2020 Chevy Corvette Stingray Convertible: Altijd aanwezig. Is altijd geweest.

We hadden een gevoel (of misschien een lange hoop?) dat het uiteindelijk zou komen. En dat is gebeurd. De eerste Chevy Corvette met middenmotor is er eindelijk. Met zijn LT2-motor is het de krachtigste instap-Corvette in de geschiedenis; en nu we officieel het dak kunnen laten zakken, is hij misschien wel de coolste. Een cabrioletoptie voor de 2020 Stingray is welkom nieuws voor wie graag de wind in de haren heeft.

De 2020 Corvette Stingray is vanaf het begin ontworpen als cabriolet.

Corvette Stingray Cabriolet: Altijd al gehad. Altijd al geweest.

Het boek van Larry Edsall, Corvette Stingray: America's seventh-generation sports car, begint met de verschillende mensen en gebeurtenissen die het toenmalige GM Design hoofd Harley Earl kunnen hebben aangezet tot het creëren van de nu iconische Vette. Een bekende theorie is dat Earl, in een enkele Buick LeSabre concept convertible, de parade leidde voor een race op Watkins Glen in september 1951. Edsall schrijft later dat coureur Briggs Cunningham Earle plaagde door te zeggen dat zijn Buick geschikt was voor de parade maar niets anders.

Met andere woorden, Earls auto was een en al show.

We houden van de Vette van vandaag omdat hij zowel opzichtig als extravert is. Hij ziet er opwindend uit en loopt als de wind. Als we terugkijken op de generaties, kunnen we zeggen dat de wind voor altijd verweven is in het ontwerp van de Corvette. Toen een menigte zich in januari 1953 verzamelde rond de eerste Corvette in het Waldorf Astoria Hotel in New York City, zagen ze de cabriolet en waren ze er weg van. Het is logisch dat met de 2020 Stingray de cirkel rond is. De Vette met middenmotor is een mijlpaal, ook al heeft hij lang op zich laten wachten. De 1953 Corvette was een mijlpaal, ook al heeft hij lang op zich laten wachten, gezien waartoe Europese sportauto's in staat waren.

Hoe dan ook, de 1953 Vette gaf ons een briesje; hetzelfde zal gelden voor de 2020 Stingray.

«Ons doel vanaf het begin was dat klanten niet zouden inleveren op functionaliteit, prestaties of comfort wanneer ze zouden kiezen voor een cabriolet met hardtop,» legt Josh Holder, Corvette programme development manager, uit. «We hebben hetzelfde ontwerpthema als de coupé kunnen behouden, evenals uitzonderlijke ruimte en volgvermogen.».

GM Design chef Harley Earl plaagde dat zijn LeSabre conceptauto geweldig was voor een parade rond het circuit, maar niet geschikt voor competitie zodra de groene vlag omhoog ging. Uit Corvette Stingray: de zevende generatie van Amerika's sportauto door Larry Edsall, uitgegeven door Motorbooks (2013).

Gevechtsvliegtuigen en oorlogsschepen

De 2020 Corvette Stingray haalt zijn inspiratie uit straaljagers, aangezien de Corvette zijn naam ontleent aan een schip dat door de geallieerden werd gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog. Net als bij de Stingray cabriolet heeft de tonneau cover speciale gondels. Een gondel is de «koffer» die de motor van een vliegtuig afdekt. In lekentaal: dit grote ronde ding zit vast aan de vleugel. De Stingray cabriolet gebruikt deze gondels om het windgeruis in de cabine te verminderen. Daarnaast heeft de Stingray tonneau ook een elektrisch verstelbaar achterraam en een ventilatieopening voor motorkoeling.

Corvette-fans herkennen misschien een soortgelijk motorgondelontwerp op Chevrolet Engineering Research Vehicle (CERV) I en II, samen met de Corvette SS en SR2 concepten.

De hardtop kan in de carrosserie worden opgeborgen zonder in de bagageruimte te snijden, waarin twee sets golfclubs passen. De cabrioletkap behoudt het voorvak van de coupé, waar handbagage en een laptoptas in passen. Chevy verkoos de hardtop boven de softtop en zegt dat deze zorgt voor een stillere cabine, meer veiligheid en een schoner uiterlijk. De tweedelige kap werkt tot 30 km/u en is in ongeveer 16 seconden ingetrokken.

Zes elektromotoren drijven de tweedelige hardtop van de 2020 Chevy Corvette Stingray cabriolet aan. Foto: Chevrolet.

Gerelateerd: Stingray Corvette heeft de juiste aandrijflijn waar het hoort.

Vermogen en prestaties: Impact 194!

De 2020 Chevy Corvette Stingray wordt aangedreven door een 6,2-liter Small Block LT2 V8-motor. In combinatie met een achttraps automaat met dubbele koppeling en een high-performance uitlaat produceert de nieuwe Stingray 495 pk en 470 lb-ft. koppel. Om het vermogen te verhogen is de capaciteit van de oliekoeler van de motor met 25 procent vergroot ten opzichte van de vorige generatie Stingray. De 6.2 heeft een op de motor gemonteerd dry sump oliecartersysteem, plus drie spoelpompen - een primeur voor een Corvette. Volgens Chevrolet kan het dry sump systeem laterale acceleraties aan van meer dan 1G in alle richtingen.

Als je alles bij elkaar optelt, kan de 2020 Corvette Stingray 194 mph halen op het circuit.