Maserati Levante Trofeo: "Normal" SUV'niz değil.

Temel ürünler ve çok satanlar olsalar da, SUV'ları ve crossover'ları sıkıcı ve sıradan bularak bir kenara atmak bazen kolaydır.

Maserati CEO'su Tim Kuniskis, "Bu, elementlerle oynadığınızda bir fırtınada olduğunuzun kanıtıdır" dedi.

Tabii ki, hangi otomobil üreticisinin aslında en iyi motorlara sahip olduğu oldukça öznel (ve sonsuza kadar tartışmalı), ancak tutkunun nerede olduğunu anlıyorum.

Güç ve performans

Levante Trofeo'nun Q4 Akıllı Dört Çeker Sistemi ile birlikte geliştirilen 3,8 litrelik Twin Turbo fabrikasını tartışıyoruz.

Hepsini bir araya getirin ve Levante Trofeo 186 azami hız ile 3,9 saniyede 100 km/s hıza ulaşır. 2250 ile 5000 rpm arasında, sağlıklı bir 538 lb-ft.

Fotoğraf: Maserati SpA

Sabit varlıklar

Levante Trofeo'nun 50:50 ağırlık dengesi, düşük ağırlık merkezi ve genel şasi tasarımı, yüksek güç seviyelerinin üstesinden gelmesine yardımcı olur.

Etrafta yürümek

Trofeo'nun Levante için en üst sıralarda yer aldığını görmek kolay.

Maserati, "daha fazla stabilite" hissi için "iki aerodinamik kanat" ile tanımlanan yan hava girişlerine dikkat çekiyor. Aynı şekilde Trofeo, karbon fiber yan kanatlar ve bir karbon fiber ayırıcı ile donatılmıştır.

Koltuklar, kontrast dikişli ve koltuk başlıklarında 'Trofeo' logosu bulunan siyah, kırmızı ve kahverengi renklerde mevcut olan sırçalı 'Pieno Fiore' deridir.

Fotoğraf: Maserati SpA

Kullanılabilirlik ve yüz

Üretim bu yaz İtalya'nın Mirafiori (Torino) kentindeki Maserati fabrikasında başlıyor.

Carl Anthony, Detroit, Michigan merkezli Automoblog'un Genel Yayın Yönetmenidir.

Fotoğraf ve kaynak: Maserati SpA