Сегодня у нас есть новый набор предстоящего Hyundai Tucson от нашего фотографа-шпиона Carpix.

Увиденный в меньшем количестве камуфляжа, чем раньше, теперь он раскрывает множество своих линий и выглядит немного более купе, чем текущая модель..

Новый Tucson станет для Hyundai очень важным делом, так как Tucson — одна из самых популярных моделей компании. Он также конкурирует в очень популярном сегменте рынка (компактные внедорожники), где сейчас большие продажи. Для модели следующего поколения будет предложен целый ряд совершенно новых функций, включая трансмиссию, автомобильный дизайн и подключение..

По словам Сангюпа Ли, вице-президента по стайлингу в Hyundai Design Center, дизайн будет «чем-то, что вас пугает»

Следующее поколение Tucson будет оснащено абсолютно новым 2,5-литровым двигателем Theta3 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Hyundai планирует использовать 2,5-литровый двигатель Theta3 N / A & Turbo в качестве базового двигателя на рынке США. Европейский рынок, скорее всего, также получит обновленную версию 1,6-литрового GDI, а также 1,6-литровый T-GDI, а также возможную дизельную версию. Будут доступны как переднеприводные, так и полноприводные версии..

Другой вариант, вероятно, будет новый гибрид GDi HEV 2.0, который уже дебютировал с новой Hyundai Sonata.

Тусон и Санта-Круз, скорее всего, будут производиться на американском заводе Hyundai в Алабаме. Ожидайте дебют в 2020 году как модель 2021.

Hyundai Motorsport завершили первый ход на трассе с новым Veloster N ETCR, первым проектом компании по производству гоночных электромобилей.

Совершенно новый автомобиль, прошедший два дня в Хунгароринге под Будапештом в минувшие выходные, без проблем прошел тестирование Дни на трассе — уже установленная часть календарей FIA WTCR и TCR Europe — позволили инженерам узнать больше о балансе шасси в технической цепи и начать использовать питание от электродвигателя среднего уровня, чтобы максимизировать производительность и эффективность.

Используя опыт в гонках Touring Car, показанный как в победившем в чемпионате i30 N TCR, так и в Veloster N TCR, цель состоит в том, чтобы создать столь же сильный универсальный пакет, когда категория ETCR начнет участвовать в гонках в следующем году..

Veloster N ETCR, представленный ранее в этом месяце на IAA во Франкфурте, является первым электрическим гоночным автомобилем, спроектированным и изготовленным Hyundai Motorsport. Средне-смонтированный двигатель и заднеприводная компоновка также являются первыми для немецкой команды Альценау. С батареями, установленными на полу дизайна, и задней подвеской с двойным поперечным рычагом шасси радикально отличается от любого предыдущего проекта Hyundai Motorsport, увеличивая важность каждой сессии тестирования.

Ожидается, что проект заложит основу для нового столпа в компании, поскольку он расширяется в новые технологии, которые становятся все более актуальными для дорожного ассортимента Hyundai. Разработка Veloster N ETCR также поможет в разработке будущих высокопроизводительных конструкций электромобилей..

Дни в Венгрии были только началом обширной программы испытаний на ближайшие месяцы. Каждая система в автомобиле будет тщательно изучена и отточена в течение графика разработки, чтобы обеспечить максимально возможный вход в первую сеть ETCR в 2020 году..

Первое испытание для любого нового проекта всегда является очень важной вехой, но с Hyundai Veloster N ETCR оно приобретает большую значимость. Это наш первый электрический гоночный автомобиль, и наше первое шасси, оснащенное средним двигателем и задним приводом. С i30 N TCR и Veloster N TCR мы показали, что можем производить очень сильный Touring Car, и мы стремимся узнать об этом новом пакете до того, как гонки начнутся в 2020 году. Следующие несколько месяцев будут очень заняты — мы по сути иметь две проблемы; мы должны разработать шасси, а также эффективно использовать энергию аккумуляторов и двигателей. Тем не менее, с опережением графика испытаний я уверен, что наши инженеры смогут изготовить еще одну гоночную машину.

Андреа Адамо Директор команды Hyundai Motorsport

Сегодня мы хотим поделиться с вами тем, что, вероятно, является первым реальным доказательством, подтверждающим то, что мы выдвинули несколько месяцев назад. Hyundai представит модель Sonata N с 2,5-литровым двигателем Turbo и новой 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением на мокрой дороге DCT..これまでに何を知っていますか？ Руководители Hyundai получили зеленый свет Sonata N, в соответствии с オートポスト, и в настоящее время он находится в стадии разработки.
Что мы можем ожидать с точки зрения двигателей на Sonata N? В отчете предполагается, что будет использоваться 2.0 Turbo GDi с конечной мощностью от 250 до 275 л.с., но в то же время они говорят о слухах, в которых говорится, что выбранным будет новый 2,5-литровый Turbo GDi Theta-3 мощностью более 280 л.с..
Рендеринг Hyundai Sonata от X-TOMITВнедрение AWD теперь возможно в соответствии с последними опубликованными нами отчетами. щелчок Вот читать больше. Что вы думаете об этом рендере? Что вы ожидаете от Sonata N?

• ヒュンダイ
• соната
• Соната N
• theta3
• Theta3 2.5 T

本日は、次世代2020年型起亜ソレントの素敵なレンダリング画像をご紹介しよう。 Carscoops.com.. .このレンダリングによると、MQ4と呼ばれる新型ソレントは、進化した大胆なデザインを採用する。.

これまでに何を知っていますか？

起亜はハイブリッドとプラグイン・ハイブリッドのバリエーションを提供する。加えて、燃料電池パワートレインのコストに見合うだけの高い価格設定が可能なソレントSUVは、水素エンジンオプションの恩恵を受ける可能性が高いため、燃料電池オプションも研究中である。.

起亜にはすでに韓国で販売されている燃料電池車があるが、そのモデルはアメリカやヨーロッパでは販売されていない。. «「将来的には、より大型の車両に燃料電池を搭載することも視野に入れています」。. 起亜自動車ヨーロッパ、マーケティング担当副社長、アーサー・マーティンスは言う。 «「しかし、欧州市場がどうなっているかに少し左右される。より大きなクルマでは、顧客はより多くの金額を支払うことを望むからだ。.

また、彼の言葉を裏付ける新情報もたくさんある。次世代ソレントは2019年末までにデビューする。これらは、米国市場における2020年モデルの起亜ソレントと予想される、次世代ソレントSVのまさに最初のスパイショットだ。フェイスリフトではなく、完全なモデルチェンジとなり、デザインも一新される。.

タイガーノーズグリルは、大きなカモフラージュの層にもかかわらず、私たちが見ることができるこの新しいモデルの特徴的な特徴の一つである。このグリル形状は、起亜の最新SUVであるテルライドに見られるものと一致しており、起亜の幹部は、角ばったボディ形状を次世代ソレント＆スポーテージと共有すると語っている。.

そして写真を見る限り、これは事実であり、次世代キア・ソレントは現行モデルの丸みを帯びたデザインから、テルライドで見たような直線的なラインを持つ角ばったデザインに変わることが確認できる。.

パワートレインに関しては、将来のハイブリッド＆プラグイン・ハイブリッド・バリアントには、ソーラーパネルの屋上充電システムなど、現代・起亜の最新技術が採用される予定だが、詳細はまだ発表されていない。.

スパイ写真 オートポスト

タグ：

• カーズクープス
• 起亜
• MQ4
• ソレント

Сегодня мы знаем последнюю информацию о Hyundai Elantra следующего поколения (под кодовым названием CN7), и, согласно нашим отраслевым источникам, Elantra следующего поколения будет иметь вариант N Performance, а также спортивный комплект N-Line..

これまでに何を知っていますか？

Глядя на фотографии, этот седан Hyundai меньше, чем Sonata, и, согласно нашим источникам, мы можем оказаться перед следующим поколением Elantra (Avante в Южной Корее)..

Прототип был оснащен новым 1,2-литровым двигателем с турбонаддувом, но наши источники подтвердили высокую производительность Elantra в линейке, а также спортивный стиль N-line.

Новое кодовое имя Elantra «CN7» с использованием 1,2-литрового Turbo.

Мы уверены, что находимся перед испытательным автомобилем Hyundai из-за большой шестиугольной решетки, которая соответствует тому, что мы видели на Sonata с точки зрения дизайна. Несмотря на то, что Hyundai, похоже, ориентирован на внедорожники, в недавнем интервью Hyundai Executive сказал, что продолжит выпуск седанов.

Что вы ожидаете от этого нового члена N-семьи??

すぐにニュースをお楽しみに！

タグ：

• エラントラ
• ヒュンダイ

После того, как мы увидели много внешних изображений камуфлированного внедорожника Genesis GV80, рендеров и даже изображения интерьера под тяжелым камуфляжем, сегодня мы получили это внутреннее изображение, которое показывает нам цифровой кластер и широкоэкранную информационно-развлекательную систему в верхней части приборной панели..

ジェネシスは、2017年のニューヨークモーターショーで燃料電池車としてGV80のコンセプトを発表しました。ブランドのSUVラインナップに追加された最初のクロスオーバーであると推測されますが、高価格であるが支配的なトラックで販売の勢いを生み出すのに苦労しているセダンによって導入された製品メニューのバランスをとるために、ブランドは2つの追加のクロスオーバーを必要とします市場。

それにもかかわらず、主に最新の情報により、リリース日はまだ不明であり、新しい2.5リッターおよび3.5リッターターボエンジンの問題によるG80セダンの遅延が確認されました。

内部には、ハイエンドのスタイリングに続いて、まったく新しいG80セダンの内部で見たものがあります。結局のところ、GV80はG80の単なるSUVバージョンであるため、多くのインテリアの違いは期待できません。スパイ写真でそれをすでに見ました。

GV80（コードネームJX1）のカモフラージュされた内部の比較写真。ここでは、穴の開いたキャンバスに隠されたワイドスクリーン画面が表示されています。

Genesisブランドに関する新しい詳細が明らかになります。たとえば、Gear Selectorは現在、発売時に表示される可能性があります。このソリューションは、ジャガーモデルとランドローバーモデル、およびフォードで見られました。

さらに、ステアリングホイールは現在販売されている他のジェネシスモデルとは完全に異なって見え、インフォテインメントシステムはダッシュの上部に表示され、パリセードや後でソナタ..

Сегодня мы хотим поделиться с вами новой шпионской фотографией внедорожника Hyundai Tucson следующего поколения, предоставленной нашим партнером. オートポスト.これまでに何を知っていますか？ Теперь мы получаем лучшее представление о том, как выглядит Tucson следующего поколения, сняв его тяжелый камуфляж с переднего бампера. Мы остались с почти похожим на Hyundai Palisade. Мы по-прежнему видим сигнал поворота и ДХО вверху и внизу, зарезервированные для одного проектора с возможно более декоративным освещением, но в меньшем размере. Фара также меньше, но с более резкими линиями и не является горизонтальным прямоугольником, как палисад. Хотя палисад по-прежнему похож на передние форточки рядом с фарами. Трудно сказать, но у поворотников тоже есть вентиляционное отверстие.

Сравнение между новым Tucson и NEXO

Передний гриль имеет дизайн, отличный от своего более крупного брата, и это может быть совершенно новый дизайн, которого мы не видели раньше. Прямо внизу мы видим этот меньший и гораздо более широкий нижний гриль. Мы можем только догадываться об окончательном дизайне, но это будет гораздо более агрессивный дизайн по сравнению с его нынешним поколением, надеюсь, скоро мы получим некоторые рендеры. Задний конец все еще сохраняет тяжелый камуфляж и его трудно сказать его дизайн. Следующее поколение Tucson будет оснащено абсолютно новым 2,5-литровым двигателем Theta3 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Hyundai планирует использовать двигатель Theta3 N / A & Turbo 2.5-lite в качестве базового двигателя на рынке США. Hyundai Motor и ее филиалы находятся в процессе обновления линий и линий снабжения завода в Алабаме, так как компания решила производить Tucson следующего поколения Hyundai (кодовое название NX4) в 2020 году. Tucson также расширит свою линейку пикапов. и будет предлагать пикап производной с 2021 года. Более 60 процентов продаж автомобильного рынка США выбрали внедорожник, поэтому они будут производить Tucson на своем заводе в Алабаме вместо ожидаемых продаж Elantra и Сонаты уменьшаются. В настоящее время завод в Алабаме выпускает только три модели — Santa Fe, Sonata и Elantra (корейское название: Avante). Теги:

• ヒュンダイ
• оказывать
• оказание
• theta3
• Theta3 2.5 T
• Tucson