Acasă Test drive Revizuirea VW Arteon 2020: stil îndrăzneț, performanță ireproșabilă

Test drive

Revizuirea VW Arteon 2020: stil îndrăzneț, performanță ireproșabilă

08.06.2021

4164

„VW VW Arteon 2020 Considerarea noastră: VW Arteon 2020 este o mașină elegantă, dar nu este o sarcină ușoară pentru noi. În timpul călătoriei noastre de o săptămână, mașina noastră de presă era zgomotoasă și greu de manevrat la viteze mici. Nu ne-a interesat interiorul, care părea asamblat la întâmplare. În general, Arteon nu este o mașină groaznică (există aspecte pozitive), dar nu este cea mai bună opțiune dacă îți place o mașină mai mare. „74

VW Arteon 2020 arată atractiv, dar cam atât are. Presa SEL Premium R-Line pe care am primit-o recent arăta grozav, mai ales la soare. Ne-am dorit foarte mult să o călărim când l-am văzut prima oară, dar am devenit rapid dezamăgiți. A fost fantastic de privit, dar conducerea unei mașini este o corvoadă.

Iată cum a decurs drumul nostru de o săptămână cu VW Arteon 2020. Sper că acest lucru vă va ajuta să determinați dacă această mașină este potrivită pentru dvs. Mașina noastră de presă pentru săptămâna a fost SEL Premium R-Line de cea mai bună calitate.

VW Arteon: ce este nou în 2020?

Nu s-au schimbat multe de la introducerea Arteon la începutul anului 2019. Sistemul telematic VW Car-Net și Wi-Fi în cabină sunt disponibile în 2020. Modelele SEL Premium vin acum standard cu Lane Assist și roți de 20 de inchi. Având în vedere modificările minore, ar putea merita să cumpărați un model second-hand certificat și să economisiți niște bani.

VW Arteon 2020 vine în patru variante: SE, SEL, SEL R-Line și SEL Premium R-Line (SEL Premium R-Line nou pentru 2020). La fel ca Arteon 2019, este disponibilă tracțiunea integrală VW 4Motion.

Mașina noastră de presă VW Arteon 2020 la spectacolul Woodhaven Bowl-A-Rama din Woodhaven, Michigan.

Mașina noastră de presă VW Arteon 2020

SEL Premium R-Line a sosit cu un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, tracțiune integrală 4Motion și jante din aliaj de 20 inchi. Mașina noastră de presă a fost uimitoare cu un tratament R-Line care a inclus o bară de protecție frontală unică, un spoiler și alte elemente ornamentale exterioare. SEL Premium R-Line este dotat standard cu ștergători cu senzori de ploaie, o trapă panoramică și un sistem de iluminare adaptivă înainte cu faruri în viraje.

Pachet standard Tehnologie și comoditate include cockpit digital VW, cameră de deasupra capului, pornire de la distanță, conectivitate Bluetooth și pachet Discover Media. Matricea Discover Media include un ecran tactil de opt inchi, navigație, control vocal, HD Radio, SiriusXM și un CD player. Un sistem stereo Dynaudio de 700 de wați și 12 difuzoare se potrivește perfect cu colecția noastră masivă de CD-uri din anii '90.

Pachetul Tehnologie și confort include caracteristicile de siguranță activă ale Arteon. Asistența la parcare, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, avertizarea de coliziune frontală, frânarea de urgență autonomă cu monitorizarea pietonilor, monitorizarea unghiului mort, asistența pentru menținerea benzii de rulare, controlul fazei lungi și controlul opririi în pantă au fost standard la mașina noastră de presă.

Mașina noastră de presă Arteon a venit, de asemenea, standard cu ancore inferioare și hamuri pentru copii (LATCH), control automat al climatizării cu trei zone cu orificii de ventilație pe al doilea rând, piele Nappa și o oglindă retrovizoare cu reglare automată.

Cât costă un VW Arteon 2020?

MSRP total pentru VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 a fost de 47.705 USD. Prin comparație, Arteon 2020 începe de la 35.995 USD cu tracțiune față. Modelele 4Motion cu tracțiune integrală încep de la 37.895 USD.

Dacă vă gândiți la un nou Arteon, acest instrument de căutare gratuit și simplu* vă va ajuta să găsiți cel mai bun preț. În funcție de stimulentele locale și de disponibilitatea stocurilor din zona dvs., este posibil să puteți cumpăra la un preț cu mult sub MSRP.

„VW 2020 VW Arteon SEL Premium R-Line.

Caracteristici interioare: rece si steril

Pe hârtie, SEL Premium R-Line sună bine. Mașina noastră de presă a fost echipată cu piele Nappa încălzită și ventilată, scaune spate încălzite, scaun cu masaj pentru șofer, iluminare ambientală și pedale și plăcuțe din oțel inoxidabil. Am fost deosebit de încântați de includerea unui CD player, deoarece foarte puține mașini au unul astăzi.

Deși fiecare dintre aceste lucruri este demn de remarcat în sine, cabina lui Arteon nu pare să se potrivească. Este ca o rețetă de prăjituri cu ingrediente separate, cum ar fi fulgi de ovăz, fulgi de ciocolată, zahăr brun și unt de arahide. Toate acestea sunt bune de la sine, dar scopul este de a combina ingredientele, de a coace pentru o anumită perioadă de timp și de a se bucura ca un prăjitură adevărat. În interiorul lui Arteon, bicarbonatul de sodiu a intrat în amestec undeva pe parcurs.

Interiorul lui Arteon nu este „proaspăt scos din cuptor”. Se simte rece și steril, prin comparație, cu finisaje dure, casante, care par să se potrivească ca niște piese de puzzle. Suprafețele dure sunt aproape peste tot în SEL Premium R-Line, ceea ce, desigur, are sens pentru un aspect mai sportiv, dar întreaga rețetă este încă greșită.

Butoanele din jurul ecranului tactil par slabe și ieftine, iar volanul nu inspiră un sentiment real de încredere. Toate acestea reprezintă un dezavantaj semnificativ pentru SEL Premium R-Line, mai ales având în vedere că presa noastră Arteon are un preț de 50.000 USD.

Caracteristici interioare: Calitate superioară

Un avantaj este flexibilitatea afișajului șoferului Arteon. De exemplu, am mutat harta de navigație între turometru și vitezometru pentru a fi mai ușor de văzut. Chiar deasupra hărții am putut vedea busola, ora și temperatura. Scaunele din piele Nappa de la Arteon sunt confortabile, deci sunt cu siguranță un preț bun. De asemenea, am apreciat spațiul mare din interiorul lui Arteon. Acest lucru a fost comentat și de pasagerii noștri.

Amploarea serviciilor VW Car-Net este un alt avantaj. Car-Net acoperă patru domenii importante - acces la distanță, sigur și de încredere, Hotspot și Guide & Inform - și fiecare are propriile sale avantaje. De exemplu, accesul de la distanță permite șoferilor să-și pornească Arteonul și să verifice nivelurile de combustibil printr-o aplicație mobilă. O listă mare de astfel de funcții utile este disponibilă timp de cinci ani fără costuri suplimentare.

Deși acesta este un abonament plătit, vă recomandăm pachetul Safe & Secure. Include servicii utile și importante: asistență informațională, asistență de urgență, notificare automată a defecțiunilor, avertizare furt și asistență în localizarea unui vehicul furat.

„DSC Aspect interior VW Arteon SEL Premium R-Line.

VW Arteon 2020: motor și transmisie

Sub capota fiecărui VW Arteon din 2020 se află un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri care produce 268 de cai putere și 258 lb-ft. cuplu. Sistemul dublu de injecție al motorului (direct și multipunct) și sistemul standard de pornire/oprire ajută la îmbunătățirea economiei de combustibil a lui Arteon. Transmisia automată standard cu opt trepte ajută la transferul puterii la sol.

Conectat

Christine McClure ResearchGaranție

Garanție extinsă Volkswagen - cea mai bună opțiune?

Economie de combustibil VW Arteon 2020

În timpul călătoriei noastre de o săptămână, am parcurs aproximativ 215 mile cu mașina noastră de presă VW Arteon. Am realizat un amestec bun de oraș și autostradă prin Detroit și zona înconjurătoare. Arteonul nostru cu tracțiune integrală ne-a oferit o valoare combinată de 26,6 mpg, care este peste ratingul autocolantului pentru geam. Când am văzut ultimul nostru mpg combinat pentru săptămână, am fost extaziați.

EPA estimează că vor fi 20/29 oraș/autostradă și 23 combinate pentru VW Arteon 2020 cu tracțiune integrală. În schimb, Arteon cu tracțiune față are 22/29 oraș/autostradă și 25 combinate.

În comparație cu alte sedanuri mari cu patru uși, Arteon cu tracțiune față este la fel de eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. Arteon este mai bun decât Kia Cadenza în toate zonele (oraș, autostradă și combinat) și este mai eficient decât Maxima în oraș. În timp ce Toyota Avalon îl depășește pe Arteon pe autostradă, sedanul mare VW se poate egala cu Toyota din oraș.

„Captură de ecran Captură de ecran din interiorul mașinii noastre de presă VW Arteon 2020. După aproape 215 mile de condus, am avut o medie de 26,6 mpg.

Cum funcționează VW Arteon 2020?

Arhitectura Volkswagen MQB se află în centrul noului Arteon. În timp ce construcția grea din oțel este obișnuită în toată gama VW, Arteon a primit câteva îmbunătățiri suplimentare în departamentul de șasiu. De exemplu, fiecare Arteon se bazează pe o suspensie față cu amortizoare și pe o suspensie spate independentă cu patru brațe, cu amortizoare încărcate cu gaz. Senzația amortizoarelor poate fi reglată într-un meniu separat (Comfort+ până la Sport+).

Aici ne devine dificil. Ca și în interior, fiecare dintre aceste elemente individual este excelent. În teorie, construcția din oțel de înaltă rezistență și modificările suspensiei ar trebui să facă Arteon 2020 neted și stabil pe drum liber. Cu toate acestea, atunci când sunt combinate cu mașina în ansamblu cu Arteon 2020, lucrurile stau diferit.

Din anumite motive, conducerea unui Arteon nu este atât de atrăgător pe cât pare. Cabina este zgomotoasă pe drumul deschis și este nevoie de ceva efort pentru a schimba benzile la Arteon mai mare la viteze mai mari. În ciuda modificărilor la șasiu, direcția lui Arteon nu este atât de clară și de receptivă pe cât ne-am sperat.

Conectat

Carl Anthony Test Drives

Recenzie VW Tiguan 2020: Nu ceașca noastră de ceai și iată de ce

„rula” incomodă

Arteonul 2020 se luptă în oraș și la viteze mai mici. Am avut aceeași problemă cu un Tiguan 2020 pe care l-am condus la începutul acestui an. La fel ca Tiguan, Arteon tinde să se „ruleze” atunci când eliberați pedala la 20 până la 25 mph. Uneori, frâna de motor sau modul de remorcare poate părea a fi activat, ca și cum ați conduce un camion. Dacă încercați să „împingeți” acel anumit loc în banda de putere, de obicei rezultă o schimbare grea pe care o pot simți pasagerii noștri.

La fel ca Tiguan, Arteonul a continuat să manifeste acest comportament pe tot parcursul călătoriei noastre de o săptămână. Într-o după-amiază ne-am dus să ne uităm la case din zona metroului Detroit. Pe măsură ce ocolim încet blocul din fiecare cartier, Atreonul se zguduia și zvâcnea în mod constant. Este suficient să spunem că dacă am locui într-un orășel mic din America, unde majoritatea conducerii se petrece la viteze mai mici, am rata VW Arteon 2020.

Ar trebui să cumpărați VW Arteon 2020?

În ciuda aspectelor pozitive, presa noastră SEL Premium R-Line se apropia de un MSRP sugerat de 50.000 USD. Având în vedere interiorul steril și dinamica scăzută de condus, acest tip de bani este greu de justificat pentru Arteon.

Pe baza experienței noastre, vă recomandăm să faceți mai întâi cumpărături și să faceți mai multe teste. Acura TLX, Infiniti Q50, Kia Cadenza, Nissan Maxima și Toyota Avalon sunt toate opțiuni viabile dacă sunteți în căutarea unei mașini mai mari. Credem că una dintre ele va fi o alegere mai bună în comparație cu Arteon.

Carl Anthony este Managing Editor BlogAvto și membru al Midwest Automotive Media Association și al Societății Istoricilor Auto. El face parte din consiliul de administrație al Fundației Ally Jolie Baldwin, este un fost președinte al Detroit Working Writers și este un fan devotat al Detroit Lions.