Hollandalı marka Spyker, spor otomobillerin yönünün canlanmasının bir sembolü olarak

Spyker, özel spor arabalar üreten Hollandalı bir şirkettir. Şirket çok uzun zaman önce, 2000 yılında Victor Müller ve Martin de Bruijn tarafından kuruldu. Bu amaçla, 1999 yılında otomobil ve uçak üreticisi Spyker'ın ticari markası satın alındı ve 1926'da iflas etti. Yeni şirket sadece markayı ödünç almakla kalmadı, aynı zamanda Latince'den "Yol, yürüyen kişi tarafından yönetilecek" olarak çevrilen "Nulla tenaci invia est via" sloganını da kullandı. Dutch Aircraft Factory NV ile işbirliği içinde ifade edilen ana markanın havacılık geçmişi, üretilen spor otomobillerin teknik çözümlerine ve logoya yansıyor.

Spyker, Çinli ve Hollandalı yatırımcıların parasıyla geliştiriliyor. 2010 yılında şirket İsveçli üreticiyi GM'den satın aldı. Saab Otomobil AB, ancak iflastan sonra üretimi geri yükleyemedi. 2014 yılında Spyker iflas ilan edildi, varlıkların bir kısmı satıldı. Saab daha sonra Çinli bir şirket tarafından satın alındı. NEVS2019 yılında İsveçli hiper otomobil üreticisi ile bir spor otomobil işbirliği anlaşması imzalayan Koenigsegg.

Spyker, 2018'den beri eksantrik miline veya gaz kelebeği gövdesine sahip olmayan yenilikçi bir tasarıma sahip Spyker motorlarını kullanıyor. Bu amaçlar için teknoloji kullanılır. SERBESTVALF, aynı adı taşıyan Koenigsegg yan kuruluşu tarafından geliştirildi.

bugün casus

Yeni şirketin sahipleri sadece markayı canlandırmaya değil, aynı zamanda benzersiz bir teknik çözüm yaratmaya çalıştı. Müşteriler artık Spyker Cars'ın otomobilin boyutlarını koruyan ve pahalı yüksek performanslı spor otomobillerin özel aerodinamik özelliklerini koruyan ortadan motorlu araçlarının yeni bir evrimi olan C8 Preliator spor otomobilini satın alabilirler.

Tasarım ve teknik donanımda mühendisler, tarihi selefin mirasını, ustalığını, performansı ve ayrıcalığı birleştirmeye çalıştılar. Spyker süper arabalarının karakteristik bir özelliği, son derece detaylı tasarımlarıdır. Gövdeyi oluşturan tüm malzemeler, yürüyen aksamın elemanları, motor ve iç donanım, önde gelen üreticiler tarafından sipariş üzerine yapılır.

Spyker'ın yeni araç serisinin, aşağıdakiler de dahil olmak üzere, uçak tasarımıyla pek çok ortak noktası vardır:

• özel türbin kanatları;
• Aracın aerodinamik dengesini iyileştiren NACA hava kanalları;
• kanatçıklar;
• uzun dingil mesafesi;
• mükemmel manevra kabiliyeti sağlayan birinci sınıf şanzıman.

Aerodinamik ilkelerini takip eden ve kabin hacmini azaltan birçok spor otomobilin aksine, bu markanın otomobillerinin tasarımı, modern gereksinimlere uygun olarak lüks bir şekilde tamamlanmış geniş bir kabin içerir. Bu, yüksek hızlarda sürerken mükemmel yere basma kuvveti ve yolda araç dengesi sağlar.

Arabalar oldukça yol odaklıdır, yani yüksek hızlı ve normal yollarda sürüş için yerden yüksekliği ayarlanabilen adaptif bir süspansiyona sahiptirler. Markanın teknik konsepti, havacılık özelliklerinin eksiksiz bir mirasıdır, araca “kanatsız bir uçaktan” başka bir şey denmez.

Bir kült araba olarak C8 Laviolette

Göreceli olarak genç yaşına rağmen, Spyker şimdiden bir kült otomobil olduğunu iddia ediyor. C8 Laviolette, "Temel İçgüdü 2: Risk Bağımlılığı" filminin ana detayı oldu. Arabanın Sharon Stone imajını tamamlaması gerekiyordu, pahalı alımları karşılayabilen modern aktif insanların özünü içeriyor. Spyker Cars'ın hayranları, hayatlarını mükemmel bir şekilde yönetirken maceracı, talepkar ve meraklıdır. Görüntüdeki makine, zarafeti, gücü, geleceğe yönelik yüksek beklentileri ve elbette baştan çıkarmayı birleştirerek filmin genel fikrini tamamladı.

Yarış yarışmalarında

Şirket, 2006 yılında Rus işadamı Alexander Schneider tarafından kurulan Midland yarış takımını 106 milyon dolara satın aldı. Marka, seçkin spor otomobil şirketlerinin geleneksel gelişim ilkelerini yansıtarak Formula 1'e katılmayı planladı. Ancak, bu görevin çok zor olduğu ortaya çıktı, 2007'de ekip Hintli bir girişimciye satıldı.

Ancak şirket, Spyker Squadron ekibiyle Le Mans, 12 Hours of Sebring ve FIA GT'de yarışıyor. Genel olarak şirket, Maserati'nin bir zamanlar yaptığı gibi, yüksek performanslı spor otomobillerin yol versiyonunun piyasaya sürülmesine odaklandı.

Özel parça yapılı modeller

Spyker, özel araç montajında uzmanlaşmıştır. Bu amaçlar için, sınırlı bir seri halinde piyasaya sürülen birkaç konsept otomobil oluşturuldu. İlki, tarihi şirketin katıldığı Pekin-Paris rallisinin onuruna yapılan orta boy geçit D12 Peking-to-Paris idi. Araç kısmen hafif alaşımlı alüminyumdan yapılmıştır ve bir Audi motoru tarafından sağlanan 500 hp ile sadece 1.850 kg ağırlığındadır.

İkincisi, 2007'de gösterilen Spyker C12 Zagato'ydu, tasarım ünlü Zagato karoser stüdyosu tarafından geliştirildi. Oluşturmak için mevcut C12 platformu kullanıldı. Konseptin ayırt edici bir özelliği, alüminyum gövdenin uygulanmasıydı, böylece ağırlığı 1350 kg'ı geçmezken, güvenlik yayları yüksek mukavemetli paslanmaz çelikten yapılmıştır. Detaylı tasarım özel malzemelerle tamamlanmıştır, iç kısım geyik derisi ile kaplanmıştır. Toplam 24 örnek toplandı.

Fotoğraftaki modern modellerin piyasaya sürülme tarihi

SPYKER, 2000 yılında, orijinal markanın ortadan kalkmasından 75 yıl sonra yeniden doğdu ve aynı değerlere sahip bir marka yeniden dirildi. 17 Ekim'de yeni Spyker Cars NV geldi ve hemen C8 Spyder konseptini Birmingham Motor Show'da tanıttı.

2001 yılında, Amsterdam Motor Show'da sunulan C8 Laviolette konsepti ortaya çıktı.

2001 yılında C8 Double 12 R yapıldı ve Frankfurt Motor Show'da sunuldu.

2002 yılında, C8 Double 12 R spor otomobilin yol versiyonu tanıtıldı: C8 Double 12 S.

2006 yılında, güçlü ve iyi kontrol edilen lüks bir SUV konsepti olan Spyker D8 Peking-to-Paris crossover konsepti ortaya çıktı. Dünya lansmanı 75. Cenevre Uluslararası Motor Show'da gerçekleşti.

2006'da Spyker, Midland Formula 1 takımını satın aldı ve FIA Formula 1'de yarıştı.

2007'de Spyker Cars CEO'su Victor Müller ve Zagato CEO'su Andrea Zagato, 77. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Spyker C12 Zagato konseptini tanıttı.

2009 yılında, öncekilerden daha uzun bir dingil mesafesine sahip ikinci nesil Spyker süper otomobili Spyker C8 Aileron'un üretim versiyonu piyasaya sürüldü ve 78. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.

2009 C8 Laviolette GT2R, dünyanın en zorlu dayanıklılık yarışı olan 24 Hours of Le Mans'ta sınıfını beşinci sırada tamamladı.

Ağustos 2009'da, C8 Aileron Spyder Concept, California, Monterey'deki ünlü D'Elegance Plajı'nda tanıtıldı.

2013, güzelliği rakipsiz işçilik ve mühendislik mükemmelliğine eşit, özenle inşa edilmiş araçların yaratıcısı olarak tarihi Spyker markasının yeniden doğuşuna damgasını vurdu. Luxury Sports sınıfındaki diğer araçlara benzersiz bir alternatif olan Spyker B6 Venator Concept, 83. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.

2013 yılında, B6 Venator Coupe'nin Cenevre'deki 83. Uluslararası Otomobil Fuarı'ndaki sunumundan beş ay sonra şirket yeni bir model sundu. Marka, lüks spor otomobil sınıfındaki diğer markalara benzersiz bir alternatif olan B6 Venator Spyder konseptini sergiledi. Sunum, California, Pebble Beach'teki Quail Motorsports Buluşması'nda gerçekleşti.

2016, tarihi gelenek, lüks tasarım, mühendislik mükemmelliği, yüksek performans ve ayrıcalığın nadir bir kombinasyonunu sunan hava sınıfı bir otomobil olan C8 Preliator'ı içeriyor. 2 kapılı spor otomobil, 86. yıllık Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.

Kaynak: http://www.spykercars.com/heritage.