2020 Bentley Flying Spur: 개인 제트기가 정확하게 비행하지 않을 때

• Bentley Flying Spur는 세계에서 가장 호화로운 자동차 중 하나이며 앞으로도 그럴 것입니다.
• Bentley의 수동 엔진은 동력을 최대화하지만 조종석 침입을 최소화하도록 설계되었습니다.
• 맞춤형 Flying Spur를 원하는 사람들을 위해 전체 사용자 지정 프로그램을 사용할 수 있습니다.

Bentley는 최신 버전의 Flying Spur와 사람을 출시했습니다. 이것이 비즈니스처럼 보입니까? 저만 그런가요 아니면 최근 Bentley가 점점 더 화려해지고 있습니까? 그들은 내면의 뜨거운 부모와 유대감을 형성하는 것 같습니다. 그리고 네, 2020 Bentley Flying Spur는 큽니다. 예, 힘들고 그렇습니다. 어떤 핫 로더가 생각하는 것보다 더 많은 생물체의 편안함이 있습니다.

하지만 이 물건이 우편물을 운반하는 것처럼 보이지 않습니까?

평범한 세단이 아닙니다.

먼저 나쁜 소식부터 짚고 넘어가 볼까요? 2020 Bentley Flying Spur는 길이가 16피트 이상, 너비가 6.5피트 미만이며 Miata보다 휠베이스가 3피트 더 깁니다. 그는 덩치가 크지만 최악의 소식은 그의 몸무게가 5,400파운드라는 것입니다. 다섯 연꽃의 무게. 5!

하지만 그건 제쳐두고 가자.

Bentley Flying Spur: 개인 제트기가 확실히 날지 못할 때

이 물건 중 하나를 소유한 사람은 AutoX에 절대 가지 않을 것입니다. 당신이 할 일은 빌라를 유람하는 것이며 때로는 아파트에서 수백 마일 떨어진 주말에 데려가는 것입니다. 그리고 Flying Spur는 반드시 해낼 것이며, 침착하게 해낼 것입니다. 아주 호화롭고 강력한 차라고 생각하지 말고, 아주 낮게 날아가는 전용기라고 생각하세요.

2020 Flying Spur는 차체 구조 전체에 걸쳐 알루미늄과 고강도 강철이 결합된 새로운 플랫폼에서 날아갑니다. 자동차의 라인과 표면은 새로운 Continental GT를 위해 개척된 프로세스인 "알루미늄 슈퍼포밍"에 의해 생산됩니다. Bentley 팬들은 1957년 S1 Continental Flying Spur로 거슬러 올라가는 새로운 Flying Spur의 디자인 요소를 알아볼 수 있습니다.

여기에 귀여운 기능이 있습니다. "LED 매트릭스 헤드라이트는 다른 운전자를 현혹시키지 않도록 다른 차량 주변의 빔에 구멍을 자동으로 절단하여 운전자가 항상 하이빔을 유지할 수 있도록 합니다." 너무 건방진! Flying Spur의 존재만으로는 현혹되기에 충분하지 않은 것처럼.

2020 벤틀리 플라잉 스퍼. 사진: 벤틀리 모터스.

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Bentley의 플라잉 스퍼는 얼마나 강력합니까?

이제 우리는 좋은 물건에 도착합니다! 이 짐승은 626마력과 664lb-ft를 내는 6.0리터 트윈 터보 직접 냉각 W12 엔진으로 구동됩니다. 토크. 이것은 대략 바다 예인선 수준입니다. 이는 M-시리즈 불도저와 거의 동등하며, Flying Spur를 정지 상태에서 60mph까지 3.7초 만에, 최고 속도는 207mph에 도달하기에 충분합니다.

Bentley의 "W" 구성은 이러한 대형 차량에 매우 중요한 실내 공간 및 중량 분포 측면에서 엔진이 동급 V12보다 짧음을 의미합니다. Crewe에서 수작업으로 제작한 엔진은 Continental GT와 동일한 ZF 8단 듀얼 클러치 변속기를 사용합니다. Bentley는 기어 7과 8(즉, 오버드라이브 포함)은 "경제적 큰 여행"을 위한 것이라고 말합니다.

토크 분배는 Drive Dynamics Mode 프로그램에 따라 다릅니다. Comfort 및 Bentley 모드에서 350lb-ft. 토크는 향상된 그립과 핸들링을 위해 프론트 액슬로 전달됩니다. 대조적으로, 스포츠 모드는 후방에서 더 높은 수준을 유지하면서 전방 차축 토크를 약 206lb-ft로 제한합니다. Bentley의 토크 벡터 제어 시스템을 사용하여 각 차축을 통해 동력을 관리합니다.

새로운 22인치 휠은 Flying Spur의 독특한 개성을 전달합니다. 사진: 벤틀리 모터스.

스티어링 및 서스펜션: "경이적인 핸들링"

새로운 Flying Spur는 Bentley의 액티브 4륜 구동 및 다이내믹 드라이빙 시스템과 결합된 전자 4륜 스티어링(Bentley 최초)을 갖추고 있습니다. 저속에서는 전자식 4륜 조향 장치가 앞바퀴와 반대 방향으로 뒷바퀴를 조향합니다. 이는 더 짧은 휠베이스와 더 작은 회전 원을 초래합니다. 고속에서는 시스템이 앞바퀴와 같은 방향으로 뒷바퀴를 조향하여 차선 변경을 더 부드럽게 만듭니다.

다이내믹 라이드 기능의 경우 48볼트 시스템은 안티롤 바의 강성을 제어하는 전자 액추에이터를 구동하여 코너링을 방지하고 플라잉 스퍼 수준을 유지하기 위해 필요에 따라 변경합니다. 전 륜구동, 전 륜구동 및 다이내믹 주행 시스템을 결합하면 Crewe는 "경이적인 핸들링 및 핸들링"을 기대한다고 말합니다.

그리고 나는 이것에 동의합니다.

서스펜션은 에어 스프링이 있는 3챔버 설계로 제어되며, 이를 통해 한쪽은 리무진 스타일의 라이딩을 다른 쪽은 스포츠를 즐길 수 있습니다. Flying Spur는 세계에서 가장 큰 철제 브레이크를 가지고 있습니다. 420mm 또는 평균 피자 크기입니다. 전면 및 후면 캘리퍼는 Bentley 브랜드(자연스럽게)이며 고광택 레드 마감 처리된 고광택 블랙으로 제공됩니다. 글로시한 블랙으로 가세요.

다이아몬드 퀼팅 패브릭이 있는 3D 가죽 인서트는 Bentley EXP 10 Speed ​​6 컨셉에서 영감을 받았습니다. 사진: 벤틀리 모터스.

왕실 대우

한편, 당신은 최고급 가죽과 최고급 수제 목재로 장식된 오두막에 앉아 있으며, 이에 대한 정보가 Alan Turing을 얼굴 붉히게 만듭니다. 도착을 보장하기에 충분한 보안 및 성능 시스템. 소리칠 필요 없어, 얘야. 그들은 심지어 운전 기사에게 보다 신중한 정보를 제공하는 적응형 배기관 제어 밸브가 있는 배기 시스템을 설계했습니다.