариант) сильно изменит дизайн, и, наконец, изменится, а нынешняя Optima JF (несмотря на то, что это новая модель). ) имеет явное вдохновение от Optima TF. Ничего похожего на любую Оптиму раньше.

К сожалению, мы не можем видеть большую часть нового дизайна из-за тяжелого камуфляжа, который скрывает много функций переднего и заднего конца, но нам сказали, что передняя часть имеет очень агрессивный дизайн по сравнению с текущей Optima, и одной из проблем может быть В конце концов, у сообщества могут быть разные мнения, но общий дизайн должен сделать уникальную Optima для этого нового поколения. Стоит отметить, что задний бампер не был завершен во время осмотра автомобиля..

米国での新型起亜オプティマには、2種類のターボエンジンが搭載され、3種類のトランスミッションが採用される。1.6Tには2種類のパワーレベルが用意され、1つは8速AT、もう1つは7速デュアルクラッチとなる。

主役は新開発の2.5リッター・シータ3エンジン、全輪駆動の新型8速デュアル・クラッチ・ギアボックス、最高出力約286bhpである。

Что будет с 2.4 / 2.0? Это довольно ясно, поскольку Hyundai-Kia испытал большие проблемы с этими двигателями, ожидается, что он исчезнет, ​​и теперь подтверждается, что новая Sonata представит новый 2,5-литровый двигатель на американском рынке..

Они также добавили, что «у этого двигателя было слишком много проблем в долгосрочной перспективе, в то время как 1.6T до сих пор был действительно хорош и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен хорошо сочетаться с AWD-DCT и снизить эту мощность». они добавили.

Что касается дизайна интерьера, источник рассказал нам, что приборная панель очень хорошо оформлена и выглядит аналогично тому, что мы видели на теллуриде..

Деталь из четырехместных светодиодных фар

タグ：

• 起亜
• オプティマ
• theta3
• Theta3 2.5T